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Bonjour à tous !
Voici le "gros morceau" d'un routing à destination des Etats-Unis et plus précisément d'Austin.
Empêché depuis trop longtemps de pouvoir aller dans ma ville américaine préférée, cette fois-ci est la bonne.
Je n'aime pas les longues intro mais quelques éléments méritent des explications.
C'est un voyage qui a été repoussé de nombreuses fois comme on peut s'en douter à cause du COVID. Pour des raisons professionnelles je dois annuler environ 1 mois et demi avant le départ à mon grand désespoir, c'est dommage car le routing était réservé en classe affaires et il est illusoire de retrouver la même classe de voyage au même tarif. Cela me fait un avoir de plus…
Mais je décide de partir quand même en avançant la date, l'objectif étant de voyager à moindre coût. L'option retenue est un départ d'Allemagne, l'avantage est que je peux prendre ensuite le vol direct AMS-AUS que j'avais dans le viseur.
Les deux premiers vols ont été reportés.
La veille du départ, le surclassement est proposé à 499 euros ce qui est objectivement trop cher. Le récent FR de Aplane montre qu'on peut l'avoir à meilleur prix. Mais j'ai envie de me faire plaisir et cela a été financé indirectement par le remboursement d'un autre vol.
Arrivé en avance d'Hambourg le vol est annoncé à l'heure.
Direction le zone centrale de l'aéroport.
Le trafic a bien repris à Schiphol, rien à voir avec la situation en fin d'année dernière.
Après un contrôle de la PAF rapide, j'arrive au salon hors Schengen.
Les petites maisons distribuées à la fin d'un vol long-courrier en classe affaires sont mises à l'honneur.
Le salon est spacieux et possède des espaces bien différenciés.
On commence par le buffet chaud.
L'offre est orientée petit-déjeuner et c'est varié.
Comme dans le reste de l'aéroport il y a beaucoup de monde.
On trouve quand même des endroits où s'installer.
Il y a une pièce avec des fauteuils très confortables pour se reposer, hélas ça ronfle fort à côté.
C'est le moment d'aller à la porte d'embarquement.
Elle est tout au bout de la jetée D.
J'arrive en même temps qu'une partie de l'équipage.
L'appareil est le PH-BHN livré en janvier 2018.
Il porte le nom de Morgenster ce qui signifie étoile du matin.
La salle se remplit progressivement.
La porte d'embarquement est annoncée ouverte mais ce n'est pas le cas.
Les retardataires remplissent le formulaire.
Il est récupéré au moment de l'embarquement. J'apprécie de ne plus avoir d'entretien.
L'embarquement est annoncé avec du retard, en cause les vacances et le manque de personnel.
C'est un peu le bazar mais finalement on peut monter à bord. Je suis dans la zone 1.
L'accueil est poli et souriant, sans masque.
L'accès à l'avion se fait par deux portes.
Mon siège est au second rang.
Une bouteille d'eau a été déposée.
Rapidement une boisson d'accueil est proposée. Facile à deviner laquelle mais d'autres choix sont possibles.
L'hôtesse m'appelle par mon nom.
Le commandant de bord prend la parole, un problème technique retarde le décollage, puis il faut enlever les bagages de passagers n'ayant pas embarqué.
Le port du masque est simplement recommandé.
On peut partir, la vidéo de sécurité est diffusée.
Voici le contenu de la trousse de confort aux couleurs de KLM.
Le roulage n'est pas long mais il y a des appareils devant nous.
Décollage en piste 24 comme vous pouvez le voir.
C'est le retour de Flybe.
Rapidement on voit la mer du Nord.
Le menu est composé par un chef néerlandais ayant un restaurant 3 étoiles au Michelin.
3 prestations sont prévues.
Le menu semble spécifique au vol.
Il y a une carte réduite pour les vins.
La cheffe de cabine fait le tour des passagers de la classe affaires pour les saluer.
Elle me voit regarder par le hublot et me propose de demander au commandant notre position et la route.
C'est sympa même si j'ai l'info avec la géovision.
Les hôtesses s'activent au galley.
Un oshibori est distribué en début de repas.
Pour l'apéritif j'ai pris du vin blanc (Sauvignon).
Ça bouge…
Après mise en place d'une petite nappe, le plateau est apporté avec l'entrée.
J'aime bien la présentation.
Une fois les couverts déballés : l'entrée est excellente avec juste un peu trop de curry à mon goût.
Puis c'est le plat principal : du poulet sauce à l'anis étoilé, avec en accompagnement de la purée de pomme de terre et du chou. Les choix alternatifs étaient du saumon ou un plat végétarien.
C'est bon mais pas mémorable non plus.
Des mignardises en dessert. Une assiette de fromage était possible mais c'est fromage ou dessert.
J'ai pris un Baileys et un café pour les accompagner.
