Avis du vol entre Paris et Zurich en classe Economique avec Air France Hop

Yeeeeeeeeeppppeeeeeeeeee!
Excusez-moi, je me suis un peu emballé…mais le plaisir de retourner en Suisse l’a emporté - avec la levée de l’ensemble des restrictions sanitaires depuis mi-février.
Concernant les vols, la vie normale a également repris, car comme souvent je ne peux pas repartir du même aéroport.
A/R sur ZRH? Pas possible, car le vol retour coûte un bras. A/R sur EAP? Pas possible non plus, car là c’est le  tronçon aller qui coûte l’autre bras. 

Comme par le passé, il faut donc faire une combinaison.
J’arrive à ZRH et repars d’un petit aéroport provincial important aéroport bi-national cher à de nombreux FRistes.

C’est au lever du jour qu’un VTC Marcel (le concurrent francilien d’Hubert!) me dépose au terminal 2F de Roissy.

Ayant la flemme de randonner jusqu’à l’accès SkyPriority, j’utilise le PIF central où l’attente est de toute façon minime. Et je me donne entièrement bonne conscience en me disant que le chemin vers le salon sera ainsi plus court.

Depuis l’horaire d’hiver, mon vol AF1114 part à 8h30 au lieu de 7h30. 
Et ce décalage d’une heure se ressent immédiatement dans l’affluence au salon! Autant celui-ci était désert lorsque j’y passais vers 6h15, autant il est très fréquenté aujourd’hui lorsque j’y entre à 7h15.

Vous vous souvenez de cette phrase culte (une phrase d’ailleurs déjà vintage!) à bord des court-courriers AF: “Vous désirez un mélange sucré ou salé?”
Pour mon plateau de petit-déjeuner, j’ai tranché: ce sera les deux! 

Spotting matinal avec le 319 F-GRHN vers NCE.

Le Bombardier CS300 F-HZUD se prépare pour LIN.

Sans surprise, l’avion pour ZRH est garé au large; l’embarquement a lieu en porte F21.
Sur le FIDS, j’aperçois ce fameux vol de 9h15 qui m’aurait coûté un bras, à destination d’un petit aéroport provincial important aéroport bi-national cher à de nombreux FRistes.

Pour rejoindre la porte il faut s’engouffrer dans les entrailles du terminal 2F.

C’est bien le bon paxbus - on ne sait jamais…

Et c’est parti pour un circuit touristique de CDG afin de rejoindre le terminal 2G. 
Ah tiens, il y a même des 320 garés au 2G ? F-GKXZ effectuera un A/R sur BCN à la mi-journée. 

En revanche c’est relâche aujourd’hui pour l’E70 F-HBXJ.

Nous arrivons à l’avion du jour: l’E90 F-HBLS. 
J’aime bien cette livrée Air France Hop; elle est sobre et discrète.

Le vol est rempli aux deux-tiers, et les 5 rangées C sont toutes occupées. 
Soit j’ai oublié ce qu’est l’E90, soit F-HBLS est spécifique - mais en tout cas le pas est particulièrement spacieux! 

Le temps de charger les derniers bagages, nous repoussons à 8h42 avec un retard de 12min. 
Je reste ensuite fasciné par les caprices de la météo. Les aires de stationnement étaient complètement dégagées avec un ciel bleu azur; en revanche, c’est avec un épais brouillard sur la piste que nous décollons!

Nous nous retrouvons très vite au-dessus des nappes de brouillard.

Très chic cet hippocampe sur le winglet! Je n’en avais encore jamais vu sur l’E90.

Lors du passage du chariot, la sympathique CC me remercie pour ma fidélité. 
“Monsieur xxxxxx, puis-je également vous offrir une coupe de champagne?” C’est une attention que j'apprécie mais il est encore un peu tôt, je décline donc en souriant :-)

Ces derniers temps, je faisais surtout des vols intérieurs vers le sud de la France. J’avais donc oublié qu’un CDG-ZRH était plus court, et le “PNC, début de descente” retentit assez rapidement.
Une belle vue sur les Alpes au loin. 

Nous traversons le Rhin qui sépare l’Allemagne de la Suisse.

En Suisse une brume photogénique recouvre une partie du Plateau. Mais c’est complètement dégagé lors de l’atterrissage à ZRH.

Au roulage j’aperçois le 333 HB-JHL en partance pour JFK.

Arrivé de BKK aux aurores, le 773 HB-JNF y repartira à 13h.

Le CR9 D-ACNI est ready to go pour le saut de puce vers MUC.

Et c’est pratiquement à l’heure que nous nous garons en porte A83. F-HBLS repartira dans 40min vers CDG.

Très élégant cet hippocampe - tant sur le winglet qu’à côté de la porte.

L’inconvénient de la porte A83, c’est qu’elle est au bout du bout du bout de la jetée A. 
L’avantage, c’est que je vais pouvoir photographier en chemin :-)

E90 SP-LMA de et vers WAW

Le 738 EC-LPR arrive de MAD.

Quel est cet appareil anonyme qui attire mon attention?
C’est un CR9 EI-GED de CityJet qui opère pour le compte de SAS.

Restons dans les pays nordiques avec le 320 OH-LXF à destination de HEL.

Et avant de gagner la sortie, un dernier snapshot sur le 321 HB-IOH qui attend ses pax pour AGP.

Merci d’avoir lu ce FR et à très bientôt!