Lors de notre échappée danoise en vue de rallier Rome avec SQ, le bien aimé Père Fouettard, me parle d'une escapade qu'il a prévu de faire à Sarajevo en compagnie d'un non moins célèbre contributeur savoyard.
L'idée est bien tentante, c'est une ville historique dans un pays que je ne connais pas et les conditions d'entrée ne sont pas contraignantes pour peu que l'on soit vacciné contre le Covid.
Pour ce qui est de la desserte, LH offre des possibilités à des horaires pratiques. Les prix sont assez élevés, autour de 300 euros le routing et pour une centaine d'euros de plus on peut faire le voyage à l'avant.
Ce n'est pas le confort du siège ni la gastronomie servie sur les lignes MC qui me tentent mais par contre, ayant pu lire de nombreux FR pour lesquels l'enregistrement des vol LH avec la procédure de vérification des documents sanitaires tourne souvent au cauchemar, le fait de pouvoir retirer les BP au comptoir Business et l'assurance d'être sans voisin me convainquent de réserver à l'avant de l'appareil.
Plusieurs vols sont proposés dont les horaires me conviennent je ferai ainsi l'aller avec LX en passant par ZRH et le retour chez Tante Lufthi en passant par FRA.
Le routing se présente donc ainsi.
Enchainement de vols
- 1Paris CDG - Zurich ZRH - LX639 - Business
- 2Zurich ZRH - Sarajevo SJJ - LX2548 - Business
- 3Sarajevo SJJ - Frankfurt FRA - LH1547 - Business
- 4Frankfurt FRA - Paris CDG - LH1040 - Business
Avant de partir
Comme prévu, l'enregistrement en ligne est possible mais ne permet pas de retirer la carte d'embarquement, le passage aux comptoirs s'impose donc à CDG. Par contre, il est possible de télécharger de la lecture.
Je me renseigne sur les formalités sanitaires en vigueur en Suisse et m'aperçois qu'il faut remplir un document alors même que je ne serais qu'en transit à ZRH. il est possible de télécharger les documents nécessaires et de recevoir ainsi un QR Code frappé de la croix blanche qui vous permettra de passer sans avoir à montrer lesdits justificatifs.
Allons a cdg
Quelque chose me dit que je suis sur le bon chemin.
La zone est en travaux ? mais la déviation est bien indiquée. Heureusement parce qu’il est facile de se perdre aux alentours de l’aéroport.
Il y a même un kiosque à photo.
Nous y sommes.
Il n’y a plus qu’à se rendre au parking.
Et garer la Panzermobile.
A l’aeroPort
LH et consorts opèrent maintenant au Terminal 2B. Personnellement je ne regrette pas le T1.
Le FIDS est bien rempli, Zizi jet se taille la part du lion. Mon vol est annoncé à l’heure.
Covid oblige je dois passer au comptoir d’enregistrement pour obtenir ma carte d’embarquement.
Il y a du monde mais la file rapide est vide.
Cela me permet de récupérer mes deux cartes d’embarquement très rapidement, après présentation du MULTIPASS sanitaire.
Les bandits manchot sont parqués dans un coin.
La rénovation du terminal est une réussite. Non je ne regrette vraiment pas le T1
Bon d’accord, l’accès numéro un n’était pas vraiment nécessaire pour passer le PIF.
Une fois airside, on a une belle vue sur le tarmac.
L’accès aux portes se fait classiquement en passant par la zone commerciale.
Le terminal rénové offre des espaces lumineux est dégagés.
Certaines zones sont encore en travaux mais heureusement, les indications principales sont bien présentes.
Encore de l’orange…
Instant Okapi.
Tout est calme en porte en ce moment.
Il est temps de rejoindre le salon.
Le shelter Lounge
L’accueil est très courtois. Après vérification des documents la dragonne m’invite à entrer. Les heureux possesseurs d’une carte Priority Pass peuvent également accéder au salon.
C’est vaste et confortable. Les présentoirs pour les journaux sont vides.
Il est temps de partir explorer les buffets. Tout est emballé. Le choix est correct mais par contre il n’y a pas de chaud.
Le rayon glouglou est bien pourvu et on n’y trouve même du « vrai » Champagne ? ?
Instant à la santé du Grand Leader.
N’oublions pas là Une du jour.
Je peux même trinquer avec Saintpiev qui lui est au nouveau salon Air France du 2F.
Ma première sélection encore emballée et avec sur la droite l’instant #JeFaisMesCoursesAuSalon.
