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Bonjour à toutes et à tous !
On se retrouve pour une nouvelle petite série de reports, cette fois sur un simple week-end à Bordeaux. Rassurez-vous, le routing comme les FR seront moins des pavés que les précédents !
A noter que je me permettrai de m'étaler un peu sur la fermeture temporaire du Terminal 2 de Lyon, avec quelques infos glanées auprès des agents Air France, dans la première partie du FR, si ça vous intéresse…
Suite à un court séjour de (re) découverte de Bordeaux en février avec Madame Kethu, pour aller voir sa sœur qui prêtait son serment de magistrate, je décide de me prévoir un autre petit week-end en "solo" dans la capitale girondine en mai.
Je pars initialement sur un aller avec Easyjet, avec un départ à 20h50 et une arrivée à 22h (je vous épargne, pour une fois, les détails, mais c'était une réservation initialement faite pour octobre 2021 sur le même trajet, puis décalé à début novembre 2021, puis décalé à fin novembre 2021, puis décalé à mars 2022, puis finalement sur ce vol du 6 mai… Tous ces décalages étant dus à des soucis de santé de ma compagne, puis des contraintes d'emploi du temps…).
Finalement, je réussis à vider mon emploi du temps pour la fin d'après-midi de ce vendredi 6 mai pour pouvoir partir sur le vol Air France de 16h20, me permettant d'arriver à Bordeaux à 17h30 au lieu de 22h, pour un tarif de 80€. Le vol Easyjet est lui une énième fois décalé, au 25 juin, toujours sur Lyon - Bordeaux, puisque nous nous y rendrons à nouveau avec ma compagne pour retourner voir sa sœur, qui débutera sa formation de magistrate là-bas (après quelques mois de stage à Lyon).
Pour le retour, je profite d'un tarif promotionnel Air France à 40€ le tarif de base (au lieu de 50€ habituellement) pour réserver un aller-retour Bordeaux - Lyon, départ le 8 mai, et retour le 27 juin (donc pour coller avec le vol Easyjet décalé… Vous suivez ?) à 80€ l'AR.
Et… Bah c'est tout, c'est déjà bien assez pour un simple aller-retour Lyon - Bordeaux.
Voilà donc le tout simple routing :
Bon, rien de bien nouveau, que ce soit pour la base de données (Jules a déjà tout dit sur cette ligne je crois !), ou pour moi… Enfin, quasiment.
J'ai en effet déjà pris cette ligne en début d'année, mais c'était dans un contexte assez différent : Ma compagne ayant eu un gros accident en septembre, nous étions en effet accompagné par l'assistance, avec Madame en fauteuil roulant. Une expérience donc plutôt différente, et plus contraignante (vous avez déjà passé un vol avec la jambe cassée de votre voisine sur les genoux ? Moi oui).
Ca sera donc un peu plus libéré (délivré ?) que je ferai ce trajet !
Pour le placement à bord, je prends le siège 05A, à l'avant de la cabine, au hublot et en général du bon côté pour avoir la vue sur Lyon et Bordeaux au décollage et à l'atterrissage.
Étant libéré en ce vendredi après-midi de toute contrainte travailleuse, je prends tranquillement mon bus jusqu'à Part-Dieu pour emprunter le bien connu Rhônexpress, à un tarif légèrement moins excessif que d'habitude puisqu'en début d'année, une promo de 5€ par billet était disponible. J'ai donc fait un petit stock de billets REX à moindre coût !
Le trajet est rapide et sans problème, comme d'habitude… A l'arrivée à Lyon, je vais tirer le portrait à ce bon vieux Antoine de Saint-Exupéry qui tend son bras vers l'aéroport…
La tête de l'aigle de la gare TGV… Elle est toujours aussi belle !
L'intérieur n'a pas beaucoup évolué depuis que je fréquente l'aéroport.
Allez, un dernier coup d'œil à cette réussite architecturale !
Blue path, or red path ?
Le long du tapis roulant, des publicités pour les différentes destinations desservies depuis Lyon, comme Dakar avec Air Sénégal, une "nouveauté" qui date d'un peu plus d'un an, et que j'avais loupée.
