Avis du vol Singapore Airlines Hong Kong Singapore en classe Economique

Compagnie Singapore Airlines
Vol SQ861
Classe Economique
Siege 36K
Temps de vol 04:00
Décollage 03 Nov 13, 15:20
Arrivée à 03 Nov 13, 19:20
SQ   #3 sur 116 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 620 avis
watchbird
Par 2684
Publié le 2 novembre 2013

Il s'agit pour moi d'une première tentative de rédaction d'un FR !! Merci par avance de votre indulgence et de vos constructifs encouragements à faire mieux la prochaine fois…

Contexte

L'envie d'écrire enfin un FR m'ayant pris en cours de voyage, vous me trouvez à Hong Kong prêt à partir pour Singapour pour quelques réunions après une semaine de vacances Hongkongaises et Macanaises. Les vacances n'étant pas (encore) financées par mon employeur, le trajet s'effectuera en classe économique mais quand même pas sur une compagnie low-cost par la grâce d'un tarif promotionel proposé par la fameuse Singapore Airlines. L'autre raison étant la nécessité d'enregistrer un bagage suffisant pour deux semaines de travail et de vacances.

Quelques images pour la partie touristique (les deux sont prises à Hong Kong…)
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Le bonus c'est que ce vol est assuré par un A380-800 de la compagnie (ce qui évite pas mal d'hésitations sur les 15 euros de différences avec Tigerair ou Jetstar en A320 en comptant le supplément bagage…).

Enregistrement

Fidèle à mes habitudes je m'enregistre sur l'application Android de la compagnie la veille du vol sans difficultés particulières même si elle ne me propose que d'envoyer la carte d'embarquement par e-mail (pas de carte d'embarquement électronique donc, ce qui me va bien… vive le papier…) sauf que l'hôtel facture 50 centimes d'Euros une impression (donc je n'imprime pas par principe…).

À noter également que la pré-réservation de sièges fonctionne bien et est proposé même sur ce tarif éco discount dès la réservation. Bon n'ayant pas de status Krisflyer ni Star Alliance je n'ai pas de siège hublot proposé au pont supérieur ce sera donc sur le pont principal (une première pour moi).

Trajet vers l'aéroport

J'étais logé à Causeway Bay pour cet fin de séjour, du coup j'ai choisi d'utiliser l'Airport Express depuis la station Hong Kong (original comme nom de station ça évite les doutes à l'arrivée !!). Petite hésitation entre le métro pour y aller ou le taxi, ça sera finalement le métro pour épuiser un peu plus le crédit de la carte Octopus (le Navigo local pour les parisiens). Pas de soucis particulier mais du monde comme toujours même un dimanche matin… Vous apprécierez (ou pas) les codes couleurs des stations !

L'entrée de la station Tim Hau à Causeway Bay
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Le code couleur de la station est donc l'orange !!
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Le métro de Hong Kong bondé le dimanche matin vers 10h30
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Le fléchage vers l'Airport Express est bon mais il y a un peu de marche quand même depuis la station Central
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L'Airport Express est une valeur sûre et cette fois vide. L'arrivée se fait directement au niveau départ à proximité des banques d'enregistrement.

Les comptoirs d'enregistrement en ville que je n'utiliserais pas mais qui peut être pratique pour laisser ses bagages avant de faire un peu de tourisme local
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Deux petites photos de l'intérieur de l'Airport Express quasi vide (et donc bien confortable et rapide : 25min et 2 arrêts… presque comme Aulnay et Villepinte :-))
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Dépose bagage

En entrant dans le terminal un ancien nous observe (je ne saurais dire si c'est un Airbus ou un Boeing…)
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Comme le trajet a été très efficace et rapide je suis très en avance pour mon vol (4h quand même). Je me dirige quand même vers les comptoirs de dépose bagage pour passagers déjà enregistrés. L'absence de document imprimé ne pose pas plus de soucis que l'heure et en quelques minutes et avec beaucoup d'amabilité mon bagage est échangé pour une carte d'embarquement et une contre-marque avec un petit bout d'étiquette bagage… Rien à redire donc.

