Bonjour,
On arrive au très attendu (pour moi) vol en Qsuite.
Contexte:
En 2005 j’avais 9 ans et le contexte était différent, j'étais allé voir de la famille. Le contact avec cette partie de la famille a été perdu avec le temps. Je ne parle pas l'arabe et je ne connais pas suffisamment les liens que j'ai avec l'Égypte, d'où cette crainte qui je le sais est largement infondée. On verra bien comment ces quelques jours se passeront. Je peux déjà le vous dire: Très bien.
Passons à la partie aviation et au routing. Pour comprendre son origine, il faut revenir en juillet 2020. Bloqués depuis 4 mois en Afrique du Sud par la fermeture des frontières à cause du Covid, nous rentrons en urgence en Europe par un vol de rapatriement d’Air France. Notre retour non effectué sur Qatar Airways se transforme en un voucher de 983€ par personne. Il est valable pour une réservation faite avant le 3 août 2022 sur des vols avant le 31 décembre 2022.
Ne voulant pas le perdre, n’ayant pas beaucoup de temps, et face à la montée spectaculaire du prix des vols Qatar Airways ces derniers mois, nous nous retrouvons avec peu d’options. Cependant un départ du Caire permet toujours de trouver des billets Business à bon prix.
Nous décidons d’un aller/simple Le Caire – Doha – Madrid en First et Business qui revient à 79€ par personne. Étant limité dans les dates de voyage, nous devions à l’origine nous contenter de la cabine en 2-2-2 d’un A330-200 et de l’ancienne cabine des B787. Fidèle à sa réputation, QR a plusieurs fois changé l’appareil du Doha – Madrid : 787-8, puis A350-900, puis B777-200LR avec Qsuite.
Pour aller au Caire, nous prenons un aller/simple depuis Lisbonne sur Royal Air Maroc pour 220€. Ce n’était pas l’option la moins chère mais la RAM a nos faveurs car elle est membre de OneWorld.
Routing:
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4QR149 - Business - Doha > Madrid - B777-200LR
- 5IB3112 - Economique - Madrid > Lisbonne - A320
Fraichement débarqué dans le terminal nous passons les contrôles rapidement malgré le monde. Il y a des files prioritaires pour les passagers Business et First.
Nous avons une grosse heure avant notre départ et je n'ai pas envie d'aller de suite au salon Business Al Mourjan. Nous nous retrouvons donc dans la zone centrale de l'aéroport pour trouver les portes A.
Pourquoi les portes A?
Platinum and gold lounge
Parce que Qatar Airways a récemment ouvert 2 lounges, les Platinum and Gold Lounge. Depuis ils en ont ouvert encore un pour les passagers Business, un clone du Al Mourjan situé aux portes C.
Ces 2 lounges sont assez simples à trouver et ils sont pour les passagers encartés Gold et Platinum.
Le salon Gold est au rez-de-chaussé et le Platinum est à l'étage. En leur disant que nous sommes platinum, les employés nous envoient dans l'ascenseur sans regarder nos cartes d'embarquement et à l'étage personne pour les vérifier non plus.
Le salon n'est pas très grand. En entrant on tombe de suite sur un couloir et la zone de restauration sur la droite.
Il y a un buffet et quelques plats disponibles à la carte.
En continuant le long du couloir on arrive à une grande salle avec de nombreux fauteuils
On y trouve le bar.
Et une jolie baie vitrée.
Nous ne restons pas longtemps, nous sommes venus par curiosité plutôt que par l'envie d'y rester. Nos billets nous permettent quelque chose de beaucoup plus intéressant: le Lounge Al Safwa.
Al Safwa first lounge
En effet, le vol régional entre Le Caire et Doha étant considéré comme de la First, nous avons accès au salon First à Doha. Même si le vol suivant est en Business.
J'étais déjà venu dans ce lounge en 2019, pendant la très courte période où Qatar Airways permettait d'y accéder pour 60 USD.
C'est pas le meilleur des salons First, je préfère The Pier de Cathay Pacific à Hong Kong, mais le Al Safwa a un côté grandiose et il est, il faut l'avouer, très beau. On a l’impression qu’il y a du monde à certains endroits mais plus de la moitié des personnes ici sont des employés.
