Avis du vol entre Chicago et Paris en classe Economique avec Air France

Bonjour à tous,

Après un trajet en train entre St.Louis et Chicago qui a été très agréable, je passe la nuit dans cette ville qui est l'une de mes préférées.
Il faut maintenant rejoindre son aéroport pour revenir en Europe. 
Si le long-courrier aller était en B789 de KLM, le retour se fait en A359 Air France.

Le routing est détaillé ci-dessous. Après ce vol il en restera deux dont un ne sera pas reporté.

Pour aller à Chicago O'Hare, je prends le métro "Blue Line".

Le terminal 5 (international) c'est à gauche.

Pour y arriver il y a l'ATS (Airport Transit System).

L'ATS relie tous les terminaux.

Beaucoup de monde dans le terminal, y compris dans les files pour le vol vers Paris.

Je suis bien content cette fois-ci de bénéficier du Sky Priority. Malgré l'affluence l'enregistrement est efficace.

Les contrôles se passent bien ensuite.

C'est étonnant de voir Southwest sur des vols domestiques au milieu de long-courriers.

Les pays nordiques sont bien représentés avec ces A330 SAS et Finnair.

J'ai mis du temps à trouver le salon.

Plus beaucoup de places disponibles manifestement.

Je comprends mieux en entrant, c'est tout petit.

Le choix de boissons, surtout alcoolisées, est restreint.

C'est pas beaucoup mieux pour le "solide".

Des snacks sucrés et salés.

Je m'installe à un des rares sièges disponibles, les prises de courant ne fonctionnent pas. Le temps d'aller aux toilettes qui sont en mauvais état et je m'en vais préférant aller dans le terminal pour faire un peu de spotting.

Je me demande bien ce qu'il y a dans la soute du 787 de Royal Jordanian pour expliquer ces tenues de protection.

Un 777 United est sur le départ.

Cela fait plaisir de voir encore un A340 Swiss en service.

C'est le F-HTYN qui va nous transporter. Livré en février 2022, il n'avait que 3 mois au moment du vol. Son nom est "Chambord".

La salle d'embarquement se remplit bien. 
On nous demande de patienter environ 30 minutes après l'heure prévue pour embarquer car le chargement du catering a pris du retard. 

Une fois lancé c'est assez chaotique malgré les différentes files séparées avec les habituels tricheurs.

Nous traversons la Premium.

J'ai choisi un siège au premier rang de la classe économique.

Avec bien sûr un hublot.

Sur le siège étaient déposés une couverture, un casque…

…et un coussin.

L'appareil est bien rempli, l'embarquement prend du temps.

Les consignes de sécurité seront diffusées, il y a le son mais pas l'image sur les écrans. Au premier rang nous ne pouvons pas déployer les écrans dans l'accoudoir pour le roulage et le décollage. 
De ce fait un steward nous fait un résumé express. 

Le wifi semble fonctionner.

Le temps de vol annoncé par le commandant de bord est de 6h45.

Nous passons à proximité du terminal d'American Airlines.

La cabine est éclairée aux couleurs françaises.

Le roulage est long.

Cette fois-ci c'est le terminal 1 pour United.

Nous arrivons enfin au seuil de la piste de décollage, la 9 C.

Comme à CDG, la taille de l'aéroport justifie plusieurs tours de contrôle.

L'aéroport de "Chicago Executive".

Notre point de départ.

Le kit sanitaire et la serviette rafraichissante sont distribués.

J'ai droit à des salutations "platinesques" de la part de l'équipage et a une petite bouteille d'eau.

Je peux sortir l'écran individuel de son logement dans l'accoudoir.

Au dessus du lac Michigan.

L'offre musicale est variée.

On a les habituels pass pour se connecter à internet. C'est gratuit pour les messages. 

Initialement le siège à côté était vide, puis il y a tout un micmac entre plusieurs passagers qui veulent être ensemble et finalement je me retrouve avec une voisine.

Le coucher de soleil donne une très belle lumière dorée.

C'est l'heure du repas. En boisson j'ai choisi du vin rouge, du champagne était également possible.

Pas fan de l'entrée que j'ai trouvée quelconque.

Pour le plat principal j'ai pris le poulet sauce au poivre. Le choix alternatif étant comme souvent des pâtes.

Le fromage vient du Wisconsin forcément.

J'ai oublié mes bouchons d'oreille dans la valise et aime bien les avoir pendant la nuit. Je me permets de demander si il n'y en a pas dans l'armement en pensant aux trousses Premium ou Business. La cheffe de cabine m'apporte ceux du commandant de bord, je n'en attendais pas tant mais apprécie l'attention.

Pour finir une liqueur à la poire qui est excellente. Cela aurait aussi pu être un Cognac.

A la fin du repas nous sommes au-dessus du Labrador. Les lumières sont éteintes peu après.

J'en profite pour regarder l'offre de films et somnole un peu pendant la traversée de l'Atlantique.

Il reste environ 1h15 de vol.

A ce moment nous arrivons sur le littoral irlandais.

Le petit-déjeuner est distribué.

Voici ce qu'il contient et une boisson chaude est proposée.

Dommage le jus d'orange est en partie gelé.

En descente.

Goussainville

C'est un atterrissage sur le doublet nord.

Nous arrivons sous la pluie au terminal 2E, hall M.

Nous quittons l'appareil en passant par la classe affaires.

Un dernier regard sur l'appareil.

Le vol suivant est au 2G, la correspondance s'annonce assez longue.

Pour rejoindre les portes K depuis les M, un métro (LISA) est disponible.

Le passage des contrôles s'annonce difficile et surtout très long.

Il faut oser afficher un temps d'attente de moins de 10 minutes quand on voit le monde.

Finalement j'arrive à la porte du bus qui doit m'amener au 2G. Je suis en retard pour le vol suivant mais loin d'être le seul dans ce cas.

Voici le parcours.