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91 avis
Bonjour,
Suite de ce voyage vers la Bretagne.
Après une courte nuit passée proche de l'aéroport, nous sommes de retour au Terminal 4.
Ayant récupéré la valise pour ce transit de nuit, nous passons par les comptoirs pour la déposer.
Puis direction le Fast Track qui est passé très rapidement. Il y a du monde du côté du contrôle de sûreté mais tout est fluide.
Par contre il y a une queue pour entrer dans le lounge. C'est la première fois de ma vie que je vois ça mais c’est bien géré et il ne faut que quelques minutes pour entrer. En fait c'est parce que le lounge vient à peine d'ouvrir.
A l’intérieur le buffet n’est que d’un côté du lounge. L'autre buffet ne propose pour le moment que des snacks. Il n'y a pas énormément de monde, le salon venant à peine d'ouvrir, il y a donc de la place.
L'offre pour le petit déjeuner est correcte avec des plats chauds, des viennoiseries, du pain, des céréales et des produits laitiers,
Les bacs se vident très rapidement.
Les employés sont tout aussi rapides pour les réapprovisionner.
Il y a aussi du beurre, des confitures et de la tomate râpée pour un pan con tomate, un classique du petit déjeuner espagnol. Il y a aussi du jus d’orange ou d’ananas et un smoothie de cerises. Plusieurs machines à café sont éparpillées dans le lounge.
Mon compagnon et moi prenons deux petits déjeuners très différents.
Notre vol est annoncé à l'heure, parmi les très nombreux vols de la première vague de départs de la journée.
Nous quittons le salon pour rejoindre la porte K95, située à l'extrémité nord du terminal.
La porte K95 est collée à la porte K93 d'où embarque un vol pour Porto.
Elles embarquent par le même cheminement et un système de couleur au sol indique le chemin à suivre.
L'embarquement commence à l'heure mais seulement une fois l'embarquement pour Porto en K93 terminé.
Personne pour vérifier qu'on aille bien en K95 mais je ne vois pas trop le problème puisque la porte du CRJ pour Porto est déjà fermée.
Nous marchons vers le EC-MPA, un CRJ-1000 de 5 ans qui porte malheureusement une livrée blanche.
Je suis le premier à bord et retrouve la cabine classique d'Air Nostrum. La business a des têtières grises et le siège voisin n'est pas neutralisé.
La cabine éco a des têtières rouges.
Je m'installe au 7F. Le siège est assez confortable et l'espace est correct pour un CRJ.
L'équipage ressasse la même annonce pendant tout l'embarquement: « nous vous informons que ce vol a pour destination Nantes ». Ils ont dû avoir des brebis perdue plus d’une fois avec ce système d'embarquement.
À côté, le CRJ pour Porto est prêt à partir.
Un A319 en livrée OneWorld s'en va.
Repoussage à l'heure. S'en suit un roulage un peu long jusqu'à la piste 36R.
Le sommet de l'OTAN touche à sa fin. Certains chefs d'états ne sont pas encore repartis.
C'est le cas du Canada avec un bel A310.
Et de ce magnifique B747-8 de la Corée du Sud.
Décollage à 8h pour un vol d'1h10.
Le menu a fait son retour dans la pochette. Il n’est pas énorme mais les vols Air Nostrum sont en général assez courts.
Regional Play, le système de divertissement en streaming d'Air Nostrum, n'était malheureusement pas disponible sur ce vol. De toute manière, j'ai téléchargé à l'avance quelques épisodes des Simpsons.
Et sinon la vue me convient très bien.
La descente est rapidement annoncée, ça passe vite 1h10 de vol. Il ne fait pas très beau et le pilote annonce 12º.
Atterrissage avec 20mn d'avance, accueilli par un Aeroitalia qui part. Une compagnie que je ne connaissais pas et qui semble faire du charter et du régulier. J’ai vu sur leur site des Forlí - Naples pour 9€99 avec bagage cabine et bagage en soute inclus.
Première fois à l'aéroport de Nantes.
On se parque devant le terminal et le débarquement se fait à pied. Heureusement il ne pleut pas.
On suit un cheminement glauque pour arriver au contrôle de passeport. Il y a un peu de monde à cause d'un A321 de Vueling qui vient d’arriver de Barcelone.
On récupère nos valises et on sort vers les loueurs de voiture.
On ne le voit pas trop sur la photo mais il pleut des cordes et il a fallu courir jusqu'aux loueurs pour ne pas finir trempé.
10 minutes plus tard, à la pharmacie du village voisin, il fait beau et j'apprécie l'arrivée de cet Aegean. La Bretagne et sa fameuse méteo.
Merci d'avoir lu et à bientôt pour le retour.
