#49 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
522 avis
Bonjour à tous,
voici le dernier segment de notre weekend à Istanbul en mode deux salles deux amabiances (suspens).
Miles flying blue credités avec ce vol: 224
XP credités: 8 (AF/KL rajout eun bonus de 50% en 2022 sur les XP)
Plusieurs options se présentent à nous:
- Aller Lufthansa via FRA, retour direct avec Turkish Airlines pour 282€ pp
- Aller / Retour direct avec Turkish Airlines pour 316€ pp
- Aller Lufthansa via FRA, retour avec KLM via AMS pour 308€.
Je n'ai même pas considéré Air France, le seul vol quotidien opéré arrive à 4h du mat et repars aussi sec à 5h10 donc pour arriver les yeux rouges et à ce prix, merci mais non merci.
TK opère en 737Max donc non merci! Nous optons finalement pour le duo LH/KL.
le vol se fera sur l'un des 30 E190 de KLM City Hopper de 100 places (17 autres E175, 7 E2-195) ce qui montre au passage à quel point Hop s'est fait tondre sans pitié.
Je vous avais laissé en bonne compagnie de nos charmants 9 officiers de la maréechaussée lors d'un contrôle improvisé et télévisé (oui oui je suis maintenant une star aux Payx-Bas, Dave tu n'as qu'à bien te tenir!!)
L'intérêt d'avoir 1h45 de correspondance un mardi soir en provenance d'Istanbul c'est d'avoir suffisamment de temps au salon, les contrôles aux frontières étant à coup sûr rapides à passer.
Nous voici donc devant la fameuse montée des petites maisons en poterie de Delft, j'ai bien regardé la plupart sont déjà bien vides.
Nous sommes accueillis par une agréable préposée au comptoir qui nous laisse passer bien volontiers même si, en théorie nous devrions passer sur l'autre salon (spoiler).
Nous nous installons à côté de cette superbe vache, que nous baptiserons, à tout hasard, Marine.
Même à ce niveau, la première impression est grandiose, comparée à celle du salon Schengen.
J'aime beaucoup ces tableaux au niveau du bar, c'est une très bonne idée je trouve.
Le FIDS, même à cette heure tardive est tout de même bien fourni.
La belle surprise de ces chambres où faire dodo, la moins bonne surprise ce qu'est payant, cela pourraît être gratuit comme au salon Cathay de Hong Kong.
Le personnel au sol m'assure qu'elles sont confortables et très propres et que tout le monde est bienvenu même les Alsashiens.
Le bar est bien fourni, les barmaids sont très serviables, c'est avec joie est entrain qu'ils insistent pour me préparer un GinT que la bienséance me commande de ne pas refuser.
Instant FDF, nécessaire devant une telle débauche.
Cachez-moi ces F que je ne saurai voir! Il en va de même pour les chaussures intolérables de la demoiselle.
Notre sélection du soir. Nous n'avons pas beaucoup faim après une restauration copieuse de nos estomacs mais la gourmandise est l'un de mes vices.
ET comme disait un célèbre Oscar, le seul moyen de se délivrer d'une tentation, c'est d'y céder.
On ne sent pas trop la truffe dans la sauce, mais le petit beignet est une bonne touche sucrée agréable.
On continue la visite du salon.
Un peu plus de sofas par ici.
et la fameuse KLM mountain - ce n'est pas les Alpes mais pour un pays tout plat c'est déjà bien.
Je trouve que c'est très réussi cette décoration et ces éléments vintages, et cette boule à facettes j'adore!
Sympa cette belle maquette, on voit bien que la cabine est en 2-2 ça va allait l'air classe!
La petite "salle" cinéma.
On retrouve à l'étage un peu plus d'éléments en direction du bar qui malheureusement était fermé.
Retour de la montagne et passage devant ces grands et beaux livres.
Le deuxième escalator vers le Bar, avec encore un peu plus de maisonettes.
Un petit coin dédié au travail, mais ne vous inquiétez pas je n'y ferai que passer!
Nous terminons notre petite visite, et cette fois nous quittons le salon avec un bon 50 min avant l'embarquement pour se donner du temps pour passer les contrôles passeports.
Une fois ces contrôles passeports passés en 4minutes, qu'allons nous pouvoir bien faire?
Tiens le deuxième salon est en chemin!