Pour finir un chocolat.
Plusieurs options sont possibles pour se connecter au wifi, la messagerie n'est gratuite que pendant une heure.
Je me suis connecté pour tout le vol mais n'ai pas noté le prix.
Cela permet d’avoir accès à Flightradar24.
Regardons l'offre de divertissements.
Elles sont variées que ce soit pour la musique, les séries ou les films.
J'aime bien cette petite lampe rétractable.
Au-dessus de l’Atlantique.
Des snacks sont déposés dans les paniers ainsi que des chocolats.
Je mets le siège en position horizontale pour me reposer et utilise la petite couverture fournie.
La route empruntée est très au sud par rapport au chemin le plus court.
C'est confirmé sur la géovision.
Le casque semble de bonne qualité.
J'ai pris la glace, il était possible d'avoir à la place une "croquette hollandaise" ou un club sandwich végétarien.
Elle était très bonne mais dure comme du béton.
Nous passons au sud de Terre-Neuve.
Au galley il y a un coffret avec des snacks.
Une vue générale sur la classe affaires.
Les tulipes sont fausses, la déco des toilettes est sympa.
Pendant environ une demi-heure les turbulences sont assez fortes et nous devons rester à notre siège.
L'aéroport de Providence (T.F. Green), la capitale du Rhode Island.
Le centre-ville au milieu à gauche.
Bridgeport dans le Connecticut.
On arrive sur New-York.
La Guardia (LGA), l'ile Rikers et sa prison.
L'Upper East Side et Central Park.
La pointe de Manhattan au zoom.
Newark (EWR). L'hôtesse vient me voir pour me dire qu'on vient de survoler New-York, cela ne m'avait pas échappé…
Après ça se couvre et on ne voit plus le sol. Il est de nouveau visible bien après et voici Knoxville au Tennessee.
J'ai choisi le burger plutôt que l'empenada.
Une fois l'emballage ouvert un burger c'est rarement beau. Il est bon mais très chaud.
La tartelette au citron est excellente.
On passe sur le Mississippi.
Encore un peu plus d'une heure de vol.
L'habituelle petite maison contenant de l'alcool est distribuée.
On passe non loin de Houston.
Cette partie du Texas est assez plate avec beaucoup de ranchs.
On distingue le Q2 Stadium qui est celui de l'équipe de football (soccer) d'Austin.
Le quartier de Mueller s'est développé sur le site de l'ancien aéroport fermé en 1999 et remplacé par Bergstrom. La tour de contrôle a été préservée.
Après 9h40 de vol la terre promise est en vue.
On passe au-dessus du Colorado, celui du Texas, pas celui de l'Arizona.
Dommage pas de caméra pour voir l'atterrissage.
Allegiant est au minuscule et probablement temporaire terminal sud.
Cet appareil d'AeroMexico qui effectue habituellement la liaison avec MEX semble immobilisé.
Nous arrivons dans la zone internationale de l'aéroport. Il n'y a qu'une seule porte pour sortir.
En attendant je parle avec l’hôtesse qui est bien contente de ne plus avoir à porter le masque. L'équipage reste deux nuits avant de revenir sur Amsterdam.
Cet appareil de Spirit arrive probablement du Mexique.
Le vol inaugural de cette liaison a eu lieu le 28 mars 2022 après avoir été reporté à cause du Covid. Initialement un A330-200 était prévu.
C'est assez long pour sortir, la zone internationale est tout au bout du terminal Barbara Jordan.
Une fresque réalisée aussi en lien avec l'ouverture du vol Amsterdam-Austin.
On récupère son bagage avant de passer l'immigration ce qui n'est pas le cas habituel aux États-Unis.
Pour une fois l'étiquette priority sert à quelque chose et ma valise arrive en premier, je suis reçu immédiatement par l’officier et quelques secondes après je débarque dans le hall des arrivées domestiques.
Hélas il n'y a plus de tampon sur le passeport à ma grande surprise et petite déception.
Pour terminer ce long FR : le parcours.
Difficile de ne pas avoir apprécié ce vol.
Pour commencer un très beau salon "Crown Lounge", meilleur que son alter ego pour les vols Schengen. De nombreux services et des espaces variés. Une belle offre de restauration y compris chaude.
Le contrôle PAF a été fluide à Amsterdam, c'est beaucoup moins vrai pour l'embarquement un peu retardé et surtout assez désorganisé faute de personnel suffisant.
A bord un équipage content de pouvoir enlever le masque, disponible et sympathique. J'ai apprécié l'effort d'apprendre le nom des passagers.
Une cabine moderne et confortable même si je trouve le siège un peu dur en position allongée.
Un catering suffisant en quantité, c'est assez original mais des plats inégaux : en général j'ai bien aimé les entrées et les desserts, un peu moins le plat principal. Un choix de vin limité.
