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Après 2 ans de diète forcée, me revoilà sur un long-courrier !
Mes amis étaient impatients de découvrir Big Apple, d'autant que ce voyage avait été annulé / reporté 2 fois pour des raisons que tout le monde connait.
Cette fois c'est la bonne ! Nous partons néanmoins qu'à 7 au lieu de 8 (une amie s'étant vue refuser son ESTA !)
66 euros pour 6 jours ne me fait pas hésiter pour réserver au parking réduit PR.
J'arrive vers 7h45 ce qui me laisse largement le temps d'aller au 2E où j'ai donné rendez-vous à mes amis à 8h30, pour un vol prévu à 11h20.
Le CDG Val m’emmènera à CDG 2 en quelques minutes.
Me voici arrivé au niveau de la gare TGV/RER et jonction entre les 2E & F et les 2A, B, C et D.
Voici le grand Charles qui sert plus de décoration car il n'est pas pratique de regarder l'affichage.
Direction le 2E, ce qui est une première depuis 2 ans.
Me voici au 2E. Il y a plein de monde landside de bon matin.
Le FIDS.
En détail, mon vol est affiché à l'heure à 11h20. Les comptoirs d'enregistrement se trouvent en zone 10 ; la porte, elle, étant en L22.
Direction la zone 10. Je passe devant les comptoirs Sky Prioriy mais je ne m'y arrêterai pas. Mes amis n'étant pas SP, je ne veux pas les laisser seuls d'autant que certains n'ont pas l'habitude de voyager et en l'espèce il faudra éditer nos étiquettes bagages et enregistrer soi-même son bagage…
Passage devant ce Bar-Restaurant qui n'existait pas, me semble-t-il, il y a 2 ans. Il a une belle présentation de bouteilles. Cela met un peu de vie à cet espace bétonné, qui n'est pourtant pas le plus moche de CDG.
Passage devant la PAF où il n'y a pas trop de monde pour le moment. On verra tout à l'heure.
Passage également devant l'accueil "La Première" mais ce n'est pas pour moi !
Me voici arrivé devant la zone 10. J'ai imprimé mon étiquette bagage chez moi. Au format A4, elle est repliée en 4 et insérée dans une pochette plastique. Par contre mes amis doivent imprimer leur étiquette. Je le fais pour eux et leur demande de prendre la file au fur et à mesure.
Avec 2 amis, nous rejoignons la file et le moins que l'on puisse dire c'est que ça n'avance pas très vite : nous mettrons plus d'une heure pour arriver aux comptoirs !
Des agents AF viennent vérifier régulièrement notre destination et font passer devant, les pax, dont les avions partent les premiers. Jamais on ne m'orientera, nonobstant mon étiquette bagage SP rouge bien en évidence et mon étiquette Gold, vers les comptoirs dédiés. Comme indiqué plus haut je n'y serais pas allé, mais je pense à des pax notamment étrangers qui se serraient mal orientés ; Et bien personne ne les aurait réorienté.
Nous mettrons plus d'une heure pour arriver à notre tour à l'enregistrement bagage. Il faut scanner soi même l'étiquette, avec un pistolet-lecteur optique. Cela prendra encore du temps, car certains lecteurs ne fonctionnent pas ou encore le tapis tombe en panne…
Auparavant, il faudra montrer son passe sanitaire et les documents requis par les USA.
Direction la PAF. Pas de soucis ici. Elle sera passée très rapidement.
Notre vol partant du hall L, nous prendrons la navette LISA pour nous y rendre.
Après quelques minutes, nous voici au PIF. L'hôtesse m'oriente dans la file n° 1 pendant que mes amis sont orientés vers l'autre file.
Ils passeront le PIF avant moi car ils auront plusieurs files d'ouvertes, contre une seule pour le n° 1. Les pax SP ont beau râler, l'agent qui "gère" la file, semble, planté tel un pot de fleur, ne pas savoir ce qu'il doit faire.
A la sortie du PIF, il y a un écran d'orientation du hall. J'essaie de voir où se trouve le salon, mais ça à l'air bien compliqué !
Bon, je crois que c'est par là…
L'entrée est au bout de ce couloir. Ça manque d'indications.
L'accueil est cordial. J'invite une amie ainsi que mon filleul. Il a moins de 17 ans et du coup, comme me l'avait confirmé AF, il peut également m'accompagner en plus de mon invitée.