Nous nous dirigeons vers le restaurant pour prendre un petit déjeuner, n'ayant pas mangé sur le Cairo - Doha.
Le menu est sur code QR mais voyant qu'on galère un peu à se connecter au wifi un employé nous amène des iPads. Il y a des choix très intéressants, autant pour le petit déjeuner que pour le déjeuner/dîner. Par contre, je n'ai pas mieux que les photos suivantes, il va falloir zoomer un peu…
La carte des boissons est, elle-aussi, alléchante.
Je commande des French Toast, qui étaient très bons.
Mon compagnon a prit un baked shakshuka.
Détail qui fait tâche, l'eau est servie en petite bouteille d'eau en plastique. Ça ne fait pas très First.
Je pars ensuite faire un tour de ce lounge. La fontaine au centre est impressionante.
Le lounge a évidemment un spa et une zone calme. Si rien n'a changé depuis 2019, les traitements sont payants.
Il y a aussi une zone de jeux et un coin pour parents avec jeunes enfants.
Ce lounge a aussi son propre Duty Free.
La grande particularité de ce lounge est qu'il expose aussi des pièces provenant du Musée d'art islamique de Doha.
Il y en a bien une vingtaine avec explications.
Boarding
C'est pas tout ça mais il est temps d'aller en porte.
La porte C39 est située au bout d'une jetée et c'est une porte pour embarquement par bus. Nous prenons le train pour aller plus vite.
Il nous faut descendre deux étages pour rejoindre la porte. Sur la photo suivante vous pouvez voir le nouveau lounge qui n'était pas encore ouvert lors de mon passage.
Nous arrivons en porte, l'embarquement est en cours mais seulement pour les passagers Éco. Les passagers Business embarquent à la fin.
L'embarquement Business commence à 7h.
Nous arrivons au pied de l'avion quelques minutes plus tard. C'est un B777-200LR immatriculé A7-BBI. Il porte une livrée spéciale Coupe du Monde 2022.
Un beau bébé pour ce vol vers Madrid.
qSuite
En entrant on se dirige vers la gauche.
Je retrouve la cabine Qsuite qui est magnifique.
Nous avons choisi 2 sièges hublots au fond de la première cabine. Le 5A pour moi, un siège hublot dans le sens inverse de la marche, avec la console côté couloir.
Les sièges B ont eux la console côté hublot et sont dans le sens de la marche.
Un hôtesse vient rapidement se présenter et me proposer une boisson. Je prends un Lemon Mint et continue le tour de mon siège.
On trouve sur la console un oreiller, la couverture et la trousse de confort.
Sous la console est un petit espace où on peut poser un téléphone ou les menus. Il y a toute la connectique, la télécommande et les commandes du sièges.
Les menus sont déjà là. Je les feuillette et note un plat qui attire vite mon attention mais j’ai peur qu’il parte très vite. Je profite du passage de la cheffe de cabine qui salue les passagers à statut pour lui demander de m’en réserver un.
A ma gauche un petit siège qui s'ouvre et laisse place à un rangement. Dedans, le casque, une bouteille d'eau et le vomito bag.
L'espace pour les jambes est excellent et assez large. La tablette est située sous l'écran et il faut la faire glisser vers soi pour la déplier.
L'écran est activé et l'offre est bien plus large que sur l'A330. Les films sont catégorisés par leur région d'origine et il y en a suffisament pour ne pas s'ennuyer.
Évidemment il y a toute une section dédiée au football.
La trousse de confort signée Diptyque est pas mal, en tout cas elle est réutilisable.
Son contenu est assez classique d'une trousse de confort. J'aime beaucoup les produits Diptyques alors j'ai ramené à la maison la lotion, le baume à lèvres, la crème pour le visage et l'eau de toilette.
Brosses à dent et kit de rasage sont disponibles en libre service dans les toilettes.
De manière général le meilleur siège Business que je connaisse.
Dehors arrive le dernier bus et on se prépare à partir. Des PNC passent prendre la commande des repas. L'hôtesse a déjà noté mon plat pour le déjeuner, que je prendrais 2h avant d’arriver. Je grignoterai quelque chose après le décollage.
