Avis du vol Air France Paris Casablanca en classe Affaires

Compagnie Air France
Vol AF1496
Classe Affaires
Siege 1A
Avion Airbus A320
Temps de vol 03:10
Décollage 30 Jul 21, 19:00
Arrivée à 30 Jul 21, 21:10
AF   #26 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 5929 avis
guilhem
Par 901
Publié le 11 février 2022

Bonjour à tous,

Je vous retrouve pour une nouvelle série de vols à destination de Casablanca au Maroc.

Début juillet, je rentre en France pour une semaine de congé bien méritée. Au moment de retourner au Maroc, les règles ont changées et il faut désormais fournir une preuve de vaccination datant de plus de 14 jours et comme il n'était pas possible de se faire vacciner au Maroc à l'époque pour les jeunes, je n'ai pas pu me faire vacciner.

J'arrive à me sortir de ce pétrin en trouvant une dose de Janssen (1 seule dose) dont personne ne voulait et j'arrive à reprogrammer le vol sans frais 2 semaines plus tard. Je serais donc en télétravail pendant 2 semaines et après je reviendrais au bureau.

L'itinéraire est un simple aller-retour vers Casablanca en classe affaires.



Correspondance à Paris-Roissy CDG


Fraichement débarqué de mon vol depuis Montpellier, je me dirige vers la sortie car j'ai une petite course à réaliser à la pharmacie pour une collègue.


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Il y a un couloir qui mène jusqu'au terminal 2E après la sortie de la zone de récupération des bagages, c'est assez bien indiqué. Après quoi, je me suis rendu à la pharmacie du voyage pour acheter 5 autotests pour 30€. Normalement, le prix maximum était de 5€ par test mais la pharmacie n'a pas respecté ça et comme ça coûte entre 100 et 150 MAD l'unité au Maroc, ma collègue a accepté ce prix.


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Après avoir récupéré les autotests à la pharmacie, je passe les contrôles. Le passage du Poste d'Inspection Filtrage (PIF) est assez rapide bien que j'ai le droit à un contrôle un peu plus poussé car j'ai fait des achats au duty free à Montpellier. Puis, comme d'habitude pour moi depuis le début de la crise, les PARAFEs sont fermés, il faut donc passer devant le policier.

Le vol vers Casablanca partant d'une porte au hall L, j'emprunte la navette LISA pour m'y rendre. 


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Le salon, enfin il est fermé


Je suis content de pouvoir partir pour une fois du hall L où il y a le salon d'Air France dont j'ai tellement entendu dire de bien.


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Malheureusement celui-ci a fermé à 16h00 et aucune solution n'est proposée après la fermeture. Il me reste 40 minutes avant l'embarquement de mon vol et je ne sais pas quoi faire. Est-ce que j'ai le temps de faire l'aller-retour au hall M ? Est-ce que je dois demander un bon ?


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Du coup, je décide de me rendre au comptoir du service client mais il n'y a personne. Il y en a un autre dans la seconde jetée, personne non plus. A ce moment là, j'appelle le service client qui ne pourra pas m'aider non plus.


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J'enverrais une réclamation après le vol car ce n'est pas du tout normal de n'avoir eu aucune information alors que le salon été fermé. Je demanderais également une compensation et bien qu'étant en classe affaires et avec un statut Gold, je n'obtiendrais rien.

C'est très décevant de la part d'Air France. Néanmoins, ils se sont engagés à rajouter l'information sur ce qu'il faut faire après la fermeture, j'ai pu vérifier quelques semaines plus tard que c'était effectivement le cas.


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Embarquement


Finalement avec tout le temps passé à trouver une solution pour le salon, il est presque l'heure d'embarquer. Je me pose quelques minutes à côté de la porte L31.

Puis, l'embarquement est lancé avec les familles avec enfants, les PMR, après quoi c'est au tour des passagers avec la SkyPriority


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L'embarquement se poursuit par la passerelle quand je vois cet appareil de SunExpress qui est en dernier appel avant annulation et déchargement des bagages depuis que je suis arrivé au hall L. Il est encore là ?


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Pas de fuselage shot ni d'instant porte aujourd'hui, je m'installe directement dans la cabine au siège 1A. J'ai oublié aussi de photographier la cabine, mais bon c'est une Smart & Beyond qui est déjà bien reporté sur le site.


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A ma grande surprise, un service d'accueil est proposé. Je commencerais doucement avec un Perrier citron.


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Le vol


Nous sommes repoussé à 19h06, quasiment à l'heure.


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Pendant le roulage, nous croisons cet Airbus A321neo de Middle East Airlines (MEA) dont je trouve la livrée très réussie.


