Bonjour à tous et merci d'avoir cliqué sur ce 3ème FR que je propose.
Contexte
Ce vol fait partie d'un aller retour à Abu Dhabi en classe affaires depuis Paris. Malgré un billet acheté à Air France l'expérience va s'avérer très différente… Probablement un de mes meilleurs vols tout simplement. Laissez vous convaincre ci-dessous !
Enregistrement
Le trajet débute en réalité par un trajet domestique sur Air France. Je m'enregistre la veille sur le site d'Air France sans problème. Le siège 7A que j'avais pré-réservé apparaît bien sur la carte d'embarquement que je prévois de récupérer à l'aéroport sur une borne. En réalité la borne ne peut imprimer ma carte pour une raison inconnue (1er cas). Après négociation avec la cerbère qui contrôle l'accès au comptoir, je parviens à récupérer une carte d'embarquement pour les deux vols…
Connexion
J'ai donc droit à l'arrivée à Roissy à une intéressante connexion du terminal 2F jusqu'au 2A/2C avec passage rapide au PAF côté 2F et petit tour en bus décapotable à deux étages pour visiter les environs (2E portes M et K en particulier…). Bon pas de photos en ce jour de pluie où le deuxième étage n'était pas recommandé (on peut toujours rêver au bus spécial spotter non ??!!). Rien de très spécial en tout cas si ce n'est un grand nombre d'avions blancs avec un code barre bicolore sur la dérive. Ensuite un petit moment de plaisir en arrivant à proximité du PIF mais côté air, donc pas besoin de s'y recoller (la règle que l'on m'a expliqué dans un FR précédent est toujours respectée).
La vue du PAF avec sa petite attente mais ça va vite…
Salon
La partie photo commence donc réellement au salon Etihad dans la jonction du terminal 2A/2C. Il s'agit d'un salon récent à côté du récent également (un tout petit peu moins) salon Cathay Pacific. L'hôtesse d'accueil paraît heureuse de me voir et s'empresse de prévenir la porte que je suis arrivé. Elle m'annonce que ma carte d'embarquement définitive sera disponible à la porte. J'avais l'impression de déjà l'avoir mais bon Air France et Etihad ont des systèmes de réservation pas vraiment connectés (2e cas).
Comme vous pouvez le voir ce salon est très beau mais aussi très vide. Il y a un espace restauration à la demande et un petit buffet ainsi qu'un bar. Je me contente d'un complément de petit déjeuner et d'un Perrier, ça suffit à cette heure là. Vers 10h les écrans indiquent que l'embarquement a commencé, je décide d'y aller tout de suite.
Les vues générales du salon
La partie restauration avec le buffet petit déjeuner et sur la droite l'espace restauration. Ensuite ma petite sélection…
Une photo de l'extérieur avec un 767 de Delta aux couleurs de Skyteam
Embarquement
Après un petit passage par la zone commerciale et j'arrive immédiatement à la porte 50/51 (c'est la première côté 2A). La ligne Première/Business est vide et ma carte d'embarquement définitive avec mon nouveau siège s'y trouve… Je rêve pendant 10 secondes à un surclassement mais non, en fait le siège 7A n'existe pas (il n'y a qu'un 7C sur ce côté de l'avion… 3e cas !) donc j'ai droit au 8A. Je suis content que ce soit toujours un siège côté hublot.
La zone commerciale par laquelle tout le monde doit passer… Carte bleue bien garnie recommandée…
Vue sur la porte ou plutôt des portes A50 = Premium, A51 = Eco…
L'avion qui assure ce vol vue de la porte. Il s'agit de A6-EHE sans livrée spéciale mais avec les nouveaux sièges…
Ensuite comme il n'y a rien d'indiqué j'utilise la passerelle qui mène à la porte L1 où je suis accueilli sur le seuil de la porte (vraiment) par le Chief Purser, une petite dame d'origine asiatique, avec empressement en utilisant mon nom etc. Elle m'indique la direction de mon siège.
