Avis du vol Emirates Dubai Paris en classe Economique

Compagnie Emirates
Vol EK73
Classe Economique
Siege 65A
Temps de vol 07:10
Décollage 11 Jul 22, 08:20
Arrivée à 11 Jul 22, 13:30
EK   #1 sur 95 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 633 avis
watchbird
Par BRONZE 941
Publié le 27 juillet 2022

Introduction


Bonjour et bienvenu sur ce Flight-Report !

Le routing de l'été permet aux néo-expatriés que nous sommes de revenir en France pour l'été en famille (la réservation DXB-CDG avec Emirates) et pour moi de retourner bosser à Dubaï pour deux semaines avant de les rejoindre (la réservation CDG-DXB+ avec Air France). Au final voilà ce que ça donne :
 


Routing

  • 11 juillet - EK73 - DXB-CDG - A380-800 Vous etes ici
  • 18 juillet - AF662 - CDG-DXB - B777-300ER A venir
  • 31 juillet - AF655 - DXB-CDG - B777-300ER A venir
  • 31 juillet - AF7658 CDG-BIQ - E190 A venir
  • 22 août - EK72 - CDG-DXB - A380-800 A venir

Alors pourquoi Emirates à l'aller et Air France au retour ?

Pour le DXB-CDG aller-retour, Emirates et Air France étaient au même prix (bagages compris) et la politique bagages est beaucoup plus intéressantes sur Emirates (25kg par pax à l'aller et 30kg au retour sur cette réservation contre 23kg pour Air France). Ce qui compte pour nous ! Ok ? Mais non la vraie raison c'est l'A380 bien sûr. En éco la différence de confort avec le 77W d'Air France est colossale… Autre point à noter, il y a 3 vols Emirates par jour en été contre un seul d'Air France ce qui nous laisse le choix de l'horaire. On a choisi le vol du matin à 8h20 qui arrive à 13h30 et nous laisse le temps de nous poser à l'arrivée tout en évitant un vol de nuit pas toujours idéal avec un enfant. Le vol de 4h du matin en 777 n'était pas très intéressant et celui de 14h40 arrive à 20h donc arrivée trop tardive en ville à notre goût.

Mais alors du coup pourquoi Air France pour le retour ?  Emirates ne dessert pas encore la côte basque et ça m'arrangera de faire une simple correspondance à ce moment là pour rejoindre la famille pour les grandes vacances ! Le même trajet avec Emirates nécessitait un passage par le TGV et presque 200€ de plus pour un trajet rallongé de 5 ou 6 heures.

Au final une bonne occasion de comparer les produits à une semaine d'écart en juillet et pareil pour le retours respectifs !


En route


Le VTC payé par mon assurance auto dubaïote nous emmène très tranquillement sur des routes quasi désertes en ce tout début de matinée d'un lundi de week-end prolongé. Direction le Terminal 3 d'où opère Emirates.


photo 20220711_055152photo 20220711_060107

Enregistrement


A l'arrivée au Terminal 3, un peu d'animation et un système original pour les comptoirs d'enregistrement : à part les vols vers les US ou les classes Business/First, il y a le choix de la zone d'enregistrement. Avec beaucoup d'originalité nous allons vers la zone 1 où la queue semble assez réduite. Nous verrons plus tard que les zone 4 ou 5 sont en réalités encore moins animés. Mais nous n'étions pas en retard donc pas de regrets !

Environ 15 minutes ont été nécessaire entre l'entrée dans le Terminal et l'obtention des cartes d'embarquement avec vérification du statut vaccinal Covid. A noter qu'avec 63 kilos nous sommes bien dans le quota de bagages (même avec Air France ça passait en sommes mais pas forcément par bagage…). En image :


photo 20220711_061354-29426photo 20220711_062336-17964

Direction les contrôles en prenant le temps de vérifier le tableau des départs.


photo 20220711_062356-81610photo 20220711_063411-63158

Les contrôles de la police aux frontières émiriennes et les contrôles de sécurité (PAF / PIF) dans cet ordre sont très fluides (moins de 10 minutes sans priorité spécifique). Notre porte d'embarquement se trouve dans l'aérogare principal (portes B) et non dans les satellites (portes A et C) donc il suffit de prendre un de ces ascenseurs très stylés et on arrive dans une zone commerciale typique des aéroports internationaux. Le tout agrémenté d'A380 à chaque porte ou presque ! C'est vraiment leur "nid" maintenant.



embarquement


La porte B21 est située à proximité immédiate du centre de l'aérogare. L'enregistrement est précédé d'un pré-enregistrement en porte qui permet de vérifier une nouvelle fois les statuts vaccinaux et donne accès à l'étage inférieur où se trouve la véritable salle d'embarquement. Ce process est assez souple de mon point de vue car il permet de passer en porte quand on le souhaite et de patienter au calme ensuite.

