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Bonjour à tous,
Petite pause dans mon routing avgeek Corse de septembre pour débuter un autre routing en retard de 2022.
Quelques jours après mon retour de Floride, l’envie se fait déjà sentir de repartir sur long-courrier. Possédant une semaine de congés en novembre de façon à liquider mon solde de repos, je me mets en quête d’une destination.
Rapidement, je me confronte au fait… Tout est très cher à 3 semaines du départ, les billets ont pris une sacrée claque ! Les seules destinations encore « accessibles » sur long-courrier, c’est à dire pour moi, à moins de 500€ le billet restent les États-Unis, le Canada et le Moyen-Orient.
J’avais initialement trouvé un billet pour me rendre à Chicago et Las Vegas qui me permettait d’ajouter les A330-900, 717 et 767 qui manquent toujours à mon carnet de vol. Le temps de se décider, les billets avaient tous pris une augmentation de 200 à 300€… L’idée tombe à l’eau ! :-(
C’est finalement un matin au réveil que je tombe sur un vol Paris - Montréal avec AF pour une somme tout à fait correcte. Je décide de réserver sur un coup de tête, direction le Canada !
Ceux qui me connaissent savent que je voyage pour découvrir de nouvelles compagnies et de nouveaux avions avant tout, au grand désespoir de mes amis travelgeek. Je rajouterai donc 2 vols intérieurs au Canada histoire d’allonger la liste de mon flight-log et d’agrandir ma collection de safety cards.
Le vol aller devait initialement se faire en 787-9, appareil que je n’apprécie guère mais qui sera une première pour moi sur AF l’ayant pris Air Europa, KLM et Qatar et sur toutes les versions de l’appareil. De plus, le vol ne part qu’à 18h30 de Paris ce qui m’imposera une arrivée très tardive à Montréal. En somme, le voyage commence assez mal mais la suite s’annonce très intéressante !
Avant de commencer, retour sur mon année 2022 aura été celle de tous mes records en avion.
- 36 vols
- 11 Pays : France (+ Guadeloupe), Etats-Unis, Canada, Espagne, Angleterre, Luxembourg, Pays-Bas, Finlande, Emirats Arabes Unis, Maroc et Pologne.
-13 compagnies : Air France, KLM, Transavia, Delta Airlines, American, Iberia, Qatar Airways, LOT Polish, Air Caraïbes, Hop, Luxair, Air Transat et Finnair.
- Vol le plus long : Atlanta - Paris (Air France / Boeing 777-200 / 7.063km)
- Vol le plus court : Cracovie - Varsovie (LOT / DHC8 Q400 / 246km)
- Appareils : A220-300, A318, A319, A320, A321 et Neo, A330-200 et -300, A350-900, A380-800, 737-800, 757-200, 777-200er et -300er, 787-8, Dash 8-400, E170 et 190.
Dans la matinée précèdent le vol, je vais jeter un œil sur l’appli Air France pour voir si le siège voisin du miens est toujours libre. Surprise lorsque je découvre que mon 15K s’est transformé en 28F… Je me retrouve avec une IRGAV (IRréGularité suite à un changement AVion), mon 787-9 est devenu un 777-300er. Pas plus mal sachant que malgré son bruit, j’apprécie bien plus cet avion que son petit frère.
J’arrive depuis chez moi avec le RER D. Je change de quai à la Gare du Nord lorsque je découvre qu’en ce 11 novembre et durant tout le week-end, le RER B est en travaux entre Paris Nord et Aulnay-sous-Bois… Je remonte en vitesse dans le D, direction Stade de France. Où des bus de substitution sont mis en place.
Malgré ce contre-temps, il fait grand beau ce qui n’est pas si désagréable.
Bien que ce détour soit ennuyeux, tout est parfaitement indiqué, deux options sont disponibles : Une ligne dessert toutes les gares vers Aulnay et une est directe jusqu’au Terminal 2.
Après 20 minutes de bus, je débarque donc directement au T2, direction le E d’où partira mon vol.
Il y a pas mal de monde dans le terminal même si la pointe des départs de 14h est passée.
Coup d’œil au FIDS, mon vol partira du hall L, le dernier que je n’avais pas encore exploré au 2E.
