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1057 avis
Bonjour à tous !
Je suis encore plus ravi que d'habitude de vous retrouver puisqu'il s'agit de reporter mon premier routing long-courrier depuis la période Covid :)
Ma dernière année d'étude inclus un study trip d'une semaine dans une université partenaire avec de très belles destinations malgré les contraintes Covid. Je vous épargne les modalités pour choisir son study trip, j'ai la chance d'obtenir mon premier choix qui est l'Afrique du Sud à Cape Town :)
Pourquoi ce choix? Je n'ai encore jamais voyagé en Afrique et l'histoire de l'Afrique du Sud incite à découvrir ce magnifique pays. Par ailleurs d'un point de vue business, le continent Africain représente un énorme potentiel avec de nombreuses contraintes à connaître avant de se lancer. Bien sûr 1 semaine de cours c'est peu et l'Afrique du Sud n'est qu'un pays parmi beaucoup d'autres sur ce continent, mais ce sera déjà une belle introduction que je compléterai par une semaine supplémentaire de roadtrip.
Pour rejoindre l'Afrique du Sud, pas de vols directs depuis l'Espagne. Iberia proposait quelques vols entre Madrid et Johannesburg avant le Covid, mais la ligne était très récente et n'est pas prête de rouvrir car Iberia manque d'avions long-courrier suite au retrait anticipé de tous les A340-600.
Le choix de compagnies depuis BCN est important avec d'excellents tarifs. Le groupe Lufthansa se positionne à seulement 375€ l'AR, puis suivent KLM à 410€ et les compagnies du Golfe/Turquie à partir de 500€. Sans hésitation, mon choix se porte sur KLM dont le billet inclus grâce au statut un bagage en soute, le choix du siège et le vol est 100% modifiable/remboursable grâce à l'excellente politique commerciale du groupe AF/KL pendant le Covid. Rajoutons en plus que les horaires sont tops avec un vol aller de jour pour ne pas arriver fatigué, et un retour de nuit avec un départ à 23h idéal pour mieux dormir (départ à 19h pour AF).
J'ai déjà fait 4 vols LC sur KLM et le produit est constant avec une cabine que je trouve confortable. Rien de transcendant mais les vols sont ponctuels, Schiphol pratique pour les correspondances, les équipages serviables et le catering… Mauvais :( On verra bien si cela a changé !
Le routing demande de la patience puisque 2 escales sont prévues: à Amsterdam bien sûr mais aussi à Johannesburg. KLM propose pourtant des vols directs AMS-CPT, mais beaucoup plus chers. Les segments JNB-CPT s'effectueront sur la low-cost sudafricaine FlySafair, avec à la clé des vols prévus en B737-400 :) Une escale de nuit est nécessaire à l'aller, rien de grave vu les tarifs de l'hôtellerie en Afrique du Sud. Pour 25€ l'obtiens une chambre à 5 minutes de l'aéroport avec transfert et petit-déjeuner inclus…
Voici donc le routing qui inclus un AR domestique entre Cape Town et Port Elizabeth:
Je débarque avec une vingtaine de minutes d'avance de mon vol en provenance de Barcelona. La correspondance s'élève donc à 2h, la valise devrait suivre sans soucis (ce qui n'est pas toujours garantit à AMS…).
La marche depuis le bout de la jetée D est assez longue.
B737-800 KLM au large et des modules long-courrier au loin.
A350-900 China Airlines et B737-MAX 8 TUI
A330-300 Delta Airlines
Je redescends pour me diriger vers la PAF qui sera passée en 10 minutes via les guichets automatiques.
Le FIDS très chargé, remarqué le vol direct pour Cape Town qui part 5 minutes avant le mien.
Mon vol embarquera en porte F5.
B787-10 KLM
Voici mon B777-300ER qui arbore une très belle livrée Skyteam, PH-BVD, 12 ans de service pour KLM.
L'embarquement débute en retard à 9h50. L'accueil est très sympathique avec un équipage aidant. L'avantage de la zone 3, c'est que l'appareil est encore vide en Eco, pratique pour faire des photos.
Voici la cabine habituelle qui équipe tous les B777 de KLM. Le siège est très répandu et je continue à le trouver confortable.
Les têtières ajustables sont un vrai plus pour les vols de nuit.
L'espace de stockage sous l'IFE permet de ranger pas mal de choses sans réduire le legroom.