Je ne suis jamais allé dans un salon du 2E (quel que soit le hall).
Ce salon me donne une bonne impression : il est tout en longueur. Il fait très chic.
Vue sur la gauche.
Vue sur la droite.
Nous nous installons pas très loin du buffet. Nous avons une grosse demi-heure, mais pas plus. L'enregistrement nous a pris trop de temps.
C'est encore l'offre du petit-déjeuner, même si l'on sent que le service déjeuner ne va pas tarder car on entend régulièrement des détonations . Il s'agit des bouchons de champagne qui sautent !
Il y a des plats chauds.
Des soupes et snacks.
Et du hard. Mais c'est un peu trop tôt pour moi !
Voici ma petite collation. Elle tombe à pique car je n'ai pas déjeuné le matin.
Un petit tour aux toilettes avant de quitter le salon.
L'espace d'attente du salon Clarins.
Espaces de repos.
Vue sur le salon avant le départ.
Il faut prendre l'ascenseur pour redescendre. Il ne semble pas qu'il y ait d'escalier. Ça fait donc embouteillage et c'est bien dommage.
On passe par la galerie commerciale qui est très belle et luxueuse.
Notre porte sera la première dans le hall L. Il y a déjà beaucoup de monde.
Mon destrier. Le F-GSQU. Il a 15 ans et a effectué son premier vol le 23/03/2007. Il est arrivé la veille de JNB.
L'embarquement à commencé.
Il y a beaucoup de monde ; l'avion sera pratiquement plein.
Je n'attendrai pas mes amis qui embarquerons avec la zone 4. J'userai de mon statut pour embarquer en priorité en zone 2.
Pas de bip magique cette fois !
Nous stationnons quelques instants dans la pré-passerelle.
Et nous avançons tout doucement dans la passerelle.
Les pleins sont en cours.
C'est là qu'on se rend compte de la taille du réacteur.
Le traditionnel instant Porte de mon cher père fouettard.
Et le fuselage shot.
L'accueil est chaleureux en porte. Un PNC oriente les pax en fonction de leur siège. A droite avant le galley, ou après le galley pour les sièges GH JKL . Étant en 28L je lui dit que pour moi ce sera après le galley. Il me répond "eh bien je vois que vous connaissez la maison !"
Auparavant je traverse la J avec intérêt car j'aurai l'occasion de m'y installer dans quelques mois pour un voyage à RUN.
Les trousses sont déjà positionnées, ainsi que la carte du menu.
Passage par la Premium.
Pour moi ce sera derrière la cloison. Un siège duo gratuit. Pour cela il faut attendre quelques jours avant l'enregistrement car ils sont réservés pour les familles avec bébé, de manière à positionner les berceaux sur la cloison.
Le pas (stis) est très généreux au niveaux des genoux, mais on ne peut pas étendre entièrement ces jambes si on est grand.
Vue de la première cabine Y.
Sur les sièges sont disposés : une couverture et des écouteurs sous blister, ainsi qu'un oreiller.
La seule lecture à bord. Le magasine semble avoir définitivement disparue, comme la presse au salon.
La pochette contient également un sachet "confort". J'y glisserai mon appareil photo ainsi qu'une canette de Perrier.
Le pas(tis) qui me va à merveille. Manque plus que le Champagne !
La vue extérieure ne sera, par contre pas terrible, vue que je suis sur l'aile.
Le siège n'étant pas collé à la paroi, il y a davantage d'espace en largeur.
La commande n'est pas très bien placée.
La tablette est dans l'accoudoir.
Et l'IFE est sous l'accoudoir.
Les consignes de sécurités sont diffusées pendant le repoussage (qui a lieu avec 1/2 heure de retard sur l'horaire affiché) et le roulage. Cette nouvelle version est une première pour moi.
Roulage.
Le CDB prend la parole pour nous souhaiter la bienvenue et nous indique un temps de vol d'un peu moins de 8h de vol pour rejoindre "la Grosse Pomme"
Si je ne dis pas de bêtise, c'est un A350 ?
Des queues françaises !
Le sheraton CDG.
Le 2E hall K. Finalement, les vues sont meilleures si je photographie derrière l'aile.
Alignement sur la piste 8L du doublet sud.