Passage rapide par les comptoirs SP pour récupérer mon BP.
Direction le PIF où il n’y aura aucune attente !
Un passage rapide par PARAFE puis direction le LISA pour rejoindre le hall L.
Il me faut remonter d’un étage pour franchir le PIF.
Encore une fois aucune attente, je tombe sur des agents très sympathiques avec qui je prendrai même le temps de discuter, ils ont l’air de s’ennuyer.
L’étape sera franchie en 2 temps, 3 mouvements.
Je me dirige vers le salon.
L’accès au lounge se fait par ces ascenseurs.
Accueil très sympathique, je découvre ce salon pour la première fois. Il est tout en longueur et plutôt agréable, il y a bien plus de places qu’à celui du hall K.
Ce salon est ouvert de 5h30 à 23h30.
J’irai m’asseoir ici, près des baies vitrées même si la vue n’est pas folichonne…
N’ayant pas déjeuner à midi, je file faire un tour aux buffets.
Il y a ici, de quoi se composer une salade.
Fromages, charcuteries et desserts.
Puis, les plats chauds avec rougail-saucisses et lentilles.
Ou chili con carne avec du riz.
Ma sélection pour ce « midi », il est 15h passée en réalité :
Puis l’assiette de desserts.
Dans l’ensemble, ça reste correct.
J’occuperai mon temps d’attente en lisant des FR, la une du jour.
Je serai rejoint par une grosse boule de poils, ses propriétaires auront droit à des tonnes de compliments de la part de nombreux autres clients ainsi que du personnel du salon. Madame n'étant pas du tout ouverte à la discussion, j'aurai le temps de discuter quelque peu avec monsieur, ils partiront eux aussi pour Montréal.
À 15 minutes du début de l’embarquement, je quitte le salon salué par les préposées à l’accueil.
Direction la porte L49.
Au passage, le F-GSPQ qui se prépare à partir pour Le Caire.
Un autre 777 en partance pour Séoul.
Et ça, c’est le miens :
Un 777-300er de 17 ans configuré en 4 classes de voyage. Il vient tout juste de revenir de Los Angeles, son premier vol après qu’il est été repeint aux nouvelles couleurs de la compagnie.
Les agents en porte finissent de préparer l’embarquement.
L’embarquement débute à l’heure prévue dans le respect des priorités.
Mon avion est baptisé Amiens.
Un fuselage shot au passage pour celui qui se reconnaîtra ! ;-)
Il me faudra traverser la grande cabine business et la premium.
Mon siège en 28L, premier rang de la classe éco.
J’avais initialement réservé un siège avant cabine sur le 787 au tarif de 20€ (Ou 4000 miles), au moment du changement d’appareil, j’avais perdu mon hublot pour me retrouver en 28E, il me faut repayer 2,50€ pour récupérer mon hublot, j’ai fait une réclamation auprès d’AF qui est restée sans retours…
Lors de mon dernier voyage sur AF en septembre vers les US, la compagnie ne faisait pas payer ces sièges qui sont à la base bloqués pour les familles avec enfants en bas-âge. Dans le cas où il n’y a pas besoin d’un berceau AF libère ces sièges environ 3-4 jours avant le vol. Tout est bon…
Coup d’œil sur la 1ère cabine éco, la plus petite.
L’armement classique :
La carte que j’ai déjà dans ma collection.
Le pitch vaut tout de même à mes yeux le prix payé.
L’embarquement est clôt dans les temps, le vol est full en éco mais il restera de la place en premium et en business, la first n’est pas commercialisée.
Le repoussage aura lieu à l’heure prévue. Le CDB se présentera et annoncera 7h10 de vol avec de nombreuses turbulences en chemin. Nous arriverons pile à l’heure au parking.
Décollage un quart d’heure plus tard.
Rapidement après le décollage, les PNC passent distribuer les kits sanitaire, bien que le port du masque ne soit plus obligatoire à bord.
Puis c’est au dîner de faire son apparition.
Le menu est disponible sur l’IFE. Une erreur s’est néanmoins glissée dans le menu, les pâtes 3 fromages sont devenues des pâtes sauce tomate et aubergines.
