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Nous voilà de retour vers l'Alsace après un week-end très sympa à Oslo, un bonus en fin de report avec un avis assez tranché sur cette ville d'Oslo. Mais pour ça, il faudra aller jusqu'à la fin :)
Nous avons donc décidé de prendre le Vy, le train régional en lieu et place du Flytoget, qui est au double du prix. Ce qui est frappant en voyant le tableau de départ c'est qu'à part le Flytoget qui est indiqué partir pour l'aéroport, il n'y a rien d'autre.
Voyons ça de plus près. Les trains pour l'aéroport sont les F2 / F1 soit les Flytoget. Donc si on n'est pas bien informé, forcément c'est ce train là qu'on va prendre. Mais juste au dessus, il y a la ligne L13 et R11 pour Lillestrøm, celui qui part "nå" (maintenant) et l'autre dans 7 minutes.
Et ces trains, vers Lillestrøm, s'arrêtent aussi à l'aéroport et circulent toutes les 7/10 minutes contre 5/10 pour l'autre. Niveau temps de trajet c'est 2 minutes de plus sur le Vy
Donc sans hésitation ce sera le Vy. La aussi, les machines pour le Flytoget sont mises en avant et très simples d'utilisation tandis que celles des trains régionaux sont bien plus compliqués à utiliser.
Voici les deux trains côte à côte :
Le Vy :
Malheureusement impossible de remettre la main sur mes photos de l'intérieur, il est clair par contre qu'il est moins confortable que l'autre. Par contre il y a des distributeurs de snacks et de boissons :
Et nous voilà à l'aéroport :
Comme nous sommes bien en avance, nous allons d'abord chercher nos cartes d'accès à bord, car oui, toujours impossible de les prendre en ligne chez AF/KL. Pas d'attente, les cartes sont imprimées en quelques secondes par une agente sympatique.
Bien plus de monde chez SAS par contre :
Mon amie étant adepte à la nicotine, nous sortons pour satisfaire son vice, mais aussi parce qu'il fait très beau dehors :)
Ce qui fut une compagnie low cost long courrier :
Le FIDS :
OSL est jonchée, comme la ville d'ailleurs, d'oeuvres des fois très … bizarres :)
Passage par la sécurité prioritaire en un rien de temps :
Un petit plan pour nous repérer :
Et direction les portes internationales :
Pour nous ce sera le OSL lounge :
L'accueil est très sympathique et le lounge encore peu fréquenté à cette heure ci :
Un long tour au buffet :
Les alcools :
De la soupe :
Des tireuses à vin et de bière :
Fruits et chips :
Nos sélections, nous sommes à 4 juste pour préciser :)
Le temps file vite et nous retournons vers les portes.
L'aéroport reste assez calme :
Impossible de photographier notre avion depuis le terminal :
L'embarquement est lancé par un agent très sympathique :
Ahhh le voilà ce 737-900. Jamais pris sur KLM, maintenant il ne me reste plus que l'E95 et le 789-10 chez KL à rajouter à mon log book. Mais comme je vole de moins en moins avec eux, il va certainement falloir attendre un peu :)
L'instant porte, copyright moi :)
L'accueil est chaleureux, la cabine ressemble beaucoup à celle des 737 "réguliers" de KLM à l'exception de ce bloqueur de siège milieu assez incongru :
Qui est simplement posé sur le siège et attaché au moyen d'une ceinture de sécurité spéciale. On dira que ça le mérite d'exister mais ce qui est "drôle" c'est que seuls les trois premiers rangs de la J en possèdent mais pas le quatrième :)
Le débattement est plus que correct :
Un FRiste bien connu est en classe éco, avec un autre mais qu'on ne voit pas sur la photo :)
Alors le 737-900 KLM mérite quelques explications, 188 sièges max pour 45.12m de long et 4'300km d'autonomie. Comparé au 737-800 186 sièges max pour 39.47m de long et 4'200km d'autonomie.
Pourquoi si peu de sièges en plus alors que l'avion mesure 6 mètres de plus ? Parce qu'il s'agit de la toute première version du 737-900 qui ne possède pas la paire d'issues de secours derrière les ailes qui est proposée en option sur le 737-900ER.
Sans cette paire d'issue, l'avion ne peut pas emporter plus de 189 passagers.
Avec la paire d'issue sur le 900ER on peut monter jusqu'à 215 passagers.