La dragonne me dit tiens c'est bizzare vous êtes déjà passés par ici? Non on a été à l'autre, elle me dit pas de problèmes.
Cependant notre visite du salon sera assez courte, il est assez tard et les aspirateurs sont déjà de sortie.
Ils n'hésitent pas à tout aspirer, nous demandent même de lever les pieds à leur passage, j'ai trouvé cela assez comique!
Nous partons en avance, et arrivons en porte dédiés au bus, c'est la première fois que cela m'arrive.
Notre bus arrive de notre zozio.
instant fuselage flou je m'en excuse.
Appareil: Embraer ERJ190STD
Immat: PH-EZE
Moteurs: 2x GE CF34
Age: 12 ans
Config: Y100
Observations: Avec la nouvelle livrée
L'accueil est super chaleureux par la CDC un peu âgée mais qui manifeste encore une belle envie d'être là.
Surprise, nous voici en présence de la nouvelle cabine.
Alors le côté positif c'est une harmonisation des cabines même chez City Hopper.
Mais les côtés négatifs sont nombreux:
- le siège ne s'incline pas, il est dur et vraiment pas confortable
- il est très étroit, surtout quand on l'habitude des sièges connus chez E190.
Vous trouverez chez Ateon une présentation de la cabine de jour..
Par contre le pas est très correct.
En un mot il y a un tel écart entre les sièges que Madonna / Vanessa Paradis n'ont pas a être jalouses.
Les nouveaux sièges ont des prises, ce qui est aussi un plus.
Un jumeau à côté…
La fameuse petite fiche de sécurité, commune à tous les embraers de City Hopper sauf les nouveaux E2-195
Nous voici partis au roulage après les démonstrations de sécurité à la mano.
Et le décollage…
Il est déjà tard et les hôtesses font vite un passage en cabine pour nous laisser dormir un peu..
Le Trolley n'est jamais super sexy, mais un petit poster sur les côtés est tout de même plus sympa.
Du très grand classique avec ce sandwich aux oeufs, et vous remarquerez que c'est là que prend fin ma test AA…
Je somnole un peu…
Je me rends compte que les landing lights sont allumées, c'est tout de même bizzare en pleine croisière.
Et là on attend une annonce du capitaine qui nous dit:
Hello les cocos, vous l'avez peut-être remarqué, nous avons fait demi-tour. Notre avion a un problème technique nous retournons à Amsterdam pour changer d'avion. Ne vous inquietez pas, notre compagnie a déjà identifé un nouvel appareil, et elle organise déjà au sol votre transfert ainsi que celui de vos baggages.
Pas forcément la meilleure des surprises à cette heure tardive, mais le fait que tout est déjà organisé et qu'ils n'attendent que notre arrivée est une bonne nouvelle dans la mauvaise.
Nous voici donc de retour en direction d'AMS, avec un atterrissage en prime sur Polderban.
Nous nous parquons au niveau du futur Pier A, ou beaucoup de KLM Shittyhoper sont garés.
De retour à Amsterdam, le capitaine nous fait une annonce confirmant que le deuxième avion est bien prêt.
On voit même que le bus nous attendait.
On voit bien à quel point les nouveaux sièges sont fins et étroits.
Et ce n'est pas particulièrement plus brillant côté Business.
Je reçois une confirmation qu'effectivement, notre vol est retardé de 2h.
Nous grimpons vite vite dans le bus en esperant vite être dans l'autre avion…
Sauf que nous nous rendons compte une fois les portes du bus fermées que l'autre avion n'être que celui d'à côté, le bus accélère doucement puis s'immobilise une 20aine de mètres plus loin…
En fait le bus est surtout une salle d'attente mobile.
Nous voyons passer les hotesses puis les pilotes qui nous accueillent ensuite.
On voit bien les deux avions côte à côte.
Notre nouvel avion est toujours un E190.
Appareil: Embraer ERJ190STD
Immat: PH-EXB
Moteurs: 2x GE CF34
Age: 8 ans
Config: Y100
Observations: Avec la nouvelle livrée
Instant fuselage toujours aussi flou, on ne change pas une équipe qui gagne!!
Je découvre avec JOIE la vieille cabine, comme quoi c'est dans les vielles marmites qu'on fait les meilleurs soupes.