Je déploie la tablette de son rangement situé dans l’accoudoir.
Le plateau tel que déposé, je me suis laissé tenter par le poulet.
L’entrée que je ne toucherai pas.
Le plat, lui sera d’une qualité tout à fait honorable.
Du fromage et une bouteille d’eau.
Le dessert est un moelleux au chocolat quelconque. Le pain n’est pas bon… Dommage pour la compagnie nationale du pays de la baguette…
Le débarassage interviendra rapidement. Les PNC proposeront thés et cafés, moi je file aux toilettes histoire de me dégourdir les jambes.
Je bascule en mode nuit après 1h30 de vol. Je somnolerai pendant 2h30 et me réveillerai définitivement après le passage du Groenland
Je m’occuperai en regardant un film.
Une heure avant l’atterrissage, distribution de la collation de fin de vol avec le fameux sac « Bon appetit » que j’accompagnerai d’un verre d’eau.
Le contenu du sac est des plus classique avec un muffin, un yaourt à boire et un sandwich.
La descente débutera après avoir franchi la ville de Québec, une demi-heure avant l’atterrissage.
Approche brumeuse et pluvieuse sur Montréal.
Touché des roues assez costaud, peu surprenant vu les conditions météo !
Le temps de vol final aura été de 7h12, soit plus long qu’à l’accoutumée. Le vol ne m’a pas paru une éternité, merci la sieste. Néanmoins, je suis pressé de pouvoir prendre une douche et me (re)coucher, il est déjà près de 3h du matin à Paris.
Roulage vers le parking.
Nous sommes parkés au large à côté de cet A330 d’Air Transat.
Instant Danette dès l’arrêt. Au bout de 5 minutes, la CCP annonce que le débarquement s’effectuera par aérobus et que nous devons attendre la mise en place de ces derniers.
Toujours rien et 10 minutes plus tard, la sanction tombe… Le CDB prend la parole pour annoncer que l’escale de YUL n’était pas au courant du changement d’appareil. Ils étaient censés recevoir un 787, les voilà avec un 777-300er et le parking sur lequel nous sommes garés est trop petit pour notre avion.
Nous allons devoir être tractés vers un parking plus grand mais pour ça, tous le monde doit ranger ses valises dans les coffres et se rassoir.
Une heure après avoir atterri, nous voici enfin à notre point de stationnement définitif. Il faudra encore attendre 10 minutes le positionnement des aérobus.
C’est finalement 1h20 après l’atterrissage que je peux enfin quitter l’avion non mécontent d’être arrivé !
Direction l’immigration canadienne !
Déclaration remplie sur une borne qui imprime un ticket à remettre aux agents de la PAF. Dommage, pas de nouveau tampon dans mon passeport malgré que j’en ai fait la demande comme un ami me l’avait conseillé. Au moins, en 5 minutes à peine, l’affaire est torchée !
Il ne me reste plus qu’à rejoindre la sortie, je n’ai pas de bagages à récupérer voyageant seulement avec une valise cabine.
Pour rejoindre le centre-ville, pas trop de choix, le REM n’est pas encore relié à l’aéroport et les travaux ne sont semble-t-il pas près de se finir. Du coup, ça se résume aux taxis et à la fameuse ligne de bus « 747 » qui pour 11$ Canadiens me permettra de rejoindre mon hôtel situé blvd René Lévesque.
Le billet est valable 24h et me permettra de me rendre de nouveaux à l’aéroport en fin d’après-midi lendemain… Mais ça, c’est pour la suite ! ;-)
Dans l’ensemble, un voyage plutôt agréable.
À l’aéroport CDG, personnel accueillant et souriant, fluidité plus que correcte pour les divers contrôles.
Le lounge du 2E/L est très sympa et l’offre de boissons/nourriture est bonne malgré l’heure avancée.
À bord, la cabine est archi connue mais reste toujours très confortable. L’IFE est très bien fourni, ce qui se fait de mieux à mes yeux à l’heure actuelle. La prestation culinaire est un peu le point qui pêche avec des portions réduites. Le PNC fait le job avec le sourire.
