Bonjour,
Je vous retrouve le temps d'un weekend à Paris. De la famille à voir, et de la paperasse à faire (entre autres une 2e dose de vaccin pour voyager).
Je finis de travailler à 16h30-16h45, je suis donc un peu limité par les horaires. Vueling et Easyjet sont chères tandis qu'Air France et TAP ne le sont pas, c'est le monde à l'envers. N'ayant plus de statut sur la TAP mais le Silver chez Air France et devant emporter un bagage en soute, c'est Air France qui a ma préférence.
Pour le retour le dimanche j'ai plus de temps alors je peux rentrer avec Iberia.
Enchainement de vols
- 1AF1195 - Economique - Lisbonne –> Paris CDG
- 2
- 3IB3102 - Economique - Madrid –> Lisbonne
Nous prenons la direction de l'aéroport dès la fin de ma journée de travail. On y arrive 1h20 avant le départ.
J'entre cette fois par la porte 4, Air France enregistrement au hall B.
L'enregistrement est en cours dans un coin du terminal.
L'avion est parti avec 40 minutes de retard, ce qui ne m'arrange en rien. J'ai bien choisi mon siège parce qu'aujourd'hui les décollages se font vers le sud et ce vol part à 18h45, 15 minutes avant le coucher de soleil. J'espère donc bien avoir la vue sur la ville au décollage qui me manque toujours suivie du coucher de soleil.
Heureusement il n'a que 15 minutes à l'arrivée. Tout n'est pas perdu.
Un employé vérifie le pass sanitaire à l'entrée de la file. Je lui présente le mien en disant que nous avons accès au Skypriority et il nous indique la file sans vérifier nos pass. D'ailleurs nos pass ne seront jamais vérifiés sur ce vol.
La file Skypriority est considérablement plus courte que l'autre. Notre enregistrement pose un léger problème, et pas lié au COVID pour une fois. L’employée doit nous changer de siège pour qu’on puisse être ensemble.
J’avais pourtant choisi le 35A et B spécialement pour la vue dégagée de la ville et pour le coucher de soleil. Elle explique qu’elle nous a bougé de place un peu plus tôt pour accommoder un passager et nous propose le rang 19 mais pas en A-B.
Je lui fait part de ma déception et du temps que j'ai passé pour choisir le meilleur siège pour la vue. Elle tapote un peu et nous trouve le 30A-B. C’est mieux que rien.
Le vol a déjà une nouvelle heure de départ: 19h.
On passe de suite le contrôle de sûreté. Le statut Silver ne donne pas le Fast Track à Lisbonne.
On prend un café et un petit snack en attendant que le vol arrive.
Puis l'A321 va atterrir. Je me dirige donc vers les portes 7 à 13, un peu le seul endroit du terminal Schengen où les baies vitrées n'ont pas de points noirs.
Ça permet de faire un peu de spotting.
Le Terminal 2 avec ses low-costs.
Un Ejet de Binter Canarias qui s'envole.
Pas de vols de prévu ici pour le moment, c'est totalement vide.
L'A321 arrive à 18h.
Un voiture follow-me attend en porte 14 et il y a de l'activité pour accueillir l'Air France. Au moins je n'aurais pas à aller très loin pour embarquer.
Voilà l'A321 du jour.
Immatriculé F-GTAY, il a 11 ans. Équipé de wi-fi mais pas encore nommé, dommage.
Il y a de l'attroupement en porte et l'embarquement commence à 18h35.
Le statut silver donne un embarquement en zone 3, juste après la business, les platinum et gold.
La cabine est bien connue ici.
Le siège est assez confortable, le legroom correct pour du fond de cale. Sachant que c'est le même pour la J, je comprends que certains soient abonnés au rang 1.
La prise USB dans l'accoudoir est super pratique.
Cet avion est équipé de wifi. On verra ce que ça donne une fois en vol.
La vue depuis mon 30A.
L’embarquement est lent, très lent, et on a déjà bien dépassé la nouvelle heure de départ. Je suis en train de rater le coucher de soleil que j’attendais tant. Le sens des départs vient tout juste de changer et je perds aussi la vue de la ville. Quelle merde!