Après une rapide traversée de la zone First (des petites suites ma fois très agréables à regarder) j'arrive à mon siège. Une petite remarque sur cet avion l'allée est vraiment très étroite du coup une valise cabine standard a des difficultés à passer et heurte chaque siège… Je ne sais pas si la même configuration provoque le même problème sur les Boeing 777 plus large. Sur cette A340-600 il y a deux cabines business (de part et d'autre des portes 2). Celle de devant est la plus grande et la plus vide sur ce vol (50% de remplissage seulement).
Le siège First dans la suite au centre de la cabine avec le séparateur relevé. Pas mal !
Les sièges sont disposées en cradle et sur ce côté hublot cela fait un siège très privatif avec un petit couloir d'accès au siège. La place disponible est assez conséquente en longueur comme en largeur. L'écran est de taille très respectable et de bonne qualité. La cabine bénéficie également d'un plafond haut au centre (il n'y a pas de coffre à bagage) et d'un ciel étoilé avec éclairage type mood lighting. Bref il ne manque rien…
Ici mon siège Business donc sur le côté gauche de la cabine. Pas une suite mais pas mal non plus!
Les petites vues classiques depuis le siège avec dans l'ordre la vue de face avec la place aux jambes, la vue vers le reste de la rangée et la vue par le hublot (la passerelle vers la porte L2)
Quelques uns des équipements du siège : télécommande IFE + contrôle du siège, la bouteille d'eau au couleur d'Etihad à côté de la liseuse
Une vue générale de la cabine qui souligne l'absence de coffre à bagage au centre et une vue de détail avec une lampe de plafond qui indique également le numéro de siège (je n'avais pas encore vu ça)…
Service à bord
Pendant l'embarquement, un verre d'apéritif est proposé (champagne pour moi comme il est 10h du matin passé…) et le menu est déjà disposé sur la couverture sur le repose pieds tout comme le casque audio de bonne qualité. Avant le repoussage l'hôtesse en charge de cette zone vient prendre la commande du repas à la carte (mets et vin pour chaque plat). Un grand oshibori est distribué également (très chic sur son petit bout de bois mais trop chaud et trop mouillé ça brûle et on s'en met partout…). Ensuite viennent successivement la chef de cabine (celle qui m'avait accueilli) et le chef de cabine business pour se présenter et souhaiter un bon vol. Tous deux très aimables.
Le verre d'apéritif qui ressemble au champagne par le goût, la couleur, l'odeur et qui est du champagne…
Les photos du menu assez riche et tout à la carte. On peut tout prendre si on veut (j'imagine…). A noter que la carte des alcools se trouve sur une feuille séparée du menu classique. Selon le passager elle peut être retirée.
Le grand oshibori tout mouillé sur sa petite tablette de bois, chic et personnel !
Les écouteurs qui couvrent bien les bruits ambiants (même si on n'entend pas les moteurs démarrer sur cet avion)
La petite trousse de produit de beauté (très simple on va dire…) distribuée avant le repoussage
la couverture du magazine de bord qui célèbre les 10 ans de la compagnie (n'a pas 80 ans qui veut…)
Ensuite à l'heure repoussage et roulage pour la piste toute proche le long du terminal 2E par une météo humide. J'ai tenté un peu de spotting mais bon on voit surtout les gouttes et l'appareil préfère se focaliser dessus !
Un autre A340 (300 celui là) d'Air Mauritius puis un 777F d'Air France (il y en a peu alors je mets la photo…)
Un autre américain métallisé mais en couloir unique et d'AA puis toujours au travers des gouttes un A340 d'Air France
La caméra de bord permet de vérifier qu'on est bien aligné avec le taxiway ou la piste (c'est mieux comme ça…)
Gaz en grand et décollage sous la pluie puis montée sous le soleil… Ah enfin le moral commençait à en prendre un coup de toute cette eau…
Après le décollage un second apéritif est proposé accompagné d'un bol de noix de cajou et amandes chaudes. Commence ensuite le service du déjeuner conformément à ma demande (on peut aussi demander à manger plus tard comme on veut !). Je commence par une assiette de mezzés orientaux. Une nappe a été installé sur la table puis un plateau arrive avec l'ensemble de la partie entrée moins le pain et les boissons. Ceux-ci sont apportés ensuite spécialement. J'ai choisi le sauvignon de Nouvelle-Zélande qui est d'un fruité surprenant mais qui fonctionne bien avec les mezzés. Le tout est vraiment excellent tout à fait bien préparé et goûteux.
