#78 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
353 avis
Hello tout le monde,
Reprenons donc le cours de ce routing, après un magnifique vol dans un magnifique avion à l'aller, une journée consacrée au souvenir (voir bonus en fin de report), il est temps de rentrer. Ce fut un court week-end et si j'en avais eu le temps et la possibilité je serai bien resté plus longtemps. Mais je reviens bientôt à NY donc ce n'est pas trop grave !
Pour aller à Newark, la meilleure façon, en temps normal, c'est le bus. Il y en a un qui part de Grand Central, qui fait deux stops à Manhattan puis arrive à Newark en 50 minutes. J'ai bien dis : temps normal :)
Pour moi c'est la meilleure option, le terminus de Grand Central est à 50 mètres de mon hôtel, et le trajet coûte USD 21.50.- ce qui reste cher, mais bien moins que les 120 estimés de Uber.
Le bus est très confortable, et nous ne sommes pas beaucoup :
Par contre les 50 minutes annoncées vont être largement dépassées, et pour cause :
Nous sommes le jour de la Dominican Parade. Cherchez pas à comprendre, les Dominicains ont aussi le droit à leur journée à New York. Sur le fond, pas de soucis, sur la forme : la 5e avenue est partiellement fermée, la 6e totalement.
Nous sommes dimanche, heureusement, car il y a un peu moins de circulation mais notre chauffeur n'aura d'autre choix que de ne pas s'arrêter aux deux stops prévus car pour le premier, impossible d'y arriver et pour le deuxième nous étions déjà à 1H de bouchons dans Manhattan avant d'y arriver. Je plains les passagers qui attendaient à ces deux arrêts et j'espère qu'une solution leur a été proposée.
Nous sortirons par le Lincoln Tunnel et atteindrons Newark en 1H45. J'imagine si j'avais pris un taxi la note que je me serais prise :)
Contrairement à ce qui est marqué sur le site du bus, le bus dessert bien les trois terminaux, ce qui est bon à savoir car en réservant il était noté "only Terminal A, take Air Train to go to B/C" mais le bus fait bien un stop partout.
Et nous voilà à l'intérieur d'EWR que je trouve personnellement très, mais alors très mal foutu, avec plusieurs niveaux pour les check in, donc il faut commencer par chercher à quel niveau se trouve le votre.
Après un peu de recherche, pour LH/OS et LX c'est le niveau 3 m'y voilà donc, s'il y a beaucoup de monde en Y, aux comptoirs prioritaires, il n'y a quasiment personne :
Puis c'est direction la TSA, la signalétique est claire mais ce n'est pas intuitif et surtout il ne faut pas se tromper de contrôles parce qu'on ne passe pas d'une salle à une autre comme ça. Dans le genre, ça me rappelle un peu ORY.
L'agent est très sympa et même si la file prioritaire est fermée, en voyant ma carte d'embarquement il l'ouvre spontanément. Il n'y a pas grand monde non plus à vrai dire :
Passé la sécurité me voilà airside, là aussi, pas grand fan de cet aéroport qui est vraiment bas de plafond :
J'aurais aussi pu aller au salon SAS, sauf qu'en regardant l'application Flight - Radar il y avait quasiment trois vols en même temps (CPH et deux ARN) dans les deux prochaines heures alors que chez LH, il n'y avait qu'OS dans deux heures, suivi d'une heure plus tard par LH et beaucoup plus tard LX.
Et là j'avais envie d'échapper à la foule, donc le salon LH se sera. D'ailleurs il est quasi vide à mon arrivée. L'agente est super aimable et me dirige à gauche vers le salon SEN, à droite c'est le salon bizbiz.
Et en entrant au salon SEN, on peut encore séparer le haut du haut du panier, du bas du haut du panier :
Le salon :
La zone HON / First, qui finalement soient dînent à table soit rejoignent la zone du bas du haut du panier (si vous m'avez suivi !)