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Après un court roulage, nous nous alignons sur la piste 26R.


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Puis, nous décollons à 19h12 direction nord-ouest avant de tourner vers le sud.


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Aéroport de Paris-Le Bourget


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La montée offre de jolies vues sur le quartier de La Défense que je n'avais pas encore pu voir depuis l'avion.


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Je remarque qu'il y a un aérodrome à 6 minutes de vol de CDG mais je ne sais pas comment il s'appelle, si quelqu'un a une idée, je suis preneur.


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Après 50 minutes de vol, le plateau repas est proposé ainsi. Il n'y a pas de menu et donc pas de choix de plat. La seule précision que j'ai reçu c'est que le plat est végétarien.


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L'entrée est assez bonne mais je ne me souviens plus ce que c'est.


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Le plat est bon aussi, les légumes sont vraiment très bons. Je crois que c'était des cœurs d'artichauts.


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Après le repas, j'accepte le café que l'on me propose. Des sablés au cacao sont proposés pour accompagner le café, j'accepte également.


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Le reste du vol est occupé à discuter avec mes voisins. Nous sommes 3 ce soir en classe affaires : il y a un employé d'Air France marocain mais qui a grandi en France qui est analyste pour la sûreté des vols et fait l'aller-retour toutes les 2 semaines et un autre marocain qui est professeur pour des écoles de commerces.

La rencontre était fort sympathique et nous avons pas mal parlé pendant le reste du vol, peut-être trop. 


La suite du vol étant de nuit, il est très difficile de prendre des photos.


Aéroport de Casablanca


Après 3h05 de vol, nous atterrissons à Casablanca. Pendant le roulage, je remarque l'agent qui fait signe aux pilotes, ça veut dire que l'on va être stationné au large ce soir.


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Le débarquement commence à pied par les escaliers qui n'ont été positionnés qu'à l'avant. Puis un bus nous attend et exceptionnellement ce soir, nous avons le droit à 2 tours de piste car j'ai oublié mon passeport dans la pochette et qu'il faut retourner à l'avion pour le chercher.


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Une fois à l'intérieur de l'aéroport, le premier contrôle à passer est sanitaire. Il faut montrer son résultat de test et son certificat de vaccination. La vérification est très approximative car l'identité n'est pas vérifiée et ils contrôlent juste que ça ressemble à un certificat.

Il faut également remettre la fiche sanitaire qui a été remplie en ligne. 


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Après ce contrôle, il faut encore passer la Police Aux Frontières (PAF) pour laquelle une file est dédiée aux passagers en classe affaires.

Puis, c'est au tour des bagages, je ne me souviens plus combien de temps j'ai attendu.

Enfin, je quitte l'aéroport avec le train qui a été rétabli après 18 heures pas comme la dernière fois. Une fois à Casa Port, je prend un taxi pour rentrer jusqu'à chez moi.


J'espère que vous aurez apprécié ce Flight-Report sur ma navette vers Casablanca. N'hésitez pas à mettre un j'aime ou un commentaire.

A bientôt pour le retour. 

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Verdict

Air France

8.4/10
Cabine8.0
Equipage10.0
Divertissements7.0
Restauration8.5

Paris - CDG

6.8/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services1.0
Propreté10.0

Casablanca - CMN

7.6/10
Fluidité6.0
Accès7.5
Services7.0
Propreté10.0

Conclusion

A Paris, le parcours prioritaire est le bienvenu car j'ai décidé de faire un détour par la pharmacie et j'ai du repasser tous les contrôles ensuite. L'aéroport paie les pots cassés d'Air France entre le salon fermé et l'absence d'agents dans le hall L. Rien à signaler pour la propreté.

A bord, la cabine était bien pour un vol de cette durée. L'équipage était très bien avec la cheffe de cabine et le steward qui se sont occupés de nous. Le repas à bord était bon même si je ne me souviens plus vraiment de ce que j'ai mangé. Pour les divertissements, je suis mitigé car l'application Air France Play est très bien mais le catalogue d'Air France Connect est très limité.

A l'arrivé, l'aéroport de Casablanca est fidèle à lui-même, c'est assez long entre le passage des contrôles et l'attente des bagages. L'accès est bien désormais avec le retour du train. Les services sont bien. Rien à signaler pour la propreté.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Casablanca (CMN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 14 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Casablanca (CMN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 3 heures et 14 minutes.

