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Bonjour à tous,
L'idée est de séjourner à NY quelques jours en période de Noël, assister à un spectacle sur Broadway ; visiter Philadelphie et Washington par train, puis retrouver des températures (un peu) plus agréables pour découvrir Las Vegas et Los Angeles.
Ce séjour prévu en Décembre 2020 a été reporté en septembre 2021 et enfin en Décembre 2021… cause… COVID…
Après mon grand séjour américain, je vous propose ici le post acheminement qui fermera ma réservation.
A la mi-mars 2020, une offre très intéressante tombe en business avec SkyTeam… Tous les USA pour 800€ avec stop-overs illimités depuis Budapest… Une réelle aubaine !
Je réserve l'offre avec Air France un voyage vers Seattle et San Francisco avec un ami pour sept 2020 (voyage reporté cette fois-ci à mai 2022, COVID oblige…).
L'offre était si belle qu'après de nombreuses recherches, (dates, vols, appareils, horaires, …), je me décide à réserver une deuxième fois, mais sur le site Delta au prix de 890€, pour le mois de Décembre 2020, auxquels s'ajoutent 150€ pour l'aller retour vers Budapest.
Puisque la Hongrie avait fermé ses frontières en 2020, j'ai fait modifier ma réservation depuis Vienne ; les agents de Delta auront gentiment modifiés ma réservation par iMessage, ce qui me permet d'ouvrir ma réservation et de faire ce pré acheminement en visitant brièvement la capitale Autrichienne en Octobre 2020 plutôt que la capitale Hongroise.
A la mi-novembre 2020, soit un mois avant le départ du transatlantique, la situation sanitaire n'est toujours pas contrôlée et pire, un nouveau confinement est décrété en France… Après de multiples contacts avec Delta (téléphone en France, en Hongrie puis par iMessage) je réussi à reporter le reste de mon routing pour le mois de septembre 2021 en gardant les mêmes origine-destination (je fais de beaux progrès en anglais avec tous ces échanges).
Je réussirai finalement à modifier une nouvelle fois pour un report en décembre 2021 : un routing excitant avec Delta qui propose le nouveau A330-900 sur la rotation vers Paris et un A330-200 pour un vol intérieur, concernant Air France ce sera un bon vieux (et pas moins confortable) B772 qui vit normalement ses derniers mois.
Les conditions de report, d'annulation, de remboursement, diffèrent selon la compagnie à laquelle le billet a été acheté… J'ai pu consulter le blog "flyertalk" qui m'aura bien aidé.
J'ai donc pu profiter de mon tarif initial, en conservant la classe tarifaire d'origine, malgré les très nombreux changements effectués.
L'avion du jour :
PH-BGF
B737-700
13,2ans - dec 2008
configuration Y142
Je vous ai quitté à la sortie de l'avion de mon vol CDG AMS précédent.
Je me rends au salon schengen de KLM. Mais avant ça, les mesures sanitaires en Autriche m'impose l'achat d'un masque FFP2.
Je parcours les boutiques du terminal sans voir facilement la vente de masque.
Finalement, je me rends au desk correspondance de KLM pour me renseigner. Ils m'indiqueront une boutique à proximité pour l'achat de masque.
1 masque FFP2 : 3€.
Les prochains départs du jour
Me voici équipé pour être tranquille à Vienne. L'achat réalisé, je me rends donc au salon. Zut, un escalier mécanique en panne…
Mon coté sportif m'aurait surement fait prendre les escaliers fixes de toutes façons.
Nous y voilà.
Scan du BP, voyant vert, l'accès est autorisé.
En passant, une hôtesse me saluera depuis le comptoir d'accueil.
Le salon est bien rempli en ce début d'après-midi.
Je trouve une place, souvent libre, près de la baie vitrée.
Petit tour du propriétaire
Le buffet est en libre service, un coté froid, un coté chaud.
Je n'ai pas énormément de temps ni vraiment faim.
Je me contenterai d'une gaufre et d'un cappuccino.
L'escale de 1h20 est réduite à 50min avec le début de l'embarquement du vol suivant.
Je ne tarde pas trop.
La porte D81 est dans la continuité de mon parcours au sein de l'aéroport.
Un peu de marche, je serai en bout de jetée D.
L'embarquement a du retard mais l'avion est là.
Familles avec enfant embarqueront en priorité, puis les pax skypriority.
Je m'équiperai ici de mon masque nouvellement acheté pour embarquer.
Dans la file, un agent vérifie les BP pour confirmer la zone d'embarquement.
Leger retard mais rien de grave.
Scan du BP OK.
La passerelle a peut être un problème.
Nous devons descendre sur le tarmac pour remonter à bord du 737. Cela permet une belle photo de l'appareil sans avoir a prendre un PAXBUS.
