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Fin 2021, j’avais pu réserver un vol vers Dubaï partant de Paris en réservant avec le groupe LH pour un prix de 1100 euros aller-retour en Business, c’est en partie ce tarif très bon marché qui m’avait incité à partir pour les EAU et permis de visiter l’Expo 2020.
Fin mars, je suis amené à me rendre de nouveau à Dubaï mais cette fois ci pour des raisons professionnelles, les affaires internationales dans ma branche reprenant petit à petit, un programme d’expositions et de conférences s’y tient fin mars. On décide de s’y rendre avec quelques confrères.
Délaissant la proposition de vol qui emmènera le plus grand nombre à destination, je me mets à la recherche d’une solution de transport adaptée.
Comme bien souvent je commence mes recherches sur Google Flights pour constater que le tarif dont j’avais bénéficié en janvier chez LH a augmenté de 50% pour les mêmes vols. Nous sommes en février et la peur d’Omicron se fait moins forte incitant à la reprise des voyages. Le test PCR ne sera plus requis pour se rendre à Dubaï ni pour revenir en France.
Comme il s’agit d’un voyage professionnel, je peux me permettre quelques largesses mais tiens à rester dans un prix raisonnable et au départ de Paris, c’est très élevé plus de 3.000€ pour un AR en J avec EK et 2.800€ avec AF également en J
Je trouve un prix intéressant avec RJ mais les deux vols sont opérés en A320 ce qui ne m’enchante pas.
BA fait une offre alléchante avec un tarif à 1300€ depuis LHR avec un vol opéré en A380 ce qui pourrait être sympathique mais l’offre disparaitra très vite pour proposer un vol à 2.200€
Il y a des possibilités avec Saudia depuis Milan toujours dans le même ordre de prix mais cela ne m’enchante pas non plus.
Finalement, je tombe sur la perle rare avec un BCN-DXB avec Air France via CDG au prix de 1.084€ AR en J
Il faut y ajouter un acheminement vers Barcelone qui me revient à 120€ AR en Economy, ma récente promotion au statut Gold Flying Blue me permettant de ne pas payer de supplément pour le siège et les bagages.
Sauf que le temps de réserver, le vol de retour n’est plus disponible et je dois me contenter d’un vol retour DXB-AMS-CBN le long Courier étant opéré en B777 donc en disposition 2-2-2 avec un vol en red eye et une escale assez longue à AMS
Mais ayant laissé le suivi des prix du vol je suis alerté des changements et les prix commencent à grimper à 2.800€ puis 3.200 et un jour, retombe à 1.084€ En fait, AF a ajouté un vol qui part le matin de Dubaï opéré en A350. Sans hésiter, je règle les 90€ me permettant de changer mon vol et aussi de faire mon baptême en A350 d’Air France.
Quelques jours avant le départ, les prix grimperont à des sommets himalayesques.
Cela nous donne le routing à rallonge que voici :
La veille de mon départ, je peux m'enregistrer en ligne mais il me faudra de toute façon passer par les comptoirs, ayant une valise à enregistrer.
Une offre de surclassement m'est proposée, pas forcément hors de prix comme souvent chez AF mais les avantages du statut Gold et le fait que le siège voisin ne soit pas neutralisé sur le type d'appareil qui fera le vol, contrairement à la concurrence, n'incitent pas à entrer dans les frais.
Pour ne pas changer les bonnes habitudes, j’ai réservé une place au parking 2F, le prix restant moins élevé qu’un transfert en taxi ou VTC de chez moi à Roissy et l’option transport en commun trop compliqué et trop longue.
Pour éviter le traditionnel bouchon aux abords du T2E en arrivant par l'ouest je quitte la N104 et rejoint la N1104 à l'est de CDG.
Les travaux sont maintenant terminés mais cette fois ci, je n'ai pas fait attention aux bas cotés et en serait bon pour un PV de 90€
Passage sous les portes M
La, il faut bien rester sur la droite, la signalisation incite d'ailleurs a utiliser cet accès pour se rendre au T2E, aux deux premiers niveaux, les parkings 2E et 2F communiquent.
Ne pas rater l'entrée.
Après avoir saisi le code donné lors de la réservation, Je trouve facilement une place au niveau -1 et abandonne la Panzermoible pour quelques jours.