Côté buffet allons voir les boissons, en alcool c'est plus que très correct :
Fontaine à soft :
Côté restauration, il y a de la soupe et des crackers :
Plusieurs plats chauds que voilà :
Et comme je finis toujours par oublier ce que c'était exactement, la description complète :)
Le buffet froid est tout à fait correct aussi :
Tout pareil qu'au dessus :)
Bon par contre pour les desserts ça pêche un peu, et là, pas besoin de prendre la carte en photo :
Encore des softs et la machine à café :
Côté business, déjà plus de monde, c'est quasi identique, l'offre de boissons est un peu moins large, tout comme l'absence de bar à salade, sinon c'est pareil. Et il y a ces tables communes :
Ma petite sélection :
Il y a du bruit derrière moi et arrive cet A350 pour ARN :
Fidèle à mes habitudes je n'attends pas de last call ni même de call tout court et je me rends en porte un peu avant l'heure prévue d'embarquement qui est quand même mentionnée à 60 minutes. Je me dis que finalement, je vais certainement avoir vu beaucoup trop large, personne n'embarque une heure avant :)
Notre future porte :
Notre 777 porte un nom qui lui va bien, surtout après mes visites de ce week-end là :
Au loin la skyline de NYC :
La salle d'embarquement :
Et surprise, l'embarquement est bien lancé 60 minutes avant ! Notre avion :
Instant porte :
L'accueil est globalement assez froid, j'ai trouvé la chef de cabine toujours sur la réserve, pas forcément peu aimable, mais froide. Le reste de l'équipage était très avenant et beaucoup plus détendu et prompt à la discussion.
Voici la cabine business que je découvre pour la première fois :
Mon trône, certains sièges en effet sont des sièges solos sur la place qu'occupent deux sièges, donc on y est très, très, mails alors très à l'aise :)
Plus de vues de la cabine J :
On note vraiment une grande différence entre les sièges "trônes" et les autres. Si le siège reste le même, l'impression d'espace et de place est flagrante par rapport aux autres.
Je profite de l'embarquement qui se déroule de manière très lente pour aller voir la premium qui semble très bien et confortable :
Bon à savoir, celle ci est totalement séparée par des rideaux de la classe économique, mais les toilettes sont à chercher en classe économique, devant la premium se trouve en effet encore une mini cabine de business avec un seul rang. Les oreillers et couvertures sont les mêmes dans les deux classes.
Voici la cabine économique, très sobre :
Un instant porte au passage :
Petit passage par le cockpit où le commandant, qui se trouvait dans le galley m'autorise à prendre quelques photos tout en restant sur le seuil, pas possible d'y entrer, on reste aux USA :)
Je retrouve mon siège, l'IFE avec une belle définition mais aussi certains reflets :
La carte de sécurité et une carte pour le siège : (une carte pour un papa de bouffeur de canari est malencontreusement tombée dans un de mes magazines lors de ma visite pré vol de l'avion ^^)
Les espaces de stockage de littératures sont grands et larges :
Le casque :
Et bien, Austrian c'est aussi mise au sac, après le sac à courses de LH, le sac à chaussures de OS. Légère préférence à OS même si je n'ai pas gardé le sac mais qui a fait une heureuse à la maison !
Le contenu est standard, manque juste un stylo :
Quand je vous parlais des reflets :
Les commandes du sièges, tactiles, les prises USB et électriques ainsi que la télécommande simplissime pour l'IFE :
Couverture et coussin :
Le menu est distribué et je dois dire qu'il fait assez envie :
Carte des vins :
Et des boissons :
En verre d'accueil ex-USA OS n'a pas l'autorisation de servir d'alcool, ils pourraient le faire porte fermée (ce sont des raisons de taxes) mais ils préfèrent ne pas le faire. C'est donc jus ou eau :
Puis c'est le push back avec 15 minutes d'avance, 333 SAS :
737-700 suivi d'un 767-400ER UA :
A part que c'est un 737 de UA je ne pourrais pas confirmer la version ;)
Line up avec la Sky Line de Manhattan en fond :
Et c'est parti en passant près du 321neo de La Compagnie qui arrive d'ORY :
Un petit mot sur la tablette, qui est immense mais qui, si elle se déploie plutôt aisément, se referme avec la force d'un hercule :)
La nappe est mise et les hostilités peuvent commencer :
Je suis très surpris par le dressage d'Austrian, car tout est apporté individuellement : couverts, beurre, sel, poivre, verres puis le pain, chaud est proposé :
Suivent ensuite les boissons :
On notera qu'il n'y a pas d'apéritif sur ce vol et c'est tant mieux, c'est court comme vol et sur un horaire comme ça on s'en passe bien. Surtout que le service commence tout de suite après le décollage.
