Bonjour à tous,
Je vous présente un vol à destination de Marrakech. Les frontières marocaines ont rouvertes le 7 février. On prévoit donc un week-end à Marrakech avec des amis.
Les vols sont déjà chers, plus de 450€ sur la RAM ou TO, et 600€ sur AF, à 10 jours du départ. AF abuse sur ces prix au départ de Paris, alors qu'elle brade ses vols au départ des escales européennes. Le MXP RAK est vendu 280€ à nos dates… Je m'arrange et on s'en sort donc avec 4 billets pas trop cher. 2 autres arriveront de Madrid à un tarif très correct.
Le routing est simple, aller retour sur AF.
Enchainement de vols
- 1AF1276 - Economique - Paris → Marrakech - Airbus A320
- 2AF1277 - Economique - Marrakech → Paris - Airbus A321
J'arrive à CDG un peu moins de 40 minutes avant le décollage.
Direction la PAF.
Il faudra 10 minutes car il n'y a qu'un seul agent. Ça aurait été plus rapide de passer dans la file normale, ou par PARAFE.
J'arrive airside à 11h45. Heureusement, le vol part du hall K. Sinon, ça aurait été un peu serré. Je rejoins une amie qui sort du salon. Direction l'embarquement qui doit fermer dans 5 minutes.
L'embarquement n'est pas terminé.
On embarque à la fin 10 minutes plus tard.
Un peu d'attente dans la passerelle.
Vue de notre A320.
J'ai hérité d'un siège assez mauvais car je me suis enregistré en dernier et n'avais pas bloqué de siège. J'ai un hublot au rang 20, mais il est déjà occupé par une famille. Je m'installe au couloir.
La cabine est complète.
On repousse avec un peu de retard, et on décolle.
Le service débute 1h plus tard. C'est toujours aussi moyen de la part d'AF. Le même sandwich que sur les vols d'une heure. Le vol dure pourtant plus de 3h30 et est vendu assez cher.
La CC passe dans la cabine avec son iPad pour voir les passagers platinum. Elle me propose un verre de champagne.
L'avion est équipé du wifi. On avance assez lentement, environ 740km/h.
On quitte les côtes espagnoles à 15 heures.
Le vol se poursuit et la descente est annoncée.
On approche de Marrakech. On s'aligne et on s'apprête à se poser. Un peu de vent en finale. Et le pilote remet finalement les gaz.
Annonce de l'équipage pour dire que le pilote reviendra vers nous pour plus d'informations, ce qui ne contribue pas à rassurer la cabine. Il serait plus logique d'expliquer qu'il s'agit d'une manoeuvre normale.
Puis le pilote explique qu'il a remis les gaz car le vent a changé de direction, et que ça ne permettait pas de poser l'avion "selon les standards de sécurité AF". Il annonce une deuxième tentative dans 10 minutes.
Et on se pose à 16h10. Roulage jusqu'au terminal, et on attend 5 minutes qu'un avion quitte notre point de stationnement.
On peut débarquer avec 45 minutes de retard.
Il faut remplir un questionnaire sanitaire (qui peut aussi être pré rempli en ligne). Contrôle sommaire du PCR.
Direction la PAF qui sera passée très rapidement.
FIDS avec les arrivées.
Et on quitte le terminal.
Mais on doit rejoindre une tente, où un test antigénique est réalisé.
C'est extrêmement rapide, des dizaines de personnes attendent pour tester les passagers. Moins d'une minute entre l'entrée de la tente et la sortie. Même pas besoin d'attendre le résultat…
Et on rejoint notre hôtel en taxi.
Merci de ton récit. Une CC sympathique qui améliore l'ordinaire ! La collation est en effet très légère pour ce type de vol : un sac "bon appétit" plus complet serait plus adapté.
Merci pour le commentaire ;
CC sympa qui a pris le temps de passer voir les passagers Elite plus. Le reste de l'équipage avait l'air plus blasé.
Collation trop légère, le petit sac serait effectivement plus adapté.
Merci pour ce FR,
AF se fait plaisir sur ses tarifs pour le Maroc, comme la majorité des compagnies malheureusement. Tu es parti de Milan au final donc ?
A bord le produit est assez décevant, bien en dessous de ce que propose la RAM.
A bientôt !
Merci pour ce commentaire !
Tarifs souvent élevés vers le Maroc, mais AF abusait vraiment au départ de CDG à presque 700€.
Départ de CDG directement mais billet acheté au départ de MXP sur airfrance.it, et segment supprimé ensuite.
Merci pour ce FR!
Sympa attention du CC avec le verre de champagne.
Généralement lors d'une remise de gaz, il y a tellement de choses à gérer dans le cockpit en très peu de temps que la communication auprès des pax n'est pas une priorité. La preuve le CDB vous a expliqué la situation plus précisément peu de temps après :)
Merci pour le commentaire!
C'est l'annonce faite par un steward que je trouvais un peu stressante pour un passager qui n'a pas l'habitude (aucune info, juste que le pilote reviendra vers nous) ; ils devraient expliquer que c'est une procédure normale et qu'ils donneront plus d'infos plus tard.
Merci pour le FR ! :)
Qui dit billet italien implique que la règle du no show ne s'applique pas ! Départ direct de CDG ? :)
Merci pour le commentaire!
Billet italien en effet, acheté au départ de MXP. C'est d'ailleurs grâce à un de vos FR. Ça m'a bien servi ; je l'ai utilisé cette année vers MEX/CUN, GIG, MRU et RAK. J'ai eu par contre un peu plus de mal que d'habitude à faire appliquer la règle, surtout que nous étions sur 5 dossiers séparés, avec des vols différents.
Alors qu'on pouvait assez facilement supprimer le segment en avance avant, ils demandent maintenant à ce que soit fait APRÈS le départ du premier vol.
Mon vol partant à 9h30 de BLQ (et à 12h de CDG), j'ai appelé à 10h. Beaucoup de mauvaise fois, l'agent ne voulait pas car le BLQ CDG était en retard et n'avait toujours pas décollé. J'ai finalement rappelé et fait supprimé le segment.
Plus compliqué le lendemain pour une amie qui nous rejoignait, MXP CDG le samedi soir puis CDG RAK tôt le dimanche matin. Sauf que la ligne italienne est fermée le samedi soir, et qu'ils voulaient absolument que ce soit fait avec eux. C'est finalement la ligne Platinum FR qui a pu le faire.
Il faut donc choisir un vol avec une très longue escale, pour pouvoir supprimer le segment sereinement.