On voit bien le flux d'écoulement d'air sur l'extrados de l'aile.
Mais pour la vue, il vaut mieux regarder derrière.
Mitry-Mory.
Annet-sur-Marne et sa base de loisirs, pendant le demi-tour.
On aperçoit CDG.
La banlieue nord, avec, au premier plan Villeparisis et la forêt de Vaujours.
Tout à fait à gauche, on devine La Défense.
On voit l'aérodrome de Chelles-le-Pin avec ses pistes croisées.
Retour sur CDG.
En gros plan.
En très gros plan, le 2E, hall K, L et M.
Retour à bord, où un kit sanitaire nous est distribué : un masque et deux lingettes, dont une hydroalcoolique.
Port de Gennevilliers à droite et Argenteuil à gauche de la Seine.
Les Mureaux et son aérodrome sur la droite.
Un petit tour au toilettes avant le déjeuner, avec cet instant-hommage à Katia.
Vue sur la 2ème cabine ; celle du fond.
Les PNC préparent les chariots pour le repas. Je vois que l'essentiel est présent : je veux parler de la grande bouteille au milieu !
Nous arrivons à l'estuaire de la Seine avec une belle vue sur le Havre.
Au premier plan : Ouistreham avec l'orme ou le canal de Caen à la mer. La petite encoche plus haut sur la côte pourrait être Cabourg, DIves-sur-mer et Houlgate.
Ouestreham en gros plan.
Sur la côte, à gauche : Asnelles ; au milieu : Ver-sur-mer ; à droite : Courseulles-sur-mer.
Saint-Vaast-la-Hougue, dans le Cotentin.
Cherbourg.
Île de Sainte Anne près de Guernesey.
Après cette balade géographique, le déjeuner nous est servi vers 12h45, soit un peu moins d'une heure après le décollage.
Cet un horaire parfait pour déjeuner.
Aucun menu n'est distribué ; il est disponible sur l'IFE.
En entrée il y avait une salade de Boulgour, fraîche et bonne. En plat, il y avait des pâtes ou poulet/riz. J'ai opté pour le poulet/riz. une part de camembert et un fondant au chocolat. A ma grande surprise, l'ensemble est excellent ! J'en ferai part aux PNC qui dessert ma rangée ainsi qu'à d'autres lorsque je discuterai avec eux au galley arrière. Ils feront remonter les avis.
J'arrose le tout avec un vin blanc mais avant cela, un verre de champagne est proposé en apéritif.
Santé à toute la communauté Flight-Report !
Détail du plat chaud poulet et riz.
Lors du débarassage des plateaux, les PNC proposent café, thé, digestif. J'opte pour un Cognac.
Notre PNC est très sympa et on engage la conversation sur notre destination. Il demande à mon ami et moi si c'est la première fois que nous allons à NYC. Non ça doit être la 10ème minimum pour moi, mais mon 1er long courrier depuis 2 ans, bien que j'ai fait des dizaines de vols Europe l'année dernière. "Ah oui, j'ai vu que vous étiez Gold" me dit-il.
Si je suis contant de ce voyage vers la grosse pomme, l'organisation de ce voyage m'aura stressé et fatigué compte tenu de l'ensemble des formalités (une amie n'a pas pu venir avec nous vu que son ESTA lui a été refusé alors que nous avions tout réservé). Par ailleurs, les visites City-Pass se font uniquement sur réservation et j'ai dû tout faire la veille, une fois que mes amis ont tous eu leur résultat négatif du test antigénique.
En plus, j'ai mal dormi la nuit précédente à cause de…..mon chat qui m'a réveillé à….3h30 !!
Avant d’entamer la vision d'un film, je vais faire un petit tour au galley arrière.
Un chariot avec des softs est à disposition.
Je demande s'il est possible d'avoir un verre de Champagne, une hôtesse me répond positivement.
Nous discutons longuement avec elle et il se trouve qu'elle habite pas très loin de chez moi. Sa passion pour l'aérien lui fait faire plus de 80 km pour rejoindre CDG. Un de mes amis lui dit que moi aussi j'adore voyager et que je suis flight-reporter. Son collègue répond "oh la la, il faut que j'enlève les mains de mes poches".
Nous rigolons bien. Ils disent qu'en 2021 ils ont fait moins de vol que moi. "c'est des clients comme vous qu'il faudrait !"
