#24 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
5956 avis
Le lendemain de mon arrivée à Madrid, c'est déjà le temps du départ vers Paris mais cette fois ci, comme destination finale. marquant le dernier vol de mon XP run qui m'aura permis d'obtenir grâce au doublement offert jusque fin décembre 180XP pour la somme de 400€ ce qui est compétitif et me place tout près du niveau Gold.
Le routing qui comprend les deux réservations se présente donc comme cela:
Direction la casa pour finir cette boucle européenne.
Comme bien souvent pour rejoindre l'aéroport de Madrid, je prends le métro.
Un changement et quelques dizaines de minutes plus tard, je descend à la première des deux stations desservant la plateforme madrilène.
Pour les distraits qui auraient oublié de régler le supplément aéroport.
C'est parti pour la longue marche.
Il y a un raccourci mais la zone est fermée.
Du coup c'est l'occasion de perdre quelques calories.
C'est par ici.
Et il faudra faire le chemin en sens inverse.
Un PIF personnel sur le chemin.
Et non, nous ne sommes pas encore airside…
Pas mal de monde aux comptoirs d'Air France
Mais j'ai pu faire l'OLCI alors pas d'arrêt au stand pour moi.
Au moins, il n'y aura pas d'attente.
Et ca ne coince pas non plus ce ce coté la.
Pour ceux qui sont partent hors Schengen et qui y résident, Madrid vous aime et ouvre les Parafe.
Mais pour les autres, il faut s'armer de patience.
Bien des pays Sud Américains sont ouverts alors il y a du monde.
Je suis largement dans les temps.
Passage par le temple de la consommation.
Hola Toro, como estas? Soy Sylvestro, cazador de canarios
It's a long way to the door.
Beurk.
Le PIF personnel devant le quel je suis passé de l'autre coté.
Deux compagnies manquantes à mon logbook…
Air Europa pour Barcelone en Dreamliner.
Le PIF de l'accès qui est fermé après la sortie du métro.
TAP en porte.
Tiens, elles sont bizarres leurs vaches ici.
Après une telle marche, il faut bien reprendre des forces.
Il n'a pas changé depuis avant hier mais comme il fait jour, on peut profiter de la vue.
Salud!
Elle est pas belle la vie?
Il y a plus de monde mais on ne se marche pas dessus.
Flight Radar indique que mon avion est en approche et que c'est bien un A22O qui nous ramènera à Paris.
Départ vers Mexico.
Il y a quelqu'un qui a abusé du last call sur le vol pour Barcelone…
Notre zoziau est en vue de la porte.
L'offre des salons espagnols est souvent de qualité.
Air Europa peut enfin partir.
On comprend l'encombrement à la PAF.
Et bien il est temps d'y aller, c'est d'ailleurs ce que suggère le FIDS.
La porte n'est pas très loin et j'arrive en fin d'embarquement des privilégiés.
Ce qui me permet de griller toute la file d'attente, c'est presque autant savoureux que d'embarquer le dernier…
Mais il y a de l'attente dans le jetway.
L'avion est le troisième A220 livré à Air France quelques semaines plus tôt.
Instant nez.
PS4
La puerta pour el Père Fouettard.
Rétroviseur et fuselage.
Et me voici à ma place en 2A, l'avion est entrain de glouglou son kérosène.
Le pas(ris Brest) est toujours bien pour un vol court.
La ceinture est signée.
Cet avion est très agréable.
Tout le monde est à bord, la passerelle est retirée.
Et l'avion quitte la porte.
Le coin des privés.
Un grand hangar.
Le roulage est long.
Suivons cet A330-900
C'est par ici.
Nous décollerons face au nord.
Bien vite, nous survolons la campagne madrilène.
Avant d'apercevoir les Pyrénées.
La griffe au dos du siège permet de fixer un smartphone ou une tablette.
Mais les prises USB ne marchent pas, dommage pour un avion qui sort de l'usine.
Le vol se poursuit, l'IFE naturel attire le regard.
Revoila les environs de Bilbao.
Cela mérite bien un toast.
Et ce sera? Les lentilles… Je prévoyait un peu le coup alors j'avais pris de l'avance au salon.
Le jour tire bientôt sa révérence.
C'est vraiment très beau.
Bientôt la nuit.
Nous serons presque à l'heure.
Bigre, j'avais oublié le Sylvester test.
Nous voila rendus.
Posé en douceur et coucou au grand oncle.
Puis arrivée en porte, il ne fait pas beau à Paris.
Pour stationner à coté de celui qui est appelé à disparaitre.
J'avais demandé au CC s'il était possible de saluer les pilotes une fois au parking, je restrai un bon moment à échanger avec eux. Merci messieurs et une qualif de plus pour Captain Sylvestre.
Du coup, je quitte l'avion bon dernier alors que l'équipe de nettoyage est en pleine action.
Pas de bagage à attendre.
Direction la sortie.
Et le parking du 2A
Peu de vols au départ ce soir.
Le Sheraton de CDG
Dernier effort avant de rejoindre le parking.
Où attend sagement la Panzermobile. et retour à la maison.
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
Merci de m'avoir accompagné sur ce vol et, pour les plus méritants tout au long du routing et à bientôt pour un prochain départ vers une destination qui ne sera pas une nouveauté.
Conclusion du vol et du routing, six vols en MC avec Air France en Business à un prix compétitif et avec une flexibilité qui suffisent à remporter le match vis a vis de la concurrence.