Quelques photos de la porte et au passage de notre avion du jour le A6-EOG (numéro de série 172 presque 8 ans). 



A l'étage d'en dessous, des sièges sont disponibles. L'avion est là sous le soleil du matin !


photo 20220711_070411-33473photo 20220711_070513photo 20220711_070508

L'équipage arrive à l'avion. C'est assez impressionnant de voir la petite trentaine de membre d'équipage arriver. La petite remorque pour les bagages n'est pas superflue :-). De son côté l'avion est préparé pour le vol du jour, petit nettoyage du pare-brise inclus.



A l'heure prévu, l'embarquement proprement dit démarre dans une petite confusion. Pas d'appel au micro, pas d'indications préalables, bref en moins d'une seconde tout le monde est debout. L'agent d'Emirates essaye de faire respecter les zones d'embarquement mais notre poussette nous permettra de passer parmi les premiers…



L'avion est en cours de ravitaillement et a déjà les volets déployés (une procédure appliquée en cas de fortes chaleurs sur les Airbus). L'aile assortie de ses deux moteurs GE/PW est toujours impressionnante. 



A bord


Le pont principal des A380 d'Emirates est occupé à 100% par la classe économie (certains appareils ont une partie en Eco Premium mais pas sur ce vol). Donc à gauche économie, mais nous allons à droite où c'est aussi une zone éco.



Nous avons le triplet de sièges au dernier rang de notre zone. Ce sont les sièges qui nous ont été attribués automatiquement par Emirates lors de l'enregistrement en ligne. Nous avions hésité à changer mais les autres options étaient sur des blocs de sièges centraux. Au final les sièges s'inclinent tout comme les autres et ne gênent personnes derrière. Le seul défaut est la présence de toilette directement accessible… Au final pas trop de souci même si quelques toilettes sont condamnées ailleurs, cela n'engendrera pas d'attroupement particulier). Sur les sièges sont disposés un coussin, une couverture assez grande et un casque assez basique. Bon pour la vue on repassera ! Le plus gros défaut de l'A380 peut être…



Depuis mon siège on peut apercevoir le cockpit au loin avant que la porte ne soit fermée !


photo 20220711_082030-77733

L'embarquement se poursuit sans heurts puis sont distribués un masque et un flacon de gel. L'obligation du port du masque est toujours en vigueur aux Emirats Arabes Unis donc pour ce vol jusqu'à la sortie de l'avion à Paris. Le film de sécurité est diffusé alors que nous repoussons. Il est alors 8h40 pour un départ annoncé à 8h20.



La tour de contrôle !


photo 20220711_0847120

La piste démarre littéralement juste derrière la porte. Sur les trois bretelles d'accès nous aurons à gauche un 77W qui passera juste devant nous et un à droite un A388 qui passera en premier. De l'autre côté de la plateforme, le terminal T2 d'où opère FlyDubai la petite sœur d'Emirates utilisant des 737.



En vol


Le décollage se fait tout en douceur vers 8h55 et nous prenons la route classique au travers du golf d'Arabie en longeant le Qatar, Bahreïn, l'Arabie Saoudite pour remonter par le Koweit et l'Irak vers la Turquie.

Moins d'une heure plus tard, le service du petit déjeuner commence. Il s'agit d'une petite bannette avec une pâtisserie et un yaourt.