Pour Singapore Airlines il faut se présenter à l'allée F
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Il y a des comptoirs dédiés pour les passagers déjà enregistrés. En pratique il n'y avait personne dans le queue donc l'attente s'est limité à la fin de la procédure pour une des personnes accoudées au comptoir…
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PAF/PIF

Je ne pense pas vous surprendre en vous disant que cela se passe sans problème, une micro queue à chaque fois et pas de tampons au PAF (une petite fiche est agraffée en arrivant et n'est pas retirée). Une petite remarque au passage : il n'y a aucune ligne prioritaire (en même temps il n'y a pas de queue et je suis en éco…).

Les deux photos correspondent au PAF côté Nord (il y a le même côté Sud). 3 ou 4 personnes dans chaque queue mais 30s par personne donc ça va vite…
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Il me reste donc 3h30 au bas mot avant le décollage, un large tour de l'aéroport s'impose avec spotting divers. De fait l'aéroport est grand et assez animé de partout, je n'avais pas de doutes mais j'ai pu le revérifier… On trouve néanmoins à s'assoir sans problème.

Une petite photo de l'entrée du salon de Singapore Airlines (pas pour moi aujourd'hui)
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Le long hall du terminal (c'est la partie centrale du Y pour ceux qui connaissent).
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Et le spotting promis avec une variété de compagnies locales et internationales
Pour commencer un 747 Combi de la compagnie royale des Pays-Bas, je profite du Wifi pour la photo Corporate…
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Ensuite une série de petits Airbus (il n'y a pas autant de petits Boeing…)
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Enfin quelques gros porteurs à quatre moteurs. Les classiques ici :
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Le rassemblement A380 ici (apparemment c'est quotidien donc normal qu'on ai pas été prévenu du rassemblement sur le blog FR…) :


Embarquement

Je m'attendais à un processus un peu compliqué avec une longue queue pour l'éco du fait de la taille de l'appareil. Une nouvelle fois l'organisation de la compagnie fait merveille. Tout commence par une annonce de pré-embarquement, je me mets tranquillement dand la courte file et comme par enchantement exactement 10 minutes plus tard l'embarquement commence (même pas 5 petites minutes de rab comme à ailleurs…). Par ailleurs il y a 4 files : une par classe à bord plus une réservée aux membres élites du programme Krisflyer (appelé PPS apparement).

La porte d'embarquement avant les annonces idoines
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Je suis ensuite dirigé en porte L2 où deux hôtesses accueillent les passagers avec le sourire. Le reste de l'embarquement se déroule rapidement (il a débuté à 14h40 et s'est terminé à 15h15). Le commandant se présente et indique que bien que nous soyons prêt nous aurons 15 minutes d'attente à la porte du fait d'encombrement du ciel au sud de Hong Kong due à un typhon. Cette attente sera renouvelée une seconde fois puis nous subirons une petite attente pour décoller. Nous voilà donc avec environ 40 minutes de retard que nous ne rattraperons pas.

Les PNC (ou plutôt les fameuses Singapore girls) profitent de cette attente pour distribuer menu, écouteurs et oshibori (mot appris sur ce site :-) ). Les trois étant parfaits pour ce vol assez court, seul bémol le menu est commun pour la rotation complète (le brunch indiqué n'est pas une option disponible en réalité).

Tout d'abord l'oshibori ou serviette chauffée à la vapeur. Elle bien plus grande que d'habitude et siglée (ça peut se deviner sur cette photo…)
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Ensuite le casque, d'abord en pièces détachées mais qui s'assemblent facilement
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Enfin le menu


Petit focus sur les coffres à bagages de type drop-down au centre de la cabine (ceux du côté sont plus typés Airbus classique avec une partie basse fixe). Les deux engloutissent facilement toutes les friandises achetées par mes voisins…
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Un petit mot sur le siège pour en dire du bien. Les mousses sont assez fermes et le dossier assez raide en position relevé mais le tout s'avère tout à fait confortable pour les 4h du vol. L'espace aux jambes est superbe je trouve pour une éco (à vous de voir sur la photo adhoc sachant que je fait 1,80m). L'espace sur la droite côté hublot est appréciable sur le pont principal de cet A380 mais les hublots dotés d'un vitrage intérieur ne sont pas très propices aux photos.