Un vol en somme assez agréable. Les avions d'Air Nostrum sont confortables pour les petits vols qu'ils opèrent.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Madrid (MAD) → Nantes (NTE).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Iberia Regional (Air Nostrum) avec 6,6/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 43 minutes.
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20 Commentaires
Vu l'heure du vol, tu as dû arriver à l'aéroport sacrément tôt pour avoir le temps de passer au lounge !
Merci pour le tuyau Aeroitalia, je ne connaissais même pas, je vais regarder ça de ce pas 😉
A bientôt !
Je savais que l'Aeroitalia t'intéresserait :)
Merci Guillaume
Cet appareil est bien pratique pour ces liaisons et j'aime bien le look. Spotting présidentiel où j'aimerai bien glisser un oeil. Etonnant que le Canada utilise un A310 qui doit dater.
Le 748 du chef de l'état Coréen doit être bien sympa aussi.
Merci Eric pour le commentaire.
Un vol agréable sur les confortables CRJ d'Air Nostrum !
Vas savoir pourquoi les vols ex-Espagne ont toujours ou presque le droit à un contrôle de la PAF sur les aéroports de province... Idem à Nice
A bientôt !
Merci Nicolas
7h40 ca fait se lever tôt oui mais pour une saucisse ça va, elles se font rare!
La queue au salon c'est assez rare de voir ça oui!
Ton petit dej est plus en mode healthy ahah
J'ai l'impression que les vols sur air nostrum sont bien souvent à cette partie du terminal..
Ces sieges ont l'air bien confortables et moelleux, les NEK de LH ont l'air bien spartiates à côté.
Sympa le spotting chef d'etats!
Dommage que le systeme de divertissement ne soit pas dispo!
Ce n'est pas le meme temps à l'arrivée ahah.
Je ne connaissais pas non plus aeroitalia mais à ce prix là ryanair a du souci a se faire!
Selon mon compagnon, c'est son petit déj qui est plus healthy ^^
Ce n'est pas qu'une impression. Cette partie du terminal est spécifiquement allouée aux vols régionaux d'Air Nostrum. Si ton vol est opéré par Air Nostrum, il partira et arrivera dans ce coin du terminal. Sauf pour un vol non-Schengen, comme Alger ou Marrakech, qui partira du satellite.
Si Aeroitalia est gérée comme les précédentes petites compagnies italiennes, Ryanair peut dormir tranquille.
Merci Christophe
La dominance est clair ici, au T4 et T4S. Si on va au T1-2-3, on se retrouve avec tous les avions d'Air Europa et des autres compagnies Skyteam et Star Alliance et surtout une base Ryanair.
Merci pour le commentaire.
L’offre au salon est vraiment chouette et fait envie y’a pas à dire.
À bord c’est du CRK chouette de le voir toujours en service meme si j’avais lu une fois que ce n’était pas ton avion préféré ;)
À bientôt !!
En effect, je ne l'aime pas trop surtout pour ses nombreux hublots mal alignés mais depuis que j'ai découvert le rang 7, ça va mieux hahaha
Merci Stephan
Une liaison bien sympathique en saussise ^^
Étonnant en effet ce fléchage de couleurs au sol pour les deux portes d'embarquement côte à côte. Si 2 embarquements en même temps faut bien faire attention.
A bientôt.
Merci Benjamin
Impressionnant la file à la porte du salon mais au moins il y avait de la place sans problème une fois entrée.
Un peu d'exercice pour aller chercher la porte au bout du T4S
Vol confortable pour retrouver le climat breton vivifiant.
A bientôt
Il faut toujours être prêt à faire un peu d'exercice quand on part du T4 ou du T4S ^^
Merci Michel
Sympathique vol dans un bel appareil ! Dommage que la cabine d'Air Nostrum ai des teintes sombres pour les sièges, mais sinon, on sent qu'on retrouve le confort de cet appareil à bord. Dommage pour le système de divertissement HS, mais le fait d'en avoir (habituellement) un sur une compagnie "régionale" est plutôt cool, surtout en Europe où c'est bien rare...
J'ai découvert récemment l'existence d'Aeroitalia en préparant un futur voyage à Naples, j'ai tenté de caser un vol dessus, mais ça ne rentre malheureusement pas dans mes plans... J'aimerais bien voir ce que ça donne :)
L'arrivée à NTE avec cet accès à la PAF un peu glauque résume bien l'aéroport je trouve ^^ (et je ne reparlerai pas des contrôles PAF illégaux... Et oui tu risques d'avoir la même en allant à LYS, en général les vols espagnols y ont toujours droit).
A bientôt :)
Je suis curieux aussi de voir ce que propose AeroItalia. Curieuse compagnie avec une livrée sympa.
Merci Robin
Merci Christophe
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