Autant dire que le 737-900 chez KLM est assez incongru, il ne propose rien de plus au niveau autonomie, ni au niveau passagers, pas étonnant que la compagnie n'en aie que 5 par rapport aux 31 737-800.
Pour bien vous montrer le gâchis d'espace sur cet avion, voici l'impressionnant galley avant :
Le pitch est également bien plus important en J sur cet avion que sur le 738 :
La safety card est commune aux deux avions, normal, ils sont identiques au niveau des sorties :
SAS en 32N :
Brussels Airlines en livrée spéciale :
Norwegian en livrée neutre :
SAS et Flyr :
Le roulage est assez long :
Ethiopian en 788 :
Au revoir la Norvège :
Les couleurs sont superbes :
Demi tour et retour sur OSL :
Puis Oslo, désolé pour le contre jour :
Une serviette raf est servie :
Allez on prend les paris pour la salade ? C'est un vol "long" ce devrait être la Waldorf.
Bingo !
Jus d'orange frais et eau pour accompagner ce "festin". Alors oui c'est bon, mais zut quoi. C'est toujours la même chose et surtout c'est tout sauf business.
Passage rapide aux toilettes qui sont propres :
Ca faisait longtemps que je n'avais pas fait d'instant Chevelan, dédicace à mon numéro trois préféré :) :)
Le vol se poursuit tranquillement :
Et nous voilà en Hollande :
Débarquement rapide en attendant nos amis dont un contributeur fraîchement gold et un autre qui s'est perdu en cours de route :)
Passage hyper rapide au salon :
Un coup d'oeil au FIDS et nous décollons quelques minutes plus tard :
Je vous fais grâce du dernier segment, la salade mexicaine, les amandes et le gâteau à l'abricot. Comme d'habitude, donc je n'ai rien de nouveau à vous montrer sur ce tronçon que je laisse donc aux oubliettes. Je crois que c'est la première fois que ça m'arrive ^^
Pour compenser, un bonus d'Oslo. Alors que dire d'Oslo ? Bien, c'est pas très joli, ça n'a pas trop d'intérêt, c'est cher, voire très cher, il y a bien quelques musées, le Munch ou le Nobel pour ne citer qu'eux mais ni l'un ni l'autre ne nous intéressaient il faisait bien trop beau pour s'enfermer quelque part.
Au niveau du Covid, une autre particularité, le masque n'est obligatoire … nulle part, ni dans les transports en commun, ni aux restaurants, on dirait qu'il ne s'est jamais rien passé en Norvège. Le point "drôle" c'est que personne ne porte le masque dans l'aéroport aux départs, jusqu'au moment où l'embarquement commence.
Une oeuvre d'art flottante :
Nous avons décidé de faire une petite croisière sur le Fjord d'Oslo qui fait quand même 17km de long :
L'embarcadère :
Le bateau :
Citadelle d'Akershus
Encore une fois l'opéra :
Puis nous longeons la côte Est du Fjord :
Avec de bien jolies maisons :
Alors autant j'avais vu les saunas le long du port d'Helsinki, autant je n'avais jamais vu de saunas flottants, il y en a des dizaines dans celui d'Oslo :
La en pleine navigation :
A quai :
L'endroit est très sympa il y a une plage :
Et même un dinosaure :
Nous nous poserons un peu pour admirer le coucher de soleil :
Avant d'aller faire un très bon dîner (mais aussi trop cher !)
Encore une belle journée ou nous avons profité des extérieurs pour nous rendre à la citadelle :
Quelques photos de plus :
Vue sur le Fjord :
A l'intérieur de la Citadelle :
Le ciel est juste superbe :
A l'intérieur :
Le palais Royal :
Alors voilà, on dirait qu'on a fait beaucoup de choses, mais la Citadelle, ça prend 30 minutes, la ballade vers le musée d'art moderne depuis le port 30 minutes. La croisière, 2H. La cathédrale est le reste de la marche, une autre heure. Tout ça peut se voir en un jour. Donc si les musées ne vous intéressent pas, Oslo vous pouvez prévoir un jour max pour visiter la ville et une après-midi pour monter au chateau de la Rose et les tremplins.
De l'aveu même de locaux, le reste de la Norvège a bien plus d'intérêt.
Rien à redire sur le vol en lui même, il fait le job, mais ce catering, fini non j'en peux plus.
OSL est facilement accessible par trains ou bus voire taxi.
L'aéroport est très agréable et lumineux, un bel endroit. Le salon est tout aussi lumineux, l'offre froide est abondante mais il manque un vrai plat chaud.