À l’aéroport de Montréal, c’est la cata pour descendre de l’avion… Finalement, légèrement compensé par le peu d’attente à l’immigration. Ça manque quand même d’un train/métro pour rallier le centre-ville.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 88 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Montreal (YUL).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 7 heures et 40 minutes.
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27 Commentaires
au grand désespoir de mes amis travelgeek => heureusement que tu as des amis travelgeek qui eux vont dans des pays ou tu n’iras jamais et qui bravent tous les dangers pour nourrir ta collection de rareté.( c’était ma minute taquinerie).
Le routing sera dévoilé au fil des publications mais le voici : puis plus loin : Air Transat => tu es grillé.
D’ailleurs sur ta carte il manque les vols pour le Maroc.
Puis l’assiette de desserts. => miam.
une grosse boule de poils, => il est trop chou.
il me faut repayer 2,50€ pour récupérer mon hublot => ce n’est pas normal.
tous le monde doit ranger ses valises dans les coffres et se rassoir. => cela a du bien maugréer.
Le bus 747 est la meilleur option pour rejoindre la ville.
A bientôt
C’est vrai ! Et sois-en une fois de plus grassement remerciée ! ??
Chuuuuuuutttttt ! ?????
Zut ! FR24 est quelque peu beugué, c’est chiant ! ?
Je confirme… La CCP a même clôt son annonce par un « Ne me frappez pas ! » ?
À bientôt ! ?
Tout d'abord félicitations pour ce bilan 2022, tu peux en être fier ! ?
Etonnement surpris par cette bonne organisation malgré un RER B coupé ! Comme quoi ça existe.
Vue sur les rails, tu devais avoir l'impression d'être au boulot ^^
Merci pour la dédicace ?
Pas terrible la gestion du cas de ton siège, d'autant plus que tu es devenu un client haut-contributeur ! ?
Et pourtant tu l'as dans les mains sur ta photo ! ?
Le sandwich du sac a exactement la même taille que celui que j'avais eu pour Marrakech.
A bientôt pour la suite agrémentée de quelques bonus j'espère !
Je compense mon bilan carbone par mon travail et cette situation me convient parfaitement ! ???
Oui, franchement, IDFM fait bien les choses… parfois… ???
Heureusement, non. Si j’avais l’impression d’être au boulot chaque fois que je vois des rails, j’y serai 365 jours par ans… On est déjà pas loin de la réalité… Surtout en ce moment… ?
C’est un fait. Vu le fric que je leurs laisse chaque années…
On verra mais je ne pense sincèrement pas. Je ne prends pas énormément de photos en voyage ! ?
À très vite ! ?
Il me semble que l'offre des plats chauds dans les salons Air France de Roissy est plus élaborée et originale qu'il y a quelques années. J'ai eu aussi le rougail saucisses au salon du Hall K le 11 novembre : j'aime ce plat découvert à la Réunion, servi avec l'accompagnement adéquat riz et lentilles. Tout comme au salon du F, Air France met en avant la gastronomie française, les cheffes et chefs, et ce n'est pas que du marketing, les plats donnent cette impression de cuisine artisanale et originale. Au risque de ne pas correspondre aux goûts de tout le monde, la cuisine française c'est aussi de l'audace. A bientôt
Je ne fréquente pas les salons depuis suffisamment longtemps pour pouvoir juger. Mais il est vrai qu’à mon sens, mettre en avant la gastronomie française est important, Air France est le premier morceau de France qu’un voyageur étranger voit lorsqu’il visite notre pays et la première impression est à mes yeux primordiale.
À bientôt ! ?
Vol pépère et sans histoire avec peu de monde aux contrôles et au salon, ça améliore bien le voyage quand même.
Toujours pas convaincu par le bulkhead mais c'est chacun comme il lui souhaite.
Attention, j'ai pu lire ça et là que l'instant chiottes était trèèèèès vulgaire mais à toi, il te sera peut être pardonné par nos censeurs patentés.
Le couac à l'atterrissage et l'histoire du parking. Je sais pas qui a loupé un truc mais il a pas raté son coup.
Passage rapide à YUL aussi il y aurait plus manqué que ça soit blindé.
