#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
6118 avis
Bonjour à tous !
Je reporte un Milan-Malpensa à Paris avec Air France. C'est le début d'un routing de 6 vols dont 2 ont déjà été publiés.
J'arrive à l'aéroport avec la navette de l'hôtel.
L'architecture de l'aéroport est datée.
Le dépôt du bagage n'a pris que quelques minutes. Je reçois la carte d'embarquement jusqu'à la destination finale.
Il y a beaucoup plus de monde pour l'enregistrement vers Madrid avec un vol Air Europa, de mémoire, en B787.
Après les contrôles qui n'ont pas posé de problèmes, c'est l'arrivée dans la zone commerciale.
Pas mal de vols long-courriers sur le FIDS.
Direction le salon Monteverdi. Malheureusement il n'y a pas de fenêtres.
Les aliments sont sous plastique mais au moins on peut se servir soi-même. C'était peu fréquent à cette époque.
L'offre de boissons est limitée.
Voici ma sélection.
Les fauteuils sont confortables.
Il est temps de rejoindre la salle d'embarquement.
Il y a une base EasyJet à Malpensa.
Un A330 Delta est visible.
La tour de contrôle caractéristique de MXP.
Un appareil Eurowings, ex-Air Berlin ce qui semble se voir sur le réacteur.
Notre A318 est arrivé. C'est le F-GUGH livré fin 2004.
Une lingette était disponible à l'entrée.
Le pas est correct pour ce vol court, sinon c'est un peu juste.
Des prises USB sont disponibles.
Un temps de vol d'une heure et 5 minutes est annoncé.
Une compagnie qu'on ne voit plus beaucoup ou plus du tout aujourd’hui en Europe.
L'appareil photo fait la mise au point sur les gouttes hélas.
Décollage vers le nord.
Le rideau de séparation est tiré avec la classe affaires.
Un sandwich jambon-beurre est distribué.
Il est petit mais bon.
La cheffe de cabine passe derrière le rideau et propose à quelques passagers du champagne, j'accepte avec plaisir.
Le vol se poursuit, c'est couvert en dessous.
Le lac d'Orient.
Pont-Sainte-Marie et Creney dans l’agglomération de Troyes.
Une approche en parallèle avec un autre appareil d'Air France. Elle laisse présager un atterrissage sur le doublet sud.
Et c'est bien le cas. On voit le T2G.
Sympa cet A330-900neo Air Calin.
On arrive au 2F.
La sortie ne pose pas de difficultés.
C'est pas mal d'afficher le délai pour la livraison des bagages. Mais cela ne veut pas dire qu'il sera respecté.
Et le délai n'est pas respecté. La livraison a pris une éternité.
Le parcours qui nous a fait passer au dessus du lac de Genève mais il y avait des nuages.
Le vol s'est bien passé, l'arrivée à Paris s'est faite avec environ 20 minutes d'avance.
Dommage après pour la livraison tardive de la valise.
Il n'y a pas beaucoup d'espace pour les jambes mais ce n'est pas gênant pour un vol d'une heure.
La rangée 5 est à éviter car il n'y a pas de hublot.
La classe affaires était proposée au tarif de 323 euros. Cela explique peut-être qu'elle était quasiment vide.
J'ai apprécié l'attention de servir du champagne à quelques passagers encartés qui ne voyagent pas en business.
Merci pour votre lecture !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 22 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Milan (MXP) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 30 minutes.
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12 Commentaires
Ah MXP.. Vraiment un aéroport que je 'aime pas. Il est loin, congestionné et avec une architecture très datée !
La mode dans les salons italiens (Florence, Bologne, Milan etc.) est à ce jour toujours au plastique pour les aliments. Ce qui ne fait ni premium ni très écolo.
Un MC régulier entre MXP et CDG avec une CC aux petits soins même derrière le rideau, ce qui fait la force d'AF !
A bientôt :)
C'est vrai que MXP est loin de Milan mais bien desservi.
Les aliments sous plastique ça ne fait pas très envie.
Un équipage attentif et sympathique c'est le cas le plus fréquent chez AF mais hélas il y a des exceptions.
A bientôt :)
Pas de chance d’avoir eu la cabine Planche a repasser , et l’absence de wifi se remarque sur le fuselage .
Cet A318 devrait bientôt nous quitter .
Sympathique attention de la CC pour le verre de champagne
À bientôt
Les A318 AF ne sont pas réputés pour leur confort mais comme il n’y en a plus beaucoup en service autant en profiter.
Une sympathique attention effectivement.
A bientôt.
Sympa de voler en A318 qui vont bientôt quitter la flotte... Pour le reste un vol très classique avec un équipage attentif,
A bientôt !
C'est un bon résumé du vol :)
Merci pour ton commentaire.
Le babybus en lui même me manquera, pas ses sièges il est clair :)
A bientôt !
Il n'y a plus beaucoup d'A318 en service actuellement. Le confort n'était pas au top mais je regretterai de ne plus le voir.
Merci pour ton commentaire :)
Ca semble loin maintenant mais en fait c'était il y a quelques mois seulement.
1h30 sur la planche à repasser, ça va encore.
bagages à CDG, souvent une aventure...
Merci pour le partage Stéphane et à bientôt.
Cette époque semble loin maintenant et espérons qu'elle ne revienne pas.
Sur ce vol court le siège "planche à repasser" n'est pas trop un problème.
Quand on annonce un temps de livraison déjà assez long pour les bagages il devrait pouvoir être respecté.
A bientôt !
Malpensa fait toujours bien daté, et le salon aussi d'ailleurs... L'offre plastifiée ne fait pas très envie, mais c'était ça ou le service à la demande... L'un comme l'autre n'est pas fou.
Voler sur A318 Air France appartiendra bientôt au passé, c'est une belle prise... Même si le confort n'est pas optimal à bord.
A bientôt !
Tu me rappelles à quel point je suis en retard sur les publications ;-)
Effectivement à l'époque, au moins l'offre plastifiée permettait de se servir soi-même.
Je ne regretterai pas les A318 même si c'est toujours dommage de les voir progressivement disparaître.
A bientôt.
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