Le FIDS affiche mon vol à l'heure. On sent que 16h - 16h30 est l'heure du hub Air France/Hop! à Lyon, avec une douzaine de vols au départ sur ce créneau !
Notons les panneaux de chaque côté des écrans : Le terminal 2 de Lyon va être rénové, et les vols sont tous progressivement transférés au T1. Depuis mi-avril, seuls les vols du groupe AF/KLM, Air Corsica, Chalair et Twinjet partent encore du T2. Et à partir du 31 mai, ces compagnies partiront aussi du T1. Mais j'y reviendrai un peu plus loin dans le FR…
Je file donc vers les comptoirs d'enregistrement du T2… Starbucks est fermé.
C'est assez calme du côté de la file Eco…
… Et c'est totalement vide en Skypriority. Normal, le vol pour Roissy va partir dans un peu plus de 30 minutes, les passagers sont donc déjà passés. Et pour les vols suivants, c'est dans 1h40, donc les passagers ne sont pas encore là.
Le PIF est donc assez calme aussi… Mais le coupe-file reste le bienvenu !
Le personnel est très sympathique, comme (quasiment) toujours, et je suis airside en quelques minutes. La plupart des boutiques sont fermées, et le resteront très probablement jusqu'à la réouverture du T2 post-rénovation.
Justement, parlons-en de cette rénovation du T2 ! Le terminal va donc fermer fin mai pour rénovation, et Air France va devoir quitter son terminal historique pour rallier le T1…
Après avoir longuement discuté avec des agents (donc pas des sources "sûres" non plus, mais les tractations entre Air France et Vinci semblent très complexes, et sont toujours en cours, donc je pense que personne ne connait ce qu'il adviendra pour le moment), voici les différentes informations importantes que j'ai pu récupérer :
- Le salon Confluence du Terminal 1 ayant une capacité limitée (90 places), il n'est pas sûr du tout qu'Air France puisse proposer à ses voyageurs éligibles l'accès à ce salon. AF serait en train de négocier un certain quota avec Vinci, mais ça risque d'être limité… Les trois solutions sont donc : Un accès pour tout le monde (le mieux, mais le personnel semblait peu confiant à ce sujet), un accès pour personne (le pire scénario), ou bien, troisième possibilité, un accès limité aux passagers en J et aux Platinium (le plus probable d'après les agents). La situation dégradée risque donc de continuer, pour les clients Gold.
- Les vols effectués par Air France et KLM embarqueront bien de la "Rotonde" du Terminal 1… Mais le nombre de passerelles étant limité, et les vols Hop! concentrés pour l'effet "hub", il y a de très fortes chances que ces vols Hop! soient opérés à partir du satellite low-cost (portes "D"), avec donc une certaine distance du "beau" terminal, à parcourir à pied, aucun commerce, et des correspondances moins faciles avec les vols partant de la "Rotonde".
- Air France essaierait donc de négocier l'ouverture de commerces dans ce satellite low-cost pour améliorer l'expérience client…
Bref, tout ceci s'annonce passionnant à suivre ! Je retournerai aux nouvelles lors de mes prochains passages à l'aéroport, la situation semble changer de jour en jour avec des négociations tendues entre AF/KLM et Vinci.
Revenons à nos moutons, avec l'excuse pour pondre ce petit pavé d'informations : L'absence de salon Air France au T2, qui ne réouvrira logiquement pas avant la rénovation du terminal. Contrairement à mon dernier vol, ici, un bon d'achat de 11€ m'a été remis pour compenser cette fermeture.
Au bar 2.21, voilà ce que l'on peut se payer pour 11€ (enfin, quelques centimes de moins selon le sandwich choisi) : Un sandwich "classique" (jambon emmental là), une boisson, et un dessert. Le prix du voucher est donc bien calculé, et ça reste honorable (même si on n'a pas le confort de l'attente au calme).
Parce que, niveau calme, on repassera… Le vol pour Paris embarque derrière moi, et la file pour l'embarquement s'étire sur quasiment toutes les portes Q.