Legroom correct
Et l'IFE qui n'est pas de dernière génération, mais qui fonctionnera parfaitement.
Le vol se remplit assez lentement, normal car le vol est presque complet avec 364/384 PAX en Eco et 32/36 PAX en Business, soit un total de 396 passagers. Les vols à moitié vide pendant le Covid sont loin derrière nous, c'est une bonne nouvelle pour l'industrie aéronautique. KLM a déjà retrouvé sa capacité avant Covid sur l'Afrique du Sud, ce qui n'est pas le cas d'Air France qui déploie seulement un B77W quotidien quadri classes (vs 1 A380) et n'a pas rouvert sa ligne saisonnière vers Cape Town (reprise prévue en Novembre 2022).
Le CDB annonce 10h25 de vol, on repousse à 10h37 avec 22 minutes de retard.
Le programme du jour :) 1h de décalage horaire avec l'Afrique du Sud qui disparaîtra le lendemain avec le changement d'heure en Europe. Ce vol de jour est donc idéal pour arriver en pleine forme !
Safety Demonstration
A321neo Pegasus
B787-8 TUI Fly
Roulage vers le Nord de la plateforme.
Il y a du monde derrière nous.
A350-900 Singapore Airlines
Des avions au large, dont un A320 Aeroflot bloqué à AMS et pas prêt de revoler.
B737-MAX 8 TUI Fly et A320 Vueling.
B787-10 KLM
Nous échappons à un décollage sur la Polderbaan :)
Décollage à 10h50 :)
Rapide virage sur la droite pour prendre un cap plein Sud.
Schiphol que nous venons de quitter.
Montée vers notre altitude de croisière à 31000 pieds.
Rotterdam…
…et son port.
20 minutes après le décollage, l'équipage passe distribuer des écouteurs, un kit sanitaire ainsi qu'une bouteille d'eau.
Survol de CDG facilement reconnaissable avec ses deux doublets de pistes.
Paris
La Seine qui coupe Paris en deux.
Orly
La Seine au niveau de la ville nouvelle d'Evry.
Centrale nucléaire de Dampierre avec la Loire.
Massif des monts Dore
Puy de Sancy
Les pistes de Super Besse sont facilement reconnaissables :)
Le chariot arrive à mon niveau 1h après le décollage. Au choix pour le plat chaud, beef or pasta^^ Sans la moindre hésitation, j'évite le beef qui chez KLM se résume souvent à des boulettes de viandes ignobles (et j'avais raison).
Le plateau est bien léger mais servit avec le sourire. L'entrée est une salade sans le moindre intérêt avec très peu sauce. Cela doit faire bientôt 3 ans que KLM sert systématiquement la même entrée sur ses vols au départ d'AMS.
Les pâtes sont très basiques, j'arrose le tout d'un vin rouge sudafricain histoire de rentrer dans l'ambiance :) Le repas est assez pénible à cause de fortes turbulences qui dureront bien 30 minutes.
Un nouveau passage des PNC est fait pour débarrasser les plateaux et nous proposer le dessert accompagné d'une boisson chaude. J'aime bien le concept qui est adapté à un long vol de jour. En revanche une nouvelle fois, les portions sont vraiment minimalistes. Le cost cuting est passé par là… Ce repas ne modifiera donc pas la "bonne" réputation du catering KLM…
Encore des sommets enneigés avec le massif des Monts du Cantal.
Quelques traces de neige sur le massif des Cévennes.
Nous entamons la traversée de la Méditerranée au niveau de Montpellier.
MPL
Etang de l'Or avec les stations balnéaires de Palavas, Carnon, La Grande-Motte et le Grau-du-Roi.
Fin de traversée de la Méditerranée avec les côtes algériennes.
Quelques traces de neige sur des sommets algériens.
La traversée du Sahara s'est malheureusement faite dans les nuages. Je m'occupe avec l'IFE qui propose une belle variété de films, ainsi que le Wifi gratuit 1h pour le pass messages.
A mi-vol, un sandwich végétarien est proposé avec nouvelle bouteille d'eau.
Le bar du fond de la cabine est resté bien garni tous les vols, permettant de compenser le déjeuner trop léger. Les PNC sont restées très agréables et proactives pour nous proposer toutes les boissons disponibles au galley.