Bon restons modeste, je ne suis qu'un petit contributeur !
Retour à mon siège. Ici vu de la dernière cabine. Tous les hublots ne sont pas fermés mais en tout cas, chacun est plongé sur la géovision ou un film.
justement, je regarderai Cry Macho avec Clint Eastwood. Je l'avais loupé lors de sa sortie ; ça tombe bien.
Entre temps nous avons traversé l'Atlantique et nous voici au-dessus des terres américaines, en tout cas du Canada.
Une heure et quart avant l'arrivée nous est servie la seconde prestation.
Le PNC, toujours aussi sympathique me demandera si j'ai pu me reposer à bord.
Il y a un sandwich au pain viennois au formage crudités, avec un muffins et un lait à boire.
Le sandwich est moelleux. C'est une belle prestation éco.
La descente ne va pas tarder.
Alors que les sols sont de moins en moins enneigés.
Je suivrai la finale sur l'écran mural.
Le touché sera viril !
Direction le T1.
Instant Danette.
Le passage de la PAF sera moyen : aucun avion arrivé avant nous de telle sorte que nous serons les seuls à passer la PAF, sauf qu'il y a très peu de comptoirs d'ouverts ! Nous mettrons donc environ 3/4 d'heure pour passer.
Les bagages seront, eux, arrivés avant nous.
Nous voici landside.
Direction l'Air-train.
L'Air Train dessert tous les terminaux avant de rejoindre la station de métro Jamaïca.
Ce qui permet de belles vues d'avions.
Voici le vol selon FR 24.
Le départ.
L'arrivée.
Merci d'avoir eu la patience de lire ce FR un peu long et avec des photos de qualité très moyenne !
A bientôt pour le retour.
Maintenant place au Verdict !
Un très bon vol et une très belle expérience AF.
Le vol : très bon catering à bord pour les 2 prestations. Si on ajoute le champagne et le digestif gratuit en éco, AF est très bien placé, d'autant que les tarifs, en hivers sont abordables et compétitifs.
Le CDB nous a fait des annonces sur un ton humoristique. PNC professionnels et sympathiques avec qui on peu entamer la discute sur long courrier.
Sièges confortables au 1er rang de l'éco, sauf pour la vue !
L'IFE offre un large choix de films et de musiques.
CDG : Expérience un peu décevante à l'enregistrement bagage : c'est forcément très long, car les pax ne savent pas comment attacher l'étiquette bagage et la scanner avant de le faire partir sur le tapis. Ça demande un minimum de lecture des consignes et ça prends forcément du temps. Si on multiplie par le nombre de pax..... L'hôtesse qui oriente les pax vers les guichets intervient parfois pour les aider mais ce n'est pas suffisant.
Le Salon : Beau salon que je n'ai pas eu vraiment le temps d'explorer. Mais les prestations du petit-déjeuner sont identiques à celles du 2F. L'espace détente, soins Clarins à l'air plus luxueux.
JFK : Peut mieux faire à la PAF, mais peut aussi faire pire.... Donc un avis moyen ! Le personnel était aimable. C'est déjà ça !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 147 avis concernant 6 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → New York (JFK).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 8 heures et 19 minutes.
Plus d'informations
26 Commentaires
et bon vol à vous vers PUJ !
A bientôt !
Le parcours au départ parait bien long et fastidieux, on se rend compte ici l'intérêt des priorités offertes en étant SP.
A bord, siège OK, menu et PNC convaincants, un bon vol proposé par AF.
A bientôt pour le retour (surement avec un joli bonus)
Je ne suis SP que depuis peu (d'ailleurs, lorsque tu m'avais invité au salon AMS, je n'étais que Silver), mais j'y ai pris goût.
Et c'est difficile maintenant qu'on y a goûté de redescendre. En l'espèce je ne pouvais faire autrement.
L'enregistrement éco à CDG pourrait néanmoins être amélioré si on mettait par exemple un agent au niveau des bornes, qui attacherait les étiquettes bagages, et un autre aux comptoirs, qui scannerait les étiquettes des passagers non avertis. Cela ferait gagner de précieuses minutes.
A bientôt pour le retour où je vais essayer de trouver un bonus original, tant j'en ai déjà mis plein sur cette ligne.
Merci encore et à bientôt !