D'ailleurs, le processus d'embarquement est beaucoup trop compliqué à mon goût. Après les Skypriority, qui embarquent de manière classique, les passagers sont appelés par numéro de zone ET par numéro de rangées. "Zone 3 rangées 37 à 30", puis "Zone 3 rangées de 30 à 20", et ainsi de suite avec toutes les zones et tous les rangs… Déjà que les passagers n'arrivent une fois sur deux pas à lire un numéro de zone (ou font semblant de ne pas le lire, plutôt), ça me semble un peu "too much".
Je profite d'avoir terminé mon délicieux repas pour vous présenter les documents de voyage, avec une carte Gold périmée, étant donnée que Flying Blue n'envoie plus ni carte ni étiquette bagages…
Je jette un œil aux horaires du vol aller en provenance de Bordeaux, à bord duquel voyage TontonChristian : Un bon retard d'une demi-heure est prévu !
L'embarquement du vol pour Paris a enfin fini d'embarquer, et libère la porte pour mon vol…
Juste à côté, cette petite rareté, il parait que l'on peut mettre des bouts de papier dedans, avec l'adresse d'une personne dessus, et ça lui est livré rapidement !
Mon habituel contrôle des sanitaires (oui, j'ai une petite vessie !) révèlera que c'est globalement propre.
Du coup, en attendant, je pars me balader un peu… A la jetée Hop!, ça commence à se remplir avec de nombreux avions qui arrivent en porte.
Au premier plan, cet ERJ-170 qui arrive de Lille.
La jetée est assez remplie avec les départs qui approchent, dans environ une heure.
J'arrive juste à temps pour voir ce CRJ-1000 (plus bel appareil régional au monde, en toute objectivité) venir se parquer, en provenance de Toulouse.
Après m'être dégourdi les jambes, je repars vers les portes Q. Cet A320 arrive en provenance de Nantes et va commencer son débarquement.
Un 737-300 QuickChange d'ASL Airlines arrive en provenance d'Alger.
Je reviens m'accouder à proximité de ma porte… Puis deux passagers viennent à côté de moi, vite rejoint par une tête qui m'est familière… Ce n'est rien de moins que le champion olympique de biathlon Martin Fourcade qui vient tailler la bavette avec ses amis, appuyé sur la rambarde à côté de moi.
Ma mère, fan de cet athlète, est extrêmement jalouse quand je l'informe par SMS ! (Personnellement je lui ficherai la paix, je pense que se faire aborder toutes les 3 minutes dans les lieux publics doit être un peu lourd)
D'autres personnes un peu bruyantes viennent à côté de moi, je vais donc attendre vers la porte, toutes les places assises étant prises à proximité. Il est l'heure d'embarquer pour plein de vols du hub, et c'est assez infernal dans l'aéroport : Les annonces se font systématiquement dans toute la zone airside, c'est donc un bon quart d'heure d'annonces non-stop que l'on endurera.
Une annonce d'un retard de vingt minutes pour notre vol est réalisée, forcément, certains passagers hurlent au scandale et vont illico passer leur mécontentement sur l'hôtesse d'embarquement… Qui n'y peut pas grand chose. Et 20 minutes pour un vol sans correspondance derrière (je le sais car ces passagers n'étaient pas du tout discrets), bon… Il n'y a pas de quoi s'énerver à ce point.
Enfin, à 16h05, l'embarquement est lancé. Les passagers mécontents cités plus haut tenteront de faire le forcing pour passer devant moi (alors qu'ils étaient repartis s'enfiler une bière au bar), je ne cèderai pas. Un "S'il vous plait" n'a jamais tué personne (et faire la queue de manière civilisée non plus, d'ailleurs).
Sur ce, l'instant "Je hais certains humains" étant terminé, nous voici en tête de passerelle !
Et un instant porte quasiment bien cadré !
J'embarque donc dans les premiers passagers Skypriority. Le PNC que l'on voit à l'image (flouté) est extrêmement professionnel et agit comme pour les clients Business long-courrier : Il prend les BP, salue les passagers par leur nom, les accompagnent jusqu'à leurs sièges, et demande s'il peut être d'une aide quelconque, le tout avec le sourire et un petit mot personnalisé pour chacun. Je ne crois pas avoir eu un tel accueil en vol domestique court auparavant, sur quelque compagnie que ce soit !
