Avis du vol entre Paris et Barcelona en classe Affaires avec Air France

prologue

Me voici en transit à CDG avant de repartir pour Barcelone, l'attente sera longue puisque mon vol ne part qu'à 21h05 mais je n'avais pas d'autre choix, le vol précédent décollant un peu avant mon arrivée de Dubaï. Nous sommes encore en période Covid et il n'existe que trois vols quotidiens entre CDG et BCN
Un avantage cependant, en plus du prix compétitif qui est détaillé plus bas, les quatre vols me rapporteront, avec le bonus 1,5 118 XP au lieu des 48 pour un AR de Paris vers Dubaï en Business.
Quelques précisions concernant  le tarif sont reprises ci–dessous.

reservation - booking

Comme bien souvent je commence mes recherches sur Google Flights pour constater que le tarif dont j’avais bénéficié en janvier chez LH a augmenté de 50% pour les mêmes vols. Nous sommes en février et la peur d’Omicron se fait moins forte incitant à la reprise des voyages. Le test PCR n’est plus requis pour se rendre à Dubaï ni pour revenir en France.
Comme il s’agit d’un voyage professionnel, je peux me permettre quelques largesses mais tiens à rester dans un prix raisonnable et au départ de Paris, c’est très élevé plus de 3.000€ pour un AR en J avec EK et 2.800€ avec AF également en J
Je trouve un prix intéressant avec RJ mais les deux vols sont opérés en A320 ce qui ne m’enchante pas.
BA fait une offre alléchante avec un tarif à 1300€ depuis LHR avec un vol opéré en A380 ce qui pourrait être sympathique mais l’offre disparaitra très vite pour proposer un vol à 2.200€
Il y a des possibilités avec Saudia depuis Milan toujours dans le même ordre de prix mais cela ne m’enchante pas non plus.
Finalement, je tome sur la perle rare avec un BCN-DXB avec Air France via CDG au prix de 1.084€ AR en J
Il faut y ajouter un acheminement vers Barcelone qui me revient à 120€ AR en Economy, ma récente promotion au statut Gold Flying Blue me permettant de ne pas payer de supplément pour le siège et les bagages.
Mais, le temps de réserver, le vol de retour n’est plus disponible et je dois me contenter d’un vol retour DXB-AMS-CBN le long Courier étant opéré en B777 donc en disposition 2-2-2 avec un vol en red eye et une escale assez longue à AMS
Mais ayant laissé le suivi des prix du vol je suis alerté des changements et les prix commencent à grimper à 2.800€ puis 3.200 et un jour, retombe à 1.084€ En fait, AF a ajouté un vol qui part le matin de Dubaï opéré en A350. Sans hésiter, je règle les 90€ me permettant de changer mon vol et aussi de faire mon baptême en A350 d’Air France.
Quelques jours avant le départ, les prix grimperont à des sommets himalayesques.
Cela nous donne le routing à rallonge que voici : 

une longue escale à cdg - long layover at cdg

Je vous avais laissé ici à la fin de mon précédent FR.

Débarqué au hall 2E portes L; il me faut maintenant rejoindre le hall 2F un dernier gros zoziau avant de mettre le cap sur mon terminal de départ. 

Pas de bus pour aller au 2F depuis les portes L.

C'est long mais les travelators fonctionnent.

Nous arrivons à la frontière, moment redouté par bon nombre passagers débarquant à Paris. Une petite queue s'est formée.

Instant humour avec Paris vous Aime 

Comme d'habitude Parafe est fermé, cela sera quand même rapide et me voici de nouveau airside sans avoir à repasser par le PIF.

Le temps d'attente est de 4h30 alors direction le salon.

le salon air france 2f - the lounge air france t2f

Entrée en scannant le BP au portillon mais des agents sont présents pour une éventuelle assistance et souhaitent la bienvenue aux arrivants. 

Les bonbons ont eu du succès… 

Il n'y a pas trop de monde mais j'ai pris mes habitudes à l'étage plus tranquille.

Ici ce sera parfait. A votre santé.

Le wifi est facilement disponible et le débit est satisfaisant. Moins utile quand on peut se connecter en 4G mais appréciable pour ceux ne possédant pas un forfait européen.

