Avis du vol Air France Hop Mulhouse / Bâle Paris en classe Economique

Compagnie Air France Hop
Vol AF1393
Classe Economique
Siege
Temps de vol 01:18
Décollage 12 Sep 21, 19:39
Arrivée à 12 Sep 21, 20:57
AF   #47 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 1000 avis
paulvanalsten
Par BRONZE 160
Publié le 18 septembre 2021

Après un week-end à Bienne - ville officiellement bilingue séparant la Suisse alémanique de la Suisse Romande - , il est temps de regagner Paris. 
A l'aller j'avais atterri à ZRH. En revanche, le dernier vol retour est prévu à 14h50, c'est quand même tôt. C'est pourquoi je préfère repartir de EAP: le vol du soir à 19h45 permet ainsi de profiter de tout le dimanche. 


Routing


A Bienne j'embarque dans un train InterCity qui m'emmène confortablement à Bâle. Fiable et pratique - comme le sont les transports publics suisses. En revanche, le billet est loin d'être donné; heureusement j'ai un abonnement demi-tarif qui permet de réduire sensiblement le prix. 


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A Bâle, une belle fresque accueille les voyageurs dans le hall central. 


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Une curiosité de la gare:
les TER Bâle-Mulhouse-Strasbourg partent des voies 30 à 35, situées dans la partie ''Bâle SNCF'' - le pendant ferroviaire du ''Secteur France" de GVA :-)


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Le bus 50 relie la gare de Bâle à l'Euroairport, à une fréquence élevée: 1 départ toutes les 10min. 
Impossible de rater l'arrêt: c'est juste à la sortie de la gare! 


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Vingt minutes plus tard, j’arrive déjà à EAP côté suisse. 
Au loin, quelques développements orageux apparaissent au-dessus de la Forêt Noire.  


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Un chariot attire mon regard.
Helvetic Airways a basé un Embraer E195-E2 à EAP; malheureusement HB-AZI semble plus souvent profiter des terres que des airs. A ce rythme, le slogan deviendra vite ''Your holidays end right here". Désolé, je suis vraiment mauvaise langue!


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Grâce à une information fort utile d'AirBretzel, j'ai appris que le Skyview Lounge avait réouvert. Je m'empresse donc de passer en France afin de récupérer mon BP au check-in d'Air France. 

Tiens, il y a un snack OUVERT - on est pourtant à EAP (il fallait bien la pique du jour). 


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Sans trop y croire, j'essaie d'obtenir mon BP à la BLS, sachant que cela n'avait pas fonctionné la dernière fois. 
Mais aujourd’hui, miracle! L'appareil crache le BP tant espéré. Mon pass sanitaire n'a donc pas été contrôlé (il ne le sera d'ailleurs pas non plus à l'embarquement). 


Pas de miracle en revanche au 5ème étage: la terrasse reste désespérément close. En revanche je remarque un pax qui apprécie visiblement de voyager léger :-)


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Allez, il est temps de passer airside! Côté français, le PIF est désert, je le franchis en quelques secondes.  
Je repasse ensuite au côté suisse afin de rejoindre le Skyview Lounge. Sur le chemin, quelques instants planespotting s’imposent.  


Le CR9 D-ACND vient d’arriver de FRA. Un vol ultra-court, mais qui a environ 1/2h de retard. 


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Depuis avril 2021 un Dreamliner d’Air Canada assure une liaison régulière cargo entre EAP et Toronto. 


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Petite pause pour le 320 HB-JXB - après un retour de FCO et avant une rotation sur HAM.


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(Re)découvrons enfin ce fameux Skyview Lounge. 


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A l’entrée, il faut scanner son BP - mais également présenter sa carte de voyageur fréquent…ce que j’ignorais. 
Bien entendu, c’est toujours dans ce genre de situation que je me rappelle que ma carte Platinum for Life est mise dans un porte-cartes, lui-même mis au fond d’une pochette, elle-même mise au fin fond de mon sac à dos :-)


Quelques acrobaties plus tard, l’accès au Graal m’est accordé. Malheureusement, ce que je découvre n’a rien de transcendant - bien au contraire. 


Pour se restaurer, il faut rester au niveau inférieur. 
A l’étage, seule la terrasse est accessible ainsi que quelques chaises longues - mais aucun buffet. 


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Et à propos de “buffet”, il y a clairement tromperie sur la marchandise. 
Je compte un (oui: un seul!) paquet de chips, un (oui: un seul!) morceau de pain, des portions individuelles d’Emmental, des portions de confiture (pour aller avec l’Emmental?), et des coupelles de biscuits apéritifs. 