Amsterdam, efficace et rapide.
Merci pour votre lecture, j'espère que vous aurez pris autant de plaisir à lire ce report et son bonus que moi à vous le faire partager. Comme d'hab, un petit mot fait toujours plaisir :)
A bientôt !
27 Commentaires
Nos amis Norvégiens ne pousseraient-il pas un peu à la consommation? Pigeonner, ok, mais faut pas que le pigeon s'en rende compte...
OSL esyt une infrastructure moderne.
Vue exhaustive du salon : le faux champagne est de sortie.^^
J'adore ces photos avec soleil rasant : un côté savane.
Waldorf : et quand on n'aime pas le chèvre?
Instant Chevelan : je trouve le pantalon bien haut.^^
Merci pour le bonus... qui ne donne pas trop envie d'aller à Oslo sauf en transit.
A bientôt !
Effectivement nos amis norvégiens poussent bien à la consommation les sales bêtes :)
Si tu n'aimes pas le chèvre et bien, tu l'as dans l'os comme on dit ^^
Je suis bien d'accord pour le pantalon mais l'auteur de cet instant l'a fait avec le pantalon en haut, donc je continue la tradition. Comme ça on ne taxera personne d'exhibitionnisme :)
A bientôt !
C'est un modèle qui semble voué à l'échec pas mal d'essais infructueux depuis LAKER jusqu'à XL Airways ou autres Level.
Les sculptures sont propices à bien des interprétations ;)
Le salon fait honnêtement le job.
Très intéressantes précisions à propos des 737-900 à capacité réduite, on ne voit pas très bien ce qui à pu motiver le choix de tels appareils.
Waldorf : et quand on n'aime pas le sucré salé (pomme et fromage)?
Ton FR confirme,. KL ne fait pas rêver mais à un réseau étendu à pris souvent abordable.
Une belle balade mais sans musée... Le temps était de la partie et le soleil rasant donne des couleurs étranges.
Merci pour le partage mon Père Fouettard et à bientôt.
Franck n'aime pas le chèvre, et toi tu poses la question pour le sucré salé... on n'est pas dans le caca.
Pas de musées effectivement, le temps ne s'y prêtait pas et tu sais, moi et la culture ... ^^
A bientôt cher ami !
T’es photos au décollage me ramènent à ma propose expérience de cet été qui en effet en mettent plein les mirettes !
Osl est un temple de 787 en perdition… tu as eut de la chance le salon est ouvert, cet été c’était rideau!
À bientôt
Oui les salons ont rouvert en septembre je crois, on en bien profité :)
A bientôt !
Allez, file faire ta valise :)
Ou comment essayer de dissuader le chaland à prendre un train régional au détriment du très cher Airport Express, aucune vue sur les FIDS, et automates compliqués à utiliser...
De quoi faire au salon, ou finalement il est judicieux de faire le plein avant de voler avec KLM en J, Les salades, Mexicaine, Caesar et Waldorf ont fait leur temps, c'est dommage parce qu'en éco. le service est l'un des meilleurs d'Europe !
Merci pour le clin d'oeil lors de l'instant Chevelan... ^^
"c'est pas très joli, ça n'a pas trop d'intérêt,"=> ça n'engage que toi ! :))
Bonus aéré et rafraîchissant.
Merci l'ami pour le partage, à bientôt.
Effectivement en classe Affaires, KLM n'a plus beaucoup d'intérêt.
L'avis sur Oslo est tout à fait personnel je l'assume. Mais après, Copenhague, Stockholm et Helsinki sont bien plus belles :)
A très vite !
Le salon d'OSL est pas mal, l'offre y est tout à fait correcte, sauf pour le chaud.
Et c'est tant mieux car à bord, on retrouve la boite avec une salade qui franchement me fait encore moins envie que la mexicaine... il serait grand temps que KL varie les prestations en Business.
A titre perso je préfère la Waldorf, le sucré salé j'aime bien, mais après on ne va pas se mentir, ces salades nous sortent par tous les trous !
A bientôt !
Très déçu du sièges business. KLM pourrait faire un effort.
On parle pas du catering qui me donne vraiment pas envie.
Beau bonus.
A bientôt.
A quand ton prochain report ? Ta prose me manque !!
KLM n'a plus rien d'une grande et c'est très, très dommage.
A bientôt !
Pas trop mal ce OSL Lounge.
C’est vrai qu’à bord c’est très basique pour de la business.