J’adore le Dine on Demand de Qatar Airways qui permet de prendre ce qu’on veut, quand on veut.
Départ
A côté de nous un B787-8, avion originalement prévu sur mon Doha - Madrid. Je suis content de l'avoir évité. Celui-ci partait pour une triangulaire, vers Dar-es-Salaam et Kilimanjaro.
Un peu plus loin un B787-9 que j'aurais bien essayé. Celui-ci passait son temps à faire exclusivement des aller/retours vers Lagos.
Un B777-200LR part pour Durban, via Johannesburg.
Des annonces sont faîtes comme quoi il faut porter le masque mais en Business tout le monde s'en fiche.
Les consignes de sécurité passent sur les écrans. Elles sont, surprise surprise, sur le thème du football. Elles essaient d'être un peu humoristique mais c'est plus malaisant qu'autre chose.
Je préfère regarder le trafic avec ce B737 d'Oman Air pour Muscat.
Il y a aussi un A330 d'Oman Air mais celui-ci est loué et opère des vols pour Qatar Airways.
Un A310 de ULS Cargo.
4 avions de la low-cost indienne Indigo.
On s'envole avec une belle vue sur Doha, ses environs et de nombreux stades prêt à accueillir la Coupe du Monde. En premier on passe le stade 974, fait de conteneurs et qui sera démonté après la Coupe du Monde.
Le Musée d'art islamique de Doha.
Puis le centre de Doha et ses nombreux grattes ciel.
The Pearl - Qatar.
Avec les récemment inaugurées Ketara Twin Towers. Un bâtiment à l'architecture curieuse et assez impressionnante.
Le Lusail Stadium qui accueillera la finale.
On sort ensuite de la région de Doha et on passe un compound en construction.
On arrive ensuite au Al-Bayt Stadium dont l'architecture vise à rappeler les tentes arabes. Il accueillera le match d'ouverture entre le Qatar et l'Equateur.
On vire ensuite vers l'ouest. Le wifi est activé et un message passe sur les écrans. Le pass wifi coûte 10 USD mais est gratuit pour les passagers avec un compte Privilege Club.
On approche du Bahrain et de l'Arabie Saoudite et les PNC s'activent, commençant par débloquer les portes.
Manama
Le King Fahd Causeway qui relie le Bahrain à Al Khobar en Arabie Saoudite.
premier repas
Je commence par un Buck Fizz, un mélange de Champagne avec du jus d'orange. C'est servit avec des noix.
Les deux menus sont dans le thème du moment, le football.
Commençons par les boissons non alcoolisées.
Liqueurs, bières et cocktails.
Au niveau des vins on trouve deux champagnes.
3 vins blancs. Un Chardonnay australien, un Sauvignon Blanc français et un Verdejo espagnol.
3 vins rouges. Un Bordeaux, un Shiraz australien et un Beaujolais.
Un Sauternes en vin de dessert et un Porto.
L'hôtesse passe installer la nappe.
J'ai demandé la Brunch Platter qui était disponible dans la section light options du menu.
J'accompagne ça d'un verre de Bordeaux.
vues et paysages
Nous survolons maintenant l'Arabie Saoudite. Avec le retour des relations entre le Qatar et ses voisins, le vol pour Madrid reprend sa route la plus rapide via l’Arabie Saoudite, l'Egypte et la Méditerranée.
Le survol de l'Arabie Saoudite et de l'Egypte est un moment que j'aime beaucoup car les paysages sont magnifiques, parfois lunaires, et c'est un spectacle unique pour accompagne ce brunch qui, bien que joliment présenté, n'a rien de particulier.
Mon assiette est retirée et l'hôtesse me laisse un oshibori.
Je finis tranquillement mon verre scotché au hublot. Les paysages sont exceptionnels.
Nous passons au nord de Tabuk. Un bel endroit pour organiser des jeux asiatique d’hiver, n'est-ce pas?
Nous arrivons rapidement au Golfe d'Aqaba.
Puis au dessus du Sinaï.
La mer rouge.
Quelques resorts par-ci par là dont le Paradise Beach Resort Ras Sudr
J'ai encore faim et je passe faire un tour dans le galley pour voir les snacks disponibles.
Je repars avec une coupe de champagne et quelques pop-corn.