Des sièges au look certes dépassés mais au moins 5 fois plus épais et confortables, et inclinables.
Toujours la même place avec cette même vue du hublot mais cette fois avec la vue sur notre premier appareil défectueux.
Nous repoussons pour la deuxième fois.
A nouveau un petit tour de taxi…
Et je m'excuse mais je me suis endormi le reste du vol.
je vous propose néanmoins l'instant magazine que KLM a l'honneur de continuer à proposer en format papier malgré mont, marées et covid.
Le réseau toujours aussi impressionnant.
Je me réveille lorsque l'avion touche les roues au sol de Lyon, enfin!
Nous arrivons au terminal 2 comme il se doit, en porte B91 ou P01 pour les intimes.
Le contrôle aux frontières est expéditif de la part la police, comme d'habitude mes attestations sur l'honneur d'absence de symptômes ainsi que le PLF n'aurons servit à rien du tout.
Les bagages sont vite récupérés, ce qui est super appréciable vu l'heure.
Et voilà ce qui conclut notre weekend à Istanbul.
Si je résume:
2 changements d'avion chez LH, une heure trente de retard chez LH
Un incident technique et deux heures de retard cela fait beaucoup pour des legacies….
Comme d'habitude ma réclamation n'a servit à rien non plus, si ce n'est qu'à vous montrer qu'elle n'a servit à rien.
AMS: transit super efficace côté non schengen, je m'attendais à pire.
Salon Hors Schengen: Une très belle surprise, un bel élément Waouh, pas mal de services et divertissement.
KLM:
Le problème, certes pénible à cette heure a été traité avec une super efficicaté, au final il n'aura fallu que 45 min entre le moment où l'on débarque du premier avion et le moment où l'on décolle avec le deuxième.. chapeau.
Les nouveaux sièges sont beaux mais atrocement durs et surtout si mesquinement étroits.
L'équipage est un point fort chez KLM.
En terme de divertissement, c'est bien d'enfin voler avec du Wifi chez KLM, avec quand même quelques années de retard par rapport à AF, on note la présence d'une app, de jeux et du magazine papier.
Le sandwich a le mérite d'exister.
LYS: Super efficace, même à cette heure nocture.
*******************
Voici mes critères pour rester objectif:
-Cabine: effort de recherche sur l'esthétisme, le confort et l'aspect pratique +7.5, en gros les planches a repasser en dessous de 7
-Equipage: plus de 7.5, a fait plus que son boulot, plus que de l'automatisme
-Divertissement: Sans rien 4.5, Magazine 6 + une application 7 + Wifi 8 + IFE 10
-Repas: moins de 5: Payant (BOB), plus de 7.5: visuellement, quantitativement et qualitativement intéressant.
22 Commentaires
Un dernier vol un peu galère, même si au fond, KL a bien géré la situation. Je suppose qu'il valait mieux retourner à AMS où l'avion sera réparé à moindre frais sur la base.
A bientôt !
oui au final on a pas su en quoi consistait l'incident.
Dave n'a qu'a bien se tenir ... on peut t'appeler Vanina maintenant ? (et voilà un surnom de plus)
Dommage de t'être fait piquer l'exclu des sièges de l'E90 mais on va se consoler en se disant que tu as pu voir ceux de l'arrière et que finalement c'est pas mieux que ceux de l'E75 (alors que je me réjouissais du retrofit sur le FR d'Ateon)
Heureusement qu'un Alsachien (t'as pas osé l'écrire comme ça hein ? ^^) a tenté les cabines pour dormir ;)
Double dose d'Embraer, toi il t'en faut toujours plus non ?
A bientôt !
Si tu veux après tout je n'ai qu'un prénom me voila fournit!
Ouais dommage mais en même temps c'est pas une exclu sur des sièges que tout le monde envie ils sont vraiment pas confortables.
Tu me connais je suis gourmand!
2 vols pour le prix d'un ! mais j'imagine que tu t'en serais bien passé.
Finalement avec le demi tour, l'avion aurait pu arriver jusqu'à LYS ? mais ça aurait posé problème pour la réparation si la base est à AMS.
Une belle visite du premier salon que je ne connais pas et qui à l'air bien plus agréable que le schengen que je connais.
A bientôt !
d'habitude j'aurai pas dit non mais à 1h du mat oui c'est pas le mieux.