Un grand écran avec une offre de divertissements vaste.
Une arrivée en porte 25 minutes après l'heure prévue.
La classe affaires était presque pleine, la classe éco beaucoup moins.
A Austin, un passage de l'immigration américaine en un temps record, je regrette juste l'absence de tampon sur mon passeport.
Merci pour votre lecture !
18 Commentaires
J’aurais bien pris fromage et dessert mais tu as raison c’est mieux pour la ligne. Et KLM ne doit pas être la seule compagnie à ne pas proposer les deux.
Merci pour ton commentaire !
Raté pour la destination mystère (facile à dire après coup, mais j'avais hésité avec Austin ;) )
Effectivement, le surclassement est un peu cher, surtout pour KLM, mais en même temps, le vol est long, et la cabine est en 1-2-1. De plus, c'est loin d'être déconnant quand on sait ce que propose AF sur MC (350€ par exemple pour un CDG-HAM / j'ai vu des sommes à 4 chiffres pour du LC)
Tu n'as pas profité de la terrasse au salon? L'offre est variée même le matin, ce n'est pas mal.
Comme toi, j'apprécie la partie arrière du lounge, souvent plus calme.
Les embarquements et KLM décidément ne font pas bon ménage!
Je n'ai pas encore eu l'occasion de tester cette cabine, mais elle présente bien (et a des airs familiers :) )
Sur le papier, le menu n'est pas mal, mais faut définitivement jeter cette carte des vins!
Je serai ravi de retrouver le ramequin de noix proposé avec l'apéro, c'est moins classe dans le sachet plastique.
Si l'entrée est belle, le plat est au format KLM, destructuré... pour les desserts, c'est pire qu'AF je comprends même pas ce qui est proposé!
La seconde prestation semble plus sympa, mais servie peut être un peu tôt.
Si j'en crois mon FR, le full wifi est à 30€ pour le vol.
Joli survol de NYC et de l'arrivée.
Merci pour ce récit!
Las Vegas était une destination tout à fait crédible 😉
Comme je l’ai écrit à Christophe, 500€ était le maximum que je souhaitais mettre pour le surclassement, c’est cher mais je suis content d’avoir fait cette belle expérience au moins une fois. Mettre des sommes à 4 chiffres pour du long-courrier (et à 3 en Europe sauf exception) ne me semble pas raisonnable.
Je ne savais pas qu’il y a une terrasse au salon, merci de me l’avoir dit, c’est noté pour la prochaine fois.
J’imagine que l’embarquement laborieux est lié à la situation générale de l’aéroport d’Amsterdam post Covid.
C’est certain que la cabine a un air familier avec celle du 787 Air France, c’est la même sauf la couleur.
Une carte des vins très limitée, sur l’aspect qualitatif tu es sans doute plus connaisseur que moi.
Le ramequin est plus classe et de mémoire il est très beau.
30€ pour le wifi sur tout le vol, c’est cher.
Merci beaucoup pour ton commentaire !
Le formulaire avait été communiqué à KL avant le départ et en plus récupéré à AMS ? Dernièrement après un combo KL + UA on ne me l'a pas réclamé à AMS. Belle prestation de KL dans l'ensemble. Belles vues de NYC. Heureusement que tout le monde n'est pas en mode marmotte comme moi LOL. La disparition du tampon à l'arrivée un ami me l'a raconté à DFW dernièrement alors qu'à IAD fin juin il était toujours d'actualité.
Je m’étais procuré le formulaire sur internet et de mémoire il a été contrôlé au premier vol au départ d’Hambourg.
A l’aller en vol de jour j’évite de dormir et en plus il vaut mieux rentabiliser le coût du surclassement.
Le tampon n’a pas encore disparu partout manifestement.
Je confirme que le surclassement n'est pas donné....mais c'est pour le meilleur de KLM ! En effet, c'est leur meilleure cabine et j'ai rarement vu un catering aussi "correct voire plus" chez eux !
Santiags et sabots...best of both worlds ^^
A+
Je veux bien te croire quand tu dis que c’est un catering « correct voire plus » chez KLM, tu as plus d’expérience que moi 😉
La fresque réalisée pour l’ouverture de la liaison est sympa, je n’ai rien vu de tel pour FRA-AUS ou LHR-AUS avec Virgin Atlantic.
A+
Un vol qui t'a bien plu. Personnellement, je préfère trouver un routing plus complexe afin d'avoir un bon tarif mais l'assurance ainsi de la cabine de voyage ; en surclassement c'est quitte ou double (voire triple parfois en tarif...).
Même si l'info est redondante avec la géovision, la proposition de l'hôtesse est honorable sur la position de l'appareil.
Le catering parait dans la moyenne haute sur KL, ça a l'air bien malgré tout.