En entrée j'ai choisi le roastbeef qui était superbe :
Toujours sans plateau et sans chariot, toute la commande est prise avant le départ et amenée au rythme de chacun, pour le plat chaud. Ici j'ai choisi le suprême de poulet qui non seulement était très bien présenté mais surtout très bon :
On voit que le dressage à l'assiette, l'absence de chariot et de plateau rendent l'expérience tout de suite bien plus premium et on pourrait presque soutenir la comparaison avec un service First Class de LH, tant l'équipage est attentionné.
Avant le service des desserts, une carte de café est distribuée :
Et la prise de commande est aussi faite de manière individuelle. Pour les dessert, un chariot est de sortie, mais il s'agit d'un chariot de présentation, pas un trolley à proprement dit. On y voit les deux options de desserts, strudel ou profiteroles, des fruits frais au choix et l'assiette de fromage. Nous sommes invité à prendre l'un des deux desserts, des fruits et du fromage. Pour ma part je me fais une petite sélection de fruits et je prends la profiterole (puisqu'elle est passée au singulier entre le menu et l'assiette ^^) :
Le soleil se couche :
Alors qu'arrive le café choisi, très joliment servi. A noter qu'il est possible de l'avoir en déca :
Ca y est, parti le soleil :
ll est grand temps de faire un gros dodo avec une boite à pied qui est large et très longue, aucun problème pour se tourner ou se retourner ici :
Le service a été très rapide car nous en sommes à peine là, ce qui laisse le temps de dormir :
Nous avons été prévenus que le petit déjeuner serait servi 01H30 avant l'arrivée, un petit 4H de sommeil, c'est pas mal sur un vol retour de la côte Est. J'ai super bien dormi ! Puis arrive le petit déjeuner :
Le service commence par une offre de jus :
Bon on est plus à 01H35 que 01H30 mais ne pinaillons pas :)
Voici le petit déjeuner, ici un service unique au plateau est effectué :
Tout était encore une fois très bon, parmi les meilleurs oeufs mangés en avion. Un refill de café est fait, mais dans un mug parce que leurs tasses, elles sont bien jolies mais ne contiennent pas grand chose :)
Coucou toi !
Au début de la descente des informations sur les connections sont disponibles, aucun soucis car nous sommes quelques minutes en avance :
Le Danube :
Et nous voilà au sol :
Et un roulage rapide pour aller nous garer :
Il est temps maintenant de passer au bonus.
Un bonus pas très joyeux mais j'avais réservé cette journée à New York pour un devoir de mémoire. Je voulais prendre mon temps pour passer la journée sur le site du 11 Septembre, sans stress à regarder ma montre et juste me souvenir. Me souvenir que j'ai eu la chance de monter dans l'une des tours jumelles, de l'endroit où j'étais quand les attentats se sont produits, de l'inquiétude incommensurable que j'avais ce jour là pour des amis que je savais à NY. De l'attente de leurs nouvelles et de ces moments collés à la télé à voir se réaliser un cauchemar en direct.
