Bonjour à tous et très bonne année 2022, qui j'espère sera pleine de voyages.
Je commence cette nouvelle année par une floppée de voyage du dernier trimestre qui a marqué pour moi la reprise des voyages d'affaire. Mais pour ce qui est de ce FR, c'est bien un voyage perso, pris à l'origine au mois de septembre lorsqu'il n'était pas encore question de voyager pour le travail.
Je suis encouragé par ma compagne à déguerpir car toute sa famille arrive pour la Toussaint et chaque place est comptée :)) Je ne me fais bien-sûr pas prier, et cette fois-ci je me lance dans un routing un peu fou. Le Brésil carrément - il faut dire que je connais bien pour le travail ce qui aide à se lancer en solo et c'est un pays et une culture que j'apprécie beaucoup. Mon dernier LC annulé était pour le Brésil, il me semble logique de reprendre les LC par le Brésil (oui je compte Dubai comme du MC…^^). Je recherche de plus un routing qui me permettra de bénéficier du doublement des XP, histoire de sécuriser mon statut Platinum sur FB voir de prendre de l'avance sur l'année prochaine en voyageant en Business. Un départ de Stuttgart est cher, FRA fais baisser la note de 500€ déjà mais en regardant depuis l'Espagne, je trouve un départ depuis BCN pour seulement 1200€ et des poussières vers Rio, ville entrée de mon périple pour son aéroport des plus agréables.
Je placerai en plus deux jours sur place à Barcelone, ville qu'il n'est plus besoin de présenter. J'y vais sur ticket AF/KL aussi au tarif canon de 140€ en Eco A/R avec, avantage FB Sliver+, le bagage de 23kg gratuit qui reste celon moi le plus gros des avantages des FFP. Dommage que Star Alliance se soit défait du plus important à mes yeux.
Au Brésil à chaque fois entre 2 et 3 jours à Brasilia, puis sur Curitiba et les côtes du Santa Catarina et enfin un peu plus sur Rio avant de repartir. Je regrette juste de ne pas avoir placé encore 2 jours à BCN. Oui j'es vraiment aimé :))
Enchainement de vols
- 1STR - AMS sur KLM Business
- 2BCN - AMS sur KLM Business
- 3AMS - GIG sur KLM Business
- 4Benchmarking des compagnies brésiliennes
- 5GIG - AMS sur KLM Business
- 6AMS - BCN sur KLM Business
- 7BCN - CDG sur Air France Economy
- 8CDG - STR sur Air France Economy
J'habite dans le nord de Stuttgart donc à l'opposé de l'aéroport. Me voilà donc parti pour 55min de S-Bahn, propre, sûr et la plupart du temps ponctuel pour 4,17€ dans l'app de la VVS qui permet de payer par Paypal sans avoir à créer de compte. Pratique pour les touristes.
En plus pas comme à BCN, tous les transports en commun sont bien inclus!! Même le funiculaire qui part de Marienplatz qui permet de faire du VTT comme Bénichou une semaine à l'UCPA - le blind test en moins qui n'est effectivement pas inclus ;)
Justement la DB fait sa pub sur la réduction des émissions de 98%. Enfin ca c'est sur les grandes lignes alimentées par de l'électricité verte car sur les lignes régionales c'est certainement 100% charbon pour rattraper le mix qui lui ne change pas du fait des approvisionnements des uns ou des autres…
Je change sur la ligne centrale où passent les 6 lignes. Il me suffit de rester sur le quai et d'attendre deux minutes la S-Bahn suivante.
Puis arrivée directement au T1 d'où maintenant Air France KLM partent. Bizarre cela c'est la première fois mais heureusement votre FRiste va vous donner la réponse juste après.
Mon avion a visiblement 45min de retard au départ d'AMS. Heureusement je n'ai pas de correspondance serrée.
Une ligne SkyPriority. Pas forcément beaucoup de monde devant mais chaque passager prend des heures à enregistrer, surtout quand ils déménagement comme ceux devant moi. Au final 10 bonnes minutes à attendre.