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Bon, il faudra se contenter d’un dîner plus que frugal :-)
It’s a shame!! 


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Je monte ensuite profiter de la terrasse et du soleil couchant. 


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Le CR9 repart chez lui à FRA. 


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C’est également le cas du B739 TC-JYG à destination de IST. 


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Mais à qui appartient donc ce B733? Ou 734?


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Gpaviation, Votan Aero?! Jamais entendu parler!
C’est grâce à un excellent report de Mendes (EAP-SJJ) que j’ai élargi ma culture générale.
Votan Aero est une compagnie turque qui n’exploite que cet unique B737-400 LZ-CRI. Il effectue ce soir une rotation PRN-BSL-PRN. 


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Décidément c’est un festival de B737. 
Aux couleurs du tour-operator Detur, ce 738 de Corendon repart pour ADB. 


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Quant à mon avion, il arbore une livrée moins exotique. 
L’E70 F-HBXK se pose parfaitement à l’heure en provenance de Roissy.  


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Comme lors de récents trajets EAP-CDG, c’est à nouveau un parking au large.
Je n’en connais pas la raison: jetbridge endommagé probablement? 


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Bon, il est temps de quitter le salon pour repasser du côté France, et rejoindre la porte 1. 
Salon, tu ne m’as pas laissé un souvenir impérissable!  


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Petit arrêt pour immortaliser cet E95 OE-LWF tout juste arrivé de VIE. 


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EuroAirport: au vu de la situation géographique, jamais un aéroport n’aura aussi bien porté son nom. Fascinant. 


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L’embarquement s’effectue dans le calme. 
Etonnant: mon pass sanitaire n’est pas contrôlé, il ne l’avait pas été non plus au check-in puisque j’avais utilisé la BLS. 


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Avant de rejoindre F-HBXK, un arrêt photo sur ce B738 d’Enter Air - un habitué des lieux. 


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Le soleil couchant, c’est toujours un instant magique. 


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L’E95 HB-AZI est (malheureusement) encore inactif. Dois-je (malheureusement) encore m’en étonner?


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Mine de rien, l’été est derrière nous. 19h30 et le soleil se couche déjà…C’est le cycle inexorable des saisons. 
Bon, je vais arrêter d’écrire n’importe quoi! 


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Fuselage shot, mais oubli de l’instant porte. Impardonnable! 


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Il y avait initialement un slot, mais qui a finalement été levé. C’est donc avec 6min d’avance à 19h39, que le repoussage a lieu. A bientôt EAP! 


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Et encore un B737! Un B738 de Corendon à destination de ESB. 
Tiens, ce n’est pas une immatriculation en TC- (Turquie) mais en 9H- (Malte). Serait-ce un pavillon de complaisance? :-)


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‘’PNC, merci de vous préparer au décollage. C’est tout de suite’’. 
Effectivement, il était temps de faire l’annonce, car nous sommes déjà alignés sur la piste 15!


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Un dernier coup d’oeil sur ce terminal en Y, suivi d’un virage immédiatement à droite afin d’éviter le survol de Bâle. 


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‘’Je ne vois que le soleil qui rougeoie et le ciel qui bleuoie’’ :-)


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Je ne vois que la galette qui craquoie et le café qui fumoie :-) :-)


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A Roissy, c’est une configuration face à l’est. Il faut donc d’abord survoler Paris. 
Mais de nuit, les photos constituent un vrai challenge.  


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Le demi-tour pour se positionner en finale. Je ne vois que le ciel qui bleuoie et….Oui je sais, j’arrête..


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Incroyable! Ce sera une place au contact, l’appareil continuant ensuite sur CFE. Je crois que cela ne m’était jamais arrivé sur Embraer. 
En revanche cette place au contact se mérite. Nous devons patienter dix bonnes minutes au large avant qu’elle ne se libère!


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Au lieu d’un quart d’heure, ce ne sera finalement que trois minutes d’avance: On Blocks à 20h57 en porte F31. 


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En ce dimanche soir, c’est au niveau d’une livraison bagages étonnamment déserte que je conclus ce FR. 
Comme d’habitude, merci à ceux et celles qui ont pris le temps de me lire. A la prochaine fois! 