Le soleil se couche peu à peu.
Le diner nous est servi à 2h de l'arrivée. Toutes les boissons sont une nouvelle fois disponibles. Le contenu est plus sympa que pour le déjeuner, la pizza est chaude et pas trop grasse. Une bonne prestation de fin de vol.
Et nouvelle proposition de boissons chaude, on ne meurt pas de soif sur KLM ! A noter que les bouteilles d'eau, cannettes et verres sont triés directement par les PNC pour être recyclés, un bon point.
Début descente à 21h42, voici le trajet du jour.
La modélisation du 777-300ER est vraiment bien faite.
Le CDB annonce un atterrissage à 22h05 et 17 degrés à l'arrivée.
Kiss landing à 22h06 après 10h16 de vol et arrivée en porte à 22h12 avec 7 minutes de retard.
Débarquement assez lent, mais passage de la PAF sans attente. Le certificat de vaccination est vérifié scrupuleusement. Ce sera un peu plus long pour les bagages, avec une bonne demi-heure d'attente.
Merci pour votre lecture et à très vite pour le vol suivant vers Cape Town !
Notes de KLM:
Cabine: Siège confortable avec un legroom correct, l'appui tête est le point fort de cette cabine. Rien à dire pour un vol de jour. 7,5/10
Equipage: Très souriant, sympathique et efficace pendant toutes les étapes du vol. Le bar est resté toujours bien garni par l'équipage. 9/10
Divertissements: Wifi gratuit 30 minutes pour les messages, ports USB et divertissements en ligne. 8/10
Restauration: Décevant pour le premier service, le deuxième service et les nombreux snacks à disposition compensent en partie. Néanmoins un effort sur la qualité doit être fait. 6/10
Amsterdam-Schiphol:
Fluidité: 10 minutes d'attente pour passer la PAF. 7,5/10
Accès: Non applicable.
Services: Beaucoup de commerces, Wifi performant mais presque pas de prises. Manque de places assises. 7/10
Propreté: Mieux que d'habitude, même ça reste encore très en-dessous de ce que l'on attend d'un aéroport de cette taille et renommée. 7/10
Johannesburg OR Tambo:
Fluidité: Attente nulle à la PAF, mais presque 30 minutes d'attente pour les bagages. 6/10
Accès: Difficile à juger car de nombreux hôtels proposent le pick-up, néanmoins il existe un train direct. 8/10
Services: Nombreux commerces en zone publique. 8/10
Propreté: RAS. 7,5/10
Conclusion: Un vol LC classique sur KLM... Le produit est solide sans faire rêver, avec une cabine agréable, un équipage sympathique et un système de divertissement riche pour les films en français. Le catering reste le point faible, mais KL se montre très généreuse pour ce qui concerne les boissons. N'oublions pas que j'ai payé cet AR seulement 410€, aucune raison de se plaindre... !
A bientôt pour la suite en vol domestique :)
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Amsterdam (AMS) → Johannesburg (JNB).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est KLM avec 7,4/10.
La durée moyenne des vols est de 10 heures et 47 minutes.
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36 Commentaires
Un vol LC après des mois de disette, voila qui fait plaisir et la destination est sympathique.
KLM fait le job et le tarif est attractif, le rapport qualité prix semble excellent et c'est bien ça l'essentiel même si les portions ne sont pas généreuses.
A bientôt pour la suite.
Le catering ne mérite pas une excellente note, mais ramené au tarif payé et aux nombreux snacks dispos tout le vol, je renouvellerai sans problème l'expérience avec KLM.
A bientôt
La chance de tomber sur le Sky Team!
KLM propose vraiment un produit constant, je trouve le service et le catering plutôt pas mal et les pates me donnent même envie ^^
C'est quand même étrange que KL et AF ne propose pas le même pack messenger gratuit...volonté de différenciation entre la compagnie supposée "haut de gamme" et la batave?
Bravo pour la reconnaissance des lieux survolés!
A+ pour la suite.
Sur le vol aller de jour, pas de problème, sur le vol retour de nuit, on va dire que le port du masque était assez optionnel pour 75% des PAX^^ (je m'inclus dedans)
C'est l'avantage de KLM, rarement des mauvaises surprises, mais un produit qui va au plus simple et efficace.
Ou peut-être simplement une histoire de coût, le contrat négocié par AF est peut-être plus avantageux que celui négocié par KLM.