Forcément, assez rapidement il sera un peu débordé et ne ciblera que les passagers visiblement un peu "perdus" dans la cabine.
Personne à côté de nous en porte, mais on a une belle définition de la concurrence un peu plus loin : Hop! et Volotea partent tous les deux pour Caen à 16h00, Hop! en ERJ-190, Volotea en A319… Qui arrivera en premier à destination ?
Petit tour de la cabine : Comme souvent sur les vols depuis Lyon, nous avons droit à la cabine "Domestique" avec ces sièges slim (il me semble qu'avant le Covid, nous avions un peu plus souvent les cabines Smart & Beyond).
L'inconvénient est le confort du siège, moins bon, mais l'avantage est le pitch, très correct malgré mes 185cm.
Le rang 5 dans cette cabine domestique a un alignement du hublot parfait pour regarder le paysage en étant paisiblement installé au fond de son fauteuil (à l'inverse du rang 6 qui nécessite de se pencher un peu en avant)…
Bien qu'il n'y ai pas de classe Affaires dans les vols en province, le rideau inter-classe est présent : L'appareil a en effet effectué un Paris - Bordeaux avant de venir à Lyon.
Le plafonnier est assez classique, avec un rappel des consignes de sécurité sur le panneau amovible de la J.
Le dos du siège annonce la présence de Wifi…
La tablette, plutôt petite, mais au final adaptée à l'offre domestique. Elle l'est moins pour la Business européenne…
Merci Air France de satisfaire ma passion pour les boucles de ceinture siglée !
Des prises USB sont disponibles et fonctionnelles sur le bas du siège de devant.
La lingette désinfectante toute moche (dont le design arrive heureusement à sa fin), et le "sachet confort". Je suppose que "Sac à vomi" est moins vendeur.
La safety card bien connue…
Cet A320 repousse pour Nantes…
A 16h27, la fin de l'embarquement est annoncée, et j'ai le meilleur voisin du monde ! Je n'y croyais pas trop, vu que le plan cabine avant le vol était quasiment plein, avec seulement 2 ou 3 places libres…
Le commandant réalise son annonce de bienvenue en tête de cabine, avec 45 minutes de temps de vol et un temps majoritairement couvert pendant le trajet.
On repousse à 16h34, seulement 14 minutes de retard, c'était plutôt efficace ! Notons qu'au fond de la photo, on peut noter que Easyjet est de retour au satellite low-cost (au lieu des portes de la rotonde), signe que le trafic reprend bien !
Notre conducteur de crabe nous donne le Go pour partir !
Avec ce retard, nous sommes bon derniers à partir de LYS à l'heure du hub…
On roule vers la piste, cet ERJ-190 s'élance vers Rennes devant l'inévitable église de Saugnieu ! (Il faut vraiment que j'aille la visiter un jour…)
On s'aligne sur la 35L, devant un terminal 2 totalement vide.
Et c'est parti ! Au passage, le parking à CRJ-1000 attendant tristement leur revente…
Et nous voilà en l'air à 16h40, alors que l'agriculteur possédant les champs à proximité de l'aéroport tente de combattre la sécheresse en irriguant abondamment…
Comme d'habitude avec les départs vers le nord, on longe la commune de Pusignan…
Puis Jonage, le long du canal homonyme, avec le Stade des Lumières de l'OL sur la gauche au fond, et le réservoir du Grand-Large au bout du canal.
L'échangeur A42 (Lyon <> Bourg en Bresse/Genève) et A432 (contournement extérieur est de Lyon, desservant l'aéroport).
Vaulx-en-Velin au nord du Canal de Jonage, Villeurbanne à droite, et au centre, l'aéroport de Lyon-Bron, destiné à l'aviation d'affaires depuis l'ouverture de Satolas en 1975.
On survole Caluire-et-Cuire, j'aperçois même mon domicile !
