Bonjour à tous,
Ce FR débute au moment où je monte dans le TGV Lyria pour Zurich…Ah non, pardon, je me suis trompé de site Internet, Flight-Report n’est pas celui des ferrovipathes.
Donc je reprends: Ce FR débute au moment où j’arrive à Roissy 2F pour mon vol CDG-ZRH…Zut encore raté, ce vol était pour un autre FR…
Last chance: Ce FR débute au moment où j’entre au terminal 2G de Roissy, d’où partira mon vol AF1192 vers Bâle-Mulhouse!
Les fidèles lecteurs et lectrices s’étonneront sûrement de ce choix :-) car habituellement je combine plutôt CDG-ZRH et BSL-CDG. Mais pour une fois, grâce à une promotion AF, ce sera un CDG-BSL-CDG: c’est (presque) une première pour moi!
Enchainement de vols
- 1AF1192 - Economique - Paris —> Mulhouse / Bâle - Embraer E-190
- 2AF1393 - Economique - Mulhouse / Bâle —> Paris - Embraer E-170
Le vol ne décolle qu’à 9h35, cependant je sais que le salon du 2G devient très rapidement bondé. C’est pour cela que j’arrive bien plus tôt à l’aéroport. A cette heure matinale, les guichets d'enregistrement sont quasiment déserts malgré le début des vacances scolaires.
Par habitude et précaution, je préfère garder une version papier du BP. En consultant la BLS, le constat est clair: le vol est plein à craquer.
Je franchis le PIF en quelques minutes, n’ayant qu’une poignée de pax devant moi, mais tout de même retardé par un boulet qui avait laissé ses liquides en vrac dans son sac. Puis direction le salon pour un bon petit-déjeuner.
A l’entrée, petit arrêt spotting avec ce CS3 F-HZUG. En ce samedi, il restera cantonné aux vols domestiques, avec un A/R sur BOD suivi d’une rotation sur NTE.
Ne l’ayant toujours pas pris, j’espère qu’il opèrera un jour sur ZRH :-)
Plus jeune, je me serais sûrement offert ce joli souvenir AF, présenté dans une vitrine du salon.
Comme je m’y attendais, le salon est déjà bien rempli malgré l’heure matinale. D’ailleurs il deviendra vraiment blindé à partir de 8h-8h30, avec plusieurs pax solo contraints à un speed dating involontaire sur la même table.
Côté buffet, l’offre est très satisfaisante; je repère de suite la machine salvatrice pour ma dose de caféine.
Les amateurs tant de sucré que de salé devraient pouvoir se rassasier.
Tant qu’il y a du soleil, il faut en profiter!
Ce n’est pas très diététique mais je me compose un (copieux) petit-déjeuner: le fromage n’y manque pas, la moutarde par contre si :-)
25min avant le départ, je quitte le salon…et la moitié des pax présents fait de même! On sent bien qu’il y a une vague de départs autour de 9h-9h30.
Quelle émotion de franchir ces majestueuses portes.
J’aperçois mon appareil du jour:
l’E90 F-HBLO est arrivé à 8h30 en provenance de NUE.
En regardant plus attentivement, je constate qu’un retard de 20min est déjà prévu. Pourquoi ne suis-je pas plus étonné? :-)
Au loin, le 789 N839AA se pose en provenance de ORD.
C’est un vol qui déplairait à Greta Thunberg:
l’E70 (très joli dans sa livrée AF) est au repoussage pour un saut de puce vers RNS.
Pour moi ce sera la porte G24.
L’embarquement est en cours et par habitude je monte parmi les derniers.
Aucun Cerbère n’étant présent sur le tarmac, je peux photographier à loisir et c’est tant mieux.
J’apprécie cette livrée AF sur les Embraer, elle fait plus ‘’smart’’ que les traditionnelles couleurs Hop.
Fuselage shot, qui compense l’oubli de l’instant porte.
Comme prévu, la cabine est pleine tant devant que derrière le rideau. Nous devons encore un peu patienter car il faut charger les derniers bagages.
Pendant ce temps, le DH8-400 LX-LGG retourne vers le Grand-Duché.
C’est finalement à 9h51 (16min de retard) que nous quittons le parking. Le roulage est court, mais il nous faut attendre note tour au seuil de piste. Et ce n’est qu’à 10h08 que nous décollons enfin sur la piste 26R.
Nous survolons l’aéroport du Bourget.
Puis nous effectuons un large demi-tour qui offre un superbe panorama sur Paris (ce que ne permet pas le TGV!), avec d’abord le quartier d’affaires de La Défense.
La Place de l’Etoile, avec l’avenue des Champs-Elysées qui mène à la place de la Concorde.
Je suis bien incapable de citer l’ensemble des 12 avenues partant de l’Etoile!
La Tour Eiffel, avec l’esplanade du Trocadéro à gauche et les jardins du Champ-de-Mars à droite.
La Place de la Concorde et son obélisque, ainsi que le jardin des Tuileries
Un peu plus tard, le lac du Der marque la frontière entre les départements de la Marne et de la Haute-Marne.