Le second apéritif sur la petite tablette pour laisser la grande table libre !
L'assiette de mezzés, une petite corbeille de pain et un ramequin d'huile d'olivee/pesto voisinant le fameux beurre d'Isigny posé là… Le vin est servi au verre directement devant le passager.
Le plan de vol nous fait passer au-dessus des Alpes tout récemment enneigées
Ensuite l'assiette est débarrassée puis les noix de Saint-Jacques sur galettes de polenta et pointes d'asperge arrive. J'ai oublié de préciser que le service se fait individuellement et sans aucun chariot. Cela fait vraiment restaurant de qualité… Le tout est magnifiquement présenté et donne l'appétit (si besoin). J'enchaîne ensuite sur le fromage à la présentation parfaite mais dont seul le camembert est vraiment bon. Du coup je passe au vin rouge (le blanc est trop fruité pour le fromage…) avec un shiraz australien excellent (le petit poivré de la syrah est un délice…). Pour finir un gâteau au chocolat tout aussi bon et un petit oshibori pour se rafraîchir.
Les Saint-Jacques qui se dandinent avec les mouvements de l'avion sur leurs socles de polenta moelleuse
Fromage et dessert chez Etihad s'il vous plaît…
Bilan du repas : exceptionnel, vraiment on se sent choyé, l'attention au détail est de haut niveau. Par exemple en servant le vin rouge une petite turbulence fait glisser quelques gouttes sur l'extérieur du verre jusqu'au pied. Immédiatement l'hôtesse s'excuse et décide de me le remplacer pour éviter qu'une goutte ne me tâche en buvant…
Un petit mot sur l'IFE qui dispose d'un grand écran et d'une bonne sélection de films d'un peu partout. J'en profite pour rattraper un petit retard cinématographique en regardant trois films (Miserere ou Le mystère des anges avec Gérard Depardieu, Au bout du conte avec le duo Jaoui/Bacri et enfin Internship). Les trois étant dans leurs styles agréables à regarder… S'il y a une petite critique pour l'IFE c'est une légère lenteur et puis des cartes très belles graphiquement mais sans indications des habituels paramètres de vol (qui sont disponibles mais ailleurs…).
Ambiance nocturne en pleine journée sur ce vol avec les étoiles et les écrans de la cabine dans le noir
Vers la fin du vol (environ 1h30 avant l'arrivée), un steward vient me proposer une collation puisque le service touche à sa fin. Un petit Pepsi Max me suffira et je peux me préparer à l'arrivée. Il m'apporte également un coupon Fast Track pour le PAF d'arrivée.
A l'extérieur la lumière du soir est propice à la photo du winglet décoré par l'insigne de l'émirat d'Abu Dhabi
A bord l'éclairage passe au ton rosé alors que le coupon Fast Track est distribué
Arrivée
L'arrivée se fait à l'heure au Terminal 3 malgré un long roulage depuis la piste la plus éloignée de l'aéroport actuel. On passe en revue la tour de contrôle emblématique de Abu Dhabi. Le débarquement se fait par la porte L2 et après une petite marche (1 tapis roulant sur 3 en panne comme quoi ça arrive partout :-)) se trouve le PAF d'arrivée. Il y a une ligne Fast Track disponible avec le coupon distribué à bord. La queue existe mais cela avance (20 minutes quand même), ensuite il y a également une machine rayon X pour les bagages cabines (je ne sais pas trop à quoi ça sert…) puis les tapis à bagages.