Puis c'est Lyon, avec la Presqu'île sur la droite, et au centre le quartier de Part-Dieu, qui se dévoile entre les nuages !
Mais très rapidement, les nuages reprennent le dessus, au survol du 5e arrondissement de Lyon.
Je ne me lasserai jamais de la beauté d'une mer de nuages vue du dessus :)
Le service commence rapidement, une dizaine de minutes après le décollage. C'est madeleine, accompagné d'un choix limité de boissons : Eau, jus de fruits, Coca, thé ou café. Je pars sur un thé…
… Mais accompagné d'un nuage de lait ! (Enfin, de lait déshydraté dont je pense qu'il ne faut pas trop regarder les ingrédients)
Petit aparté nuages…
… Et le marathonage est effectué !
Le ciel commence à se dégager au nord de Brive-la-Gaillarde (autrement dit, au-dessus de nulle part !)…
3.000 pieds au-dessus de nous, un A320 Brussels Airlines revient de Barcelone…
Notre descente commence au même moment, le commandant prend la parole pour annoncer du beau temps à Bordeaux et une arrivée prévue avec quelques minutes de retard seulement.
On retrouve un peu de civilisation, avec le survol de Périgueux !
En bas de l'image, Les Églisottes-et-Chalaures, un petit village au croisement des départements de la Gironde, de la Dordogne, et de la Charente-Maritime.
Saint-André-de-Cubzac au bord de la Dordogne, où l'on retrouve l'A10, la N10, et la ligne ferroviaire Bordeaux - Chartres, assez peu usitée désormais.
L'extrême Nord de l'Entre-Deux-Mers, avec la ville assez rectangulaire d'Ambès le long de la Dordogne, et les cuves de la Société Pétrolière du Bec d'Ambés côté Garonne.
Le sud du vignoble du Médoc sous nos ailes, et au fond, le long de la Garonne, Bordeaux !
L'extrémité nord-ouest de l'agglomération de Bordeaux, avec Saint-Médard-en-Jalles, et au centre de l'image, l'aéroport de Bordeaux.
On vire plein sud, au-dessus du Camp de Souge. Tout droit au loin, parfaitement aligné sur mon hublot, la piste 11/29 de BOD, peu utilisée et qui fermera peut-être.
Quelques minutes plus tard, on vire plus fortement vers le nord-est pour s'aligner sur la piste 05, au-dessus du hameau Du Las de Saint-Jean-d'Illac.
Et maintenant Saint-Jean-d'Illac Centre :)
On approche du sol… Derrière le réacteur, visiblement une bonne adresse si vous souhaitez acheter une grue !
On croise ce qui pourrait être la piste 13/31, pour les décollages et atterrissages de mouettes.
Et posé à 17h24 !
Freinage fort pour libérer la piste juste après avoir croisé la 11/29.
On bifurque vers le terminal 2, permettant de voir les appareils cloués au sol, avec les nombreux 787 Norwegian, mais aussi un A340, et une Caravelle, la fameuse Caravelle Zero-G.
A gauche, un A320 de EasyJet UK qui part pour Luton. A droite, du plus près au plus loin, un A320 EasyJet Switzerland qui arrive de Genève, et un A320 EasyJet Europe qui revient de Berlin. On a toute la gamme de la compagnie orange ! Au fond, un Boeing 737-800 de Turkish Airlines.
De l'autre côté de la jetée, un petit Beechcraft 1900D de Chalair qui est actuellement intégralement dédié à la relation Brest - Bordeaux.
Et nous voilà en porte à 17h27, soit avec seulement deux minutes de retard ! On a rattrapé 12 minutes pendant ce vol, pas mal :)
Instant Danette inévitable !
La passerelle est rapidement mise en place, un escalier est aussi placé à la porte arrière de l'appareil pour accélérer le débarquement.
On descend vers l'étage inférieur…
La dernière fois que je suis passé là, c'était plutôt la porte à droite ! (Enfin, pour Madame surtout)
Et un petit escalator pour descendre dans la salle de récupération des bagages. En fauteuil roulant, le cheminement est plus long !