Accueil standard de l'équipage à l'entrée de l'appareil. Deux hôtesses seront présentes et l'une d'elles me tend une lingette désinfectante.
2 rangs de J sont disponibles sur ce vol. Nous sont 6 passagers pour 8 places. Je m'installe, les coffres sont déjà bien remplis, visiblement ce n'est pas des affaires de passagers.
Etonnament, le siège 1D sera occupé par une veste bleue… soit… Je m'étalerai sur le siège du milieu.
Mon sac à dos disposé sur le siège neutralisé sera rangé dans un rack un peu plus loin par une hôtesse.
L'embarquement se poursuit.
Le cockpit prend le micro. Nous attendons la fin du chargement des soutes pour partir, avec un retar de 5 à 10min ; retard semblable prévu à l'arrivée. 1h30 de vol avec possiblement de la neige et des températures plus fraiches qu'à Amsterdam.
Portes fermées. On repousse, les démonstrations de sécurité commencent, je n'y prête plus vraiment attention.
Roulage jusque la 18L
On décolle
Amsterdam avec un peu de hauteur.
En montée, on aperçoit le soleil qui manque un peu cet hiver…
Le service débute rapidement.
Un hôtesse me tend la boite tant convoitée, suspense, suspense quel est le menu d'aujourd'hui ?
Puis me demande mon choix de boisson
Sur ce vol ce sera donc un gin tonic, avec la box salade césar.
Pas désagréable, meme si ça manque d'originalité.
C'est frais et copieux. Les couverts sont désormais en bois.
La prestation fait un peu cheap en business mais la prestation est là.
Une prise électrique permet de recharger mes appareils électroniques.
Je prends mon temps pour déjeuner en profitant de la mer de nuages que nous survolons tout le vol.
Une hôtesse me débarrasse peu de temps après avoir terminé ; elle me demande si je souhaite autre chose, je demanderai un bailey ; une boisson que j'apprécie et que seul KL propose contrairement à AF. Mon prochain vol KL est dans longtemps, alors j'en profite.
L'équipage est disponible mais une fois le service effectué, il faudra aller les chercher. Je n''aurai pas de besoin particulier. 30min avant l'arrivée, le régime moteur diminue, top of descente.
La météo parait peu clémente.
On touche
Roulage vers le terminal 3.
Les PNC saluent les passagers à la sortie de l'appareil.
Nous arrivons directement dans le terminal qui mélange arrivée / départ.
Merci pour votre lecture, bientôt la suite et la FIN de e gros routing.
Lounge : l'espace est pourtant grand mais ce salon est vite chargé. L'offre est correct pour se restaurer avant un vol.
Equipage correct sans interaction particulière
Catering standard de chez standard, un peu cheap pour de la J MC
Vienne : arrivée rapide
11 Commentaires
J'avais oublié de le mentionner sur le commentaire précédent (et je profite de la série pour le faire) que le service I-message de Delta est vraiment performant. Les réponses sont souvent très rapides et ils sont prompts à faire des changements sans t'envoyer sur un call center.
A bord, je crois aussi qu'on avait parié sur la Ceasar ou sur la Mexicaine comme box au dîner :)
Je ne comprends pas pourquoi AF n'offre pas le Bailey's a bord, pour moi ça reste incompréhensible. Après, jusqu'à il y a environ 4 ans, c'était de l'Amarula qui est toujours servie en Y mais qui n'est définitivement pas aussi bonne que le Bailey's.
A bientôt !
J’avais misé sur mexicaine et Stéphan sur Cesar…. Verdict sans appel… j’ai perdu.
À bientôt
Je te rejoins pour le contacts Delta via iMessage, une attente parfois longue, c'est simple et efficace dès qu'un agent est disponible.
A bientôt
À bientôt
LYSflyer
Pour ton prochain drink en vol, pourrais-tu essayer de valider/infirmer l'information que le combo Bailey's - Schweppes Tonic est toxique pour l'estomac?
Renseigne-toi sur Google :-)
Sinon, l'intention du menu est louable mais il est long comme le bras pour finalement quelque chose qui pouvait tenir sur un demi post-it!
A bientôt
Fred
Le menu est sympa mais certes long pour pas grand chose et surtout dans la boite, alors que les PN demandent le choix avant son ouverture... hihi
Plusieurs pays imposent le FFP2 dans les transports, alors pour ne plus avoir de surprise j'en utilise systématiquement maintenant.
La salade n'est pas mauvaise, mais ce n'est pas non plus le catering du siècle.
A bientôt
Son utilisation plus régulière, à étudier, c'est quand même peu confortable.
Quant au catering, du standard KL sans fioritures mais dans la continuité.
A bientôt
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