A bientôt !
Content de te revoir sur long courrier ça faisait effectivement un bail.
Content aussi de voir le trafic revenir à la normale, lentement mais sûrement.
Par contre niveau catering, c'est pas top, effectivement la salade est immuable et le beef or pasta aussi traditionnel que le chicken or pasta chez les américains.
Hâte de lire la suite !
A bientôt !
A Schiphol en tout cas, la reprise est vraiment là, notamment pour les vols vers les Etats-Unis. L'Asie c'est autre chose...
En soit, même en J le catering ne se renouvelle pas alors en Eco il n'y a pas de miracle...
A bientôt !
Il faut dire que comme pour l'Asie-Pacifique et l'Océanie, il y a une guerre des prix depuis l'apparition des gulf sisters.
"ce qui n'est pas toujours garantit à AMS…"=> même avec deux heures d'escale?
Tu as raison pour le catering. C'est toujours le point faible de la compagnie et ça ne s'arrange pas avec le cost-cutting.
Mais sachant cela et sachant que le compagnie propose couramment des tarif abordables, ce n'est pas très important car on sait que ce n'est pas une compagnie qui envoie du rêve.
Merci Nicolas
Très clairement, le pricing agressif du groupe LH a tiré les prix vers le bas. Au départ de l'Espagne de manière générale, on trouve souvent de bons tarifs pour le LC.
Je te confirme que ça m'est déjà arrivé avec 90 minutes d'escale...
C'est la philosophie du voyage en Eco en 2022, si les tarifs sont bas, les passagers (dont je fais parti) sont prêts à accepter un catering réduit au minimum. A 410€ l'AR, il ne faut pas espérer de miracle.
A bientôt !
Comme le signal le Grand Leader, KLM propose un produit constant, la seconde prestation est presque au même niveau que le déjeuner.
Legroom confortable, et l'IFE est complet.
L'horaire de jour est excellent, L'avantage avec l'Afrique du sud est que le pays est sur le même fuseau que chez nous.
On sort de l'avion est on va se coucher ! ^^
Un très bon vol pour un retour sur un long courrier.
A bientôt.
La seconde prestation sauve la note^^
Exactement, et ça permet de vraiment profiter à fond de son séjour !
A bientôt !
Même si les portions n'ont pas l'air énorme j'ai l'impression qu'il y a tout de même régulièrement de quoi manger et même de quoi se servir au galley !
Un très bon rapport qualité prix pour ce vol!
A bientôt !
Le galley était plein de "mal bouffe" tout le vol !
A bientôt !
410€, c’est top pour de tels vols ! Ma préférence aurait peut-être été pour LH si l’on tient compte du côté Avgeek avec le 747-8, mais je comprends totalement la raison qui t’a fait choisir KLM avec ce bagage en soute « gratuit », peut-être me serais-je moi-même rappelé à l’ordre si j’étais dans ton cas ! ?
Personnellement, je n’avais pas accroché avec ces sièges lors de mon dernier LC sur KL, je les avaient trouves vachement raides.
La prestation n’a pas l’air trop mauvaise… Si les hollandais faisaient de la bonne bouffe, ça se saurait. LoL
Un vol qui tient la route dans l’ensemble
Hâte de lire la suite de tes aventures ! ?
Le 747-8 ne desservait que JNB alors que ma destination finale est Cape Town, j'aurai pu attraper l'A340 de LH et de LX vers CPT en revanche :)
Je n'ai pas volé sur beaucoup de compagnies en LC, mais je trouve en tout cas la cabine de KLM mieux que celle d'AF.
Hasta luego !
Une destination LC qui est excellente en terme de décalage horaire.
Les valises qui ne suit pas à AMS , ce n’est malheureusement pas une légende.
Cela doit faire bientôt 3 ans que KLM sert systématiquement la même entrée sur ses vols au départ d'AMS. => pas exactement, il y a 18 mois c’était une ignoble salade de pâtes.
Pas de menu à la carte sur ce vol ?
Le produit KLM est constant, il n’y a pas de surprise, mais pas de déception non plus.
Vivement la suite
Non et malgré des correspondances de plusieurs heures parfois...
Tu as eu de la chance peut-être ??
Probablement mais le catering gratuit me convient :)
A bientôt !