Un vol LC classique avec AF mais qui fait plaisir avec les frontières qui rouvrent petit à petit !
Profitez bien et bonnes vacances ?
easyjet35 :-)
En fait je suis déjà revenu. C'était un court séjour de 5 nuits sur place.
C'était un vrai plaisir de retrouver un long courrier !
A bientôt.
"une amie s'étant vu refuser son ESTA "=> Quelle poisse !
"66 euros pour 6 jours"=> C'est toujours moins cher qu'à GVA
"Des agents AF viennent vérifier régulièrement notre destination et font passer devant, les pax, dont les avions partent les premiers"=> Une bonne initiative...
Sympa d'avoir pu inviter ton filleul et une amie au salon, qui soit dit en passant est confortable et propose de quoi convenablement se rassasier.
J'avais privilégié le siège 23, côté couloir, ou l'espace pour les jambes est mieux qu'en J, mais gare aux chariots et PNC qui te marche sur les pieds.
La prestation est convaincante, avec apéro, Champagne, plateau complet, café et liqueur, si l'on rajoute le professionnalisme de l'équipage, le vol devient excellent.
"mon chat qui m'a réveillé à….3h30 !!"=> Heureusement ce n'est pas un chat noir ! :))
"... me demandera si j'ai pu me reposer à bord."=> Ouais, dehors il faisait un peu froid...
C'était jour de chance lors du passage de la PAF à JFK, avec un seul avion de prévu. Finalement le temps passé à attendre son tour est compensé par la livraison des bagages, qui devaient tourner sur le tapis depuis quelques minutes...
Merci Patrick pour le partage, à bientôt.
Tu avais réservé le siège 23 couloir... : sur ce 777-300 ER, il s'agit du 27J qui n'a personne devant (puisque devant il y avait le 28K (mon voisin et ami) et le 28L (moi).
AF le vend en siège plus. Perso je n'aime pas car, outre le fait de se prendre les sacs dans la gueule à l'embarquement et le trolley pendant le service, ça fait siège au milieu de nulle part. Je préfère un siège tranquille et caché derrière la cloison.
A JFK, un avion est arrivé un quart d'heure après nous.... Avec un peu de retard supplémentaire et c'eut été le calvaire pour nous !
Au plaisir de te retrouver pour de nouvelles expériences !
A très vite !
Heureux de te voir retourner voir la grosse pomme!
Le salon au 2E/L est splendide, il n'a pas un escalier majestueux comme au 2F mais offre plus de services je trouve.
Très belles photos du fuselage
ça peut oui!!!
La deuxième cabine J est immense, on dirait presque tu as embarqué par la première passerelle.
C'est bien ça bravo!
oui c'est toujours impressionnant à voir
Et c'est loin d'être automatique en éco, ça c'est à mettre au crédit d'AF
C'est dommage j'aime bien le menu papier même si rien de change: poulet ou pâtes lol
Le chat était certainement jaloux de ne pas avoir pu venir, d'où le cognac qui aide pour la petite sieste!
Qu'est-ce que c'est bien d'avoir des PNC si sympas, ça change vraiment tout!
Et impressionnant qu'ils connaissent FR
je me demande si la seconde prestation va un jour revenir en plateau..
Je n'ai pas eu le temps, hélas, d'explorer davantage le salon du 2E/L, mais à première vue, il m'a semblé très classe.
C'est vrai que la 2ème cabine J est immense ; cela me fait penser à celle des A380. Du coup, ça fait moins business....
C'est vrai qu'AF a toujours proposé du champagne en Y sur long courrier et c'est très qualitatif.
Flight-Report est devenu une référence et une grande majorité de PNC le connaisse, et j'ai remarqué que souvent ils n'ont pas de crainte à cette égard (quand à d'éventuelles mauvaises notes), mais sont plutôt ravi de rencontrer des pax amoureux de l'aérien, tels qu'ils le sont eux-même.
Concernant la 2ème prestation, je trouve le petit sac sympa ; d'ailleurs je l'ai gardé pour emmener ma collation quand je vais quelque part !
A bientôt !
Merci et à bientôt.
Par rapport à il y a 2 ans, le seule petite baisse de prestation est....l'absence du bonbon distribué avant la descente ! Également les menus payants ne sont plus disponibles... Donc on peut dire que c'est revenu au niveau d'avant et effectivement c'est de très bonne qualité par rapport à la concurrence.