Nous voilà maintenant au-dessus du Caire. On voit bien le site des pyramides que Saqqarah.
Puis les pyramides de Gizeh.
L'île de Gezira et le quartier de Zamalek où nous étions la veille.
Le Delta du Nil puis la ville d'El Agamy, sur les bords de la Méditerranée.
Je repars dans le galley prendre d'autres snacks, que j'accompagne cette fois d'un café.
Je lance un film tout en laissant la géovision sur la télécommande et en gardant mes hublots ouverts pour profiter de la vue.
deuxième repas
Je profite d'un passage de l'hôtesse pour demander à déjeuner. Nous sommes au sud de la Sicile. Elle commence par installer la table et propose un amuse bouche.
Il s'agit d'un cube de saumon vraiment pas terrible.
Sur le côté est installé par défaut une corbeille de pain, le sel et poivre, du beurre et de l'huile d'olive.
Je commence le repas avec un verre de blanc de Touraine.
Nous passons Malte qui est sous les nuages.
En entrée nous avons le choix entre la soupe, les mezze ou du seared boeuf.
J'ai pris le boeuf. Là encore c'était bon mais sans plus.
En plat principal on a le choix entre un homard thermidor, un Za'atar d'agneau ou un plat vegan.
C'est bien le Lobster Thermidor que j'avais demandé à réserver avant le départ. Il était bon. J'ai eu mieux mais ça reste un plat original en avion (sauf le Book the Cook de Singapore Airlines si je me souviens bien).
C'est content et satisfait que je passe à l'assiette de fromage. Un peu trop anglais à mon goût, j'ai du mal à la finir. Je cherche plutôt les bons fromages fondants, à pâtes molle, qui puent, bien de chez nous. Des petits chèvres, un délice de Bourgogne, un reblochon, un saint félicien ou un saint marcellin. En gros, les fromages que j'ai du mal à trouver à l'étranger. J'étais un peu bête d'espérer trouver ce genre de fromage sur un vol Qatar Airways, si on ne les trouve même pas chez Air France.
Concernant les vins, je passe au Sauternes. Je profite aussi pour boire des vins Français que je ne bois pas souvent en Espagne ou au Portugal.
On termine par les desserts.
Ayant bien mangé, je prends les fruits avec un sirop d'eau de rose. C'est parfait pour terminer ce repas.
Je termine mon repas alors que nous quittons les côtes algériennes au niveau de Skikda. Il reste 1h20 de vol.
fin du vol
Plus que satisfait et fatigué par la courte nuit causée par le vol Cairo - Doha, je décide de faire une petite sieste. Le siège en position lit est large et confortable. Il est possible de demander un sur-matelas et une taie d'oreiller mais ce serait ridicule pour une sieste de moins d'1h.
Je me réveille alors que nous arrivons aux côtes espagnoles, au niveau de Valence. Il ne reste plus que 30 minutes de vol.
Les PNC commencent à préparer la cabine pour l'arrivée et distribuent des oshibori.
Arrivée à Madrid à 14h10.
Un B737MAX de LOT avec une livrée spéciale vient d'atterrir avant nous.
2 A350 d'Iberia
Juste après nous arrive le 787 d'Egyptair en direct depuis Le Caire.
Je quitte mon siège après 7 heures excellentes. Vivement le prochain vol!
Nous débarquons dans le satellite du Terminal 4.
Ça fait tellement longtemps que je ne suis pas arrivé à Madrid d'un vol non-Schengen. Je crois que la dernière fois date de Février 2020 et un retour de Boston.
Le contrôle de passeport est rapide, nous passons par le contrôle automatique pour passeports européens puis prenons le train jusqu’au Terminal 4.
Sur ces machines les Espagnols peuvent utiliser leur carte national d'identité (DNI) en plus du passeport d'où la mention e-passport o DNIe (documento nacional de identidad español) uniquement présente sur le texte en espagnol du panneau.
Pas de contrôle de PCR ou de vaccination à l'arrivée. Ça valait la peine de nous faire chier au check in au Caire.
Je récupère rapidement ma valise et monte aux comptoirs d'Iberia pour le faire le check in de mon vol pour Lisbonne.
