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448 avis
Bonjour à tous,
Je profite de ce premier FR de l'année afin de vous souhaiter mes meilleurs vœux pour 2023.
C'est le début du retour en Europe, et j'essaye d'ajouter une nouvelle destination américaine que je souhaite découvrir.
En l'espèce le choix s'est porté sur St-Louis (Missouri) et pour y aller j'ai un avoir United à utiliser. Logiquement c'est un transit par Houston.
Sinon il y a un vol direct avec Southwest ou American.
Après avoir rendu le véhicule de location, l'aérogare n'est pas loin.
Sur le chemin cette œuvre d'art que je n'arrive toujours pas à apprécier.
Le terminal sud c'est uniquement si l'on vole avec Allegiant et Frontier. Il n'est pas facile d'accès.
Il y a du monde pour déposer les bagages.
Pour imprimer le BP des bornes sont disponibles.
Puis direction les contrôles.
Une fois passés, on arrive dans la vaste zone d'embarquement.
Les salons d'American et de United sont à côté à peu près au milieu de l'aérogare, celui de Delta à une des extrémités.
American présente son réseau au départ d'Austin, il pourrait être actualisé avec de nouvelles destinations surtout si l'on prend en compte Alaska Airlines : SJC, BOI, TUL, OKC, MCI, STL, IND, ELP, ABQ et j'en oublie certainement.
Pour moi c'est ici avec la couleur caractéristique de United.
Le présentoir des revues attire mon attention.
Je me disais bien que cette architecture et ces couleurs m'étaient familières. United fait la promotion de sa nouvelle destination : Nice.
La zone de restauration est assez petite.
L'offre est limitée.
Un petit bar à salades.
Quelques fruits.
De la soupe est disponible.
Je m'installe à la seule table libre et prend au bar un verre de chardonnay.
La barmaid donne l'impression de connaître personnellement les personnes assises au comptoir.
United est beaucoup moins présent qu'American à Austin mais dessert quand même ses 6 principaux hubs y compris SFO et IAD absents de l'écran.
Le coin pour travailler.
Le salon est divisé en plusieurs petits espaces.
On a une vue sur l'entrée de l'aérogare.
Le tableau "Lindbergh lands in Paris", je me demande si c'est bien fidèle à la réalité…
Il est temps de rejoindre la porte d'embarquement.
C'est toujours très fréquenté en bas.
Le départ du vol est à une des extrémités du terminal.
Voilà un vol BOI-AUS que je devais reporter mais les plans ont changé pour se transformer en AUS-TUL.
Notre appareil arrive de Houston. C'est le N69830 livré fin juin 2014 à United Airlines.
Comme d'habitude aux Etats-Unis, les priorités à l'embarquement sont multiples.
Je crois que c'est mon premier vol à bord d'un 737-900.
Et comme d'habitude également, les cache-hublots sont fermés.
J'aime bien les couleurs de la cabine.
J'ai pris une lingette désinfectante disponible à l'entrée.
Le pitch suffira pour la durée du vol.
C'est le retour de la revue à bord avec l'article sur Nice.
La liaison EWR-NCE est bien mentionnée sur la carte.
Le temps de vol prévu est de seulement 32 minutes.
Notre voisin pour Boise est repoussé juste avant nous.
Un avion d'American nous précède au décollage.
A bientôt Austin !
BA vient régulièrement en A350-1000 à AUS ou en B777-300.
Les nuages empêchent brièvement de voir le sol.
Je me connecte au wifi mais tout n'est pas disponible.
Des films sont proposés.
Le mood-lighting est activé.
Rapidement on est en approche sur Houston.
Les paysages urbains sont typiquement américains.
On atterrit par l'ouest piste 8R.
Notre parking est juste à côté de ce 777 en partance pour Sao Paulo.
L'avion va repartir vers ORD.
Comme à Austin, l'aérogare est très fréquentée.
Un vol qui nous a fait passer à proximité de College Station.
Je n'ai pas donné suite pendant l'enregistrement à la proposition de surclassement en "domestic first" sur IAH-STL pour 149$.
Une arrivée à l'heure dans un avion presque plein.
Aucun service, certes le vol est court mais Southwest ou American ont le temps de distribuer de l'eau et un snack sur la liaison vers Dallas qui ne prend que quelques minutes de plus.