A ce moment là l'upgrade m'est proposé à 59€. Bien trop cher pour moi^^ et vous verrez que ce tarif peut très facilement tomber à ZERO :))
J'ai pris quelques réserves de chocolat pour mes collègues amis dont un qui me rejoindra après le premier tiers de mon voyage, plus quelques composants en franchise de douane (!^^), ce qui me fera me faire rembourser deux vols intérieurs par le boulot pour les livrer (plus que remboursés amplement par l'évitemment des frais douaniers horribles au Brésil vu le tarif canon de ces vols).
La file Eco elle est démoralisante mais un seul serpentin. Les vols n'ayant pas de retard au départ pour manque de passager, je pense que ca avance finalement pour enregistrer tout le monde en temps et en heure.
Du côté de la Luft et des autres compagnies du groupe (mais pas Eurowings), c'est nettement plus calme mais pas de vol à cet heure il me semble.
La file Prioritaire du PIF a ré-ouverte et elle est spécifique des autres. Un bon point.
Voici la raison du déplacement de l'enregistrement AF/KL: la fermeture des portes du T3. Pour travaux il semble. Est-ce aussi la raison de la fermeture des lounges depuis près de un an???
Les départs du jour toujours très vacances
Tout le monde est à la même enseigne, tout est fermé.
Ici Air France
Ici le Executive Lounge
Ici le couloir de la mezzanine avec les lounges
Direction donc le rez-de-chaussée de l'aéroport. Officiellement encore T3 mais la salle en enfilade appartient déjà au T4.
On m'annonce effectivement un quart d'heure de retard. Ca reste correct.
En salle d'embarquement j'entends mon nom… et tada, l'upgrade à 0€ - impossible de faire mieux pour un départ en vacances il me semble. Ca tombe bien, le lounge fermé, j'ai faim. Environ 25% de mes STR AMS sont upgradés en cette fin d'année. La ligne semble bien marcher.
Embarquement pas bus donc mais sous un temps superbe comme je les adore. Rien de mieux pour commencer les vacances.
Ma bestiole dans sa version E75
A loin le HOP de 10:45
PH-EXS aujourd'hui
LH vient tout juste de remettre des A319 sur la ligne vers FRA.
Une vue de l'ensemble de STR avec le T1 sur la gauche avec le sigle STUTTGART, puis le T2, le T3 avec son étage et enfin le T4. Tout en enfilade, tout accessible depuis n'importe quel PIF. Quand on connait c'est très pratique.
Instant fenêtre ouverte, les pilotes semblent aussi apprécier le temps qu'il fait.
En upgrade pas le choix de la place. Je me retrouve donc en 1C. Espace moyen et bien évidemment avec un voisin on est clairement pas dans les standards business, même européens.
Pas de repoussage, on part directement pour un décollage vers l'ouest donc avec un peu de roulage le seuil de piste étant face au terminal.
Rotate devant les pompiers.
Le parc des expositions en arrière plan de l'aéroport.
Virage vers le nord ensuite
Et belle vue de STR et de sa piste unique. Au loin la centrale de Deixisau.
Quelques nuages au dessus de Stuttgart donc je ne vous gratifierai que du stade du VFB
C'est maintenant l'heure de la box. Il n'est pas encore midi donc c'est petit-déjeuner au programme. Rien de nouveau, strictement rien mais la même box. Les voyageurs très fréquents s'ennuient mais ce n'est pas (encore) mon cas.
La crate menu est dans la box, ce qui est un peu dommage car elle contient la liste des boissons mais les passagers ont déjà fait leur choix au moment de la lecture.
Le tout est tout de même apprécié. Je n'ai pas pris de petit-déjeuner et j'ai donc savouré le tout. Un seul bémol; la place à bord qui rend le tout très difficile à ingurgiter.
Petit air to air.
Partant dans des contrées latines, rien de mieux qu'une bonne musique presque locale^^^
Il faut savoir qu'après notre Tango_Bravo380 (oui c'est bin miss VTT), imbattable, je suis le 2ème FRiste à écouter le plus de merdes à la minute ;)
En compagnie de bonne musique, le temps passe plus vite c'est bien connu. Le vol ne dure qu'une heure de toute façon.
Approche par le nord. La belle vue d'Amsterdam est pour les passagers sur la gauche.
