#20 sur 20 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
394 avis
Bonjour,
Heure de rentrer à Lisbonne, toujours en direct sur Ryanair.
On commence par un passage par la gare de Brest où on dépose mon père qui rentre à Paris sur le train de 12h15.
Ensuite on prend la direction de l'aéroport où je suis déposé pour mon vol de 14h55.
Pas mal de monde dans l’aérogare. Un Ryanair est arrivé de Marseille et un Transavia est arrivé de Montpellier puis bientôt partent le Ryanair pour Marseille, le Transavia pour Marseille et un peu plus tard un CRJ-1000 de Hop pour Lyon.
BES retrouve un peu de trafic, ça fait plaisir.
Sur la gauche en entrant, on trouve la zone d'arrivée.
Sur la droite, la zone de check in.
Et à l'étage l'accès airside. J'ai déjà ma carte d'embarquement et pas de bagage en soute, je peux donc passer les contrôles.
Au pied de l’escalier il y a un contrôle de la carte d’embarquement et du pass sanitaire. On reçoit ce petit papier une fois le pass vérifié.
Les contrôles sont rapides et donnent directement sur le Relay, un petit magasin breton et un café.
Le Ryanair pour Marseille se prépare à partir.
De mon côté je pars m'installer dans l'aile des portes 1 à 4. Elles sont utilisées pour des embarquements d'avions régionaux et c'est un endroit toujours très tranquille.
Le Transavia embarque pour Marseille.
Tandis que le Hop, sans livrée, attend ses passagers pour Lyon.
Ici je suis au calme pour lire et recharger mon téléphone.
Ryanair s'en va.
Transavia qui arrive de Paris et repart sur Nice 5 minutes avant mon vol.
D'ailleurs l'embarquement de mon vol est annoncé dans le terminal. Il est 14h et nous sommes 55mn avant le départ mais surtout 35mn avant l’atterrissage du Lisbonne - Brest.
Je décide d’au moins me rapprocher de la porte d'embarquement.
Il y a un contrôle de passeport pour accéder à la salle d’embarquement, avec un agent aussi aimable qu'une porte de prison et qui a du scanner 3 fois mon passeport.
De l'autre côté le monde attend et certains font déjà la queue.
Le scan des cartes d’embarquement ne commence cependant qu’à 14:25 et le vol est annoncé à 15:05, avec un retard de 10mn. Le petit papier donné après le contrôle du pass sanitaire est récupéré.
Les passagers embarquant par la porte avant sont amassés dans la passerelle et ceux embarquant par l'arrière sont amassés dans une petite salle au niveau inférieur.
L'avion arrive à 14h40. Il y a du monde sur ce vol, autant à l'arrivée qu'au départ.
Une fois les derniers passagers débarqués, nous sommes lancés.
Cependant, ceux dans la passerelle sont bloqués par ceux qui débarquent et doivent passer le contrôle de passeport. Ils ont au final été envoyés via notre porte. Ne dit-on pas que les derniers seront les premiers? :)
Étant au dernier rang, j'embarque par la porte arrière sous le beau soleil Breton.
Le monsieur devant moi fume une cigarette, tranquille. Le nombre de personnes que j'ai vu fumer une clope sur le tarmac en embarquant à pied est bien plus élevé qu'il ne devrait l'être…
L'avion du jour est le EI-DPV, un B737-800 de 14 ans.
Je retrouve la cabine classique de Ryanair.
Avec son système de divertissement dernier cri.
Le legroom est par contre plutôt bien.
L'embarquement se termine et le siège du milieu est libre. Ça doit être le seul siège libre de toute la cabine. Mais les familles et couples sont pour la plupart séparés. C'est donc parti pour un jeu de chaises musicales qui termine avec mon siège du milieu occupé par Madame qui préfère être à 3 rangs de Monsieur en 28E que de garder son siège au rang 7. Tant pis pour moi et la Japonaise au couloir qui se fiche totalement de ce qui se passe dans la cabine et reste scotchée sur son livre pour devenir Skipper d'un voilier de course. J'admire son imperturbabilité.
Nous sommes maintenant prêt au départ avec 15 de minutes de retard. Notez l'absence de publicités sur les coffres à bagages.
Décollage en 25L, l'idéal pour de belles vues depuis le 33A.
Le Transavia pour Nice part lui avec 20 minutes de retard.
A la prochaine BES!
Un départ vers l'Ouest m'offre une magnifique vue sur Brest et en plus aujourd'hui il fait beau. Un peu à contre jour au début.
Le Stade Francis-Le-Blé, maison du Stade Brestois 29.
Traversée de quelques nuages
Qui n'empêchent pas d'avoir une vue magnifique sur Brest.
Avec le fameux pont de Recouvrance et les bord de la Penfeld qui appartiennent à la marine nationale et ne sont accessibles que lors des Fêtes Maritime de Brest, tous les 4 ans (et que je recommande vivement!).
Maintenant il faut longer la côte Finistérienne, et qu'elle est belle! En commençant par la presqu'île de Crozon.
Camaret-sur-Mer
La baie de Douarnenez
On voit d'ailleurs Douarnenez (à gauche) et Quimper au loin (à droite).
La pointe du Raz
Rencontre avec un 737 de Ryanair reliant Tenerife Sur à Liverpool.
Puis ensuite nous volons au-dessus de l'océan et du givre se forme sur mon hublot.
Peu après apparaissent les côtes Espagnoles.
Entrée par Ribadeo et Figueras.
On voit bien au loin les montagnes enneigées de la Cordillera Cantábrica et de los Montes de León.