C’est plus présentable une fois les plastiques de protection ôtés. Une bonne chose les couverts sont en métal.
À ce moment-là, un mail de Swiss me prévient que le vol aura un retard de 15 minutes.
Flightradar24 indique un léger retard.
Ce qui laisse largement le temps de prendre un dessert.
On a une vue partielle sur les portes depuis le salon. Une file semble s’être déjà formée devant la porte D68.
Le vol est annoncé à l’heure alors que nous sommes à seulement cinq minutes de leur théorique de décollage.
La sonorisation dans tout le terminal est mauvaise, alors depuis le salon c’est encore pire et il me semble entendre un appel pour un very last call.
OK chef on y va, ce serait dommage de le louper quand même.
En fait l’appel pour les derniers passagers concernait un vol de Tante Lufthi pour Munich, le vol pour Zurich est toujours annoncé à l’heure alors que nous devrions être sur la piste en train de décoller.
LH repousse et notre zoziau attend sagement en porte.
Du coup, j’arrive juste au moment où l’embarquement commence.
Et je serai ainsi dans les premiers à embarquer.
Le flight rEport
L’Airbus A220 prévu initialement a été remplacé par un Airbus a 321 d’à peine cinq ans.
À gauche de notre avion, un Boeing 737 800 d’une compagnie Low cost tchèque, et au loin un autre Boeing 737 800 mais tout bleu.
À son bord, Saintpiev et madame qui partent en week-end à Amsterdam.
L’instant père fouettard.
Le fuselage shot.
Sans oublier le Sylvester test. Les sièges sont les cousins du neck germanique, s’il présentent mieux ils sont autant inconfortables, Ceux qui équipent les Airbus A220 étant nettement plus confortables.
Par contre, les tons crème sont plus chaleureux que le gris souris de chez LH
Une petite bouteille d’eau ainsi qu’une serviette rafraîchissante se trouvent sur le siège central.
Le pas(tissier) est imposant.
Tout le monde est à bord. Nous partirons avec près de 30 minutes de retard mais le Captain nous indique une arrivée à l’heure à Zurich
Notre voisin de tchèque est toujours à la porte.
Pushback terminé.
Et roulage.
Zizjet von Berlin.
Le Terminal 2A vient de rouvrir.
Air Canada ?? à retrouvé son environnement.
Pour nous ce sera un départ en 08L.
Alignement et décollage.
Le devant du hall 2E est encombré de queues tricolores, signe que le trafic reprend de la vigueur.
QR et EK sont toujours logées au 2E.
Et HOP, près du 2G.
Le parking PW et sur la droite la base arrière taxis.
La nationale 2 qui remonte vers Soissons est sur la droite la ville de Thieux.
Et puis, cela devient bleu et blanc.
Ça tombe bien, c’est l’heure des réjouissances culinaires.
Sans les opercules les protections cela rend tout de suite mieux. Pour un vol d’une heure, la prestation est nettement satisfaisante. J’en connais qui aimeraient être traités de cette façon pour un vol vers Amsterdam par exemple.
À la santé de la communauté Flight Report. Le champagne servi et du Duval Leroy
Quelque part au-dessous de nous se trouve l’aéroport de Vatry. LFOK
La base aérienne 113 de Saint-Dizier. LFSI.
Et la ville de Saint-Dizier.
Sylvestre réclame un refueling qui lui sera accordé bien volontiers.
Et nous arrivons à la hauteur d’Épinal.
Une autre base aérienne, la BA132 de Colmar-Meyenheim (LFSC)
Nous survolant maintenant Mulhouse, sur la droite, l’aéroport de Mulhouse Habsheim.
En contrebas le Rhin, alors que nous passons presque à la verticale de Mulhouse Bâle, base du père fouettard et de quelques autres.
Et de quitter la France.
Peu de temps après, nous approchons de Zurich.
Et arrivons en finale.
Pour nous poser en douceur et à l’heure en piste 14.
Nous traversons la piste 10/28
Pour regagner notre porte.
Mais le prochain vol part dans près de deux heures, j’ai donc plus que le temps nécessaire pour flâner.
le vol selon flightradar24
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
Merci de m’avoir accompagné pour ce premier tronçon et à bientôt pour la seconde partie du voyage qui nous amènera vers Sarajevo.
Pas de bonus zurichois ne sortant pas de l’aéroport mais à la place, quelques photos prises sur le chemin du dîner Flightreport à Paris au mois de juillet.