A bientôt.
Absolument ! J’avais l’impression d’un trou de quasiment 2h entre 2 départs de vols depuis le hall L durant l’après-midi, pas étonnant que les agents prenaient le temps de discuter ! Dans l’ensemble, le 2E/K tourne à fond autant les halls L et M ont toujours l’air bien au ralenti.
Prise de risques assumée ! ?
Il est vrai que d’éventuels bambins ne sont pas loins et que le pitch est moins généreux qu’en issue mais n’avoir qu’un seul voisin que l’on a pas besoin de déranger pour se lever est quand même top ! De plus, plus l’on est à l’avant, plus on descend vite et généralement, moins on attend aux contrôles ! ??
Saches qu’ils peuvent me dire ce qu’ils veulent, je me fiche des critiques. FR est un lieu d’expression et doit le rester.
Je n’ai rien d’autre à ajouter. ??
Une vraie galère, surtout que le changement d’appareil a été annoncé à 11h heure française pour un atterrissage à 3h du matin le lendemain… 16H quand même pour passer un coup de téléphone… Visiblement la nouvelle est arrivée par courrier directement transporté dans la soute de l’avion… ?
À bientôt !
Vous avez réussi a passé le PIF rapidement, vous êtes : chanceux, bienheureux, né coiffé, né sous une bonne étoile, tombé dans la marmite.
Vous savez pourquoi votre avion s'appelle "Amiens" ? En fait il y'a 17 ans, BA et AF se battaient pour ce 777, et AF a dit "C'est le mien !" (le mien, Amien) bon au moins j'aurais essayé.
A bientôt !
Pour le report bonne prestation de la part d'AF sur cette ligne où je pense qu'elle offre le meilleur service, les notes le reflètent en tout cas.
Bon vols et hâte de voir la suite de ce routing !
Et moi donc ! ?
J’aime trop l’Amérique pour m’en passer bien longtemps ! J’y retourne dans une grosse semaine et je compte bien ne pas en rester là à l’avenir ! ?
Dommage, il faut en profiter de tarifs pareils, ça devient de plus en plus dur de traverser l’Atlantique pour moins de 400€ ?
De ce que je peux lire et en parlant de ma faible expérience, je crois que oui même si à mes yeux AC offre de meilleurs horaires de vol, ceux d’AF sont pour la plupart trop tard…
À bientôt ! ?
Je constate tout d'abord que le seul paragraphe nourri de plus de 5 lignes est pour nous venter "l'organisation extraordinaire de la SNCF avec ses bus de substiitution au Stade de France"... ou comment porter aux nues son entreprise chérie gagne pain.
Je vois aussi que le repas AF n'a pas bouger d'un iota en maintenant 5 ans. La salade est bonne (pourquoi ne pas la gouter?), le plat aussi, le camember a une date de péremption de plus de trois mois je pense et le moelleux au chocolat permet de s'endormir plus facilement. Oui mais les habitués doivent se lasser de cette répétition :(
Quant à cette photo jeune puceau dans les toilettes, un vrai profile Grindr en devenir!
Pour le reste rien à dire et content de voir que l'immigration au Canada est efficace. Je sens une note critique de fin sur l'absence de liaison ferroviaire sur YUL. Pourtant 50 lignes plus haut, et je cite encore, que les bus SNCF pour se rendre à CDG sont bien organisés. C'est ce qui s'appelle se faire prendre la main dans le slip.
A bientot mon cher.
Pourquoi je ne vanterai pas les mérites de l’organisation des transports alors que tout se déroule pour le mieux ? C’est toi-même qui souhaite je cite « Que les FRs soient bien détaillés sur les moyens de se rendre aux aéroports.
Je n’aime pas les entrées en général et m’étant gavé au salon, je n’avais plus faim. ?
Le repas fait l’affaire, j’avoue ne pas suffisamment suivre les FR pour savoir si c’est une vraie répétition mais je te crois sur parole ! ?
Bonjour, non ! Je préfère les rencontres éphémères dans les toilettes des centres de vacances alpins ! ??
Bisous sur ta fesse droite ! ?