Monforte de Lemos
Chaves au loin, ce qui signifie que nous survolons maintenant le Portugal.
Vila Real avec son viaduct, le Viaduto do Corgo.
Viseu
Nous rejoignons le Tage et passons Santarém. Nous sommes encore haut et j'en déduis que nous allons contourner Lisbonne pour atterrir par le Sud. je vais pouvoir profiter d'une des plus belles approches sur LIS.
Le pilote prend la parole pour expliquer qu'il y a beaucoup de monde à Lisbonne et on nous a demandé de patienter un peu. On approche donc LIS à petite vitesse et on fera une approche un peu plus excentrée que d'habitude.
Voilà LIS avec le quartier du Parque das Nações en arrière plan.
La capitale. La vue est belle, il fait un temps magnifique, c'est l'idéal.
Un A319 de la TAP effectue la même approche mais plus rapprochée.
Je ne me lasse pas de cette vue sur Lisbonne, sa région et l'embouchure du Tage.
L'aérodrome de Cascais (teasing).
Cascais
Lisbonne et ses alentours avec le pont 25 de Abril et de l'autre côté du tage le nouvel aéroport de Montijo qui ne sera peut-être jamais habilité.
Nous continuons notre chemin vers le sud, au dessus de l'océan et au large de la péninsule de Setúbal avant de faire demi-tour et de s'aligner.
Les passagers en F profitent maintenant d'une magnifique vue sur la ville de Lisbonne tandis que ceux en A profitent de la vue sur Belem et la côte.
Le Padrão dos Descobrimentos, le Mosteiro dos Jerónimos. Derrière le stade du CF Os Belenenses, club historique Portugais qui joue en 4e division après avoir perdu son statut suite à une dispute avec Belenenses SAD.
Le Palais Nacional da Ajuda, résidence de la famille royal au XIXéme siècle.
Je n'avais jamais fait attention mais on aperçoit au loin les montagnes de Sintra et la silhouette du bien connu Palácio da Pena.
Cette approche survole un nombre assez impressionnant de stades avec maintenant le stade du Atlético Clube de Portugal, principalement utilisé par l'équipe féminine du Benfica.
En parlant de Benfica, voilà l'Estadio da Luz.
Suivi du Estádio José Alvalade, maison du Sporting.
Arrivée à LIS avec 10 minutes de retard. Le pilote tente une petite blague qui fait un gros flop: « ladies and gentlemen, welcome to Miami…sorry, to Lisbon”.
L'A330 de Word2Fly
On remonte le terminal 1 où la TAP est en force.
Pour rejoindre le terminal 2, celui des low-costs.
Le Terminal 2 n'a pas de zone d'arrivées. Les passagers sont transportés en bus vers le terminal 1.
Une fois dans le terminal 1, il suffit de suivre le cheminement habituel vers la sortie.
Merci d'avoir suivi ce vol retour et à bientôt.
Ryanair c'est très basique et ce que je retiens de ce vol ce sont les vues et l'occasion de voler en direct entre Brest et Lisbonne. Un équipage Portugais assez sympa et sinon rien de très mémorable.
16 Commentaires
Première fois que je vois ma maison et l’école de la petite sur une photo qui n’est pas de moi 😊
LA Penfeld… c’est un fleuve !
Après c’est du RER amélioré 😊
Elle est pas facile à avoir cette vue au départ. Le Transavia de Nice par exemple est parti de l'autre côté.
Merci!
Merci!
Tiens je n'avais pas fait attention que les premiers CRK étaient entrain de sortir de la flotte, celui ci est tout blanc, signe qu'il n'en a plus pour longtemps. D'ailleurs Lima Novembre a déjà été ferraillé, un avion qui n'avait même pas 10 ans.
Quelles superbes vues à l'arrivée !!
A bientôt !
Merci!
Le legroom est vraiment intéressant au dernier rang.
La japonaise aurait dûe aller en bateau jusqu'à Lisbonne, histoire de se faire la main ! ^^
Un bon vol avec rallonge en attendant l'atterrissage à LIS.
Merci Moritz pour le partage, à bientôt.
Le dernier rang sur Ryanair est, pour moi, le meilleur. Les chances d'avoir le siège voisin libre y sont assez élevées.
Merci!
Un très beau scenic flight de bout en bout. C'est pas commun de voir ces survols de la côte bretonne et Lisbonne de cette manière. Un vrai régal et en plus tu arrives à nous caler le stade Francis Le Blé et ceux lisboètes dans un même FR... improbable haha
"Rencontre avec un 737 de Ryanair reliant Tenerife Sud à Liverpool." Entre 4h et 4h30 de vol... sympa ^^
Bien vu pour le jeu des chaises musicales à bord. C'est malheureusement les conséquences des attributions "hasardeuses".
A bientôt.
Un FR pour les fans de foot et qui passe encore mieux après la belle victoire Brestoise d'hier :)
Merci Benjamin
Belles vues tout au long du vol !
Merci!
Merci pour le partage Moritz et à bientôt.
Merci!
BES retrouve du trafic, Transavia et Ryanair y contribuent pour beaucoup.
C'est une bonne idée d'aller sur les portes 1-4 pour être tranquille.
L'absence de livrée sur le F-HLMO est-il le signe d'un prochain départ de la flotte ? En fait j'ai la réponse avec le commentaire d'Esteban. Il était question de les vendre à Skywest.
Un bon legroom à bord effectivement.
De belles vues sur Brest au décollage et à l'arrivée sur Lisbonne.
Merci pour ce FR !
Esteban m'a appris que les CRJ-1000 quittaient la flotte de HOP. Je ne le savais même pas.
Merci pour ton commentaire.
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