Le bonus luxury shopping in paris
Quelques jours avant de diner Flight report de juillet, la Samaritaine a réouvert ses portes après plusieurs années de travaux, c'est l'occasion d'y faire un détour avant de rejoindre les Fristes.
J'appréhendais la foule mais l'entrée est facile et la fréquentation raisonnable.
Une fois à l'intérieur, on en prend plein la vue.
LVMH règne en maître sur les lieux.
C'est une réussite digne de l'idée qu'on se fait de Paris capitale de la mode et du luxe.
Après cet intermède, il est temps de rejoindre les autres Fristes non loin du Marché Saint Honoré.
Saurez vous reconnaître ce contributeur?
“Il y a même un kiosque à photo.” —> Pour refaire son passeport en urgence? :p
La carte d’embarquement est jolie avec la carte du monde.
Intéressant ce vol KLJ3082 sur le FIDS pour la base aérienne de Madrid Torrejón.
Un petit vol tranquille avec une collation adaptée.
Merci pour ce Fr
ca fait cher pour une photo de mauvaise qualité,..
Oui, cela change des BP sans saveur d'AF et de pas mal d'autres compagnies.
Et que je n'avais pas remarqué... Cela m'a permis d'apprendre que l'endroit n'était pas exclusivement militaire :)
Un vol sans histoire qui permet d'aborder la suite du voyage sans stress.
Merci pour ton commentaire Moritz et à bientôt.
Hello mon ami
"non moins célèbre contributeur savoyard."=> Mais de qui parle t'il ? ^^
Fast track et file lambda vide, le pied !
Ce salon n'est pas mal du tout, avec une offre restauration qui aurait pu être pire...
Je suis d'accord avec toi concernant la cabine LX qui est plus chaleureuse que celle de Tante Lufthi !
"Sylvestre réclame un refueling qui lui sera accordé bien volontiers."=> Sur ce coup il a bon dos Sylvestre, Père indigne ! :))
La prestation LX n'est pas mal du tout...
Un vol particulièrement agréable, augurant un super séjour en Bosnie... A refaire ? Dx:))
On trouve de tout à La Samaritaine... C'est peut être bête, mais j'ai adoré ton bonus !
Merci Michel pour ce FR qui rappel de très bons souvenirs, à bientôt pour la suite !
Allez savoir mon bon monsieur... ;)
Il y a beaucoup d'attente aux comptoirs, pas mal de pax devant y retirer leur BP après vérification du pass sanitaire alors, cela désengorge le PIF.
Il manque juste du chaud au salon pour être pleinement satisfait et l'ensemble est plus agréable que le sous sol du T1 ou sont basés les salons LH.
:) :)) c'est vrai que le félin a bon dos... mais le PNC ne voulait certainement pas gâcher et il avait trouvé deux bons clients qui sont venus à bout du flacon...
Surtout pour un vol de moins d'une heure, c'est bon et adapté pour un vol court sans oublier le Champagne...
De très bons moments en Bosnie qu'il faudra rééditer :)
La rénovation de la Samaritaine est bluffante même si l'état d'esprit à changé. On est maintenant dans un univers de luxe qui est attachée à l'image de Paris.
Merci pour ton commentaire mon ami et à bientôt.
Merci Père Sylvestre pour le partage de ce report que j'attendais avec impatience !
Enfin le début du routing Bosniaque et la route vers le Gold ^^
Le salon Shelter est certainement celui que j'aime le moins à CDG.
A bord, le catering fait franchement envie, effectivement quand tu compares ce super plateau à ce qu'AF offre sur un CDG AMS ou un CDG GVA, bien, il n'y a plus de photo possible.
A bientôt !
Mon Père Fouettard, tout vient à point... Les FR, c'est un peu comme à l'embarquement, il y a ceux qui sont sur la pôle position et publient le lendemain du vol ceux qui prennent leur temps pour arriver ce qui est plutôt mon cas...
Perso je le trouve mieux que le salon Icare et même les salons Business et SEN de LH au sous sol du T1 Avec du chaud en plus ce serait mieux mais l'endroit est vaste et agréable et en plus, la vue sur une partie des portes permet de bien gérer un embarquement tardif...
La collation servie, au Champagne, était vraiment appétissante LX s'et même améliorée quand on compare aux verrines ante Covid.
Merci pour ton commentaire l'ami et à bientôt.
Merci pour ce FR. Je prendrai un A321 de LX ce samedi en affaire vers AMS. Comme toi j'ai eu un changement d'avion mon avion initial était un A340 (je suis déçu :/).