Il faut reconnaître que l'incident a été formidablement bien géré, avec RYR je serai encore sur le tarmac à l'heure ou je parle.
C'est soit ça soit l'hypothèse est de dire que l'avion ne pouvait pas aller plus loin et cela aurait été difficile d'attérir à LYS... un problème de baromètre? d'autopilote VNAV?
Oui il est vraiment "1000" fois mieux d'après esteban et c'est tout à fait vrai.
Je pense que tes horaires ne sont pas justes , ce sont les horaires commercialisées qui doivent être renseignés ...
J'ai eu le même "incident" mais pour ma part au dessus de l'Atlantique après 4.5 heures de vol , retour à AMS pour changer d'avion car il n'y avait pas moyen de réparer à GIG (parebrise fêlé), procédure presque-identique (mais pour un 787 et avec des contraintes non-Shengen et Covid) force est de constater que KLM maitrise le truc.
A bientôt
Pour en avoir discuté avec Christophe et suite au problème technique du KL1419 nous avons décidé de prendre les horaires du vol « reschedulé » Et non celui du vol qui n’a ps eu lieu.
Effectivement il est d'usage d'afficher l'heure de départ "billet" et c'est même plus logique pour refléter la réalité. Pour un avgeek ce sont des heures de plaisir en plus mais pour un pax lambda c'est des heures de calvaires en plus ^^. C'est d'autant plus important aujourd'hui par rapport a il y a quelques années ou nous avions une note sur la ponctualité. Mais en même temps, nous n'avons jamais mis de cadre sur les heures et c'est une information qui n'influence pas sur le statut ou sur les statistiques donc je pense que nous pouvons laisser pour cette fois.
Etant donné que nous n'avons pas de règles écrite au sujet de l'heure du départ, que c'est une information "secondaire" mais que le flou persiste, nous allons rajouter une règle dans le réglement qui précise que l'heure renseigné doit étre celle du billet.
Du coup pour les horaires, en accord avec Esteban, j’ai mis ceux que KLM avait publié pour le vol de remplacement.
Et que nous l’avons décidé comme ça comme je te l’ai écris au dessus.
Pour tout ce genre de cas je suis prêt à faire une exception il suffit de le demander comme Christophe l’avait fait.
Il n'y a pas photo entre le salon Schengen et le non-Schengen. Quel prix ces piaules?
Deux vols pour le prix d'un, et vous demandez une compensation? Ils eussent pu vous facturer le tour de Belgique la nuit !^^
A bientôt !
Esteban avait payé je crois que c'était quelque chose comme 50eur pour 3h mais les deux salons n'ont rien à voir, un peu comme le salon AF au 2F et le salon AF au 2K.
Ce salon hors zone schengen est très agréable, je confirme.
KL a bien géré ce changement d'appareil, mais faire 20 mètres en bus ne va pas faire plaisir à Gréta ! ^^
A très vite.
Greta ne pourra rien dire puisque le bus est électrique et se recharge à l'energie solaire!
Ce salon est une merveille comparé à celui côté schengen qui est un peu pâle en comparaison..
Pas mal de retard dans la lecture de ma part, entre mon vol vers Mada, la rédaction express de mon fr, mes 14h de route vers Morondava, et mon wifi pas top pour l'instant, excuse moi pour le retard ahaha.
Un salon sympathique à Amsterdam.
Un vol tranquille, jusqu'au retour à la case départ.
Heureusement KLM a bien géré le truc sinon ça aurait pu vite devenir un enfer.
À bord c'est le catering de base
À bientôt.
Misotche pour le commentaire c'est super sympa d'avoir pris le temps surtout que t'as pas internet à tous les coins de rue là-bas!
Tu attaques fort avec la fameuse allée des baobabs!
Le salon est vraiment mieux que le schengen.
Oui on aurait put etre parqués comme des bêtes sans aucune consideration ni info a la mode ryanair
Le salon n'est vraiment pas mal à AMS.
Je trouve que cet incident aura été très bien géré, c'est une constante sur KL j'ai l'impression (surtout quand cela se produit à AMS)
À bientôt!
merci pour le commentaire c'est toujours sympa.
Oui KL gère, cela fait toujours plaisir à voir!
à très bientôt!
Connectez-vous pour poster un commentaire.