L'avion est presque plein et on repousse à 19h25. Ça valait la peine de rattraper les 40mn de retard du vol aller…
Le T2 où il y a un Malta Air avec sa jolie livrée.
On doit laisser passer quelques avions, un Transavia et un TAP.
On s'envole finalement à 19h35, 1h35 après l'arrivée de l'avion. Ça me parait beaucoup de temps pour tourner un avion moyen-courrier.
Le réseau wifi est activé.
C'est assez pratique, il y a quelques informations sur le vol, une carte et des jeux accessibles gratuitement.
Les prix sont corrects et c'est pas mal d'avoir un pass Message gratuit.
Pas contre c'est tout hors-service aujourd'hui, le seul jour où je devais me connecter à l'internet et où j'aurais payé les 20€…
Le service débute à peu près 1h après le décollage.
Une boisson et un petit sandwich beurre-cheddar. J’aime bien le snack gratuit. Je n’y suis pas habitué et c’est assez sympa mais, et je vais m'attirer les foudres de certains, je préfère le BOB. Surtout sur un vol comme celui-ci.
Dans ce contexte, on a un vol de 2h à l’heure du dîner avec 1h supplémentaire de décalage horaire. Ce n'est pas pratique de dîner avant, l'embarquement à Lisbonne étant à 18h, et pas pratique de dîner après avec une arrivée à CDG à 22h30. Le temps d'arriver à Paris, il est trop tard pour dîner.
Avec le BOB on a au moins la possibilité de manger plus qu’un petit sandwich, d’avoir un plat chaud ou une combinaison de snacks. Alors oui, il y aussi la possibilité d’acheter quelques chose à l’aéroport avant d’embarquer mais il faut transporter tout ça et c'est peu pratique quand on est déjà chargé.
Le BOB me permet de manger quelque chose de consistant, que j'ai choisi, aux heures de repas.
L'idéal serait un modèle hybride où la boisson est offerte et le BOB permet de s'acheter quelque chose à manger si on le souhaite.
Le vol continue tranquillement et la descente est annoncée après le passager de Nantes.
Atterrissage à 22h30.
Nous sommes en porte 10 minutes plus tard, à côté de cet A319 nommé Le Mans.
Aucune organisation particulière pour le débarquement, l'instant Danette fait son retour. "nature is healing" ^^
Débarquement dans le T2F, les bagages sont livrés assez rapidement et nous sommes dehors peu avant 23h.
Merci d'avoir lu.
Merci pour le partage Moritz,
Alors que le "bon" coté était préservé, un retard et un changement de piste ruinent l'espoir de la vus sur Lisbonne au décollage.
A231 mais sans planche à repasser, c'est mieux qu'IB en fond de calle.
Tout à fait d'accord avec ce concept où tout le monde y trouverait son compte mais cela serait une charge de travail supplémentaire pour les PNC.
Instant Danette de plus en plus fréquent, comme quoi, les bonnes résolutions.
A bientôt.
C'est vrai, ce serait une charge de travail supplémentaire sauf si la compagnie développe un système du type Deliverfly mais bien rodé.
Merci Michel
Hello Moritz
Les prix étaient moins élevés sur les legacy qu'avec les low cost, c'est à en perdre son latin...
Pas de chance avec le choix de siège, avec un décollage à l'opposé de ce que tu attendais !
Je suis mitigé concernant le catering payant ou pas... L'idéal serait de revenir 15 ans en arrière avec un plateau gratuit et complet, mais c'est évidement un pur fantasme... :))
Les instants Danette sont de retour, en espérant ne pas avoir de mauvaises surprises avec l'hiver qui frappe à notre porte...
Merci ci pour le partage, à très vite.
Comme quoi, les legacy arrivent parfois a concurrencer les low-cost.
C'est sûr que ce serait le top mais je ne pense pas que la tendance aille dans cette direction.
Merci Hervé
Merci Moritz pour ce FR !
Avec le statut Silver c'est vraiment pratique de prendre AF vs une low-cost vu le prix démentiel que ces dernières demandent pour une valise en soute.