Merci pour le commentaire,
C'est vrai que le changement d'appareil n'était pas trop pénalisant, on restait sur du mono couloir mais plus grand. Par contre, à l'inverse, s'attendre à voler sur un liner et se retrouver sur un A321 doit être plus frustrant.
A bientôt.
Mise à jour : je viens de le prendre et mon avion était le dernier A321NEO que LX a reçu ! (HB-JPB). “Changement” accepté !
Merci Michel pour ce FR,
Pas de chance pour le switch opérationnel mais ça m'est déjà arrivé sur LX... Service à bord au top pour un si faible temps de vol.
A bientôt
Merci pour ton commentaire Nico,
Oui ils ont du faire cela pour s'adapter à la demande mais c'est plus difficile a vivre quand tu passes d'une liner à un mono couloir comme AviationLF en parle plus haut.
A bientôt.
Merci pour ce FR Michel.
Une belle expérience pour un vol court ! Bravo à LX pour le plateau servi, je n'avais pas eu la même chose l'année dernière.
Personne ne regrettera le T1, mais bien que la rénovation soit de qualité je trouve le cheminement un peu long dans les nouveaux terminaux 2B/2D.
Sympa le champagne au salon, je connais celui-ci et il est très correct.
A bientôt !
Merci pour ton commentaire Stéphane,
LX et aussi LH ont fait des efforts pour choyer leurs passagers Business même si l'abandon du service en Eco est passée aussi par la.
Les travaux ne sont pas terminés au termina 2B-D la partie B à rouvert mais les comptoirs du 2D sont en cours de rénovation eux aussi. Avant cela, les portes au font du 2D sont un peu loin en effet.
Le Champagne est toujours le bienvenu dans un salon... :)
A bientôt.
Salut Michel, merci pour le FR !
Mais que t'est-il arrivé ? Embarquement parmi les 1ers ??! Le very last call ne peut pas toujours être pour toi et l'avantage d'embarquer au tout début est que tu peux davantage prendre de photos de la cabine...vide !
A bord, le plateau servi fait envie, indéniablement. Dommage d'avoir finalement volé sur un A321 au lieu d'un A220, mais le vol a été très bon tout de même.
Hello Sophie,
C'est la faute à la sono pas terrible. J'ai bien entendu un appel pour les derniers passagers et j'ai pensé que c'était pour moi alors que c'était pour un vol partant à Munich...bon, comme tu l fait remarquer, cela m'a permis de faire une belle photo de la cabine vide. :)
LX fait beaucoup mieux que les autres sur un vol court. Et en plus, c'était bon.
Le switch entre l'A321 et l'A220 n'était pas trop dur à supporter même si c'est toujours dommage de ne pas voler sur l'avion qui était prévu. Sauf s'ils avaient mis un A330 à la place bien sur :)
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Merci Michel pour le partage,
Le terminal rénové semble très agréable, tout comme le salon.
J'avais oublié, ais c'est vrai que nous avions trinqué à distance, et par hasard, séparé par la gare TGV et RER !
Et en plus c'est drôle de voir l'avion dans lequel on est !
Tu as embarqué par les premiers ? C'est une première !
Très beau plateau pour un vol d'1h. AF est très très loin derrière sur la ligne CDG-AMS... Je me souviens d'avoir eu un petit plateau sympathique sur AF sur CDG-ZRH, mais c'était avant Covid....
A bientôt pour la suite.
LG Group est bien mieux ici qu'au T1, si seulement cela pouvait durer.
C'est vrai que publie avec du retard mais nous étions effectivement pas loin ce beau matin d'été :)
Non cela m'arrive quand j'ai un bagage à caser dans le coffre et que je voyage en Eco ou en Low cost en achetant le speed boarding. Bon, là c'était un problème de sono qui m'a fait croire que mon vol était en Very last call...
Chez LH, c'est le contraire, l'offre s'est améliorée avec le retour du service post Covid.
Merci pour ton commentaire l'ami et à bientôt.
Merci pour ce FR Michel!
Très jolie rénovation du terminal; c'est du plus bel effet!
D'après ce que je retiens de précédents FRs, ça n'arrive pas souvent! (et à ce titre nous faisons partie du même club des amateurs de last call) ^^
La prestation est assez impressionnante pour un vol si court, c'est effectivement au-dessus de ce qui se fait sur un CDG-AMS sur AF ou KL.
À bientôt!