Je passe les contrôles et je suis au salon d’Iberia à 15h, près de 3h30 avant le départ de mon vol.
Au niveau miles, ces deux vols on été excellent. J'ai doublé les avios sur les vols Qatar grâce au statut Iberia, ce qui n’était pas le cas avant. J'ai reçu 12500 avios pour un Le Caire - Doha - Madrid payé 79€ (+voucher). C’est plutôt pas mal.
Merci d'avoir lu et d'avoir suivi ce routing. A bientôt pour d'autres vols.
Un beau FR qui confirme que QR est réellement au dessus du lot...
Le salon Gold tient ses promesses, un peu plus intimiste que Al Mourjan mais loin d'être un sous produit.
Al Safwa, où j'aurai le plaisir de passer en début d'année prochaine, est lui d'une autre dimension.
Pour une fois, le swap d'appareil amène du mieux avec la Q suite, probablement la plus belle cabine Business à l'heure actuelle.
Et en vol, la encore le dine on demande et la qualité de la carte et de la cave tirent le niveau vers le haut.
Avec en plus le spectacle pendant le vol, on est pas loin du top.
Merci pour nous avoir fait vivre cette belle expérience Mortiz et à bientôt.
On se fait vraiment plaisir sur un vol en Qsuite. Le Al-Safwa est un super lounge mais j'ai vu mieux comme salon First.
Merci Michel
Merci Moritz pour ton FR !
Le salon Al Safwa semble réellement immense, notamment la zone avec la fontaine. C'est impressionnant...
Pour le produit en vol, dur de trouver à redire là-dessus, comme tu le dis, le catering, s'il y a des petits "moins", ça reste un produit exceptionnel... Avec un catering sans défaut, on est sur un produit qui ressemble plus à de la First qu'à de la J !
Les paysages survolés sont vraiment beaux :)
A bientôt !
Il est très grand mais surtout très haut de plafond, ce qui lui donne l'impression d'être immense.
Exactement, le catering (solide) est le point faible mais c'est vraiment pour trouver quelque chose à redire.
Merci Robin
Merci pour le FR.
QR frole l'excellence avec ce produit et il faut être très connaisseur pour en trouver quelques modestes défauts. IFE naturel bien sympa qui permet de ne pas marmotter.
Même si on peut lui trouver quelques petits défauts, ce produit est parmi les meilleurs au monde.
Merci pour le commentaire.
Entre le 2e lounge, la cabine, les repas et les vues : Quel vol !
On en redemande :)
Merci pour le commentaire.
Merci Moritz pour ce FR.
Superbe salon (le First), il n'y a pas à dire et il aurait été dommage de ne pas y passer.
La Q suite donne envie, et le Dine on demand est également un plus.
un peu humoristique mais c'est plus malaisant qu'autre chose. => je trouve que c'est trop et QR devrait faire dans beaucoup plus de simplicité avec cet événement.
Les plats présentent bien mais cela ne semble pas extraordinaire, et avoir un fromage qui pue en avion je penses que c'est impossible (même si j'en reverrais également).
Superbe survol de l'Egypte.
A bientôt
Le Al-Safwa est beaucoup plus tranquille que le salon Business et les amenities sont meilleurs, surtout le restaurant.
C'est sûr qu'ils n'y vont pas de main morte sur le thème du football. C'est parfois un peu trop mais ce qui est sûr c'est que tout le monde sait qu'ils organisent la coupe du monde.
Tu as raison, ce serait peu pratique d'avoir un fromage qui pue en avion ^^
Merci Valérie
Merci pour ce FR.
Dans quel sens ?
Jolie carte des vins avec ce Sauternes et le tawny 20 ans en prime, mieux qu'en F LX !
Vol de jour sympathique avec en prime les vues extérieures.
Concernant le siège le "nouveau" proposé par NH me semble un sérieux concurrent même si il ne permet pas toutes les configurations que l'on retrouve dans la cabine QR.
Dommage pour la piètre exécution des plats mais cela semble être une constante.
A bientôt.
Beaucoup de blagues qui n'atterrissent pas et beaucoup de célébrités dans ce film pour pas grand chose.