Mon vol est bien indiquée à l'heure, il y avait peu de trafic et j'ai près de deux heures devant moi.
Il y a peu de monde au PIF mais les portiques de gauche destinés à la file SP sont fermés.
Maintenant que j'ai le statut doré chez FB, je ne vais pas me priver.
C'est rapide et efficace, nul besoin d'imprimer son tag bagage et de dialoguer avec une machine pour expédier la valise, on est pris en chage par des agents charmants et efficaces.
Le PIF a coté est tout aussi peu fréquenté et je suis airside en un rien de temps.
Le tableau des départs s'étoffe petit à petit.
JE partirai de la porte F21, ca sent le Paxbus.
Bingo.
Mais avant cela, la faim et la soif se font sentir.
L'entrée est simple juste en scannant le BP au portillon à l'entrée. Il y eu des amateurs de bonbons ce matin diait on.
Je commence à prendre mes marques ici et monte directement à l'étage souvent moins fréquenté. Je repère une table avec vue et marque mon territoire.
Les buffets sont classiques mais toujours de qualité.
Le plat chaud a eu du succès.
Votre texte…Mais il reste des carottes.
Mais arrêtons nous ici.
Ici, ce sera juste après.
A la santé de Flight Report.
Mince, j'ai attaqué l'assiette avant de prendre la photo.
Le coté sous la verrière offre une jolie vue sur les portes mais par contre, il y fait chaud sous le soleil alors je me replie vers un endroit pluis frais.
Pour continuer mon repas et finir sur un dessert.
Encore un moment avant l'heure d'embarquement.
Profitons en pour immortaliser la Une du jour.
Ah bon, on y va déja?
C'est par en dessous que ça se passe.
Oups, je savais que j'étais parti bien trop tôt.
L'avantage d'un embarquement par bus, et c'est bien le seul, c'est la promenade intéressante qu'elle entraine bien souvent.
On passe sous les jetways
Certains E190 sont au contact.
Mais pour nous c'est direction les portes près du Terminal 2G. Tiens, mais que fait donc Air Calin à CDG?
Quelques minutes plus tard, nous voila rendus prus du Terminal 2G qui est toujours fermé à cette époque.
Instant queue de notre zoziau qui va nos amener à Barcelone.
Pour l'instant le timing est bon.
Les derniers passagers dans le bus ont été bloqués le temps que les précédents embarquent puis notre tour arrive.
Pas de No Photo alors pas besoin de se cacher…
Je finirai quand même par embarquer dans les derniers.
Instant porte pour mon Père Fouettard ?
Fuselage shot
Notre avion du jour est un brésilien qui vole chez AF HOP depuis quinze ans qui opèrera sur la ligne depuis la reprise du trafic post covid jusque fin mars.
Un deuxième instant porte.
Commençons par le Sylvester test. L'avion est configuré en 2-2 ce qui a l'avantage de ne pas pouvoir se retrouver au milieu. Le siège est old style, confortable pour un vol court. L'avion est quasiment plein mais personne sur le siège à coté du mien.
Le pas(rapluie) est lui aussi correct pour un vol court.
Pas d'"cran sur ce type d'avion réservé au vols courts, l'application Air France Play permet de télécharger bon nombre de journaux et magazines en différentes langues, sur ul vol plus long, il est possible de télécharger un film.
Des retardataires arrivent dont un pax devant le rideau qui fera un esclandre à la CC sa valise devant être placée ailleurs qu'au dessus de lui… Y'a des fois des fessées qui se perdent. Et aussi une charmante passagère qui vient s'asseoir à coté de moi. En fait on a attendu des pax en correspondance et leurs bagages ce qui entrainer un retard de Près de 30 minutes.
Nous sommes prêts à rouler alors qu'un Mérou(flaquettes) Qatari décolle non loin de la.
Bienvenue à (ex)HOP Land nous repoussons avec plus d'une demi heure de retard.
Pendant le roulage, on repasse en vue d'Air Calin. Il me semblait que la compagnie n'opérait pas directement depuis Paris. Peut être un vol principalement dédié au fret?
Air Mauritius est aussi en porte.
AF et Delta au T2E
Pas grand monde au T2A.
Ce sera un départ vers l'est pour nous en 08L.