Lors de mes deux derniers passages à New York, le site était encore en pleine construction, il l'est toujours d'ailleurs, mais là, le musée est fini et la plupart des buildings sont terminés aussi. Commençons par l'Octopus, qui n'a rien d'intéressant à visiter à l'intérieur mais qui est, d'un point de vue architectural, très photogénique :
Puis c'est la montée on One World Observatory, en haut du One World Trade Center ou Freedom Tower, dont l'ascenseur possède des écrans sur trois facades et permettent de voir l'évolution de Manhattan jusqu'à aujourd'hui, avec une séquence émotion lorsque les tours jumelles apparaissent :
Et la montée en vidéo pour ceux que ça intéresse.
La vue au sommet est époustouflante, que ce soit sur la Statue de la Liberté ou Ellis Island :
Le New Jersey Terminal :
Jersey City :
Brooklyn Bridge :
Et forcément downtown :
Sur l'Hudson River :
Bref, vous l'aurez compris, à 360 degrés !
Je poursuis ma journée par la Chapelle St Paul, Chapelle qui m'avait marqué lors de ma première visite à New York, toute petite à côté des tours jumelles. Chapelle qui m'a encore plus marqué lors d'une visite suivante, après les attentats car elle contenait une exposition impressionnante sur le travail des secouristes.
La cloche de l'espoir, qui sonne tous les 11 Septembre et qui surmonte un plan du WTC original :
J'ai été un peu déçu il faut le dire, puisque la chapelle a repris sa fonction initiale et il n'y a plus d'exposition. Il n'en reste pas un lieu de mémoire exceptionnel pour moi qui l'ai connu avant, pendant et après.
Puis je me suis rendu au musée du 11 Septembre dont voici l'entrée :
Je ne peux que vous conseiller d'y aller, l'endroit est réussi (si l'on peut dire ainsi) au possible, car il ne sombre jamais dans le pathétique, ne donne pas de leçon mais vous plonge dans l'information brute et aussi détaillée que possible.
J'ai volontairement décidé de ne pas publier toutes les photos de l'intérieur car il faut y aller pour comprendre et les photos ne rendent pas justice au lieu.
Mais, et encore pour le devoir de mémoire, deux photos de l'entrée du musée, on peut aller jusqu'ici gratuitement, ensuite, l'entrée devient payante :
J'aimerai aussi partager avec vous trois photos de photos qui m'ont marqué à l'intérieur, comme ce n'est pas des photos uniques au musée, je ne dévoile donc pas ce que ce musée contient.
Voici la toute dernière photo connue des tours jumelles, ce 11 Septembre 2001, prise à 08H30 :
L'une des dernières aussi d'en bas, prise en 2001 :
Et la folie humaine, au même endroit, un jour après le 11 Septembre :
La Sphère, n'a jamais été réparée, mais est devenu un mémorial transféré au Liberty Park, au Sud du WTC Memorial.
Je poursuis ma visite par un très long moment autour des deux bassins qui sont exactement à l'emplacement des tours, le musée se situant, lui, exactement sous ses deux bassins.
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Le soleil se reflétant dans le WTC1 est pour moi ce jour là comme une grande lueur d'espoir.
L'autre lueur d'espoir est le Survivor Tree :
C'est le seul arbre d'origine a avoir survécu.
Le site du mémorial est un endroit unique, je dois dire que les concepteurs l'ont rendu beau, triste, intriguant, et surtout, il permet de ne jamais oublier.
Je termine ce bonus par deux photos totalement différentes, histoire de ne pas finir sur cette journée atroce du 11 Septembre, la vue exceptionnelle de ma chambre sur deux autres monuments emblématiques de New York, l'Empire State Building et le Chrysler Building :
Voilà, encore un FR à 150 photos pile poile, dur de faire le tri dans 300 photos avec un bonus comme celui ci et un vol aussi bon que celui là !
Je ne reste pas fan de la conception de Newark que je trouve mal pensé et mal foutu, bas de plafond et peu agréable. Mais à l'image d'Orly ce n'est pas un aéroport moderne et pas conçu pour le transport aérien comme nous le connaissons aujourd'hui.