Les photos du siège, de l'espace aux jambes, du dossier de celui de devant, de l'espace sur le côté dans cet ordre


La vidéo de sécurité, simple mais efficace…
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Une petite photo de la vue par le hublot. La flexibilité de l'aile empêche d'en voir le bout au sol. Vous trouverez ensuite une photo en vol qui est assez différente. Par contre vous n'aurez pas de photos de paysage du coup, l'aile n'étant pas transparente…
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Je profite du roulage pour poursuivre le spotting depuis mon siège.

Deux productions toulousaines en porte (devinez lequel a la chance de voir le soleil le plus souvent…??)
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Et quelques visiteurs d'origine américaine dont un petit 737 dont je ne sais pas ce qu'il fait là et un récent 747-8i en provenance de Francfort (un avion rare donc à prendre en photo…)
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Service à bord

Peu après le décollage le typhon signale sa présence par de fortes turbulences qui interrompent le service avant qu'il ne commence vraiment. Il reprend ensuite par une tournée de boissons fraîches (jus d'orange ou de pomme ou bière ou eau) servies sur un plateau. Ce sera pomme pour moi. Viennent ensuite les menus spéciaux assez nombreux et d'ailleurs identifiés et confirmés avant le décollage par la pose d'un autocollant au sommet du siège. Enfin viennent les plateaux repas classiques avec un choix entre international ou asiatique, je prends international et il s'agit de bœuf avec des pennes. C'est plutôt pas mal au niveau goût et quantité. L'entrée m'a moins plût avec un coleslaw au goût très chinois (très choux ce qui n'est pas un compliment dans le cas présent…). Le fromage annoncé est à tartiner mais acceptable avec des crackers. Le dessert arrive ensuite séparément puisqu'il s'agit d'une glace au chocolat pour tout le monde même le menu hindou de mes voisines…

Dans l'ordre annoncé précédemment… Je rajoute un petit coca-light installé dans le porte gobelet


Rien de plus à signaler niveau prestation à bord, le service a été conduit de manière très pro et avec le sourire lors d'interactions avec les passagers. Un bon cru pour moi qui ne suis pas habitué à de tels standards…

Par ici ça dois être encore mieux mais pas pour moi cette fois…
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Un petit mot sur le système de divertissement. Très réussi sur cet avion récent avec un écran de qualité et de taille excellente (à la fois grand mais pas trop), par contre il n'est pas tactile donc il faut utiliser la télécommande qui est bien faite mais bon de nos jours le tactile devient monnaie courante partout. Pour ce qui est du contenu, il est définitivement très riche mais aussi très orienté vers le cinéma asiatique (pas celui qu'on voit parfois en France mais plutôt karaté…) avec une poignée de films dans les langues européennes hors anglais. Une poignée c'est déjà pas mal d'autant plus que certains films américains sont aussi en version française (ça repose quand on écrit un FR en français en même temps :-)). J'ai pu voir Blue Jasmine et la majeure partie de Planes (en anglais pour ce dernier).

Un écran de Planes quand même pour vous…
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Il y a aussi le divertissement extérieur avec une jolie lumière du soir pendant tout le vol ou presque
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Le mood lighting est aussi en route en particulier côté Suites… Je comprends mieux le surcoût alors s'ils ont les lampes violettes forcément plus couteuses…
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Par contre l'IFE ne fonctionne pas pendant le roulage ou en approche du tout (on peut accéder au plan de vol mais c'est pas très utile au sol…) et en particulier je n'ai pas réussi à activer les caméras extérieures de l'avion qui sont pourtant sympa à l'atterrissage…

Je me rattrape en regardant l'aéroport de nuit lors du circuit d'approche… Ça montre aussi que l'avion est pas vibrant du tout parce que la faible luminosité ne pardonne pas le moindre mouvement de mon petit appareil…
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Une ligne pour dire aussi (vous le savez mais bon) que l'avion est toujours aussi silencieux tout au long du vol. La cabine donne aussi une sensation d'espace appréciable sur la durée.