Mitry Mory à droite et la Zi de Mitry Compans
La route en bas, c'est l'itinéraire Waze quand la Francilienne est saturée.
Claye Souilly au loin.
Nous tournerons vers le sud juste avant Meaux
Jablines et la base de loisirs du même nom, nous sommes juste au dessus de l'aérodrome de Meaux Esbly LFPE
Entre le village et la base de loisirs, la ligne TGV est.
On voit de nouveau CDG au loin.
La banlieue est de Paris avec Le Perreux dans la boucle de la Marne. On distingue l'autoroute A4, le Parc départemental du Tremblay et le bois de Vincennes et son hippodrome bien visible depuis le ciel.
Ensuite nous survolerons ORY
Le vol se poursuit, le soleil ne permet pas de belles photos de la loire qui serpente du coté d'Orléans.
Le service est redevenu "comme avant" pas grand chose mais quand même appréciable et l'un des seul marqueurs différenciant avec les LCC
Quelque part entre le Tarn et l'Héraut.
Non loin de Rivesaltes.
Avant d'arriver au dessus des Pyrénées.
Les nuages apparaissent au dessus de la Catalogne.
Sabadell en dessous de nous.
Begues nichée dans la montagne.
Virage au dessus de Stiges.
Pour s'aligner face à l'est.
Et se poser en piste 07L
Vueling règne en maitre à BCN.
Nous arrivons en porte.
Un instant nez depuis la passerelle.
Certains sont déjà en pole position alors même que le débarquement commence. ?
On marche pas mal à BCN mais c'est grand et lumineux
Le contrôle sanitaire subsiste pour entrer en Espagne en mars 2022.
Mais cela va vite si l’on a fait la démarche en ligne.
Si bien que le tapis à bagages ne tourne pas encore à mon arrivée.
Mais ma valise arrivera dans les premières.
Avec le zoom incomplet sur le départ et l'approche.
Merci de m'avois accompagné sur ce vol de pré pré acheminement et à bientôt pour la suite mais avant cela quelques images prises pendant ma courte escale barcelonaise.
Que les âmes sensibles se rassurent, ce bonus, malgré son intitulé, ne sera pas une promenade dans les lieux chauds de Barcelone mais plus simplement quelques pas autour du très chic Passeig de Gràcia.
Je passe la nuit au Renaissance de Barcelone qui propose un tarif intéressant à cette date et je profiterai également de l'offre Bonvoy qui double les nuits statuts jusque fin avril.
Non loin de là, l'imposant hôtel Majestic.
Trop tard pour faire du shopping.
Recommandé aux moins de 40 ans.
La Pedrera, aussi nommée Casa Milà.
L'immeuble de Gaudi vu de plus près pour en mettre les détails en valeur.
Autre réalisation de Gaudi, la Casa Batlló
Et juste à coté, la Casa Amatller construite par Josep Puig.
Encore un peu de lèche vitrine et au lit, la journée de demain est chargée.
Un vol sans histoire avec l'avantage de voler dans un petit avion configuré en 2-2 qui permet d'éviter à coup sur la place du milieu et depouvoir se déplacer en ne gênant qu'une personne quand on est coté hublot.
Dommage cependant qu'AF n'ai pas neutralisé les second siège en classe avant.
Choix horaire réduit en période post Covid
Equipage attentif et consciencieux, la CC est restée de marbre devant les éructations d'un passager qui ne comprenait pas que sa valise soit placée dans le coffre près de la porte alors qu'il était arrivé bien en retard, qu'il "connaissait du monde et qu'elle allait voir" Un vrai, à inviter pour un diner.
Pas d'IFE mais possibilité de charger de la lecture via l'application Air France Play.
Collation habituelle de retour. Tiens, on entend plus parler du BoB chez AF
CDG2F
Encore peu de monde donc le parcours est rapide surtout en Sky Priority.
La plateforme parisienne manque toujours d'un moyen propre et confortable pour rejoindre rapidement la capitale.
Des boutiques encore fermées mais on y trouve tout ce dont on peut avoir besoin dans un aéroport.
C'est propre partout même la où ça mérite le plus de l'être.
BCN
On marche un peu mais l'aérogare est claire avec de grands volumes. Le contrôle sanitaire encore en place à l'époque est une formalité pour peu qu'on ait pris le soin de faire les démarches en ligne avant le vol.