Petit intermède amusant : deux hôtesses font le tour de la cabine avec un appareil photo type polaroid. Elles proposent à ceux qui le veulent d'immortaliser le moment !


photo 20220711_101943-33025

Le vol se poursuit sans histoire à ce moment en profitant du système de divertissement jusqu'à la distribution des plateaux repas spéciaux. Il y en a énormément mais contrairement à ce qui nous avait été indiqué ma fille n'a pas eu le plateau enfant automatiquement (il n'est pourtant pas sélectionnable dans la réservation et aucune question au moment de l'enregistrement). Cela nous vaudra de le réclamer et un steward très aimable va nous en bricoler un à partir d'un plateau adulte avec un plat enfant (pâtes / poulet sinon rien) !


photo 20220711_123818

Le ciel est bleu mais impossible de voir le sol.


photo 20220711_120532

Arrive ensuite le service des plateaux standards et des boissons. Globalement un plateau plutôt qualitatif pour l'éco sans être exceptionnel. Mention spécial pour le dessert.


photo 20220711_123824-27897photo 20220711_125219

La croisière continue… Puis le petit moment mesquin d'Emirates pendant la descente : le ramassage des casques de tout le monde et des couvertures non utilisées. Bon mesquin je suis un peu méchant mais c'est nécessaire apparemment pour permettre à l'avion de faire une rotation en 2h05 à CDG.



Atterrissage vers l'est sur le doublet nord donc nous contournons la plateforme de CDG par le nord. Depuis le hublot on voit la terre quand l'avion tourne ! Les caméras sont bien utiles pour voir la manœuvre.



Nous touchons terre à 13h26 locale donc à l'heure prévue. Le roulage nous fait faire le tour du propriétaire pour voir que le T1 est toujours une zone de stockage (pas de photo s'était de l'autre côté). Sinon une belle diversité au niveau du T2A/C où nous allons.



Arrivée en porte à 13h40. Trois passerelles sont disponibles (une en pont supérieur et deux en bas).


photo 20220711_134125

Arrivee


Alors Paris / CDG fidèle à sa réputation cette fois ? A vous de juger (moi je mettrais les notes :-)) :

Donc en porte à 13h41, sortie de l'avion à 13h49, passage de la PAF à 14h00, récupération des bagages à 14h23 et montée dans le taxi à 14h27 (le tout au timestamp de la photo…). Dans l'ensemble le parcours nous a semblé relativement fluide avec en particulier une distance très faible entre chaque étape. Il y avait une petite queue à la PAF avec 2 / 3 guichets ouverts pour les européens plus les sas Parafes (pas accessible pour les enfants) mais ça avançait vite et le monsieur nous a souhaité un "bon retour". Au niveau du tapis à bagages la zone attenante est vraiment sous dimensionnée donc c'est un peu le bazar.

Le tout en photo (enfin sauf la PAF c'est interdit…) avec une belle photo de notre avion sous le soleil parisien au passage.



Afficher la suite

Verdict

Emirates

8.3/10
Cabine9.0
Equipage8.0
Divertissements8.0
Restauration8.0

Dubai - DXB

9.3/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté10.0

Paris - CDG

7.9/10
Fluidité8.0
Accès7.5
Services7.0
Propreté9.0

Conclusion

Pour conclure et pour mon premier vol avec Emirates (ça fait que 5 mois que je vis à Dubaï... il y en aura d'autres...), c'est un très bon vol. Rien d'absolument mémorable pour un vol éco mais les fondamentaux sont là (départ/arrivée à l'heure par exemple), un confort inégalable en cabine pour de l'éco grâce à l'A380 (largeur du siège et pas), une belle offre de divertissement, un service de restauration équivalent à Air France (c'est-à-dire pas mal du tout) et une expérience à Dubaï de premier ordre ce jour là. L'arrivée à CDG n'a pas été une punition avec un parcours moins fluide et moins d'espace qu'au départ mais une bonne efficacité.

Reste à comparer avec le retour !

Merci d'avance pour vos commentaires et questions éventuels.

Informations sur la ligne Dubai (DXB) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 101 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Dubai (DXB) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Emirates avec 8,4/10.

La durée moyenne des vols est de 7 heures et 37 minutes.

  Plus d'informations

2 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 608158 by
    Esteban GOLD 19853 Commentaires
    Merci beaucoup pour le partage !

    J'aime beaucoup le menu enfant bricolé par le stew ^^

    A bientôt !
    • Comment 608315 by
      watchbird BRONZE AUTEUR 444 Commentaires
      Merci Esteban pour le commentaire.
      Toujours intéressé par le travail de l'équipage... Il a été très pro pour essayer de faire quelque chose mais on a toujours pas compris comment tous les enfants ont automatiquement un plateau enfant normalement et là non. Il a vérifié le manifeste et c'était pas indiqué.
      A bientôt.

Connectez-vous pour poster un commentaire.