Arrivée

L'atterrissage se fait vers 19h55 (au lieu de 19h20), et on arrive à la porte B7 au terminal 3 en quelques minutes. D'ailleurs une petite remarque, Singapore a ajouté dans son annonce post atterrissage que l'utilisation d'un téléphone portable est possible pendant le roulage. Plutôt sympa et pratique.

Le débarquement se fait assez rapidement mais par la porte L2 donc pas de passage par les Suites (ça sera pour une autre fois…). À l'immigration pas de queue, un sourire, un bonbon proposé aucun doute ce n'est pas CDG :-) (voir ce n'est pas le reste du monde à ce niveau !!).

Dernière petite photo du siège et de l'avion en le quittant
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Le hall des contrôles d'immigration. Je veux bien que l'équipe ménage s'occupe aussi de chez moi… Ça brille !
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Bon après c'est là que ça se gâte parce qu'un A380 plein ça fait du monde, qu'en plus les priorités bagages sont respectées (ce qui est très bien sauf quand on a pas eu l'étiquette magique…), du coup 25 minutes pour avoir ma valise. Rien de rédhibitoire mais un peu long à l'issue d'un vol en retard à l'heure du dîner…

Vue du hall bagage en attendant anxieusement ma valise préférée
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Trajet vers l'hôtel

Me voilà donc en zone publique à 20h40 et à la réception du Crowne Plaza Airport 2 minutes plus tard. D'ailleurs accueil très agréable et chambre magnifique ! Quelques petits bruits de décollages mais pas gênant pour moi.

Une partie (importante) de la chambre du Crown Plaza
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La suite

La suite du programme c'est une retour rapide sur Paris dès le lendemain après quelques réunions. Vous aurez sûrement la possibilité de me lire sur ce site. Et comme cette fois là c'est pour le travail, ça sera en Business sur la compagnie nationale…
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Verdict

Singapore Airlines

8.6/10
Cabine9.0
Equipage10.0
Divertissements8.0
Restauration7.5

Hong Kong - HKG

8.2/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services7.0
Propreté8.0

Singapore - SIN

9.2/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

Au final les notes sont bonnes !!

Les deux aéroports sont clairement parmi les leaders mondiaux en terme d'efficacité, d'accès, d'espaces etc. Changi à Singapore se distingue ici grâce à son service d'immigration au top et je ne pénalise pas trop le temps d'attente du bagage finalement dans la norme.

Et Singapore Airlines, pour mon deuxième vol avec eux ils ont été très bon pour une offre éco. Des personnels souriants et bien organisés d'un bout à l'autre. Un avion très propre (à l'intérieur...) et récent doté d'une cabine au pitch confortable. Une restauration très honnête et un IFE très bon. Une vraie volonté perceptible de bien faire. Maintenant le vol est en retard (40 minutes) mais ils ne sont pas vraiment responsables...

En résumé, un très bon vol au niveau de l'idée que l'on se fait de cette compagnie renommée.

Informations sur la ligne Hong Kong (HKG) Singapore (SIN)

14 Commentaires

  • Comment 92369 by
    guillaume 161 Commentaires

    Merci pour ce FR trés complet!!
    Sur la Singapore, il n'y a pas de caméras exterieures!!

  • Comment 92372 by
    fernousdu972 1082 Commentaires

    Merci pour ce FR, superbement rédigé pour une première!

    un petit 737 dont je ne sais pas ce qu'il fait là Il effectue des rotations vers Guam il me semble.

    Bon séjour et bons vols!

  • Comment 92383 by
    Kottok 374 Commentaires

    Merci pour ce FR plus que compte, agréable à lire et avec en bonus un très beau spotting ! Wow, impressionnant le nombre d'A380 de dérives différentes à Hong Kong ! Le 737 de UA effectue les vols vers Guam :-) A bientôt :-D

  • Comment 92384 by
    lagentsecret GOLD 12473 Commentaires

    Merci pour ce 1er FR et bienvenue sur le site

    C'est une réussite pour une première tout comme le vol SQ

    À bientôt

  • Comment 92394 by
    natibo777 1028 Commentaires

    Merci pour ce FR et bienvenue. Pas mal de mérous.
    SQ est toujours à la hauteur des attentes.