A bientôt :)
C’est sûr que la cabine affaires est meilleure sur le 787 que sur l’A330.
Le maintien de la classe de voyage ne m’a pas semblé faisable après des rapides recherches, le surclassement coûte parfois cher mais je mets la priorité sur la destination.
C’est gentil de la part de l’hôtesse, elle reflète bien un équipage sympa et disponible.
Un catering plutôt bien dans l’ensemble.
A bientôt !
499 ca fait cher mais au final pas tant que ça pour sauter 2 classes quand tu sais que passer en premium eco c'est 250 de plus en general.
Tres belles photos du salon! Je vois que tu es un fan d'english breakfast! Très belles photos du 789, il me tarde d'essayer le 787-10!
A bord la cabine est bien une sorte de version bleutée des sièges cirrus sur AF, un peu d'homogeneité cbez AF KL c'est pas si courant.
Je trouve ca sympa les differents menus meme si la cave a l'air un brin moins qualitative que chez AF.
Tres sympa qu'ils te donnent la route!
L'entrée a l'air bien presentée mais comme souvent le plat chaud fait un peu bouillie non?
Dommage par contre la disparité de l'offre wifi avec af. Je crois que tu peux te reconnecter toutes les heures.
La même que sur cirrus on dirait.
Je trouve ca très sympa cette petite pause sucrée entre les deux prestations principales.
Et cette fleur certes en plastique mais toujours sympa.
Le burger a l'air super bon mais.ca fait pas très business non?
Tu en es à combien de petites maisons?
Le FR était prêt à être publié. J’en ai encore 3 à rédiger depuis ou vers Austin et j’espère d’autres à venir.
500 euros c’est le maximum que j’étais prêt à mettre, ça fait cher mais c’était un vol que je souhaitais reporter au moins une fois dans cette classe. La prochaine fois je ne prendrai pas ce surclassement si c’est au même prix.
Oui je suis plutôt salé que sucré au petit-déjeuner, un english breakfast me convient très bien.
KLM a pas mal maintenant de 787-10 en service.
Je ne suis pas un spécialiste des sièges mais j’ai l’impression que ce sont les mêmes chez AF et chez KLM avec juste les couleurs qui changent.
Une cave moins qualitative et moins fournie que celle proposée lors de tes vols récents avec Air France.
Le plat chaud présente moins bien que l’entrée, comme souvent tu as raison et il était moins bon.
Pour l’offre wifi j’ai commencé par l’heure gratuite puis finalement j’ai pris le pass pour tout le vol.
La pause sucrée est une bonne idée, le vol est long et il y a du temps entre les deux prestations principales.
Le burger ne fait pas très business mais j’imagine que cela répond à une demande.
Je n’ai que deux petites maisons et l’alcool qu’elles contiennent n’a été bu que récemment.
Merci beaucoup pour ton commentaire !
C’est gentil de l’avoir trouvé formidable et tu as bien résumé le vol.
Je n’y avais pas pensé mais tu as raison le buffet au salon fait un peu cantine tout en restant varié notamment en plats chauds ce qui n’est pas toujours le cas.
J’ai pris la maisonnette 53, il n’y avait plus trop de choix lorsque l’hôtesse est passée. J’imagine que tu as une belle collection.
A bientôt !
De bien jolies vues sur New York et un catering tout à fait honorable, malgré une présentation du plat à la KLM ^^
Dommage que le veggie burger n'aie pas été proposé je le trouve bien meilleur que le burger normal.
A bientôt !
C’est vrai que la présentation du plat principal n’est pas ce qui se fait de mieux même si c’est plus difficile à réussir que pour l’entrée à mon avis.
Je ne suis pas fan des burgers végétariens mais si tu dis qu’il est bon je l’aurais volontiers testé.
A bientôt !
Mes cousins se sont installés à Austin il y a un peu plus d'1 an (avant ils étaient dans le Minnesota), c'est l'occasion d'aller les voir le mois prochain hehe. En voyant la destination de ce récit je me suis pressé de le lire. En revanche j'ai opté pour une autre solution depuis Nice ^^
Une ligne sympathique et une prestation tout à fait correct à bord.
Dommage pour le manque de tampon à l'arrivée, ça perd en effet de son charme...
A bientôt!
Cela va te changer du Minnesota et j’espère qu’Austin te plaira mais c’est rare que ce ne soit pas le cas. Personnellement je suis accro, il faut juste être conscient qu’il peut faire très chaud.
Je suis curieux de voir le routing que tu as retenu. J’y vais le mois prochain également avec un parcours très différent à l’aller, plus proche au retour.
Le tampon est encore mis à l’arrivée dans certains aéroports mais j’ai l’impression qu’il est en voie de disparition c’est dommage.
Merci pour ton commentaire 😉
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