Avis du vol entre Mulhouse / Bâle et Paris en classe Economique avec Air France Hop

Bonjour à tous, 
Je vous retrouve cette fois à la fin d’un week-end ensoleillé en Suisse - ma destination préférée depuis de nombreuses années. Au vol aller CDG-ZRH succède un vol retour BSL-CDG. Repartir de l’EuroAirport au lieu de ZRH me permet ainsi d’économiser une soixantaine d’euros ce qui n’est pas négligeable. 

Depuis le canton du Jura une petite heure de train suffit à rejoindre Bâle. 

Le hall de la gare, orné de tableaux de paysages helvétiques, est classé aux monuments historiques. 
Juste à la sortie, j’attrape un bus de la ligne 50 qui dessert EAP toutes les 10min.

En chemin nous passons devant l’Airport Hotel à côté duquel se trouve le Casino de Bâle.
Juste après, le bus s’engage sur la route douanière reliant Bâle à l’EuroAirport situé sur le territoire français. Le statut bi-national constitue en effet la grande particularité de EAP. 

Le trajet depuis la gare dure une vingtaine de minutes, et le bus me dépose devant le secteur suisse de l’EuroAirport.

En entrant dans l’aérogare, le contraste est saisissant par rapport à juillet. Aux longues queues estivales succède désormais une ambiance bien plus tranquille. En passant du côté français, c’est d’ailleurs presque le désert, y compris aux comptoirs d’enregistrement AF. 

Par habitude non-écologique, je préfère avoir le BP en format papier. Malheureusement l’unique BLS affiche fièrement un message ‘’hors-service’’. Je passe alors au guichet où l’hôtesse m’informe d’un retard d’une vingtaine de minutes sur le vol. 
Aïe, moi qui pensais que les retards récurrents sur BSL-CDG avaient disparu avec la rentrée, je me suis bien trompé!

Je franchis ensuite le PIF côté français, où il n’y a aucune attente.
Initialement je n’avais prévu aucun arrêt au salon, mais le retard du vol me permet d’y faire une escale. 

Le salon Skyview Lounge se situe dans le secteur suisse. En m’y rendant j’aperçois le CR9 D-ACNR qui profite d’une pause avant son retour à MUC.

Contrairement à la période Covid, le salon est désormais bien ouvert.

Par contre il n’y a aucune offre au rez-de-chaussée. C’est à l’étage que tout se passe!

Je m’installe à une table tranquille près des baies vitrées afin de profiter d’un peu de spotting. 
Le 320 OE-INA vient d’arriver de OPO.

Au même moment le CR9 D-ACNR repousse à destination de MUC.

En faisant un tour au buffet, je constate que c’est loin d’être l’opulence, en particulier sur les entrées. 

Les plats chauds sont plus garnis avec un choix entre tortellinis multicolores et poulet sauté aux légumes.

Concernant les accompagnements, c’est patates ou bien….je ne sais plus! J’ignore ce qui baigne dans cette sauce tomate mais en tout cas, ce n’est guère appétissant. 

Pour les desserts, deux cookies chocolat se battent en duel. Sinon il reste du marbré mais qui n’est probablement pas celui de Cyril Lignac :-)

Le bar est bien fourni comme à l’accoutumée.

En retournant à ma place, je croise l’E75 PH-EXM fraîchement arrivé de AMS.

Ma collation reste modeste car j’avais déjà mangé avant de me rendre à l’aéroport. 

Manger et spotter, c’est très bien - mais j’aimerais aussi regagner Paris!
Il est 18h53, le FIDS n’affiche aucun retard, et pourtant l’avion est toujours aux abonnés absents en porte 1.
Comme je le craignais, un coup d’oeil à Flightradar confirme que l’Embraer n’a toujours pas quitté Roissy! Pour mon retour à l’avion, après plusieurs semaines où je lui ai préféré le TGV Lyria, ce n’est pas génial. 

Sur le FIDS, les lecteurs aux yeux de lynx auront remarqué une curiosité sur le vol LH vers FRA: 
au lieu de 18h50, sa nouvelle heure de départ est désormais…18h51! Les correspondances à FRA resteront-elles assurées? :-)

D’ailleurs, quand on parle du loup, voilà l’appareil en question pour FRA: le CR9 D-ACNC est en plein repoussage.

Ah tiens, c’est la première fois que je vois une partie de la terrasse condamnée. 

Cette porte laissée grande ouverte (!) vers le tarmac en est probablement la cause.

Le 737Max TC-MKC retourne à sa base à AYT. 

T’as de beaux winglets tu sais :-)

Malheureusement je ne suis ni le propriétaire, ni l’un des pax de ce Gulfstream. 

Concernant mon vol vers CDG, le FIDS vient de se mettre à jour.
Le départ est maintenant prévu à 20h20 : 1h15 de retard, j’aurais dû rester fidèle au TGV Lyria.

Allez, je vais me consoler avec un éclair au chocolat :-)

Sunset feeling - made by EasyJet

C’est un festival de CR9 aujourd’hui. 
Après D-ACNR et D-ACNC aperçus plus tôt, voici maintenant D-ACNI arrivé de MUC.

Ah ben il était temps! L’avion du jour se pose enfin en provenance de CDG: l’E70 F-HBXJ assure la liaison de ce soir.

Il se dirige prestement vers la porte 1. 

Je ne me lasse jamais d’un coucher de soleil - que ce soit à la mer, à la montagne, …ou à l’EuroAirport :-)

Après l’avoir autant attendu, ce serait vraiment bête de louper l’avion! 
Je quitte donc le salon pour regagner le secteur français et la porte 1.

L’embarquement se termine pour les pax regagnant IST à bord du 739 TC-JYA. 

Sur mon vol, j’ai désormais bien appris ma leçon des fois précédentes et ne me fais désormais plus avoir:
bien qu’étant Platinum for Life, je laisse tranquillement les pax se bousculer pour pré-embarquer…et finalement se retrouver à poireauter dans la passerelle! Haha, c’est jubilatoire :-)

Je préfère plutôt admirer le repoussage du 739 turc.

J’embarque donc dans les derniers, tout en n’oubliant pas l’instant porte.

Je m’étais habitué aux longues soirées d’été mais à la mi-septembre, les journées sont sensiblement plus courtes. 

Le temps de charger les derniers bagages et il fait déjà nuit lorsque nous pouvons enfin repousser à 20h45, avec un retard conséquent de 1h40min. 

Décollage quelques minutes plus tard sur la piste 15 face au sud.

Le vol se poursuit tranquillement, juste interrompu par la pause café-galette - pardon: café-madeleine désormais. 

A Roissy, c’est une configuration face à l’est ce soir.
Venant du sud-est, nous survolons donc Paris avant d’effectuer un 180° pour l’approche finale. Cela me permet ainsi d’admirer toutes les lumières de la capitale - un spectacle qui m’émerveille toujours autant.

Et ce FR s’achève à l’arrivée de F-HBXJ au terminal 2G. 1h33 de retard sur un vol aussi court, autant dire que mon humeur était loin d’être optimale :-)
A bientôt!

Informations de vol:
Air France AF1393 BSL-CDG
Embraer E-170 F-HBXJ
Prévu: 19:05-20:20 (1h15min) / Réel: 20:45-21:53 (1h08min) - Retard 1h33min