L'A220 petit dernier de la flotte permet de voyager confortablement même si les mini écrans et surtout les fours auraient été les bienvenus.
Equipages impliqués, pro et sympathiques pour tous ces vols, pas de Monique à l’horizon.
Le catering est soigné mais avoir eu les même plats sur les vols ex et vers CDG (poisson froid et lentilles) gâche un peu la fête. Sans parler de chaud (offert par IB) le choix entre deux plats serait un plus et en commandant en avance, cela éviterai de gâcher.
Madrid T1 On y marche énormément, sans doute l’ouverture du passage à la sortie du métro permettrait de gagner du temps.
Les installations accusent leur âge avancé.
Le salon Puerta de Alaca vaste avec de grandes vitres donnant sur le tarmac, catering de qualité.
CDG 2F parcours de sortie simple et rapide, pas de bagage à attendre pas la meilleure heure pour affronter le trafic francilien.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 44 avis concernant 7 compagnies sur la ligne Madrid (MAD) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est LAN Airlines avec 7,9/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 23 minutes.
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12 Commentaires
Le métro est très pratique pour rejoindre MAD, mais il faut marcher un peu pour rejoindre le terminal, on ne peut pas tout avoir...
Du monde à destination de l'Amsud, il est vrai que Madrid est connu pour rejoindre ce continent.un bon moment passé au salon, je suis d'accord avec toi pour dire que le catering dans les lounges Ibérique, sont de qualité.
Il a de la gueule ce petit A220 !
Confort à bord, il ne manque plus que les mini écrans et les fours.
Chez AF, les plateaux se suivent et se ressemblent.
De très belles vues de jour et de nuit depuis les cieux
Super instant cockpit pour placer une cerise sur le gâteau.
Merci Michel pour cette fin de périple, à très vite !
Oui MAD est bien pourvu en vols vers l'Amérique du Sud et souvent à des prix compétitifs d'ailleurs.
Surtout que les salons gérés par AENA ne représentent pas une compagnie alors pour du généraliste, c'est top.
Sympa et confortable, avec des fours, un mini écran et des prises qui marchent, ce serait comme chez LX...
C'est le genre de chose qui devrait pouvoir se régler rapidement et simplement mais bon.
Et les pilotes étaient vraiment sympa, heureux de partager avec un passionné.
Merci pour ta lecture et ton commentaire mon ami et à très vite.
Les salons en Espagne sont bien mieux (souvent) que les autres, c'est confirmé.
La puerta es muy bonita ^^
A bord lentilles ou poisson froid, ni l'un, ni l'autre ne font vraiment envie !
A très vite amigo !
Au moins, le salon permet de se caler le ventre si on aime pas le poisson ni les lentilles.
C'est surtout la répétition qui est mal venue, la qualité est là mais à chaque fois pareil c'est abusé.
A très très vite amigo !
De la marche à MAD + de la marche à CDG pour rejoindre le parking... c'est bon pour la santé !
Sylvestre s'est trouvé un ami costaud avec el torro !
La vue depuis le salon est vraiment magnifique et ça doit être rare des salons avec d'aussi belles vues.
Et c'est sans compter les prestations visiblement de qualité.
Meilleurs que le catering sans surprise à bord et qui devient lassant.
Merci l'ami et à bientôt !
C'est vrai que la marche dans les deux aéroports m'aura fait mon exercice quotidien, les 10.000 pas y étaient largement.
Il a du croire qu'il venait des Canaries...
Le salon est assez sobre mais très grand et bien exposé et le catering ne m'a jamais déçu, j'y passait souvent en volant avec AF en Y grâce à Priority Pass.
Dommage pour la troisième portion de lentilles en trois vols vers Paris, même si on ne se lasse pas du Champagne :)
Merci pour ton commentaire mon ami et à bientôt.
Le soleil couchant est un beau spectacle et encore plus depuis les airs.
Les trois fois le même plat en revenant vers paris aura été la déception du routing même si la gentillesse des PNC rattrape bien les choses.
A bientôt.
Y'a rien à redire!
Supere photo de Madrid...
c'est un peu la douche froide en arrivant avec le metro au T4 puis de passer aux vieux T1 T2 T3...
Je n'avais jamais fait gaffe qu'il y avait un vieux Fokker positionné.
Je préfère encore de loin Saudia!
Avec un salon qui a vue sur le tarmac et une coupe de champ oh que si!
le nez est quand même très bizzare je trouve, allongé comme un CRJ et tout rond comme un dreamliner.
Superbe vue plongeante sur le réacteur.
La cabine a l'air très réussie, elle le serait d'avantage avec le mini écran au niveau du PSU, des prises USB qui marchent et avec un four XD
Franchement Air France abuse avec sa salade lentille qu'on retrouve à 3,50€ en grande surface...
Superbe photos au soleil couchant!
On le voit an arrivant par la route au T1 juste avant l'aérogare.
Totalement d'accord et même envisageable mais FR, non merci.
No comment... :)
Oui mais on volerait chez LX dans ce cas...
Merci pour ton commentaire Christophe et à bientôt.
Belles vues et un superbe coucher de soleil qui vient détourner l’attention de ce plateau un peu triste.
Merci pour ce Fr
Pas vraiment non... :)
Le coucher de soleil et le Champagne ont fait oublier les lentilles...
A bientôt.
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