Le lounge LH fait le job avec une offre de restauration adaptée, bonne et variée. Le salon n'était pas très rempli ce qui contribue aussi aussi à la note confort.
Vienne était super fluide à l'arrivée, un conseil pour les passagers business ou Gold en correspondance Non Schengen / Schengen : lorsque vous arrivez dans le hall du PIF, rien ne l'indique mais il y a une file prioritaire tout au fond du hall, par là où entrent les passagers "normaux". Il vous faudra donc longer toute la baie vitrée et retrouver l'entrée prioritaire de l'autre côté. Pratique quand il y a beaucoup de monde. Austrian est au courant de l'absence de signalisation, l'a souvent signalé à l'aéroport mais rien ne change (info reçue des agents au salon à VIE)
Quant au vol lui, c'était juste top, un siège ultra confortable, un service parfait presque digne d'une première classe, des mets de qualité et forts bons avec un équipage au petits oignons. On pinaillera simplement avec une chef de cabine un peu distante et sur la réserve.
Merci de m'avoir lu, à bientôt pour la suite !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Newark (EWR) → Vienna (VIE).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Austrian Airlines avec 7,2/10.
La durée moyenne des vols est de 8 heures et 3 minutes.
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30 Commentaires
Si le salon SAS est dans le même style que ceux des hubs nordiques, il aurait eu ma préférence mais comme toi je serais probablement allé chez LH pour la tranquillité.
Les cabines d’OS ont l’air confortable dans toutes les classes. Le trône est clairement le meilleur siège.
Un service au top. C’est joliment présenté et bouclé assez rapidement en plus.
Merci pour ce FR sur un produit de qualité et pourtant peu connu.
Clairement EWR n'est pas agréable avec ses multi-niveaux et ses plafonds bas.
Le salon était top tout comme le trône qui pourrait presque être un siège First à lui tout seul :)
A bientôt !
Sur le retour après une escapade Newyorkaise, EWR n’est pas le mieux situé ni le plus agréable des aéroports de NYC
La solution du bus est la plus raisonnable même si la Dominican Parade perturbe le trajet.
Pas d’attente pour l'enregistrement avec un siège en classe avant, déjà on mesure la différence avec le vol en Eco sans statut.
Bah oui, quitte à faire les deux salons, je suis sur que tu étais arrivé suffisamment tôt pour que ça soit possible.
Ceci dit, le salon LH s’en tire bien, le catering est même limite meilleur qu’à la maison.
Pas cool ça…
La cabine OS rend bien, les tons clairs agrandissent l’espace on est loi du bleu nuit et jaune flashy de l’époque recliners.
Et pas besoin de voler au centre quand on voyage en couple, c’est appréciable sur un vol de jour.
La W en jette aussi.
Le sac en guise de trousse gâche un peu la fête/
De la tomate mozzarella en entrée, un clin d’œil à notre savoyard préféré…
Alors la non, je m’insurge outrageusement et je suis sur que ChrisB sera du même avis que moi.
En tout cas la table et la cave sont bonnes et mènent tout droit à un petit dodo.
Le petit déjeuner est dans la note, sans faute.
En résumé, OS fait mieux que maman LH et aussi bien que LX sur un LC.
Le bonus est poignant, c’est toujours une émotion de passer sur le site des Twin Towers. L’observatoire et le musée sont sur ma to do list.
Merci pour le partage mon bon ami et à très vite.
J'avais pris beaucoup de marge, ne connaissant pas bien les temps à prévoir pour la sécurité et je n'avais pas tenu compte de la parade Dominicaine :)
J'aurais effectivement pu aller au salon SK mais tu me connais moi et les lounges hopping à moins d'être bien accompagné ^^
Le vol OS était top, mais le sac à chaussure, non merci.
Toi et Christophe, si on vous sert pas un verre, rien ne va :) :)
J'espère que tu auras le temps de passer au mémorial lors de ta prochaine visite à NYC.
A bientôt !
Effectivement si le bus est plus rapide (sauf festival dominicain) y'a pas photo.