Ce "rang 1" de la Y était parfait car il n'y a ni toilettes, ni galley. Il se trouve juste derrière de la paroi de la Premium !
Merci Vincent et bon vol pour demain que j'imagine en J ?
A bientôt.
Avec la ré-ouverture des frontières américaines, c'est sûr qu'il y a du monde pour retraverser l'Atlantique. A bord, la prestation reste très classique avec l'intemporel "chicken or pasta".
N'oublions pas non plus les facteurs "fréquence des déplacements" voire "connaissances aéroportuaires" de l'usager ; ils contribuent également dans la rapidité du process et le ressenti de cette expérience peu élogieuse qui à terme, va devenir la norme. C'est pour cette raison que malgré les avantages SP offerts, vous avez préféré "aider" votre groupe. Parole d'ancien professionnel du milieu.
Bon restons modeste, je ne suis qu'un petit contributeur !
Quand bien même, quand on réalise que le "virus" en question n'est pas si mortel que ça, pourquoi attendre de revenir à la vie d'avant ? La reprise aurait été un peu plus rapide que ce qu'on voit maintenant. Une décision qui n'a que d'intérêt politique...
A bientôt. ;)
Avec la réouverture des frontières il n'y a malgré tout pas tant de vol que ça : AF a supprimé notre vol retour et même en nous recasant sur le dernier, il n'était pas complet (à suivre sur FR retour...). Il faut dire que les formalités en dissuadent plus d'un, alors quand on est pas habitué à voyager, eh bien on reporte à plus tard....
A bord la prestation reste classique mais en amélioration qualitative : je me souviens de "pasta" vraiment "dégueu" sur mon vol d'il y a 3 ans... Cette fois c'était, à mon grand étonnement très bon !
Tout à fait d'accord avec vous : quand on est "habitué" ça peut aller, mais pour des pax qui prennent l'avion au mieux une fois par an pour leur voyage annuel, tout cela est un parcours du combattant dissuasif. Prenons simplement l'étiquette à coller : l'explication sur l'étiquette n'est pas des plus intuitifs. J'ai moi-même travaillé à AF il y a 27 ans et bien je ne savais plus trop comment la coller !
J'espère maintenant qu'on va pouvoir "tomber les masques" à bord, sachant que le renouvellement et filtration d'air est égal à celui des salles d'opération...
à suivre...!
A bientôt !
Un plaisir de lire cette escapade lointaine.
Le parking a du te couter juste un peu plus cher que les transports et t’a fait gagner un temps fou.
C’est tout à ton honneur d’autant que l’attente était bien longue. Très classe.
C’est déjà ennuyeux de faire le travail soi-même mais quand on n’a pas l’habitude, avec le stress des gens qui ne prennent pas souvent l’avion, cela prend plus de temps même si bien souvent les équipes au sol font de leur mieux pour aider les passages qui en ont besoin.
C’est beau le progrès…
Par contre, Parafe ne semble pas en fonction ?
Réconfort au salon, c’est frustrant d’y être trop tôt pour pouvoir profiter du glouglou…
C’est pas ça qui me donnera envie de changer mes habitudes .
La rangée des berceaux, je n’aurais pas osé ! à tout prendre les sièges Duo en fond de cale offrent aussi l’avantage d’être moins gêné par l’aile.
Départ vers l’est avec un beau demi tour en prime.
Alors la chapeau, pas facile à repérer celui-là.
Sylvestre lui aurai férocement griffé en plus !
Belle prestation et équipage sympa avant la pause cinéma, puis la seconde prestation qui elle aussi présente bien.
45 minutes à JFK, c’est pas si mal… Les Esta Return n’étaient pas ouvertes ?
Mais que ne ferait on pas pour un séjour chez la Grosse Pomme,
Merci pour ce récit parfaitement illustré et documenté et à très vite l’ami.
L'enregistrement en ligne peut faire gagner du temps aux compagnies. A cet égard nous avions reçu un mail pour le ready2fly. Tout le monde à transis ses éléments, mais AF n'a pas eu le temps de les traiter (et nous a envoyer un mail d'excuse) ; par contre l'enregistrement d'un bagage nécessite une manipulation physique (étiquette, scan et dépose du bagage sur le tapis). Un agent mettrait moitié moins de temps qu'un pax à mon avis....