Le vol se poursuit tranquillement, ponctué par la classique pause café-madeleine. Le service est rapide et efficace, on sent que les deux PNC s’activent sur ce vol très court dans un avion complet.
Quelques nuages décorent le massif des Vosges.
C’est loin d’être la saison des sommets enneigés.
En revanche c’est la saison des belles couleurs automnales.
En approche finale, nous survolons le site de Peugeot - pardon: Stellantis - à Mulhouse.
De l’autre côté du Rhin, en Allemagne, des nuages plus menaçants se sont formés au-dessus de la Forêt-Noire.
Touchdown sur la piste 15
En roulant vers la porte 1, nous croisons le 321Neo TC-LSP arrivé d’IST.
Une compagnie habituée des lieux:
le 738 SP-ESK effectuera à la mi-journée une rotation sur PRN.
Le traditionnel ‘’PNC dernier virage’’ retentit à 10h54 au moment où nous atteignons le point de stationnement.
“Seulement” 14min de retard, cela reste très raisonnable pour un vol vers EAP :-)
L’avgeek ne renonce à rien…Je suis sorti du côté français simplement pour monter photographier ce 320Neo HA-LJD.
En consultant FlightRadar, je remarque quelque chose d’insolite.
L’appareil est arrivé sur une rotation Tirana-Mulhouse (MLH) mais repartira sur un vol Basel (BSL) - Kukes. Cela fait longtemps que je n’avais plus vu ce code MLH.
Je repasse ensuite du côté suisse afin d’attraper le bus de la ligne 50, vers la gare de Bâle. La météo et les couleurs d’automne sont magnifiques.
Et ce FR se termine au moment où le bus s’engage sur la route douanière permettant de rejoindre directement la Suisse. Cela me rappelle à chaque fois ce statut bi-national si particulier de l’EuroAirport.
A bientôt!
Informations de vol:
Air France AF1192 CDG-BSL
Embraer E-190 F-HBLO
Prévu: 09:35-10:40 (1h05min) / Réel: 09:51-10:54 (1h03min) - Retard 14min
Merci pour ce FR.
L’avgeek ne renonce à rien…Je suis sorti du côté français => ah eh bien voilà, moi j’attendais mes amis à l’arrivée et nous avons ainsi loupé le numéro un des publications sur l’EAP !!!
Vous aviez effectivement un ultimate a bord ?
Donc si je reste logique vous avez pris le vol du dimanche soir qui lui comptait au moins 7 FRistes à bord ?? et autant au salon ?.
Merci pour les commentaires.
‘’ ah eh bien voilà, moi j’attendais mes amis à l’arrivée’’ => haha, le monde est bien petit en effet. D’autant plus que c’est très rare que je prenne ce vol là :-)
‘’ vous avez pris le vol du dimanche soir’’ => gagné!
‘’ qui lui comptait au moins 7 FRistes à bord’’ => j’étais quasiment sûr qu’il y en avait, surtout quand certains ont pris les mêmes photos et au même moment que moi :-)
A bientôt
Merci pour ton report qui ressemble fortement à mon voyage vers Mulhouse.
Le salon du 2G que je ne connaissais pas se remplit en effet bien vite durement avec les arrivées long courrier du matin. Son coin ultimate permet de trouver de la place plus facilement mais il a du bien se remplir par des compagnons de voyage. Le vol était full, j’ai même du avancer de quelques rangs et laisser mon siège hublot.
Quant au vol, c’est court et avec un léger retard imposé par le contrôle parisien. L’équipage doit servir rapidement les pax mais on retrouve la collation Af habituelle.
Au plaisir de te lire ou peut être même te rencontrer à cdg ou ailleurs.
Merci de m’avoir consacré quelques minutes.
En effet je trouve le salon sous-dimensionné par rapport au volume de pax qu’il accueille. J’y suis passé à plusieurs reprises et à chaque fois il était plein.
‘’ on retrouve la collation Af habituelle’’ => habituelle et suffisante pour un vol aussi court.
A bientôt
Merci Paul pour le partage !
Te revoilà sur BSL après une escapade vers le sud !
Le salon du 2G pourrait ne pas être remplit si certains passagers ne s'étalaient pas sur les divans. Mais bon c'est une autre histoire.
Presta tout à fait fait classique sur ce vol, je note quand même que les rares fois où je l'ai pris cette année il était toujours à l'heure ^^
Je trouve que la livrée AF va beaucoup mieux au 170 qu'au 190 mais je crois que seul Bravo a été repeint.
A bientôt !
Merci pour les commentaires.
‘’ Te revoilà sur BSL’’ => c’est l’une des très rares fois où j’arrive à avoir le CDG-BSL sans me couper un bras, ce serait presque criminel de ne pas en profiter!
‘’ les rares fois où je l'ai pris cette année il était toujours à l'heure’’ => il ne doit vraiment pas m’aimer car les rares fois où je le prends, il est en retard. Idem pour le vol retour d’ailleurs, mais là ça ne m’étonne plus :-)
A bientôt