L'accès vers la ville est pratique et peu cher par le métro ou le bus, une course en taxi revient aux alentours de 30€, pas de flat fare.
Les boutiques sont accessibles lors du parcours de sortie, pas mal de commerces encore fermés, l'attente pour les bagages a été raisonnable.
Tout est propre aussi à BCN
Le salon AIR FRANCE CDG 2F
Vaste et très confortable c'est une réussite quand on le compare à ce qui existait avant et à bien d'autres salons en Europe.
L'offre est d'un niveau élevé pour le choix des boissons proposées et d'un très bon niveau pour ce qu'on trouve à mettre dans l'assiette.
Pas d'offre de presse papier alors qu'elle est de retour dans bien des endroits en Europe.
Accueil et prise en charge dès l'entrée du salon, une consigne à bagage bien pratique, des zones de repos ou de travail ainsi que l'espace de soins.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 58 avis concernant 6 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Barcelona (BCN).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 41 minutes.
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19 Commentaires
À bientôt !
Pour le hublot, cela devait être a cause du vent de sable qui était passé sur la France quelques jours avant mais ca ne m'a pas facilité les prises de vue.
Merci pour le commentaire et à bientôt.
A bientôt.
L’offre au nouveau salon 2F est très satisfaisante, surtout comparé aux deux anciens salons.
‘’En fait on a attendu des pax en correspondance et leurs bagages ce qui entrainer un retard de Près de 30 minutes. ‘’ => Je sais que les discussions sont souvent très animées sur ce point. Mais à titre personnel, je ne trouve pas normal de devoir attendre 30min des correspondances. Sur une destination rarement desservie, cela passerait encore, mais sur CDG-BCN, ce n’est pas comme s’il n’y avait qu’un seul vol par jour :-)
Merci pour ce lèche-vitrine nocturne dans Barcelone!
A bientôt
En fait, à cette époque il n'y avait que trois vols quotidiens pour BCN et les temps de vol étant comptés très large le vol n'aura finalement que 10 minutes de retard.
C'est plus ennuyeux quand cela peut faire rater une correspondance.
Le salon AF du T2F est vraiment une réussite.
A bientôt
Soyons honnête, les différences entre les statuts Gold et Platinum se réduisent (plus de 2e invité au salon par exemple) et, hormis la ligne téléphonique dédié et le statut viager au bout de 10 ans, le statut Gold modifie déjà bien le confort du voyage (Skypriority, Salon, etc.).
Le jour où les compagnies arrêteront de casser les prix sur des vols indirects pour facturer plein pot les vols directs, on parlera du bilan carbone...
Blague à part Barcelone est toujours aussi belle :)
Le statut Platinum est assez facile à atteindre a tel point qu'on peut hésiter à cramer les 300XP et se contenter de renouveler son Gold avec 180XP. Comparé au HON de M&More très peu rependu et même l'Emerald de BA assez dur à atteindre mais ces deux statuts offrent l'accès aux salons First.
Le bilan carbone n'est pas au top mais cela permet de faire un tour à Barcelone.
A bientôt.
Pour mémoire, c'était 60 vols qualifiants à une époque donc l'équivalent de 120 points XP actuels pour les personnes non domiciliées en France... le gap n'est pas si léger.
Vol confortable, les avantages Gold aident beaucoup ^^
Je suis aussi curieux de savoir ce que fait le Air Calin à CDG
On n’a pas jusqu’à 50 ans si on ne veut pas avoir raté sa vie? :D
Merci pour ce Fr
Sur le segment, Vueling était moins chère mais en ajoutant le bagage on se rapprochait du prix payé.
Au moins, le statut permet de prendre le vol le moins cher en profitant des avantages sans supplément.
Air Calin faisait du fret, dixit le Père Fouettard juste en dessous...
A l'origine, l'âge requis pour avoir raté sa vie selon J Seguéla était bien de 40 ans mais peut être au fil du temps le statut est devenu plus facile à atteindre, un peu comme FB avec le Covid...
A bientôt.
Tu commences à remonter ton retard, Sarajevo est prévue pour décembre à ce rythme là ? :p
Le surclassement pour une fois n'est pas excessif comme tu le dis, mais pour quel avantage ? Avoir aussi un voisin et un plateau froid, tu as bien fait de décliner.