Oslo a l’air d’être une ville fonctionnelle assez agréable tant qu’on le salaire qui va avec le coût de la vie. Pour visiter, le reste de la Norvège semble plus intéressant.
Merci pour ce Fr
Oui Oslo est très fonctionnelle et certainement agréable à vivre, mais pas à visiter. Comme tu le dis, le reste de la Norvège parait bien mieux !
A bientôt !
Tu m’apprends l’existence d’un train alternatif au Flytoget c’est bon à savoir.
L’impossibilité d’avoir le BP sur l’appli AF/KLM est également utile à savoir quand on est en correspondance en venant d’une autre compagnie.
Le buffet au salon est typique d’un salon scandinave, j’aime bien les gaufres.
Je ne vois pas trop l’utilité du bloqueur de siège sur un siège non attribué.
On voit que tu es le spécialiste des salades servies en J chez KLM ?
La croisière dans le fjord d'Oslo est une bonne idée, c’est très sympa en été.
A bientôt !
Je suis ravi d'avoir pu t'apprendre qu'il existe une alternative au Flytoget qui est vraiment trop cher et surtout, l'alternative n'est vraiment pas clairement indiquée.
Le bloqueur ne sert effectivement pas à grand chose.
Et la croisière sur le Fjord est vraiment très sympathique.
A bientôt !
A part le train bondé, tout le reste (PIF, salon, embarquement) a été fluide.
Un salon agréable avec un bon choix de restauration.
737-900 : une erreur de conception qui profite aux passagers, car même en Y, j'ai trouvé le pitch royal !
Joli bonus où Oslo est intéressante pour sa luminosité particulière avec un soleil rasant jusqu'à tard le matin et débute tôt l'après-midi de telle sorte qu'il ne faut pas oublier ses lunettes de soleil. Cette ville, qui ressemble davantage à une petite ville de province qu'à une capitale est également intéressante pour son coté nature : la balade dans le fjord, sur un voilier, a été un grand moment, même si j'ai attrapé la crève par la suite !
En tout cas un des plus beau week-end où la bonne compagnie compte davantage que le lieu.
A bientôt l'ami.
Effectivement, tout l'avion possède un meilleur pitch même si c'est plus sensible à l'avant car ils ont beaucoup de rangées qui sont prévues pour la business et qui peuvent donc passer en eco confort.
Oublier ses lunettes à Oslo, mais qui peut penser à faire ça :)
Effectivement, la compagnie était mieux que l'endroit et le principal c'est d'avoir passé un joli moment tous les 4. Ce fut vraiment chouette !
A très vite !
Intéressantes explications sur les incongruités de ce 739 KL.
Effectivement cette prestation en J n'est vraiment pas top; il serait temps d'en changer un peu! surtout que l'on se demande si ce serait vraiment beaucoup plus cher et plus difficile de servir au moins un vrai plateau avec de la vaisselle et d'avoir davantage de "menus" différents...
A bientôt!
Oui il est temps que KL se mette à la page, parce que cette box a assez duré.
A bientôt !
En effet, cette configuration particulièrement non optimisée à bord des 739 de KLM s’explique par l’absence d’issues supplémentaires comme c’est le cas pour 739ER. J’ai été aussi très impressionné par la taille du galley avant et des placards qui contraste tellement avec le 738 où tout est vraiment petit.
Le pas est aussi très bon dans de nombreux rangs ce qui explique que la cabine Eco Comfort est si grande à bord.
Enfin les bloc pour neutraliser les sièges centraux sont justement pour être dans la réglementation, le confort du pax J n’est absolument pas pensé!
Sympathique bonus mais il faut avoir les moyens, intéressant la combine pour l’accès à l’aéroport avec les trains régionaux.
A+
Les incohérences du 739 version basiques sont nombreuses et ramènent à ce problème de place, du coup, beaucoup de place perdue.
Par contre, maintenant que tu le dis, c'est vrai que ces boxes neutralisent les sièges et de fait, diminuent la capacité maximum de l'avion.
A bientôt.
Deja pour les explications sur le 739. Je vais justement le prendre pour la premiere fois dans quelques jours et oui je m'interrogeais : pourquoi que189 pax la pu AF, sur un avion similaire le 321 en met 212? jepensais que c'etait pour les destinations longues du reseau MC ou KL voulait etre sympa niveau pitch.. loin dem'imaginer que c'était une histoire d'issues de secours... du coup quel est l'interet du 739?
catering ok mais rebarbatif
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