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389 avis
Bonjour à tous,
Je vous ai laissé à l'arrivée de mon vol en provenance d'Austin. Le suivant est à destination de Saint-Louis.
Le routing jusqu'à présent est rappelé ci-dessous.
A la fin un court bonus sur la ville et notamment la Gateway Arch.
Comme j'ai du temps je prends le chemin du salon United.
C'est très (trop) fréquenté. Heureusement il va se vider assez rapidement.
Au fond on trouve le bar.
Comme souvent aux États-Unis il y a un bar à salades.
Des snacks salés.
Quelques sandwichs/wraps.
Le coin des boissons.
C'est désormais plus facile pour trouver une place et s'installer.
La météo sur le parcours semble favorable.
Depuis le salon on voit la porte d'embarquement.
Je m'y rends et c'est la même que celle du vol précédant.
Des tablettes sont disponibles.
L'appareil est en pleine préparation.
C'est d'ailleurs indiqué sur l'écran.
Le pré-embarquement commence avec les différentes priorités.
Même la passerelle est aux couleurs de United.
L'instant porte pour Esteban.
Les sièges sont modernes, mais l'appareil a été livré en 2002 à Continental Airlines et a donc 20 ans.
Le pas est correct.
L'habituelle lingette disponible à l'entrée.
La revue met en couverture Nice pour faire la promotion de la ligne EWR-NCE.
L'IFE est ancien.
Sa commande est dans l'accoudoir.
Il comprend la géovision.
Les consignes de sécurité sont diffusées.
Il est temps de partir pour 1h35 de vol.
Des écouteurs ont été distribués.
C'est un décollage vers l'est.
On retrouve brièvement un peu de luminosité au-dessus des nuages.
La revue comprend une section "BOB".
Nous passons à proximité de Little Rock, la capitale de l'Arkansas.
Que voici à travers le hublot.
Le service gratuit se limite à une boisson, j'ai pris un ginger ale.
Puis je regarde un film récent, le problème est que c'est un IFE qui ne permet pas de maîtriser le lancement des programmes, si on rate le début on ne peut pas revenir en arrière.
La cabine est plongée dans l'obscurité.
En approche sur St.Louis.
La sortie est plutôt ordonnée.
Ensuite le cheminement est long.
Le numéro du carrousel à bagages n'est pas affiché.
Finalement c'est le 6.
Avant de sortir je monte au niveau des départs qui est quasiment désert.
Je vais à mon hôtel du centre-ville en tramway.
Enfin le parcours.
Une arrivée presque à l'heure malgré un départ en retard après un vol de 1h35.
L'appareil était plein.
Une cabine assez confortable, un IFE ancien avec un catalogue de divertissements limité mais il a le mérite d'exister sur ce vol intérieur.
Le service est limité à une boisson, aucun snack ou biscuit n'a été distribué.
A Houston un salon confortable mais trop fréquenté au moment où je suis arrivé.
Merci pour votre lecture !
9 Commentaires
Merci Steph pour le partage !
Les salons UA sont en général toujours bien achalandés et celui ci ne fait pas exception, c'est cool qu'il se soit vidé rapidement.
Une jolie porte de 737 Merci ^^
J'ai jamais réussi à trouver la géovision sur les IFE de UA mais il semble que certains la proposent et d'autres non.
Sinon c'est un vol standard, sans surprise.
Merci pour le bonus de St Louis, sur ma to do, dont je ne connais que l'aéroport !
A bientôt !
Salut Stephan !
Pour un salon américain, celui de UA à Houston où j'ai été n'est pas si mal au niveau du buffet et il est moderne.
Ce 737-900 proposait un IFE ancien mais avec la géovision.
De ce que j'ai vu de St.Louis, la ville mérite un détour, peut-être pas le voyage.
Merci pour ton commentaire !
Merci pour le FR.
Séquence nostalgie....Quand je vois STL je pense toujours à la défunte TWA qui avait un CDG/STL jamais repris. Avec en prime un appareil CO LOL. Rien de nouveau chez UA du classique. Je prends des notes avec ton bonus car c'est sur ma route entre ORD et ABQ dans quelques mois.
Merci pour le commentaire !
On oublie qu'il y avait un hub de la TWA à STL, je ne savais pas en revanche qu'il proposait un vol direct CDG-STL. Le disparition de ce hub a porté un rude coup à l'aéroport.
Si le bonus sert pour un futur voyage c'est très bien.
Toujours utile et intéressant un bonus Cette liaison CDG/STL doit dater de 25/30 ans.
Cette route devait être liée au hub et pas au lien entre la France et St.Louis.
Exact c'était un hub TWA.
Salut Stéphane et merci pour la suite du routing USA!
Salon super blindé, au moins le minimum niveau restauration est là mais ça manche un peu de prestance.
Bien ce vieux B739, avec un IFE très vintage aussi mais au moins il y en un!
Dommage ce service que gratuit, après ils sont habitués au BoB on dirait.
SUperbe photo de nuit!
Merci pour le bonus, j'ai toujours été un peu curieux de ce petit bout de france américain
Salut Christophe !
L'offre niveau restauration des salons américains est rarement de haut niveau.
L'IFE m'a surpris par son côté vintage mais comme tu le dis au moins il y en a un.
Un service limité à une boisson, c'est faible mais on commence à être habitué en Europe.
Je ne suis pas resté longtemps à St.Louis, son intérêt touristique semble limité même si l'arche est impressionnante.
Merci pour ton commentaire !
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