J'ai eu l'impression que la carte des vins du mois était meilleure que lors de mon dernier vol, sûrement l'effet Coupe du Monde de vouloir impressionner.
Le nouveau siège NH a l'air super aussi mais il est plus difficile à avoir.
Merci Clément
Salut Moritz et merci pour ce FR dans une belle suite!
Le salon a l'air super agréable, et l'accès non contrôlé, ça me donne envie d'essayer de dire que je suis plat un peu plus souvent ahah
Je ne sais pas pourquoi le mobilier me rappelle le salon KLM d'amsterdam..
Le deuxième salon n'a juste rien à voir, un vrai régal des yeux.. et ne manque de rien même avec la zone gaming, j'y serai bien allé je pense! J'aime bien quend ils mettente aussi un peu d'objets d'ar authentiques comme c'est le cas.
Superbes photos du fuselage et que dire de cette photo de GE90... sublime!
Je suis pas très fan des tons de la cabine, mais c'est un choix perso par contre je pense qu'on ne peut rien repprocher au siège, il est tout juste PARFAIT.
Superbes vues de Doha, je ne connaissais pas les twin towers. C'est assez flagrant, en dehors de la ville c'est vite le désert.
Les vues sur l'arabie sahoudite sont juste à tomber.
je suis un peu surpris par la cave, enfin je m'attendais pas à voir un beaujolais dans une first mais pourquoi pas.
Tu ne t'es pas laissé tenté par le gros menu?
Je suis vraiment impressionné par la présentation de ka deuxième prestation
Un peu bizarre l'accès non contrôlé.
Ces twin towers sont toutes récentes et je crois avoir vu récemment qu'il y a un hôtel Raffles à l'intérieur.
J'ai pris le gros menu pour le déjeuner. Le déjeuner est la prestation principale et le petit déjeuner a des options plus légères.
Merci Christophe
Merci Moritz pour ce FR avec un vol en Qsuite !
Le lounge Al Safwa est impressionnant par sa taille, ses volumes.
Un peu décevant pour la restauration et les soins payants au spa.
A bord la cabine fait une très belle impression. Il y a tout ce qu’il faut.
Quand on voyage avec Qatar mieux vaut aimer le foot surtout en ce moment…
De magnifiques photos au départ de DOH et pendant le vol.
Une bonne idée de réserver le homard thermidor et comme tu le dis c’est original.
Une assiette de fromages copieuse et une offre variée de vins.
Au final une très belle prestation dont tu te souviendras longtemps.
A bientôt.
C'est un lounge très impressionnant et assez agréable même si j'ai vu mieux. Lors de mon premier passage en 2019, il y faisait très froid et j'en étais ressortis avec un avis mitigé.
Tous mes vols en Qsuite sont parmi les meilleurs que j'ai fais. C'est un autre niveau.
Merci Stéphane
Merci Moritz pour le partage !
Encore une fois Qatar montre son excellence même si le catering pourrait être un chouia mieux, comme tu le dis.
Effectivement la Qsuite est top de chez top.
A bientôt !
C'est un très beau produit, il n'y a pas grand chose à redire.
Merci Stephan
Merci Moritz pour ce nouvel opus en QSuite. C'est vrai qu'on les voit un peu moins, sûrement parce que les bons tarifs QR se font rares. Dans l'absolu (même s'il fallait bien utiliser les vouchers), c'est presque cher pour un ex-CAI. Au moins, il donne accès au salon First.
A bord, le siège est réussi, rien à dire. Bon et tu choisis le hublot "quoi qu'il arrive" ;) donc tu n'es pas confronté au décalage de service des sièges centraux (qui s'est peut être corrigé depuis que j'ai fait mes vols QSuite....ante-Covid)
Catering toujours très bien présenté mais pas si bon et jamais en quantité. Ca reste constant. La carte des vins est belle. Les fromages qui puent....t'imagine une cabine où tout le monde tourne au Maroilles ^^ ?
A bientôt :)
Ce n'était pas le meilleur deal mais j'avais plusieurs contraintes qui m'empêchaient de partir trop loin. Sinon j'aurais bien aimé pousser jusqu'aux États-Unis pour 100-200 de plus.
Pas très pratique le fromage qui pue en vol mais ça fait rêver. hahaha
Merci Thomas