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6 Commentaires

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  • Comment 595476 by
    Boair 678 Commentaires
    Merci Guilhem pour ce report !
    Dommage pour le salon AF, c'est vrai que ce serait bien d'indiquer à l'avance si il est fermé.
    Pour l'aéroport lors du départ, c'est la base aérienne de Villacoublay qui accueille notamment l'escadron de transport de l'armée et ses fameux Falcon.
    Si le repas a l'air bon, c'est quand même dommage de laisser les couvercles en plastique et fait un peu "cheap". A part ça du classique AF pour notre navette bien que je n'ai jamais fréquenté cette partie de la cabine :)
    CMN me semble s'améliorer pour les contrôles, c'est évidement toujours un peu long quand on est habitué à l'Europe mais au fil des années je trouve que la situation s'améliore (comprendre par rapport à il y a 5-10 ans).
    A bientôt !
    • Comment 595478 by
      guilhem AUTEUR 743 Commentaires
      Salut Adrian, merci pour ta lecture et ton commentaire.
      Dommage pour le salon AF, c'est vrai que ce serait bien d'indiquer à l'avance si il est fermé.

      D'autant plus que la porte était déjà connue lorsque je suis parti de Montpellier, ils auraient pu envoyer un e-mail, un SMS ou une notification.
      Plus récemment, je suis passé au hall L et j'ai pu trouver l'information sur le site d'Air France.
      Pour l'aéroport lors du départ, c'est la base aérienne de Villacoublay qui accueille notamment l'escadron de transport de l'armée et ses fameux Falcon.

      Merci pour l'information, je ne risquais pas de trouver car je cherchais dans le civil 😉
      Si le repas a l'air bon, c'est quand même dommage de laisser les couvercles en plastique et fait un peu "cheap".

      Je reconnais que ça ferait un peu plus "classe" sans les couvercles, bien que cela ne m'a pas dérangé. D'ailleurs, il n'y a pas de consensus chez Air France, parfois les couvercles sont retirés, parfois non.
      A part ça du classique AF pour notre navette bien que je n'ai jamais fréquenté cette partie de la cabine :)

      Je suis un peu nostalgique de ces navettes maintenant que je suis de retour en France. Il m'en reste peut-être encore une à programmer fin 2022.
      CMN me semble s'améliorer pour les contrôles, c'est évidement toujours un peu long quand on est habitué à l'Europe mais au fil des années je trouve que la situation s'améliore (comprendre par rapport à il y a 5-10 ans).

      Pour les arrivées, je trouve que les contrôles ça va, c'est surtout les valises qui mettent du temps à arriver. Il n'est pas rare de devoir attendre plus de 45 minutes après l'arrivée au point de stationnement pour récupérer sa valise, c'est long.
      A bientôt
  • Comment 595501 by
    Esteban GOLD 19853 Commentaires
    Merci Guilhem pour le partage !

    La plaie ces salons fermés quand on est pas informés et qu'on se retrouve devant avec plus assez de temps pour en changer.

    A bord, c'est tout ce que je déteste : recevoir un plateau sans savoir ce qu'il y a dessus. La carte des menus est un strict minimum. Même dans une cantine on sait ce qu'on mange.

    A bientôt !
    • Comment 595505 by
      guilhem AUTEUR 743 Commentaires
      Merci Stephan pour le commentaire.
      Ma théorie sur les plateaux c'est qu'avec l'incertitude sur le nombre de passagers à cause de la flexibilité, les stocks doivent être très difficiles à gérer et Air France doit savoir au dernier moment ce qui est réellement chargée. Difficile dans ce contexte d'éditer les menus comme avant.
      Je rejoins ton avis où dans le sens la moindre des choses ça serait de mettre un petit carton sur le plateau ou d'énoncer à l'oral (il faut encore que les PNC sachent ce qui a été chargé).
      A bientôt
  • Comment 595634 by
    lysflyer 1266 Commentaires
    Merci pour ce report. Prestation tout à fait honnête et une tuile évitée avec le passeport qui se plaisait un peu trop à bord.
    Je remarque qu'il y a un aérodrome à 6 minutes de vol de CDG mais je ne sais pas comment il s'appelle, si quelqu'un a une idée, je suis preneur.

    Il s'agit de la base aérienne 107 de Villacoublay (VIY/LFPV) dont on aperçoit son golf bien mal situé d'un point de vue de la sécurité des vols.
    LYSflyer
    • Comment 595665 by
      guilhem AUTEUR 743 Commentaires
      Merci Lysflyer pour le commentaire.
      J'aurais eu l'air malin à la PAF sans mon passeport !
      Vous avez raison pour la base aérienne, Boair me l'a fait remarquer aussi. Je vais rajouter cela dans le Flight-Report.
      A bientôt

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