Avis du vol KLM Cityhopper Amsterdam Stuttgart en classe Affaires

Compagnie KLM Cityhopper
Vol KL1869
Classe Affaires
Siege 4F
Temps de vol 01:15
Décollage 12 Déc 21, 10:05
Arrivée à 12 Déc 21, 11:20
WA   #50 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 520 avis
airberlin
Par GOLD 198
Publié le 30 janvier 2022

Bonjour et bienvenue pour mon dernier récit de 2021! Il serait temps ;)
Petit rappel du routing, le montage est à retrouver dans le 1er report. 



Je débarque fraichement (à défaut d'être frai moi-même) de mon vol depuis New York. Les arrivées tôt le matin sont lésions à AMS, donc un peu de monde à la PAF. De plus seuls la moitié des machines de contrôle automatique sont ouvertes. Néanmoins en 10 minutes je suis de l'autre côté. Un score comparable voir inférieur à CDG lors de mes derniers passages. 


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Direction le salon pour une douche rapide. Le système de réservation ne fonctionne toujours pas et j'ai vraiment l'impression de faire chier les agents sur place qui passent leur temps à discuter. C'est malheureusement commun dans ce lounge.


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Puis je répondrai à quelques emails en retard avant de me rendre à l'embarquement. L'offre est classique des petits déjeuners et déjà rapportée maintes fois sur ce site qui voit défiler les CDG-AMS ou STR-AMS à profusion^^.


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Direction les portes B par le long passage qui permet de me maintenir en forme.


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Petite vue sur le Hilton qui de l'intérieur n'a rien de rare. Le temps est splendide. 


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La jetée B pourrait devenir belle avec cette verrière si bien refaite.


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Mon avion est là en faux contact. Heureusement il s'est arrêté de pleuvoir. 


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Je prends place au rang 5 de cette business class avec un voisin :(
On est dans des standards de confort nuls. J'essaie au passage de donner mon manteau à la PNC pour me le mettre dans le coffre une fois la porte fermée et la cabine réchauffée pour me voir ignoré en beauté (mais à sa desserve pas de manière volontaire).  


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Mon voisin doit trouver le confort tellement nul qu'il part prendre en fin d'embarquement un siège libre en Eco Comfort juste derrière et elles avec plein de places libres dont des doublés. Je ne comprendrai jamais le logiciel de placement en cabine de KLM qui ne privilégie pas le confort de la Business.


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Il se trouve que sur ce vol, je voyage par hasard avec Jules67500 qui visiblement n'aime pas que les Monique aux commandes d'un trolley Air France. 


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Dehors la pluie a repris de plus belle. 


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C'est quand même mieux sans voisin. L'histoire ne dit pas s'il aura eu sa boite mais je le sentais si blasé que je pense que c'était le dernier de ses soucis ;)


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Première couche de nuages


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Et une boite petit déj classique. Je la préfère au pain à la banane de mon BCN-AMS mais c'est vrai qu'on finit par se lasser un peu. Dire que je repart avec eux encore en Avril… :-|
Le tout est frais et bon cependant. 


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Plus on s'approche de Stuttgart, plus il fait beau mais j'ai peur que ça ne dure pas ;)


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Les boissons sont amenées dans la foulées mais je rejoins les commentaires interrogateurs: il y a  un menu avec la liste des boissons disponibles dans la boite hors la prise des boissons est prise en tendant la boite donc avant d'avoir consulté la liste….


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Je vous avais dit que le beau temps n'allais pas duré. Stuttgart en fond de toile, bordée de collines au sud, à l'est et à l'ouest.


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Winnenden, la ville du siège de Kärcher qui demande une nouvelle fois à la France de ne pas associer son nom dans tout propos de campagne électorale ^^


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Les crêtes de collines (450-500m d'altutude) ont quelques traces de neige.


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Nos trois éoliennes sont en service :) mais visiblement pas assez pour arrêter les deux tranches de la centrales thermique en bordure de Neckar.


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Esslingen am Neckar


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Untertürkheim au loin


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Ostfildern


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Et posé devant les jets privés.


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Avec le HOP de 10h45 qui se met en branle avec un retard certain.


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Le groupe Lufthansa. Je ne savais pas que des A321 pouvaient desservir STR. Peut-être pour une activité de maintenance.


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Une petite qui veut grossir sur les lignes secondaires du pays.


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Encore ce fameux Lituanien mais je ne sais toujours pas pour quelle compagnie. 


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TUI est spécialisée sur les Canaries pendant l'hiver à STR.


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Eurowings propose toujours des tarifs très chers pour un service aligné maintenant sur Ryanair & Co.


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Un débarquement en passerelle au Terminal 1, le T3 étant encore en rénovation.


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Ce qui fait passer par le terminal au niveau des départs avant de rejoindre la sortie.


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Voici qui conclut ce récit et ce vol retour bien crevant. J'irai d'ailleurs pour une fois me coucher l'après midi mis heureusement dans impact sur mon horloge biologique et ma remise aux horaires d'Europe continentale.

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Verdict

KLM Cityhopper

7.2/10
Cabine5.0
Equipage8.5
Divertissements7.0
Restauration8.5

KLM Crown Lounge - Schengen

5.8/10
Confort7.0
Restauration7.0
Divertissements7.0
Services2.0

Amsterdam - AMS

7.4/10
Fluidité7.5
Accès6.0
Services8.0
Propreté8.0

Stuttgart - STR

8.2/10
Fluidité8.5
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.5

Conclusion

KLM: Je sanctionne cette cabine en Business. Et encore mon voisin est parti. Le service reste bon, la boite aussi pour un vol de 55min.
AMS: Moi fluide qu'à l'accoutumée
STR: Aussi, j'ai attendu 10min les bagages! Et le mien a été livré en dernier!
Crown Lounge: Dommage pour les personnels désintéressés à la limite du désagréable.