Pas d'IFE mais des prises de courant et une offre de divertissements en vol.
Au salon United Club d'Austin une ambiance presque familiale.
Merci pour votre lecture !
12 Commentaires
Sais tu s'il y a un système de navette entre le terminal principal d'AUS et le terminal sud?
Pas de service dommage...
Ça fait bizarre de voir de la promotion pour la ville de Nice au fin fond des États Unis ^^
Meilleurs vœux à toi aussi pour 2023 Stéphane!
Oui il y a une navette entre le terminal principal Barbara Jordan et le terminal sud. Et pour info si tu voles avec JSX c'est encore ailleurs où il y a les vols privés.
Cela m'a fait bizarre effectivement de voir Nice en couverture d'une revue à Austin mais tant mieux si cela peut donner aux Texans l'envie de découvrir la Côte d'Azur.
Merci pour tes vœux et pour le commentaire !
It helps with discouraging those that want to fly with bags^^
A whiff of kindness for the drop of money in the tip jar ;) A very basic UA Club, I would expect better in AUS given the influx of tech money to the area bringing a more premium passenger population.
WN does not cater HOU-AUS. This route is only ~230km, so only ~75% of the length of AUS-DAL.
Both DL and in the future AA have a better lounge than UA. It’s rather small but there are not so many destinations out of AUS with United Airlines.
WN is supposed to cater flights traveling 175 miles or less with water only. At least there is water available.
Thanks for stopping by !
Amusant de trouver sa ville en couverture du magazine de la compagnie.
Moi aussi j’aime bien ces différents tons de bleu pour la cabine.
Aucun service c’est comme tu le mentionne nettement moins bien que d’autres qui y arrivent.
A bientôt
Je ne m’attendais pas à voir Nice en couverture de la revue de United.
Remettre une petite bouteille d’eau c’est faisable même sur un vol aussi court que celui-là.
A bientôt !
comprends pas trop non plus cette oeuvre d'art on dirait une ancienne gare de train/métro désafectée.
tiens AAL ne va pas à l'international depuis austin à part nassau et le mexique... il n'y a que KLM qui rejoint la ville à l'europe on dirait? (ah nonje viens de voir ta photo de l'A350 de BA)
le salon n'est pas bien grand mais pour une ville qui n'est pas un hub ça passe. niveau restauration c'est moyen ça suffit pour le petit vol qui t'attends
euh est-ce que tous les français sont gros et ont des moustaches? ahah
l'aéroport est vraiment blindé!
la cabine est jolie toute en bleu et tiens un magazine papier! quelle chose étrange! on a plus l'habitude
J'ai un peu du mal à comprendre l'absence totale de service c'est dommage.
meilleurs voeux à toi!
J’aime beaucoup, peut-être un peu trop car il y a d’autres villes sympa aux Etats-Unis, passer des vacances à Austin. La ville est très agréable, particulièrement dynamique mais un peu victime de son succès.
AA n’offre pas de destination long-courrier au départ d’Austin. Pour les liaisons avec l’Europe en restant chez One World, c’est BA effectivement. Sinon il y a KLM et Virgin Atlantic pour Skyteam et Lufthansa pour la Star Alliance.
Le salon UA n’est pas le meilleur de l’aéroport mais il est suffisant. Celui d’AA va s’agrandir et celui de Delta est top à mon avis.
Cela fait plaisir de revoir à bord la magazine papier, surtout quand il fait la promotion d’une destination française.
Dommage pour l’absence totale de service bien que le vol soit court.
Merci pour tes vœux et ton commentaire !
Le club UA d'Austin n'est pas vraiment au niveau des autres clubs UA mais reste quand même au dessus d'autres compagnies aériennes.
La nouvelle cabine UA est une réussite visuellement.
A bientôt !
Le United Club à Austin n’est pas ce qui se fait de mieux mais on connaît également pire. J’ai apprécié son côté familial et l’offre au buffet n’était pas loin de celle à Houston.
J’aime bien aussi la nouvelle cabine UA.
Merci pour ton commentaire, à bientôt ;-)
Il y a beaucoup de films disponibles?
Merci pour ce Fr
Oui beaucoup de films sont proposés.
A bientôt !
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