Avis du vol entre Toulouse et Paris en classe Economique avec Air France

Après plusieurs week-ends dans le sud-est, j’ai jeté mon dévolu cette fois-ci sur le sud-ouest - plus précisément: sur Toulouse. En effet, c’est assez rare de trouver un vol retour abordable le dimanche après-midi ou soir. J’ai donc saisi l’occasion (et le tarif) lorsque celle-ci s’est présentée.

Le samedi, j’ai profité d’une belle balade le long du canal du Midi. Rien de tel pour se détendre le corps et l’esprit!

Le dimanche, je continue par une longue balade dans la Ville Rose avant de regagner tranquillement l’aéroport de Toulouse-Blagnac. 
Depuis le centre-ville, une Navette Bus est disponible mais le ticket coûte tout de même 8,50€. Une alternative nettement moins onéreuse est la ligne T2 du tram, pour laquelle le ticket est à 1,70€. Comparé au bus il n’y a pas photo!

Je monte au terminus, à l’arrêt Palais de Justice.

Une demi-heure plus tard, j’arrive à l’autre bout de la ligne, directement devant le terminal. On ne peut plus pratique.

Impossible de louper la signalisation - elle est de taille XXL.

Mon dernier passage à TLS remonte au 19/12, début des vacances scolaires de Noël. Ce jour-là, le terminal était vraiment plein à craquer; au check-in EasyJet la file d’attente refluait même jusqu’à l’extérieur du terminal !
C’est bien plus calme et agréable aujourd’hui. Une courte escale à la BLS s’impose afin d’imprimer mon BP.

En approchant du PIF, c’est l’heure des au-revoirs pour certaines familles. 
La publicité rappelle que nous sommes à la période des sports d’hiver. On s’instruit vraiment tous les jours: grâce à cette simple affiche, j’ai découvert le nom Baqueira Beret, dont je n’avais jamais entendu parler. Et (merci Wikipédia) j’apprends que cette station espagnole est pourtant l’une des plus grandes stations des Pyrénées.

Ce n’est que par pur snobisme que j’emprunte la voie prioritaire :-)
Aucune attente et les agents sont très sympathiques. 

Passé airside, que serait un aéroport sans les incontournables boutiques duty-free?

Mon vol pour ORY part de la porte 30. 
Par rapport au 19 décembre c’est (presque) désert! En revanche il fait toujours aussi chaud au niveau des portes 30-34.

Je décide donc de m’exiler à proximité des portes 24-26. Il y fait agréablement frais et il n’y a personne.

Le salon « La Croix du Sud » est malheureusement fermé le week-end. 
Peu importe!
En face de la porte 25, j’improvise un salon AF éphémère. En me payant ensuite un café à l’un des distributeurs, l’illusion est quasiment parfaite :-)

Au-dehors, le 319 EC-MUT de Volotea s’est reposé tout le week-end.

Repos également pour le 319 OE-LKC, après avoir effectué un A/R sur LGW dans la matinée. 
Enfin, aucun vol non plus pour le 320 parqué derrière: mais étant nommé EC-NON on pouvait s’y attendre :-)

Il faut rejoindre la porte 30 où l’embarquement pour ORY est en cours.

Pour une ville tournée vers l’aéronautique, l’aéroport est réfractaire à toute forme de spotting :-(
C’est la seule vue « décente » que j’aurai de mon appareil du jour: le 321 F-GMZA.

Bon, inutile de me presser; je suis loin d’être le dernier. De toute façon, un dimanche après-midi vers Paris, inutile d’espérer un avion vide.

Instant porte

Tous les sièges sont occupés. Tous? Non, un ou deux sièges résistent encore et toujours. Et l’un d’entre eux est justement celui à côté du mien: chic!
Malgré l’affluence à bord, tout le monde s’installe rapidement et nous repoussons à 16h03 - quasiment à l’horaire.

A la porte voisine, le concurrent partira dans une demi-heure pour la même destination.

De la Garonne au Rhône: le 320 F-HBNE effectuera un A/R sur LYS en soirée.

Jamais deux sans trois: pendant le roulage, c’est encore un 320 que j’aperçois - OE-IZH à destination de Porto.

Un fort vent du sud souffle cet après-midi, nous décollons donc sur la piste 14L.

Virage à 180° et survol de la confluence de la Garonne et de l’Ariège

L’aérodrome de Toulouse-Francazal, abritant notamment un important site de maintenance ATR. 

Puis une très jolie vue de Toulouse s’offre à moi.

Nous survolons l’aéroport de Blagnac.

Et le voyage se poursuit plein nord. 
Nous passons à proximité de Cahors.

Les méandres du Lot

Brive-la-Gaillarde

Puis les nuages mettent fin à l’IFE naturel et ce, malheureusement jusqu’à Paris.

En courte finale, nous survolons la Seine et l’impressionnante gare de triage de Villeneuve-Saint-Georges, avant de nous poser sur la piste 25.

Trio de TO au pied de l’emblématique tour de contrôle d’Orly.

Puis en approchant du parking, les 738 cèdent la place à un trio de 321.
F-GMZB termine son repoussage pour PGF.

Voyage trans-Manche pour EC-MQL vers GLA.

Enfin, les pleins sont en cours sur EC-MPV à destination de ZAZ.

Et c’est finalement à 17h22 (à l’heure) que nous nous garons au contact du terminal. 
En débarquant, pour le plaisir (comme dirait Herbert), j’immortalise encore un 321: F-GMZC qui, étonnamment, n’a effectué aucun vol aujourd’hui.

Soit je ne voyage pas suffisamment à ORY, soit je n’avais jamais remarqué auparavant: en tout cas c’est la première fois que, sur une Navette AF, je vois un débarquement simultané par l’avant et par l’arrière. 
C’est donc sur cette dernière vue de mon appareil du jour - F-GMZA - que je termine ce FR.
Merci de m’avoir consacré quelques minutes de lecture et à bientôt.