Pas d'arrêt pour moi, je voyage léger pour un week-end de trois jours !
Petit détour aux sanitaires (plus ou moins propres).
Et je finis ce report dehors, où énormément de monde attend le bus 1 pour rallier le centre-ville. Vivement le tramway, on était bien à l'étroit dans le bus !
L'habituelle trace radar du vol, avec un trajet assez direct entre les deux villes :)
Merci pour votre lecture, et à bientôt pour la suite ou en commentaires :)
Bonne prestation d'Air France sur ce vol, la cabine "Domestique" est certes moins confortable que les cabines déployées sur le réseau moyen-courrier, mais elle a l'avantage d'améliorer un peu le pitch, et pour une durée de vol aussi courte, ça passe amplement.
Le Wifi est pour moi assez peu utile sur un vol si court, mais sa présence est plutôt bienvenue. Côté catering, c'est correct, même si l'offre de boissons est moins garnie qu'avant, et que le choix sucré/salé n'est plus un choix. Mais comme c'est servi avec un bon équipage aux petits soins avec les passagers...
Lyon est comme souvent très efficace, mais le T2 de Lyon, juste avant sa fermeture, manque vraiment de boutiques. Et en plus, aux heures du hub, les places assises se font rare...
A Bordeaux, c'est encore plus fluide, il ne manque qu'un transport en commun un peu plus adapté pour avoir une meilleure note !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 47 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Lyon (LYS) → Bordeaux (BOD).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 6 minutes.
Plus d'informations
19 Commentaires
Merci pour ce FR détaillé sur la situation du hub Hop de LYS.
Espérons qu’AF puisse récupérer le T2 et son salon post rénovation.
Le T2 ne me semblait pourtant pas en avoir besoin lors de mes précédents passages..
Gardez précieusement votre carte et vos étiquettes à bagage ! Moi j’en aurai jamais eu après être passé Gold :’)
Vu mes longues conversations avec le staff, et le peu d'informations officielles (enfin, l'absence totale d'informations officielles), il me semblait plutôt bien vu de faire un petit récap là dessus !
J'espère aussi qu'AF pourra retourner au T2, le terminal est plutôt adapté à son hub actuellement avec ce mix de portes pour appareils régionaux et pour moyen porteurs...
Je pense que la rénovation a été considérée comme nécessaire car à côté du nouveau terminal 1, le T2 fait beaucoup plus vieillot. Mais vu que je ne trouve aucune information sur ce qui va être fait comme rénovation, dur de se faire une idée.
Oui, je garde tout ça précieusement, le cost-cutting même sur les cartes et tag bagages est pour le moins agaçant. Surtout que me trimballer avec une étiquette bagage "FB Gold" m'a valu plusieurs fois des attentions de l'équipage (proposition de m'installer à un siège normalement payant, double service sur les vols régionaux...). Donc ça n'est pas anodin !
A bientôt :)
Selon ces derniers (AF gardant un silence de mort), c'est pour des raisons écologiques que carte et étiquettes ne sont plus distribuées aux SILVER, GOLD et PLAT.
Ce qui permet d’économiser 5000 KG de papier et 15 000 KG de plastique. Seuls les PLAT for life, SKIPPER, CLUB 2000 et ULTIMATE les conservent :)
Cost cutting ou réduction de l’empreinte écologique je ne sais pas, qu’ils proposent des couverts en métal à bord ça en ferait une belle de réduction, d'autres compagnies le font en Y et sont moins riches qu'AF-KLM :)
Et en même temps qu'ils proposent à la vente pour une somme symbolique ces accessoires pour ceux qui les souhaitent.
A bientôt !
Pour les tags bagages, je ne veux pas paraître mesquin, mais le jour où AF/KLM fera un geste pour la planète qui ne lui rapporte pas aussi de l'argent n'est pas arrivé je pense ^^
Vu que je suis en bonne voie pour atteindre le Platinium, il ne me reste plus qu'à le prolonger 10 ans pour avoir à nouveau un tag bagage... Yeah...