Je pense qu'un service complémentaire à l'instar de ce que faisait OS avec le catering do&co à commander avant le vol serait pas mal pour ce genre de vols.
Le bagage en soute gratuit, c'est un des meilleurs avantages des statut.
Je suis d'accord, un service complémentaire à commander avant serait pas trop mal mais il faut que ce soit bien en place, pas comme celui d'Iberia.
Merci Jules
Merci pour ce report,
Dommage pour les vues au décollage, les joies des imprévus de dernière minute.
Je trouve ça un peu aberrant de déplacer des passagers qui avaient déjà choisi leurs sièges... Surtout des passagers à statut. Heureusement tout est rentré dans l'ordre.
Dans un sens je suis d'accord avec l'option du BOB, surtout que beaucoup ne passagers ne mangent pas forcément ou en laissent une bonne partie mais étant habitué aux repas chaud avec la RAM et AF sur CMN j'apprécie toujours le petit snack proposé ^^
A bientôt !
Je trouve ça aussi un peu aberrant mais d'un autre côté compréhensible. Si il s'agissait d'une famille avec jeunes enfants qui étaient séparés, la compagnie ne peut pas refuser de les mettre ensemble.
Le plat chaud, c'est toujours le mieux mais on s'en éloigne de plus en plus.
Merci pour ce FR, avec une très belle photo de l'avion au moment de son arrivé. C'est bien le défaut de l'A321, au sol son temps de rotation est plutôt élevé hélas. Retour à une prestation classique, et moins onéreux que les low-cost... La messe est dite pour ce vol.
À bientôt !
La lumière a beaucoup aidé pour les photos :)
D'autres compagnies arrivent à tourner des A321 en moins d'une heure, ou alors il faut prévoir plus de temps au sol.
Merci pour le commentaire.
Merci pour ton FR !
Un siège à bord judicieusement choisi mais ça ne se passe pas toujours comme prévu hélas.
C’est impressionnant cette partie de l’aérogare vide.
De belles photos en cette fin de journée à Lisbonne y compris au moment du décollage nocturne, le coucher de soleil ce sera pour une autre fois.
Le pass gratuit pour les messages est appréciable mais il faudrait déjà que ça marche.
On peut comprendre ta préférence pour le BOB et j’ai lu ce matin qu’il est prévu sur les vols européens dans l’avenir chez AF, effectivement cela ne va pas plaire à tout le monde.
A bientôt !
Parfois ça ne colle pas et on rate les belles vues, ce sont des choses qui arrivent. Je ferais mieux la prochaine fois :)
Il semblerait que le BOB fasse son apparition dans les avions d'AF aussi.
Merci Stéphane
Merci pour ce FR Moritz!
Décidément pas de chance pour les photos du coucher de soleil avec ce changement de siège puis ce retard et ce changement de piste qui ont définitivement mis fin aux espoirs :(
Je suis tout à fait d'accord, à condition que les prix du BoB soient raisonnables et/ou que l'offre soit de qualité. Je trouve qu'un BoB peut etre un très bon complément à un service gratuit de boissons et éventuellement d'en-cas genre galette ou autre... il semblerait apparemment qu'AF prévoit d'introduire un BoB sur MC à moyen terme, à voir ce que ça va donner!
À bientôt!
En général je trouve les BOB d'assez bonne qualité. Certaines compagnies sont plus raisonnables quant aux prix et on verra ce que fera AF (si les rumeurs sont vraies).
Merci Tiedel
Salut Moritz et merci pour le FR.
le monde a l'envers c'est vrai!
Des foudres je ne sais pas mais en fait c'est une contradiction frontale. Payer quelque chose à bord qui est inclus dans le.billet d'avion c'est comme payer deux fois... Car l'argument marketing que l'on entend est de dire que le prix des billets baisse.. ce qui est factuellement faux du moins sur ma navette avec BA.
vraiment dommage le coucher de soleil loupé
C'est vrai que BA n'a pas baissé ses prix, tout comme LH je crois. Je suis habitué au marché Ibère où quelque soit la compagnie, il sera possible à un moment donné de faire 3h de vol jusqu'à Vienne, Berlin ou Copenhague pour moins de 50 euros.
Merci Christophe.