10 avis
Flight #115 - 2009/12
Après un court séjour à St Petersburg (superbe ville), retour vers Moscou avec au programme, un vol en Tu 154 de Rossiya. J'ai trop hâte. Les heure précédents le vol sont consacrées au spotting. Le monde étant petit nous faisons connaissance avec des spotters de Geneve. Il s'avère qu'ils font partie de notre groupe qui se retrouve pour la salon MAKS et qu'ils sont booké le même vol que nous. L'occasion de me rassurer sur le vol, eux revenant d'Iran (avec vols 707/IL62) bref le Tu154 sera une formalité après avoir entendu leur récit !
J'ai réservé ce vol LED/SVO afin de visiter les 3 principaux aéroports de Moscou, DME c'est fait, VKO aussi, au tour de SVO !
Fin du spotting, le temps devient menaçant, les orages sont nombreux en cette saison. Entrée dans le terminal avec dès l'entrée un 1er controle des bagages puis enregistrement, embarquement, emerveillement…
Peu de monde à l'arrière ou nous avons tous jeté notre dévolu pour assister au concert de soloviev en tupolev majeur. Chacun aura donc sa ou ses rangées à disposition, je me cale au fond à droite.
La symphonie du démarrage débute (voir video Youtube) puis roulage vers la piste sous une forte pluie, vite partons de là, je ne croyais pas si bien dire…
Décollage et nous laissons cet orage derrière, mais mère nature n'a pas dit son dernier mot.
Le vol se déroule dans l'insouciance la plus total, je fais des photos de toute et n'importe quoi, bientôt nous serons à SVO ou nous comptons bien spotter et faire quelques photos.
Un coca frais plus tard, début de descente le temps est vraiment bouché.
Puis entrée dans la couche avec turbulences intégrées, ça secoue de plus en plus. Je découvre alors le concept des sièges de Tupolev qui en fait les dossiers ne sont pas fixes. A chaque secousses le dossier des sièges non occupés ne couchent vers l'avant et plus ça tabasse (oui c'est le mot maintenant) plus on voit très bien vers l'avant de la cabine. Je me tourne vers l'hotesse assise dans les galleys, elle ne paraît pas inquiète.
Par contre je dois arrêter de filmer car il devient impossible de tenir la camera. Je regarde le mouvement des volets sur les ailes qui montent et descendent signe que dans le poste, ils corrigent en continu. Nous sommes ballotés de droite à gauche de haut en bas, et comme je suis à coté du moteur 3 je perçois bien les changements de régime.
En fait j'ai d'un coup, une énorme envie que ça s'arrête (les turbulences) ! Au contraire les moteurs partent en plein régime et nous sentons l'avion remonter, c'est la remise de gaz. Dans ce cas, c'est un tour de manège gratuit en remontant reballotage sinon c'est un vol normal :-) Plus tard il y a des annonces en russe et nous volons toujours et encore. Il est grand temps de profiter de la proximité avec l'hotesse, qui nous apprend que nous allons nous poser sur un autre aeroport qui sera DME. Pour un 1er vol en Tu154 j'ai en bonus remise de gaz et déroutement, autant tout faire en même temps, optimisation. DME c'est bien car l'autre partie du groupe y fait du spotting, nous pourrons rentrer ensemble…et non. Un orage c'est toujours en mouvement et il se déplace vers DME (et le groupe a été contraint de lever le camp sous la pluie). Donc nouvelle descente dans la crasse, nous sommes de nouveau bien secoué puis revient le beau temps !
le touché des roues me semble bienvenu et opportun, nous roulons en longeant nombre de vieilles machines abandonnées.
Coupure des moteurs et annonce, je m'attends à ce moment là à ce que tout le monde se lève pour débarquer. Et non, seule source d'informations, l'hotesse ! je demande ce que nous faisons, si nous retournons vers SVO, sa réponse est étonnante "je ne veux pas y retourner" Moteurs coupés sans assistance en plein été, ça chauffe vite dans la cabine. Viendra tout de même un escabeau afin de reposer les pieds sur terre.
Quelques photos de notre vaillante monture, pas de bagages à récupérer, un bus fini par arriver afin de nous ramener au terminal. Donc j'utiliserai SVO une autre fois, 3 ans plus tard. Retour vers nos hébergements afin de raconter cette aventure au reste du groupe et fêter cela bien sur, comme il se doit, une grande partie de la nuit, personne ne sait combien de toasts furent lever ce jour là (1 chacun pour commencer et comme la vodka se sert en carafe….bien intuité de m'entrainer en Ukraine !) mais le réveil n'a pas été facile pour tout le monde et cette aparté n'a rien à voir avec un FR….
Le bilan, un vol vraiment pas comme les autres, pas commun et une remise de gaz en Tupolev cela n'arrive pas tous les jours.
Il est certain que je ne vais pas mettre un 10/10 à la cabine ou le service, classe 2éco en Tupo et les évènements ont quelques peu détournés mon attention :-) Après le texte je vous laisse découvrir la video avec le son. A bientôt pour d'autres aventures.
5 Commentaires
Rien que les couleurs de la cabine valent le déplacement ^^
Des turbulences à n'en plus finir dans une machine russe, de quoi s'inquiéter.
A bientôt !
Un voyage mouvementé s'il en est... Et tout cela en plein été...
Belle brochette de vieux coucou à l'arrivée.
D'après mes souvenirs, le TU-154 était bien confortable... ( Vol Balkan entre LYS et VAR, été 1994 )
A bientôt.
Le rêve !
Ambiance typique à bord de ces ex-machines datant de l'URSS, le coup des dossiers c'est pas mal.
Vol mouvementé mais après coup c'est toujours les meilleurs souvenirs.
Belles vues et jolies photos en vol.
Je regrette vraiment de n'avoir pas pu voler ne TU-154 quand il était encore en service régulier mais je ne désespère pas d'avoir ceux d'Air Koryo ^^
A bientôt !
Connectez-vous pour poster un commentaire.