Une vue sur un faubourg d'Abu Dhabi de nuit c'est assez esthétique et coloré même de nuit
L'éclairage de cabine vire au bleu alors que l'on s'aligne sur la piste
Une photo de la tour de contrôle de l'aéroport très spécifique par son architecture puis la vue de la rampe du Terminal 3
Trajet vers l'hôtel
L'expérience Etihad se poursuit au sol grâce au service de chauffeur. En réalité j'avais essayé de réserver ce service proposé par Etihad, pour ses clients Business sur leur site internet mais il ne reconnaissait pas mon code de réservation (4e cas, ce sera l'avant dernier car les miles Flying Blue ne seront pas crédités automatiquement…). Du coup je pensais me prendre un taxi tout bêtement. Mais en arrivant je vois le comptoir Etihad Chauffeur Service, je tente donc ma chance avec ma carte d'embarquement et trois minutes plus tard me voilà à l'arrière d'une très belle Lexus en route vers le Radisson Blu Yas Island (très bel hôtel d'ailleurs…)
Pour finir, une photo de la chambre au Radisson…
Le suite
Eh ben quand on part il faut revenir ! Donc la suite c'est le retour mais sur un vol curieux puisque c'est un avion d'Air France qui assure le vol pour le compte d'Etihad et il sera doté d'un équipage mixte Etihad - Air France… Alors cocktail réussi avec le meilleur des deux mondes ou pas ! A suivre…
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Verdict
Etihad Airways
9.3/10
Cabine9.0
Equipage9.5
Divertissements8.5
Restauration10.0
Etihad Airways Lounge
8.6/10
Confort8.5
Restauration8.5
Divertissements9.0
Services8.5
Paris - CDG
8.0/10
Fluidité8.5
Accès8.0
Services7.5
Propreté8.0
Abu Dhabi - AUH
8.1/10
Fluidité7.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Conclusion
Voilà à l'heure des notes et du bilan, comme vous l'avez vu tout au long de ce FR, l'expérience Etihad en Business depuis Paris est absolument exceptionnelle. C'est certainement un de mes tous meilleurs vols en classe affaires...
Parmi les petites choses qui peuvent s'améliorer : - Une offre de presse plus conséquente au salon et en vol (mais l'application AF Press était disponible et bien pourvue...) - Un choix de plat légèrement plus riche (il y a déjà 3 ou 4 options...) - Un kit beauté (!) un petit peu chiche (pas en ligne avec le reste de la prestation...) - Et surtout sur ce vol en partage de code, une meilleure intégration des services entre Air France et Etihad (réservation de chauffeur, carte d'embarquement unique, plan de cabine partagé etc.)
Parmi les choses qui sont déjà différentiantes d'après moi : - La taille du salon et son offre de restauration - La cabine haut de gamme et sobre qui offre un confort de haut niveau et une atmosphère relaxante - Un personnel au sol comme à bord jeune mais avec un vrai esprit de service et une attention au détail constante - Une restauration en vol digne d'un grand restaurant (qualité de présentation de l'assiette par exemple) - Le service de chauffeur à l'arrivée qui prolonge l'expérience
Les aéroports n'ont pas déçu même s'ils ne sont pas au niveau de la prestation Etihad. Les contrôles sont assez rapides (ce ne sont pas les grands aéroports asiatiques mais c'est acceptable) et la connexion à CDG est facile avec le bus quand on est pas trop pressé...
Merci de m'avoir lu dans ce long FR. Merci par avance de vos critiques et commentaires !
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Merci pour ce FR exeptionel avrc Ethiad. Personnellement j aime bien la cabine affaire sur les 346. Les autres classes affaires sur 777 je crois sont plutot mefiocte et ne donne pas beaucoup une image d Ethiad. Ce qui est expetionel est le service de chauffeur pour les classes affaires. Je pense qu'AF doit prendre exemple. Les repas sont toujouts grandiose sur EY sue ce doit dur First ou Affaire. Le moid ligthing est aussi impressionant!!! Merci pour votre FR.
Etihad m'avait déjà plus que surpris en éco, mais je dois dire que la business n'a pas l'air mal du tout non plus ! Merci pour ce très bon FR. Hâte de lire la suite !
À noter qu'Etihad s'apprête à élargir sa présence en Europe en créant Etihad Regional suite à l'achat de 33% de Darwin Airline. http://www.darwinairline.com/docs/ETIHAD-AIRWAYS-DARWIN-AIRLINE-17-Nov-2013-FR.pdf
Un reportage de grande qualité riche en explications précises et pourvu des illustrations indispensables.
Le produit Etihad en J fait réellement envie. Le seul reproche que je ferais à cette compagnie est qu'ils ne proposent pas de 380.
Le magasine des 10 ans me rappelle qu'il y a donc 10 ans, une agente de voyage de France -je terrai la ville par courtoisie pour la dame- me dissuada de voyager avec EY, une de ces compagnies de l'Orient qui ne valent rien. Inspirée la dame !