Arrivée sur la Polderbaan, qui visiblement réjouit les spotters.
Voilà un vol que j'aimerais bien prendre en 2022 mais il semble bien trop cher pour ma compagnie… Türkish empochera certainement le marché.
Nous nous posons aux portes B, s'en suit un long cheminement pieton.
La suite très vite
Merci Vincent pour ce FR qui va t'emmener vers des grandes et lointaines vacances.
Des vacances qui démarrent bien avec ce surclassement.
Dans ce cas, et quand le salon est fermé et qu'on a faim, la boite est appréciable.
A bientôt et tous mes meilleurs vœux pour cette nouvelle année !
Oui je trouve cette boite en plus parfaite pour des vols ci courts.
Merci Vincent pour ce FR depuis un aéroport qui ne m'est plus inconnu !
Et maintenant pour moi c'est BCN qui ne m'est plus inconnu ;)
Merci Vinvent pour ce FR.
Ahhh le Brésil, pays merveilleux… j’y retournerai sans problème.
Super l’upgrade : surtout pour le PDJ.
A bientôt
Et bien il ne nous reste plus qu'à nous programmer un petit voyage là-bas. J'ai en effet abandonné vouloir combiner voyage pro avec loisirs, je ne sais jamais mon programme plus d'une semaine à l'avance.
Merci pour le FR.
Un upgrade est évidemment toujours bon à prendre (bizaremment parfois je me demande si on est plus à l'abri des regards en Y et éviter les regards moqueurs: tu as vu? qu'est qu'on peut bien foutre en business pour un jus d'orange?)
C'est vrai que la J en Europe n'est pas terrible mais sans siège bloqué, cela devient une plaie, surtout avec des opups :-)
A bientôt pour le LC
Tiens c'est marrant ton point de vue, je ne m'étais jamais posé la question. Pour moi quand je vois des personnes en Business, je me dis systématiquement où peuvent-ils bien partir de loin. Ca ne me vient même pas á l'idée qu'on puisse réserver cette classe pour comme tu dis juste un jus d'orange ;)
A bientôt.
Merci Vinvent pour ce FR !
Ah die Energiewende :)
A ce que je vois les affiches "geschlossen" ne sont plus taguées par des passagers en colère comme durant l'été ^^
Ca reste quand même une honte pour un aéroport de cette taille !
Upgrade qui fait plaisir, tu les collectionnes en ce moment !
Bonne année ;)
Effectivement KLM est généreuse et je ne vais pas m'en plaindre. Après la saison d'hiver est là et maintenant les vols ne sont plus jamais pleins (et puis je ne vole plus ;)
Merci Vincent pour le partage !
L'ensemble des salons fermés dans un aéroport, je veux bien que ce soit pour des rénovations mais depuis combien de temps durent elles ?
A bord, l'E75 reste l'avion le moins confortable de la flotte KL et son premier rang est une catastrophe pour les jambes. Le E90 a bien plus de place.
Et que dire de la tablette, c'est presque impossible de manger cette boite dessus surtout quand tu as un voisin. Reste la boite en elle même, le all morning Breakfast servi sur tous les vols jusqu'à midi...
A bientôt !
Les salons Lufthansa ont fermé en début de pandémie et depuis jamais réouverts. Le Executive Club et PP ont tous deux fermé définitivement. Quant au AF il était ouvert juaqu'en Mars Avril 2021 il me semble avant de fermer lui aussi. Etrange en effet. La dernière fermeture me semble du fait de l'aéroport mais ils soutiennent que c'est du fait des compagnies. Pas très honnête tout ca je trouve.
Merci Vincent pour ce FR !
Sympa le surclassement gratis, effectivement tu aurais été bien mal inspiré de payer 59€ a l'enregistrement!
En revanche je vois que ces avions sont tout aussi inconfortables en Business que derrière le rideau :/
Mais pour le reste la prestation est sympa et le rapport qualité-prix est en l'occurrence imbattable ^^
À +!
Derrière le rideau... je ne suis pas d'accord. Le siège est certes un peu dur mais encore confortable. L'espace est bien présent. KL offre un bon produit Eco.
A bientôt.