Newark a l'air un peu bordelique oui.
Je ne pense jamais à regarder FR24 avant un salon et tu as clairement bien fait. Cote restauration c'est assez complet, c'est cool de voir l'alcool gratuit sur un salon aux US!
Purée dinde ta selection?
Ton reve s'est exaucé ahah
Dommage pour l'acceuil servi au glaçon
Je suis etonnement surpris de voir une telle homogeneite du siege sur OS LX et on espere bientot LH? Le trone fait tres au dessus du duo de siege, c'est dingue, limite tu as pas plus d'espace niveau largeur ici qu'avec LH en F non?
Oui meme les sieges Y ont l'air bien.
Je n'ose jamais trop demander pour le cockpit, à tort clairement!
Dommage pour le sasac à la mode LH en effet...
Dommage aussi l'écran a la mode reflets de chez AF.
Par contre le catering est superbe. Déjà qu'OS est au dessus en MC alors là c'est TRÈS bien presenté et ca donne envie.
La cave je peux pas trop dire à part que je ne connais pas grand chose de ce qui est proposé.
Je me repete pour les fruits frais mais c'est tellement toujours un plus quand ils sont proposés. LA profiterolle a l'air de s'ennuyer toute seule sans une copine ahah.
Au final au vu de la quantité de chantilly dans ton café on peut dire que tu auras eu 3 desserts gourmand va !! Et je suis gentil je compte pas le choco milka..
Rigolo ces motifs à carreau pour le duvet!
4h de sommeil.c'est peu mais a la fois une tres belle performance pour un vol transatlantique aussi court!
Merci pour le bonus je ne l'ai encore jamais visité, les photos avant/après font froid dans le dos
Tu vois je t'apprendrais plein de choses entre FR24 et les salons du TBIT :)
Purée poulet ma sélection (chicken is poulet my dear !)
Je le disais à Moritz, ce siège est presque digne d'un siège F, la largeur en moins.
Côté catering, moi je suis sûr que tu connais mieux la carte que moi, même si tu dis le contraire. J'ai par contre été surpris par le service que j'ai trouvé excellent à tout point de vue, sauf par la CC un peu glaçon comme tu dis :)
A très vite !
Un très bon vol pour revenir des usa.
Mais surtout merci pour le bonus. Je suis allé à New York en 2015 au même endroit et il se dégageait une atmosphère particulière au niveau des bassins des tours. Nous avions été également voir un petit musée des pompiers dans le secteur qui revenait sur ces événements. C est là que nous avons décidé avec ma femme que nous devrions emmener nos enfants à NY. Le deuxième n’a que 10 ans et nous attendons qu’il soit un peu plus grand pour comprendre. Mais les 2 économisent déjà pour payer leurs voyages, bon papa et maman mettront au bout. Cordialement Florent
Je ne peux que t'inciter à retourner sur le site, c'est poignant mais pas pathétique et très, très instructif.
A bientôt !
Clairement sans accès salon EWR n'est pas des plus agréables du tout.
Non plus faim du tout après tout ça, de toutes façons en général sur un vol retour j'ai moins faim qu'à l'aller.
A bientôt !
OS en J m’a toujours semblé au dessus du lot des vols du groupe LH, cela se confirme, surtout avec un siège « trône ».
Le seul reproche que je fais à ce vol ce sont les horaires, peu propice à un sommeil complet, il part trop tôt à mon gout.
Le problème du bus dans les grandes villes c’est qu’il peut être bloqué, nous en avions fait les frais à Madrid pour le Marathon, et l’option métro+train est dans ce cas moins risqué.
Je confirme qu’EWR c’est mal foutu.
La Sphère, n'a jamais été réparée, mais est devenu un mémorial => chacun sa vision mais c’est pour moi le plus marquant.