Tu voyages comme tu en as envie et sans avoir à te justifier, et tu as bien raison. Si ta passion c'est prendre les avions et rajouter des vols à ton log book et bien c'est comme ça. Heureusement tout le monde ne juge pas tout le monde ^^
J'ai bien ri aussi en voyant le com' de Vincent sur ton paragraphe SNCF, c'était bien drôle :)
Dommage pour l'IRGAV j'aurais préféré le 789 mais pour toi ça t'as convenu ce qui est le principal. Par contre ne lâche rien pour le siège, tu as payé pour une prestation que tu n'as pas eue et elle t'es donc due.
A bord c'est du AF classique, je vois avec plaisir que le sandwich aubergines d'arrivée a disparu (même si on les retrouve dans les pâtes). Je crois que l'aubergine est l'aliment préféré de Ben Smith parce qu'on la voit absolument partout chez AF.
A bientôt pour la suite !
Tu as parfaitement résumé la chose, libre à chacun de faire ce qui lui plaît quand cela lui plaît ! ?
Et je dis ça sans toucher AUCUNE royalties ! ?
Je vais relancer le truc ??
Comme quoi s’appeler « Ben » ne signifie pas forcément être « parfait » ?
À bientôt !
Les vols vers la côte Est sont assez agréable. C’est simple et rapide.
Joli petit bordel cette arrivée. Personne n’avait pensé à prévenir Montréal qu’un 777 arrivait? C’est assez drôle comme histoire.
Merci pour ce Fr. Pour la suite je devine Air Transat, c'est assez facile avec le recap de ton année ^^
Oui et franchement, je m’en serais bien passer… ?
Affirmatif, tu peux d’ailleurs retrouver la suite qui vient d’être publiée ! ?
À bientôt !
Exact. Je ne pense pas que ma femme me permette un jour de faire un FRA-BOG-FRA en F le même jour pour tester un avion. Ce serait un vrai casus-belli.
Tu pris le temps d'écrire un email pour 2 balles 50? C'est une blague? Tu en as trop du temps ou c'est la joie de faire plier AF?
Scandaleux de mettre des légumes dans les pâtes. Ca gâche tout.
A qui la faute ici, c'est vraiment une blague cette histoire. Un peu comme le vol MEL-DPS qui a dû rebrousser chemin après 4 heures de vol car ils avaient échangé le 321 contre un 330 sans avertir DPS.
Finalement un excellent vol malgré le timing un peu décentré...
A bientôt pour un vol vers Yellowknife ou Mont Barbeau dans le nord Canada.
Fred
Alors, n’étant pas engagé avec une autre personne, je suis assez libre de mon côté ! ?
Mais ce routing précis (Sauf la classe de voyage) pourrait justement m’intéresser pour logger ce pu**** d’A340 qui manque toujours à mon flightlog… ?
Justement, du temps, je n’en ai pas… 2,50€, je m’en fiche, je ne suis pas un nécessiteux mais c’est par principe, je paye un hublot au 1er rang, je veux mon hublot au 1er rang !
C’est terrible n’est-ce pas ! Heureusement que le poulet était là pour sauver la mise ! ?
Totalement ! Je trouve cela aberrant, mais bon, que veux-tu ?
Hein ?
Merci pour ton commentaire et à très vite ! ?
Un peu de respect: tu devrais te mettre à genoux devant le 346, qui reste un des plus beaux avions qui soient
I will guess YN to YVO.
Apparently not the only IRGAV, OZ501/2 is usually an A359.
AF miles are likely monopoly money, 0.005 EUR per mile valuation? A bargain for the extra legroom and easier exit from window seat.
A good short TATL with respect to catering, but a penalty on the botched parking with the late arrival. The pro is that immigration was likely empty. Thanks again!
No ! ?
I believe that in November, the 777 was the plane scheduled for the Paris - Seoul route. ?
Thank you for your reading and see u soon ! ?
Thank you for the correction, shame such an old product is sent to CDG. Thought most of the B772s are only on the heavier tourism routes (BCN/FCO).
L'arrivée à CDG via "Stade de France" et l'arrivée à YUL en mode "oups, pas le bon avion, déso" le sont un peu moins ^^
Merci pour le partage !
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