Départ pour Cap town peu de temps après celui de JNB? Ça me rappelle un peu mon passage à AMS en 2019 quand je me suis rendu à SFO, le vol de LAX partait également dans la foulée ^^
Très sympa d'avoir eu la livrée Skyteam! A bord un catering qui ne fait pas bien rêver en effet, ça pourrait être un peu mieux.
De jolis survols lors de la 1ere partie du vol.
C'est fou de se dire qu'il n'y a aucun décalage horaire vu la distance, mais compréhensible avec la même longitude ^^
A bientôt pour la suite qui s'annonce assez exotique!
Le lendemain matin :) J'avais un night stop à JNB.
Même sentiment me concernant :) 9000km séparent l'Europe de l'Afrique du Sud, mais nous sommes bien sur le même fuseau horaire !
A bientôt !
Comme une petite taquinerie!
J'aime beaucoup cette belle livrée spéciale 100 ans, c'est assez réussit.
Tout comme ces belles cabines éco avec, comme tu le soulignes, des têtières en éco ce qui ne va pas de soi..
Tu demandes aux PNC à chaque fois? ou sinon sur expert flyer?
superbes photos en vol, notamment de CDG et ORY.
Ahhhh les fameuses infames! Tu fais bien de le rappeler!
Dommage pour la traversée du Sahara dans les nuages..
Comme tu le dis il faut pas avoir faim sur KLM en éco... Heureusement que les Stroopwafel remplissent bien le ventre.
Par contre ce qui est sympa au final c'est le petit sandwich en guise de snack.
Pas mal de compagnies ne proposent plus de têtières sur les sièges Eco "Standard", c'est un bon point pour KLM.
>Tu demandes aux PNC à chaque fois? ou sinon sur expert flyer?
Non je consulte le plan de cabine au dernier moment, à 99% cela donne une estimation précise du remplissage :) (hors GP évidemment).
Le service en 3 temps sur ce vol convient bien à un vol de jour
A bientôt !
Un petit routing d'études d'une semaine?
Aux frais de quelle (pillow) princesse? :-)
Un legroom confortable avec 400 pax dans un 777? Cela me parait douteux ou alors tu es loin de la taille gibbon.
Mais absolument garanti à CDG :-) J'ai fait une année de vols hebdo entre LUX et AGP via CDG et une fois sur 4 les bagages n'arrivait pas (dans les 2 sens) :-(
Dernière étape avant le "rien du tout" qui se matérialisera par des repas froids à acheter en porte :-(
Le reste du vol se passera correctement avec 3 prestations, ce qui devient rare (même si elles ne sont pas de classe mondiale).
A bientôt pour la suite et le bonus inévitable, dont des photos de sujet d'études pour nous prouver que ce n'était pas du phantom class
Fred
C'est forcément moi qui paye in fine, le tout étant compris dans les frais de scolarité que j'ai...payé !
La J de KLM est très réduite et pas de Y+. Tu cases assez rapidement 400 sièges dans un B777-300ER. Le legroom n'est pas extraordinaire, mais dans la moyenne.
Cela risque d'arriver un jour... Après le sujet est toujours le même, si les tarifs suivent... A 410€ l'AR avec 6 vols et 26h de vol, on se doute bien que les compagnies ne gagnent rien du tout.
A bientôt !
Pas nécessairement, Un étudiant dans le supérieur ne paie pas toute sa scolarité en général, c'est peut-être noyé dans le minerval dont tu paies une petite partie... :-)
KLM n'offre pas une prestation spectaculaire mais le rapport qualité-prix est bon.
Le 1er service fait quand même léger et assez peu qualitatif. Heureusement le rouge sudaf spécial Y n'est pas mauvais. Pas d'apéritif proposé?
Je suis soulagé en voyant que le sandwich artisanal iconique de KL franchit les continents.
Quoi de beau à manger et à boire au galley?
La seconde prestation est plutôt une agréable surprise. Au fond, un catering équilibré sur un vol de jour n'est pas une mauvaise idée.
Dommage que les paysages africains ne se soient pas montrés.
Quelles formalités Covid sont demandées à JNB?
A bientôt !
C'est un bon résumé, raison pour laquelle au fond je suis satisfait par ce vol.
L'apéritif a été supprimé... Le rouge sudaf n'était vraiment pas terrible pour le coup^^
Le grand classique KLM: sandwich, gaufres, barres de céréales et toutes les boissons sur demande.