Informations sur la ligne Amsterdam (AMS) Stuttgart (STR)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 27 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Amsterdam (AMS) → Stuttgart (STR).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est KLM avec 7,4/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 16 minutes.

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14 Commentaires

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  • Comment 594205 by
    jules67500 GOLD 6118 Commentaires
    Merci Vinvent pour ce dernier FR de 2021

    Il se trouve que sur ce vol, je voyage par hasard avec Jules67500 qui visiblement n'aime pas que les Monique aux commandes d'un trolley Air France.

    30 ans, ça fait quand même un peu trop âgée pour moi tu trouves pas ?

    C'est quand même bête qu'un passager qui a payé la J doive se déclasser volontairement pour avoir plus d'espace.
    • Comment 595089 by
      airberlin GOLD AUTEUR 1872 Commentaires
      Mon cher Jules, c'est dans les vieux pots qu'on fait souvent les meilleures crèmes. Je suis tout à fait d'accord pour le déclassement qui montre le niveau très bas auquel est arrivé KLM Cityhopper en Business. Après il a certainement du passer un bien meilleur vol qu'à faire touche touche avec mes épaules pendant tout le vol...
      A bientôt.
  • Comment 594211 by
    lefrid BRONZE 1582 Commentaires
    Merci Vincent pour le dernier opus du routing américain,
    Les arrivées tôt le matin sont lésions à AMS

    Oui oui c'est une plaie :-)
    Donc finalement douche ou pas douche?
    Je me suis également posé la question sur la taille des classes dans les cabines et le placement des pax par les algos. Difficile d'accepter d'avoir un copax en J alors que les 5 premières rangées en Y sont vides surtout sans siège neutralisé. Etonnament visible sur SN aussi.
    Dans l'autre sens sur LG on peut voir 6 rangées de J inoccupées avec un "tassement" en Y. On peut dire que c'est pour l'équilibrage de l'avion mais j'ai vu au cours de mes 300 vols sur LG des dispositions très variées (majorité de pax placés sur l'avant ou sur l'arrière ou équilibré sur la cabine donc cela n'a pas l'air de trop jouer).
    Le reste est classique: si on a graillé au salon, faire la photo pour le FR puis la remballer en cuisine et dormir!
    A bientôt pour la suite
    Fred
    • Comment 595090 by
      airberlin GOLD AUTEUR 1872 Commentaires
      Merci Fred et oui je te rassure douche^^
      Ah les algos... personnellement il m'a semblé que LH maitrisait pas mal la chose. Après vu que les Senators n'ont même pas la possibiliter de réserver une place en tarif Light ils ne doivent pas s'embêter et remiser tout le monde en bétaillère au fond avant d'ouvrir au check-in 24h avant le vol.
      A bientôt.
  • Comment 594212 by
    lysflyer 1266 Commentaires
    Merci pour ce report qui montre KL à l'image de la météo du jour, maussade.
    J'aime beaucoup les photos de l'approche.
    LYSflyer
  • Comment 594215 by
    BESMRS 2403 Commentaires
    Merci pour ce FR 😊

    La J en MC de KLM ne fait pas rêver sur le hard…

    L’application avec Monique dessus c’est l’application du SPECTRE ? Tu appuies dessus et elle est immédiatement électrocutée par son chariot ? 😊
  • Comment 594328 by
    nicobcn TEAM GOLD 7466 Commentaires
    Merci Vincent pour l'ensemble de ce routing !

    Dommage pour KL de fournir sur une mauvaise note^^

    A + !
    • Comment 595093 by
      airberlin GOLD AUTEUR 1872 Commentaires
      Merci Nico du commentaire. Bon je ne m'attendais à rien de bien reluisant sur KLM. Après sur les vols courts européens, on pourrait être tous en Eco que ça ne changerait rien. Je pense que KLM l'a bien compris et ne cherche pas à plaire. Elle ne propose cette J que pour ne pas être disqualifiée dans les recherches de voyages d'affaires ou les politiques de voyages LC sont en J. A bientôt.
  • Comment 594335 by
    Esteban GOLD 19853 Commentaires
    Merci Vincent pour le partage !

    Le passage de la PAF dans ce sens là est souvent très bien géré même quand il y a du monde.

    L'accueil lui au salon Schengen est ... comme d'habitude. T'as toujours l'impression de les faire chier les dragonnes là bas.

    A bord, même remarque que toi, j'ai souvent noté plein de places libres en confort et la business complètement pleine (bon ça c'était avant la pandémie). De toutes façons maintenant dans la mesure du possible je les évite, tout comme Air France, tant qu'ils n'auront pas compris les fondamentaux d'un tarif business.

    A bientôt !
    • Comment 595094 by
      airberlin GOLD AUTEUR 1872 Commentaires
      Merci Stephan de ton commentaire. La vie est faite de compromis.... et KLM ne marque pas des points par son produit Business Europe. Par contre elle a plein d'autres avantages que ne propose pas la Luft. Je suis d'accord, peu en Business, mais par contre pleins en Eco.
      A bientôt.

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