En espérant que la durée de statut Platinium ne passe pas à 20 ans d’ici là ^^
L’écologie a le bon dos chez AF/KL en effet.. y en aurait des actions à mener sur d’autres sujets..
J’ai hâte de voir l’organisation des compagnies au T1 mais aussi de voir les travaux qui seront effectués au T2.
A bientôt !
Oui, j'espère que les travaux au T2 vont remonter un peu le niveau par rapport au T1 ! Et ça va être un peu serré au T1, si la reprise du trafic aérien continue comme ça...
A bientôt !
Merci de ces infos sur le ré-aménagement de LYS. Espérons qu'AF trouve un bon compromis pour ses passagers a statut et ceux a haute contribution...
Merci pour votre citation et sur le fait d'avoir emprunté "mon" avion pour le retour avec un chti peu de retard !...
A bientôt.
J'espère aussi qu'une bonne solution sera trouvée... Je suis repassé hier demander des infos, mais l'agente m'a juste dit "Les passagers auront accès au salon, mais on ne sait pas encore les modalités, si ça sera seulement limité à certains horaires ou un certain nombre de passagers"... Ca m'a l'air d'être toujours bien compliqué.
Et de rien pour la citation ! Le retard n'aura au final pas eu trop d'influence :)
A bientôt
A bientôt Robin.
LYSflyer
J'apprécie également fortement cet aéroport... Il a le côté "convivial" d'un aéroport régional, et une desserte bien fournie :)
Tant que les retards sont légers et ne cassent pas les correspondances, ça ne me gêne pas spécialement ^^
A+ !
On va suivre les pérégrinations de AF au terminal 1, le suspens reste entier concernant l'accès au salon !
C'est vrai qu'avec 11€ on arrive à avoir un sandwich, une boisson et un dessert...
Concernant Martin Fourcade, je serai passé à côté sans le reconâitre, vu que je ne sais pas à quoi il ressemble ! :))
A bord, la prestation reste convenable => C'est toujours gratuit...
Un vol agréable vers la cité Girondine.
A bientôt.
J'ai hâte de voir le premier FR sur Air France au T1 (ça ne sera pas moi, je ne repasse à LYS que demain, puis fin juin ^^ ), je sens que ça va être un peu le "foutoir"...
Oui, le voucher est correct, surtout vu que l'offre du salon n'était pas exceptionnelle non plus !
Ah bah moi, à chaque fois que je vais rendre visite à Maman Kethu le week end en hiver, elle est scotchée devant le biathlon à la télé, alors à force... :P
En effet, il faut bien profiter de l'offre gratuite tant qu'elle existe !
A bientôt :)
Je n’ai pas plus d’info concernant l’accès au salon Confluence, je sais qu’il y aura bien un accès pour les clients AF, mais je ne connais pas les détails. Concernant les vols Hop, ils seront tous au satellite (Porte D) durant les hub de 7h,14h et 19h. Les low-cost seront transférés en passerelles notamment en porte F (dans l’ancien terminal 1) pendant la phase de hub. La correspondance sera facile, car vous pourrez passer directement du circuit arrivé au départ sans retourner au terminal. Concernant les commerces, un café avec des viennoiseries et de quoi se restaurer seras dispo au satellite directement, je ne sais pas exactement quoi, mais c’est prévu !
Bon, c'est déjà bien si un accès sera disponible pour les clients, même si les modalités ne sont pas définies, on évite la situation "Aucun accès au salon" qui aurait été vraiment pas terribles.
Je me demandais justement qui allait utiliser les portes de l'ancien T1 ! Ca a du sens d'y placer les low-cost en effet.
Et top si un commerce sera disponible au satellite finalement ! J'imagine que ça sera un peu équivalent au petit café qu'il y a entre les jetées U et S des portes Hop! actuelles.
Merci beaucoup pour les informations supplémentaires en tout cas !
Ce qui explique un peu le commentaire un peu court, mais on ne peut pas lire et ne pas laisser un commentaire :)
A bientôt !
Profite bien de la Floride ensoleillée alors, je suis moi-même en vol pour les Amériques, mais plus au nord, vers Montréal ^^
A bientôt !
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