A bientôt
Je te rejoins complètement pour le haut du panier d'OS et pour les horaires. J'aurais pu prendre un vol plus tard avec LH mais je n'avais pas envie de reprendre la configuration 2-2-2 donc partir un peu plus tôt et avoir un siège plus confortable pour l'a emporté sur l'horaire. Un horaire peu propice au sommeil en effet, mais j'avais tellement occupé mes deux jours que je suis tombé sans problèmes comme une mouche :)
Je suis bien d'accord, peut être que je me suis mal exprimé, je ne souhaitais pas sa réparation et le fait de l'avoir laissée en état et remise à la vue de tous est ce qu'il y avait de mieux à faire.
A bientôt !
EWR est le hub UA donc je n'ai pas galéré pour trouver le check-in. Sans doute plus compliqué avec une autre compagnie.
Sinon j'avais retenu que c'était l'oculus et non l'octopus. A vérifier.
Vol avec des belles prestations. Ça donne envie.
Bonne journée.
J'ai effectivement pris le bus à Grand Central, de manière générale j'essaie de toujours prendre les bus vers les aéroports depuis le départ. Sinon la place n'est plus garantie !
Merci pour l'oculus en plus je m'étais fais la remarque : ne pas écrire octopus :) Mais loupé ^^
A bientôt !
Sympa l'agent de t'ouvrir la porte car souvent ils sont en mode pitbulls. Au moins au salon tu étais tranquillou sans la meute scandinave. Je trouve la cabine élégante mais les reflets pas top en effet. Contrairement à toi je n'aurai pas été contre un petit apéro LOL. Très belle vue du cockpit. J'aime beaucoup l'assiette triangle et les prestations font envie. La classe made in Austria of course ! Appréciable ce service rapide sur un transat de la côte Est tu peux dormir un minimum surtout avec un départ aussi tôt.
Bonus émouvant bien évidemment. Tu me permettras et j'espère que tu ne m'en tiendras pas rigueur mais c'est l'Oculus et pas l'Octopus. C'est la nouvelle gare futuriste qui a remplacé celle détruite le 11/9. Je ne sais pas à quelle tu y étais mais c'était très très calme. Début juillet lors de mon passage c'était la foule. NYC reste une destination magique en perpétuels changements où il fait bon revenir.
A bientôt pour la suite de ton périple.
Effectivement les agents TSA souvent, trop souvent, sont de vrais pittbulls (il y a une blague d'un ami américain que j'aime raconter : les gens qui postulent à la CIA et qui ne sont pas pris postulent au FBI, si ils ne sont pas pris, ils postulent à la State Police, si ils ne sont toujours pas pris, ils postulent comme Douaniers, et si ils ne sont toujours pas pris alors ils vont à la TSA ^^)
Le service était top de bout en bout pas grand chose à reprocher à OS sur ce coup là :)
Merci pour l'oculus, comme je l'ai dis à un autre contributeur, je m'étais noté de ne pas me mélanger les pédales et j'ai quand même réussi à le faire :)
A bientôt !
Austrian propose vraiment un super produit, avec une cabine similaire à celle de Swiss? et un excellent service à bord. Aucune surprise pour le catering quand on voit ce dont Austrian était capable en classe Eco avant le Covid avec ses repas payants très qualitatifs.
A bientôt !
Il est clair que OS est vraiment dans le haut du panier à tous les niveaux.
A bientôt !
Tu as pris l'unique 777 d'Austrian que je n'ai pas pris !
La compagnie fait toujours bien le job en J sur long-courrier, malgré quelques coupes, à commencer par le chef Do&Co, ou encore l'indispensable pince à linge pour serviette ! C'est par contre dommage de zapper l'apéritif, et ce n'est pas que sur les retours de côte Est (on n'en avait pas non plus sur notre VIE/ORD en avril, je pensais que c'était à cause d'un pax allergique mais en fait non).
La carte des cafés est toujours aussi attractive.
Dommage aussi pour l'absence de wifi, on peut s'en passer mais ça peut embêter certains pax. Après ça arrivera sûrement quand OS aura remplacé ses vieilles charrettes.
À bientôt.