L'importation de boissons alcoolisées est-elle autorisée à ADH? Cela expliquerait le scan des bagages à main à l'arrivée.
C'est bien possible que ce soit pour l'alcool sachant qu'auprès des tapis bagages il y a un duty free principalement dédié à de l'alcool ! Pour l'A380 il faut encore un peu de patience mais c'est prévu...
La décoration du salon est très agréable. Dommage que la vue sur le tarmac ne se fasse pas à travers une baie vitrée comme c'est le cas dans le salon voisin. Très belle cabine et repas bien présentés. Petit bémol pour le fromage. Je suis plus convaincu par le produit EY que celui QR.
Très beau produit malgré AUH qui reste perfectible pour l'instant face à NDIA, DXB et les projets futurs avec Dubaï Central. Le nouveau terminal pour AUH est prévu en 2017 je crois.
Je suis très curieux pour le vol retour en 343 code barre. lol
Merci pour ce très beau FR. On retrouve l'excellence de la compagnie et son catering hors pair. C'est tout simplement une de mes compagnies préférées, même si certains détails disparaissent. Une trousse est revenue, mais apparemment l'hôtesse ne vous a pas accompagné jusqu'à votre siège ?
j ai pris le même vol trois jours avant vous, en classe j aussi surclassement payé par le biais des enchères. Rien à reprocher au confort de la cabine qui est incroyable. L acceuil correct mais rien d'exceptionnel, par contre la nourriture est loin d être exceptionnelle, poulet en entrée, poulet en plat principal dessert très moyen pas de fromage! Par contre vins et champagne remarquables mais & seule verre! Enfin cet aéroport est une véritable catastrophe!
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282 avis
23 Commentaires
J'ai vraiment hâte de lire la suite
Très bon vol
Si j'ai bien compris à la base vous êtes un client AF : quelle surprise de vous retrouver dans l'univers EY
Au vu de cette expérience réussie est-ce que cela va changer vos habitudes de voyages avec AF ?
A bientôt pour le retour
Les repas sont toujouts grandiose sur EY sue ce doit dur First ou Affaire.
Le moid ligthing est aussi impressionant!!!
Merci pour votre FR.
Merci pour ce très bon FR. Hâte de lire la suite !
À noter qu'Etihad s'apprête à élargir sa présence en Europe en créant Etihad Regional suite à l'achat de 33% de Darwin Airline. http://www.darwinairline.com/docs/ETIHAD-AIRWAYS-DARWIN-AIRLINE-17-Nov-2013-FR.pdf
Hâte de voir le vol retour avec l'équipage mixte Eithad/AF !
Vivement le FR retour !!!
Le produit Etihad en J fait réellement envie. Le seul reproche que je ferais à cette compagnie est qu'ils ne proposent pas de 380.
Le magasine des 10 ans me rappelle qu'il y a donc 10 ans, une agente de voyage de France -je terrai la ville par courtoisie pour la dame- me dissuada de voyager avec EY, une de ces compagnies de l'Orient qui ne valent rien. Inspirée la dame !
L'importation de boissons alcoolisées est-elle autorisée à ADH? Cela expliquerait le scan des bagages à main à l'arrivée.
Merci pour ce partage.
Pour l'A380 il faut encore un peu de patience mais c'est prévu...
Très belle cabine et repas bien présentés. Petit bémol pour le fromage.
Je suis plus convaincu par le produit EY que celui QR.
Merci pour le FR
Je suis très curieux pour le vol retour en 343 code barre. lol
Merci pour ce FR très complet et bien illustré !
Le salon est très agréable ,
Etihad offre un très bon produit en J ,belle cabine avec un prestation a bord top ,
Sympa d'avoir eu le service chauffeur ,
Les photos sont très belles ,
À bientôt
Les photos sont belles et le service au top :D
Les couleurs de la cabine sont agréables
Merci pour cet excellent FR très complet !
Je viens de mettre le retour en ligne pour ceux que ça intéresse...
La P donne envie mais la J me semble tout à fait convenable au vu de ce qui est proposé dans l'ensemble !
A bientôt.
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