  • Comment 92409 by
    GRMY 1815 Commentaires

    Merci pour ce FR complet et bienvenue.

  • Comment 92436 by
    offcm 957 Commentaires

    merci pour ce fr tres complet!!!!! Pour 1 premier Fr c'est une réussite!!! rien à dire que la compagnie sur ce vol ca frole l'excellence (sur le retard fait tache et encore c'est raisonnable)

  • Comment 92450 by
    A380B77W 4306 Commentaires

    Merci pour ce superbe FR et bienvenue parmi nous ! Vous commencez commencez en beauté :D

    Super spotting à HKG !!

    Et encore un super vol sur SQ :)

    MIAM, le bon plateau repas !

  • Comment 92497 by
    Durian 1171 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    Je pense que HKG doit actuellement detenir le record du nombre de merous… TG, MH, SQ, maintenant BA, probablement EK et QF aussi… pas AF je crois, peut-etre LH ?
    L’embarquement du 388 se passe bien mais pas uniquement grace a la compagnie, la disposition de l’aeroport, l’espace disponible et la discipline des pax y sont pour beaucoup.
    Le fait que l’ecran de l’IFE ne soit pas tactile n’est pas pour moi un inconvenient bien au contraire… a l’avenir lorsque les touchscreens se generaliseront, je pense que ca creera beaucoup de frictions entre les passagers ! Imaginez avoir derriere soi un enfant qui joue a angry bird sur l’ecran tactile alors que vous essayez de dormir !
    Concernant les cameras exterieures, SQ est helas la seule compagnie avec des 388 a ne pas en avoir… cela dit, vous utilisez le terme « activer » donc je me demande maintenant si les 388 de SQ ont ou non les cameras ou bien simplement si elles sont presentes mais non reliees a l’IFE…

  • Comment 92542 by
    Leadership TEAM GOLD 4791 Commentaires

    Rien à dire, ce FR est parfait, merci bcp ;)

  • Comment 92546 by
    watchbird AUTEUR 418 Commentaires

    Merci à tous pour vos commentaires très sympas !! Je content d'avoir sauté le pas..

    Par ordre d'apparition :
    @Guillaume : Effectivement maintenant que tu le dis ça me rappelle quelque chose cette histoire de SIA sans caméras extérieures...
    @Fernousdu972 : C'est bien possible, Guam est probablement accessible depuis HKG en 737 et ne nécessite pas un plus gros avion.
    @DURIAN : Effectivement beaucoup d'A380 à Hong Kong surtout que Cathay n'en a pas... encore ...?? On doit retrouver un nombre similaire (et une diversité égale) à Singapour justement mais aussi à Londres ou Paris mais c'est a peu près tout aujourd'hui. Pour Hong Kong pas de Lufthansa (en photo le 747-8i de Lufthansa), pas d'Air France (777-300ER + 777-200ER certains jours) et je ne suis pas sûr pour Qantas (mais probablement). D'accord pour l'écran tactile j'avais pas pensé à ce cas... Et pour les caméras extérieures j'imagine que les pilotes peuvent en avoir l'usage donc quelles sont là mais que l'IFE n'y est pas connecté (je ne sais pas pourquoi...).
    @Leadership : C'est très gentil mais la perfection reste une quête :-)

  • Comment 92674 by
    PAT62 4977 Commentaires

    Bien vu le du rassemblement A380 à HKG
    Manque l'A380 Cathay, chercher l'erreur...
    Belle prestation SQ sans fausse note
    Merci pour ce premier FR réussi et agréable à lire !

  • Comment 92696 by
    KL651 4497 Commentaires

    Bienvenue et merci pour ce joli premier FR.
    SQ a 15€ de plus que les LCC? C'est une aubaine à ne pas manquer!!
    Les vues de HKG sont à couper le souffle.
    Service à bord toujours aussi bon et élégant...

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