Aucune si ce n'est un formulaire à remplir en vol et le certificat de vaccination. Plus de PCR pour les voyageurs vaccinés.
A bientôt !
“ont un A320 Aeroflot bloqué à AMS et pas prêt de revoler.” —> Au moins un que les loueurs pourront récupérer.
J’ai toujours trouvé les portions de KLM un peu petite par rapport à la concurrence.
De belles vues au-dessus de l’Europe mais c’est dommage d’avoir passé le Sahara avec des nuages.
Merci pour ce FR
Je suis bien d'accord !
Oui mais certains commentaires mentionnent à juste titre que la seconde prestation est plus consistante que bon nombre de compagnies.
A bientôt !
Comme d'habitude la prestation KL est homogène et prévisible; tout est correct avec toujours un bémol sur la qualité de la restauration. Je trouve en revanche que KL est restée plus généreuse qu'AF sur les quantités avec un service d'une collation à mi-vol et une seconde rpestation plus consistante. Je trouve aussi le service en deux temps plutôt malin pour le déjeuner.
A +!
Tu as raison mais un petit effort sur la qualité ne ferai pas de mal :(
A bientôt !
Mais non tu es mauvaise langue, il y a aussi la salade de pâtes froides qu'on trouve chez KL, le tout suivi par des pâtes encore et toujours. Au moins tu avais le choix, à l'époque sur DXB c'était pasta ou pasta... Les menus payants semblent bien sympas comme l'a montré Valérie.
Bien d'avoir eu une deuxième prestation plutôt complète sur ce vol de 10h.
Comme tu le dis, pour 400€ TTC, on ne fait pas la fine bouche.
C'est pas non plus une grande révolution^^
KLM ne doit pas en faire le pub car je ne les ai vu nulle part... Mais pour 400€ on ne va pas se plaindre en effet,
Hasta luego :)
Un excellent tarif pour visiter l'Afrique du Sud.
L'avion était bien remplis contrairement aux vols AF. L'histoire et à la langue (Afrikans) qui est très proche du hollandais, y sont sans doute pour quelque chose.
De très belles notamment de la région parisienne (sur la photo de la vallée de la Seine au niveau d'Evry, un oeil averti verra également l'anneau du circuit automobile de Montlhéry...!). J'avais eu l'occasion de survolé également Paris, mais de nuit et au départ de FRA, lorsque je suis allé à JNB en...1988 !
Une belle prestation à bord. Si les quantités du 1er service sont réduite, il y a quand même 3 services et de quoi grignoter au galley. Si en plus ce sont des galettres-crêpes au caramel, alors... miam !
A bientôt pour la suite.
A mon avis le vol AF devait être bien rempli aussi car beaucoup plus cher à l'achat que via KLM. Le vol AF doit convenir mieux à des passagers Business avec le 777 quadri classe et surtout un vol de nuit dans les deux sens.
Oui pour le catering la note n'est pas très haute surtout à cause de la qualité vraiment médiocre...
A bientôt !
Sympathiques vues au départ, dommage que la traversée du Sahara se soit faite sous les nuages !
L'horaire de ce vol, s'il "bouffe" une journée, a l'avantage d'éviter d'arriver épuisé (surtout lorsque l'on voyage en éco), c'est plutôt agréable :)
Et le hard product KLM en LC est plutôt bon je trouve, je n'ai jamais eu le loisir de le tester mais le siège semble bien conçu et confortable.
Après, pour le catering... Bon, voilà, KLM reste fidèle à sa réputation ^^ Au moins il y a deux prestations principales et un petit "goûter", et les snacks disponibles, si ça n'est pas un plaisir pour le palais, ça permet au moins de tuer le temps et de ne pas non plus mourir de faim.
Les vins étaient buvables au moins ? J'ai parfois beaucoup de mal à les finir...
A bientôt pour la suite (j'essaie de rattraper mon retard !)
De toute façon difficile d'y échapper sur un aller-retour... Il y a souvent un des deux vols qui bouffe une journée. Là au moins avec l'absence décalage horaire, on arrive tout frais à destination.
Le siège m'a toujours paru plus confortable qu'AF, au moins sur B777.
Très honnêtement non ! Même le rouge, une horreur !
A bientôt !
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