Concernant Parafe : si ça fonctionnait. C'est bien le passage par le sas soi-même en scannant son passeport ? En tout cas c'est par là que je suis passé, mais pas mes amis avec leur fils (mon filleul). Étant mineur, ils ont été orienté vers das agents de la PAF.
Pour le glouglou, je me suis rattrapé à bord !
Les sièges duo du fond sont payants, mais pour les Gold, à 50% soit environ 20 € quand même.
Il n'y a pas de risque à prendre les sièges berceaux car ils sont bloqués jusqu'à quelques jours du départ (ici 3 jours). C'est donc qu'il n'y avait pas de berceaux. Si jamais il y en avais eu, j'aurai été éjecté sur une autre siège... Pour le retour,ces mêmes sièges étaient occupés (par une croix sur le plan de cabine), c'est donc qu'il y avait des enfants. J'ai pris le risque mais en toute connaissance de cause (à suivre sur le FR retour).
Pour l'aérodrome de Chelles-le-Pin, c'est en faisant le FR que j'ai repéré les pistes, et non en vol où ça va trop vite !
A JFK, passage obligé vers un agent.
A très vite Michel !
A bientôt !
La procédure d'enregistrement est d'une longueur effarante, dommage. Après c'est bien plus fluide.
Excellent choix de siège pour ta grande taille ^^
Un équipage au top et pro actif, ça fait plaisir à voir. Côté catering pas grand chose à reprocher non plus, ça avait l'air bon et copieux.
Prends soin de toi et à très vite !
Avec ma grande taille^^ je n'ai jamais de problème de pitch !!
Ce fut un excellent vol éco.
Maintenant, place à la J !
A très vite pour cela !
C'est dans ces cas-là que l'on se souvient qu'un statut est une chose bien agréable.... ou alors, il faut changer d'amis.^^
Les conditions d'enregistrement pour le vulgum sont tout simplement scandaleuses.
Etonnant comme la taille du plateau ne cesse de diminuer (celle des tablettes aussi d'ailleurs.)
Une prestation agrémenté d'un équipage qui joue le jeu.
Le deuxième service comporte davantage d'emballages que de contenu.
A bientôt !
Quand on a pas de statut, on ne peut pas savoir ce à quoi on manque ; mais quant on y a goûté, alors franchement on ne peut plus revenir en arrière !
Pour le plateau, là encore, quand on est passé au salon d'abord, on ne se rend pas compte que le plateau à diminuer, vu qu'on s'est rassasié avant !
En éco sur long courrier, AF a en général un bon produit, surtout vus les prix très intéressants en hivers.
A bientôt.
Ah les joies du self check-in... si ça encore ça faisait gagner du temps. Mais avec des outils non fonctionnels et peu d'assistance, je ne vois pas comment ça peut être fluide !
Sympa le passage au salon avec ton filleul.
Merci pour tous ces détails géographiques toujours très intéressants.
La prestation générale donne envie et cela fait plaisir de voir qu'elle ne s'est pas dégradée avec l'excuse du COVID.
A bientôt !
Pour l'enregistrement, sur le vol retour, j'ai craqué et je suis allé au comptoirs SP !! (ceci dit c'était des agents au comptoir et non du self check-in).
Au salon, ce qui est bien c'est que tu peux emmener 2 invités si un des 2 a moins de 17 ans.
Un belle prestation éco où AF est très compétitif.
A bientôt.
Avez-vous des conseils? l'avant, l'arrière siège duo...
MERCI
Les places duo sont très chers et en plus vous avez plein de passage des pax qui vont aux toilettes ou au galley arrière.
Personnellement je privilégie les places au 1er rang des 2 cabines éco. Celles de la 1ère cabine sont réservés pour les familles avec bébé.
(mais pas celles de la 2ème cabine, il me semble). L'avantage est que vous pouvez vous lever sans déranger personne.
Une semaine avant, environ, s'il n'y a pas d'enfants, les places sont libérées et à ce moment là vous pouvez avoir un duo gratuit au 1er rang.
Mais vous pouvez aussi vous retrouver avec des enfants à coté. C'est m'est déjà arrivé mais je n'ai pas eu à me plaindre (allez voir mon FR retour).
Bonne journée
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