La Une du jour avec du beau monde.

Après ce sera travail au salon.

Interrompu par une distribution de champagne à la place, un agent passe avec un plateau proposer une coupe aux passagers.

Un peu plus tard, il est temps de passer aux choses sérieuses.

Le jour décline.

Chose rare, je quitte le salon AVANT l'annonce de l'embarquement….

Aïe.

L'ancien salon en bas.

Je fais presque une StephanB et me voila dans le peloton de tête pour embarquer.

Sauf qu'on est bon pour poireauter à la mode EasyJet… L'esprit pratique ce certains est remarquable.

Et dire que je pourrais encore être là…

Un avion passe. Non, le notre est en porte, heureusement.

Les fauves sont lâchés.

Instant nez flouté.

PS4 avec options.

Et la puerta por el Père Fouettard.

Puis le fuselage shot.

le flight report

Notre avion du soir est un vénérable Airbus 319 qui va sur ses 22 ans de bons et loyaux services d'Air France depuis mars 2001.
Il est équipé de sièges Smart&Beyond et du Wifi. 

Le Sylvester test.  Il y a un seul rang de Business ce soir.

Le pas(rasite) est limité 

Pas de voisin mais la place sera occupée par un OPL un peu plus tard.

Et une longue attente commence. On attend des pax et des bagages. Le Captain nous expliquera et nous tiendra au courant tout le long des 55 minutes que durera l'attente en s'excusant au nom de la compagnie.

On finit par quitter la porte, il n'y a plus grand monde aux alentours.

Taxi solitaire.

Alignement en piste 08R

Et décollage le nez vers l'est.

Le T2G

Et la base arrière des taxis.

Avant de virer au sud.

Le service est promptement mené la CC est adorable.

Je tombe dans les bras de morphée pour me réveiller alors que Barcelone est en vue.

Nous nous poserons sous la pluie.

Et c'est de nouveau l'attente le captain reprend le PA pour nous demander de patienter encore le temps que BCN trouve une porte en service.
Dans les starting blocs, je tombe de sommeil et en discutant avec la CC, j'apprends que l'équipage assurera mon vol de retour le lendemain.

Je sors le premier, on a vu BCN plus animé.

Le contrôle sanitaire est vite expédié reste à récupérer ma valise.

Filtrage douanier à la sortie mais c'est rapidement que je rejoins la station de taxi.

le vol selon flightradar 24

Avec le zoom sur le départ et l'approche.

Merci d'avoir veillé avec moi pour ce vol qui se pose bien tard après un lever matinal et trois heures de décollage horaire. 
Avant le retour à la maison, quelques images de Dubaï

Bonus touristique - view at the palm

En haut du tronc, pourrait on dire, du palmier de The Palm Jumeirah se trouve The View of the Palm un observatoire situe au 54ème étage d'un immeuble et qui offre un beau panorama sur l'ile artificielle. 
La journée de travail est finie alors je repasse à l'hôtel me changer, réserve une place avec fast track ? et file  vers The Palm, ca devrait coller avec l'horaire. Les billets sont réservés pour une heure donnée et j'ai fait en sorte d'arriver juste avant le coucher du soleil.

Direction le métro.

En First Class bien sur! 

Les deux tours du JW Marriott.

Le métro de Dubaï est à l'image de la ville. Impressionnant.

Premier changement pour prendre le tram. Je me pose à l'avant où il y a plus de place.

Au bout d'un moment, je me rends compte que l'avant du tram est réservé aux femmes et enfants alors je bouge vers la partie du wagon accessible aux males.

Deuxième changement avec le monorail très confortable.

Avec une belle vue sur Dubaï Marina.

Sur la gauche, One at Palm, une résidence luxueuse un condominium de trois chambres sur 350 m² se négocie autour de 10 millions d'euros. 

Mais continuons vers The View.

La vue est saisissante.

Logo Island, propriété du Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum

Le Rixos Resort et le Burj al Arab au loin.

Atlantis The Royal hotel.

Et Atlantis The Palm.

Coucher de soleil.

L'observatoire bas.

Et en haut on a une vue dégagée sur 360°

Redescendons sur terre.