Et pour moi c'est l'unique 777 OS que j'ai pris :)
Dommage pour l'apéritif qu'apparement OS ne sert plus :(
A bientôt !
Tout d'abord, puisque je ne l'ai pas encore fait, je tiens à te remercier chaleureusement pour ces 5 années de modération hyper chronophages ! Surtout que tu as dû passer quelques heures sur mes FR, ayant parfois une tendance à être un peu "verbeux" comme on dit :)
Pour l'accès à EWR il y a aussi une option par rail mais je ne sais pas ce que ça donne, les deux fois où je suis parti de EWR j'avais pris le bus comme toi.
Je trouve le salon vraiment pas mal pour un salon US ! Mais ce n'est pas un salon de compagnie US, c'est peut-être là la différence :)
Je suis agréablement surpris par la prestation d'OS à bord, j'en avais l'image d'une legacy très moyenne mais le dîner est vraiment qualitatif, tant dans la présentation que dans le goût. Le pdj a l'air très bien aussi !
A bientôt !
Je crois que le PATH va directement à EWR mais comme toi jamais tenté !
La prestation OS est vraiment top.
A bientôt !
Newark semble moins agréable et plus confus que JFK, mais peut-être que sa fréquentation moindre le rend plus vivable ? J'espère pouvoir y passer en novembre pour "tester" cela...
Rien à redire sur le salon, du LH "standard" je trouve, de qualité, pas besoin de plus je dirai.
Et pour le reste, ton report confirme la bonne opinion que j'avais d'Austrian en LC ! Entre le trône, le bon service (efficace en plus), et le repas qui semble réussi... Ca se classe dans le haut du panier dans les transatlantiques !
Je note malgré tout que la grande différence de confort entre les trônes et les duos est presque trop flagrante : Ta photo avec le dernier rang de J avant la W, avec la moitié du siège qui a l'air d'être à moitié dans le couloir et à moitié dans le passage vers la W, ça donne nettement moins envie qu'un trône avec hublot ^^
Et l'autre défaut... Les costumes de chaperons rouges des PNC, je n'arriverai jamais à m'y faire ^^
Merci pour le bonus... Je dois avouer que lors de mon seul et court séjour à NYC, j'avais choisi de ne pas faire de passage au mémorial en craignant que ça ne soit dans le larmoyant et le patriotisme à tout va. Ca semble nettement plus intéressant que ce que je pensais... je note ça :)
A bientôt :)
Effectivement EWR est moins fluide que JFK mais je ne pense pas que la fréquentation moindre y soit pour quelque chose.
C'est vrai que les sièges OS sont vraiment différents de l'un à l'autre et le trône est le meilleur, clairement.
A bientôt !
A bientôt pour un nouveau voyage je suppose ;)
Le trône est de toute façons le meilleur de toute la gamme d'OS
Et je te rejoins, la segmentation devrait être plus claire.
A bientôt !
Il n'y a pas un train qui va à EWR depuis Pen Station ? car 1h45 ce n'est pas top du tout...
un EWR visiblement mal foutu... ; je ne m'en souviens plus car mon dernier passage remonte à...1993, soit près de 30 ans !
Le salon a l'air bien et propose visiblement de belles prestations.
Le siège trône : il y a de la place !
Joli catering (pas étonnant avec Austrian !) et en plus servi sans chariot.
Très bien le service juste après le décollage, surtout pour un horaire mal foutu...
Très beau bonus : comme toi, j'étais monté sur une des 2 tours, en 1990. Et comme toi, ce 11/09 j'étais en attente de nouvelles de mes amis. D'ailleurs, le frère d'une amie y a perdu la vie.
Merci encore et à bientôt.
Si il y a un train, mais comme j'étais à côté de Grand Central, j'ai choisi ce qu'il y avait de plus proche pour moi :)
Je te rassures, EWR n'a pas beaucoup bougé en 30 ans !
Le 11 septembre a bouleversé tellement de vies, de près ou de loin, nous avons tous été touchés.
A très vite !
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