Le double instant porte est magistral, tout comme la claque qu'aurait dû recevoir le passager pour l'esclandre.
Service plutôt pas mal pour un vol de cette durée, c'est le problème d'AF parce que sur un vol du double de cette durée, c'est aussi le même service. Que ce soit en business avec le plateau froid ou en éco avec le sandwich et la galette.
Très belle ballade by night. Gracias amigo !
Ca arrive sans se presser ? et le vais essayer de publier une grande partie de ce qui reste avant la reprise de mes activités aériennes à la rentrée.
Sans le statut et sans voisin, le surclassemnt aurait été intéressant en effet.
Doublement approuvé. ??
Entièrement d'accord mais cela semble être le prix de la paix sociale négociée par B Smith tout comme l'abandon du concept Ultra Business sur les LC.
Merci pour le commentaire mon ami et à bientôt.
Ton premier FR avenue le macaron team, felicitations!
J’ai souvent vu que les Perles rates sont souvent EX italie ou espagne pour AF..
Et quel coup de chance ce retour en A350 Plutot que de repasser par AMS surtout a ce prix!
Fais gaffe avec ton QR code sur ton boarding pass, tu devrais peut entre le cacher un peu plus.
Je suits d’accord avec toi, le premier etage au salon est quand meme plus agreable. Rein de tel que des bulles! Tiens je me vois en une :)
C’est effectiviment le seul avantage du bus, que de pouvoir avoir des beaux instants fuselage
Buzzare ce air Calin a Paris oui! C’est une histoire de vol cargo nous disait le pere fouettard..
Je ne savais pas pour le telechargement du film merci de l’astuce
Les sieges sont old school mais tellement plus confortables que les nouvelles planches a pain de KLM city hopper.
La collation revenue a celle d’avant covid, C’est toujours mieux que de sortir sa CB, je vois que tu n,hesites pas non plus a prendre une double boisson et pourquoi pas.
Merci pour le joli bonus!
Et je vais même y retourner encore. C'est vrai que la ville est attirante sur bien des points et que les environs méritent plusieurs visites. Prochain départ prévu, toujours dans cette gamme de prix mais avec une compagnie avec qui je n'ai jamais volé.
Pas que pour AF, BA AA et d'autres sont bien souvent bien placées question tarif depuis MAD ou BCN
Merci, c'est corrigé ?
Un connaisseur a parlé.
Pas étonnant avec ta production FRistique quasi stakhanoviste ?
Notre Père Fouettard est un puis de science aéronautique, en plus d'être un gars sympathique.
Jamais testé mais rien qu'à les voir j'approuve à 200%
Merci pour ta lecture fidèle et ton commentaire.
A bientôt.
Si tu es en retard dans tes publications, moi je le suis dans mes commentaires !
Un bon vol de pré-acheminement qui t'aura quand même coûté 90 € supplémentaires à vouloir faire l'instant Michelg (photo en conduisant) !!
Si non c'est agréable de voyager avec la carte dorée ; ça permet de ne pas stresser que ce soit pour déposer son bagage, le PIF sans oublier le salon qui propose de belles prestations.
Je vois que j'étais sur la une du jour !
Concernant l’esclandre dans l'avion par le type qu'on inviterait pas pour un dîner, son attitude hautaine est scandaleuse. Toutefois, AF pourrait s'inspirer de KL qui réserve ses coffres avant aux pax J. En effet, j'ai souvent vu des pax Y qui mettent leur valise dans les premiers coffres en arrivant avant de s'installer au fond.
Bien évidemment, cela n'excuse en rien l'attitude du Con !
A bientôt pour la suite !
Non un simple excès de vitesse limitée à 70km/h à cet endroit, un bon moyen d'avoir des clients...
Le statu apporte bien des avantages sur les vols en Eco au départ de Paris (mais pas seulement...) tant au point de vue du confort apporté que du choix du tarif mini sans ses inconvénients.
Ca me rappelle que j'ai encore bien du retard....
Si mais à un diner de cons :)
C'est le cas mais le mec est arrivé bien en retard à cause d'une correspondance tardive et tout le coffres étaient pleins comme l'avion et sa valise a été justement placée dans le coffre près de la cloison à l'entrée. donc, c'etait un sale con à 200%
Merci pour ton commentaire l'ami et à bientôt.
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