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Verdict

Air France Hop

7.0/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements5.0
Restauration7.0

Skyview EuroAirport Lounge

5.8/10
Confort8.0
Restauration1.5
Divertissements8.5
Services5.0

Mulhouse / Bâle - EAP

7.9/10
Fluidité9.5
Accès9.0
Services7.0
Propreté6.0

Paris - CDG

7.6/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services7.0
Propreté6.5

Conclusion

RAS sur ce vol court et classique, et surtout ponctuel.
Côté catering à bord, c’est la sempiternelle galette. Mais elle et le café qui l’accompagne ont le mérite de rester encore offerts.
Propreté de EAP: depuis plusieurs fois déjà, je ne mets qu’une note très moyenne car la propreté des WC (du moins côté France) est vraiment limite.
L’immense déception reste le Skyview Lounge. Je ne mets que 1.5 pour la restauration, car il n’y avait pratiquement rien pour dîner, ce qui n’est pas acceptable pour un salon pourtant plusieurs fois primé! En revanche, une bonne note pour le divertissement: un Wifi rapide et une belle terrasse pour du planespotting.

Informations sur la ligne Mulhouse / Bâle (EAP) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 92 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Mulhouse / Bâle (EAP) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 12 minutes.

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7 Commentaires

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  • Comment 581113 by
    AirBretzel GOLD 11308 Commentaires
    Merci pour ce FR.
    Une curiosité de la gare: => en effet il faut passer la douane lorsque l'on vient avec un TER (bon depuis Schengen le poste frontière est aussi vide que le passage à EAP entre la France et la Suisse.
    Tiens, il y a un snack OUVERT - on est pourtant à EAP => En effet du côté Suisse... ^^
    Alors pour le salon, cela ne donne vraiment pas envie d'y passer, je note les horaires qui vont me permettre d'y faire un rapide tour samedi matin, peut être qu' à 05:30 ce sera approvisionné (mais j'en doute).
    Superbe photo de l'avion avec le soleil couchant.
    la galette qui craquoie => tant qu'on y perd pas une dent.
    A bientôt pour un nouveau week-end swiss geek ?
    • Comment 581339 by
      paulvanalsten BRONZE AUTEUR 678 Commentaires
      Merci pour les commentaires.
      ‘’A bientôt pour un nouveau week-end swiss geek ?’’ => C’est fort probable…D’ailleurs je suis repassé au Skyview Lounge le 19/09 :-) Par rapport à la semaine d’avant, l’offre s’est tout de même distinctement améliorée. Par exemple, il y a eu un réapprovisionnement en saumon et charcuterie vers 19h, proposé proactivement par l’hôtesse. On va donc croiser les doigts pour que cela soit pérenne.
  • Comment 581243 by
    Chevelan SILVER 16652 Commentaires
    Bonjour Paul

    Le salon est peut être désolant en ce moment, mais il vient de ré ouvrir ce qui est une bonne nouvelle, laissons lui le temps de redevenir comme avant, un lounge sympa ! ^^
    Vol ultra classique avec sa boisson et sa galette, que je trouve meilleure que le cake à la confiture, faisant pâlir les diabétiques... :))

    Merci pour le partage, à bientôt.
    • Comment 581340 by
      paulvanalsten BRONZE AUTEUR 678 Commentaires
      ‘’ laissons lui le temps de redevenir comme avant, un lounge sympa’’ => c’est vrai. Comme je l’indique dans mon commentaire plus haut, on semble être sur la bonne voie. Laissons passer la période de rodage après cette longue période de fermeture. Bravo pour la grande gentillesse de l’accueil - un point fort du salon.
  • Comment 581318 by
    momolemomo GOLD 9521 Commentaires
    Le salon a rouvert, c’est déjà ça parce que le catering est décevant. Il a aussi la terrasse qui est plutôt sympa.
    Il y a beaucoup de compagnies peu connues à EAP, ça donne une séance spotting intéressante.
    Beau coucher de soleil et belle vue sur Paris!
    Merci pour ce Fr
    • Comment 581341 by
      paulvanalsten BRONZE AUTEUR 678 Commentaires
      La terrasse est belle en effet. Et on découvre à chaque fois: ce 738 en livrée Detur est une première pour moi. Mais le summum reste tout de même le 734 Votan Aero: jamais, mais alors jamais entendu parler auparavant!
  • Comment 581367 by
    Mendes GOLD 637 Commentaires
    Merci pour ce très bon FR !
    Je vois que l'offre au salon ne s'est pas améliorée entre temps hormis le fameux bout de pain !
    Magnifiques photos de spotting au coucher du soleil. Comme ça j'ai pu voir le Votan en entier, et en plus à l'atterrissage : merci !
    A bientôt !

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