Avis du vol entre New York et Pointe-à-Pitre en classe Economique avec JetBlue Airways

introduction

Bonjour à tous,

Aujourd’hui, je vous emmènes à la découverte de JetBlue, compagnie à bas prix Américaine basée principalement à New York et opérant des vols intérieurs US ainsi que sur des destinations loisirs dans les Caraïbes. Créée en 1999, la compagnie possède aujourd’hui un peu plus de 250 avions dont des A320, 321, 321Neo, Embraer 190 et depuis peu, des Airbus A220-300. Elle s’est depuis peu lancée sur le marché transatlantique vers Londres et va même débarquer en France à partir de l’été prochain avec l’ouverture de 5 vols par semaines entre Paris et New York.

Bien que la compagnie soit d’une taille assez imposante elle a finalement très peu été reportée sur notre site favori avec seulement 15 FR en 11 ans soit à peine 1 à 2 par ans. Voici donc le 16ème qui j’espère profitera à quelques lecteurs Guadeloupéens qui auraient pour objectif de se rendre à New York. :-)
Le vol est opéré 3 fois par semaine les lundi, mercredi et samedi. A titre informatif, les prix débutent à environ 280€ AR pour environ 4h de vol.

Revenons-en à nos moutons, ou plutôt, nos avions.
Moins de 24h après être arrivé à New York, je quitte déjà ce territoire Américain que j’affectionne énormément pour retourner en territoire Français, territoire Français que j’affectionne également, situé à 6750km de Paris, j’ai nommé La Guadeloupe !

Pour rappeler en quelques mots le pourquoi du comment, cela fait suite à l’invitation d’un ami et ancien collègue à venir lui rendre visite depuis qu’il est reparti vivre l’été dernier sur « son » île près des siens. Ce passage par New York n’était pas pour du tourisme mais plutôt par soucis d’économies… Et oui, un Paris - New York - Pointe à Pitre - Paris peut être moins cher qu’un aller-retour Paris - Pointe à Pitre… Allez comprendre !
Malgré le faible nombre d’heures sur place, j’aurai quand même eu le temps d’aller faire un tour à Manhattan, il serait dommage de venir à New York sans voir New York, ma ville de cœur, une grosse pomme dont je ne pourrai définitivement jamais me lasser.

Pour ceux qui n’ont pas lu le premier épisode (Honte à vous), je vous remets le scénario dans le déroulé et vous invites à aller y faire un tour dès la fin de ce vol. Pour mes fidèles lecteurs ou simplement ceux qui s’en fichent, rendez-vous juste après le routing ! ;-)

Aéroport John Fitzgerald kennedy, New York.

Après donc un rapide tour à Manhattan et une bonne nuit de sommeil, je quittes mon hôtel situé à Jamaïca sur les coups de 6h30. Direction l’AirTrain qui me conduira rapidement au T5 de JFK d’où partira mon vol pour Pointe à Pitre.
Il est à noter que l’inflation est passée par là et que le prix de l’Airtrain a encore prit 3,22% d’augmentation depuis ma dernière visite en septembre 2022. 

La fréquence ce matin est d’un train toutes les 12 minutes. Le train desservira tous les terminaux à l’exception du T1, dont la station est actuellement fermée pour travaux. Ceux-ci sont d’ailleurs parfaitement indiqués sur les écrans et les navettes bus à prendre au T8 sont facilement trouvables.

Le cheminement est assez long pour rejoindre la zone d’enregistrement depuis l’airtrain, heureusement, des trottoirs roulants sont présents et en fonction. 

Vue plongeante sur les zones d’enregistrement.
Le T5 était l’ancien terminal utilisé par la TWA. Il est aujourd’hui utilisé à plus de 99% par JetBlue, le faible nombre de vols restants sont ceux opérés par Aer Lingus et Cape Air qui est une petite compagnie régionale Américaine.

Je me rends auprès de mon amie la BLS pour imprimer mon BP papier ainsi que l’étiquette pour ma valise soute. Tout est à faire soi-même ici, des agents sont quand même présents pour assister en cas de besoins.

Un vrai travail de pro ! Je me dirige ensuite vers le drop-off où c’est un agent qui scannera le code-barre avant de l’expédier sur les tapis. Le tout est effectué très rapidement.

Mon vol est bien prévu à l’heure en porte 16.
Je constate que JetBlue opère énormément de vols en code-share avec American, Hawaiian, Qatar, El Al, TAP et même Singapore !

Je me dirige vers la sécurité où je bénéficie d’un passage prioritaire, je mettrai quand même près de 20 minutes à passer.

Me voici airside où je découvre un terminal très lumineux grâce en partie à la lumière extérieure, ce qui est fort agréable.

Le terminal forme une sorte de Y, mon vol partira de l’extrémité Est.

Les salles d’embarquement sont plutôt spacieuses.

D’autres oiseaux bleus attendent également de partir vers d’autres destinations Américaines ou Caribéennes.  

Vol nº5 toujours prévu à l’heure !

J’ai 30 minutes d’attente avant l’embarquement de mon vol, j’en profite pour utiliser le wi-fi de l’aéroport qui est gratuit, fonctionne parfaitement et me permettra de publier un nouveau FR en retard de 2022. :-)

Tiens, mais voilà mon oiseau du jour qui se fait tracter en porte !

Il s’agit d’un A320 de plus de 20 ans (N537JT) et sa devise est : "Red, White and Blue". Tous les avions de la flotte ont une devise avec un jeu de mot contenant "Blue" dedans.
Il a passé la nuit au sol après être arrivé de Fort Myers la veille au soir.
J’aurai bien mis cette photo en couverture, mais ça manque sérieusement de soleil ! 

Je surveille les opérations de chargement à bord. Ma valise a bien pris le chemin de la soute, me voilà rassuré, j'aurai mon maillot de bain pour me baigner en Guadeloupe.
Je recevrai un mail m’informant qu’elle a effectivement bien été chargée à bord. Pas d’infos sur l’application de la compagnie comme le font très bien AA ou DL par exemple, mais c’est une chose qui est très très appréciable ! :-)

Le flight-report

L’embarquement est lancé à l’heure dans le respect des zones d'embarquement. Une porte et un fuselage au passage.

L’accueil est quelconque, je découvre cette cabine qui ne donne pas l’impression d’être dans un avion assez « vieux ».

J’avais réservé un siège à l’avant de la cabine la veille du vol.
Cet espace appelé « Even more space » par JetBlue offre un pitch bien plus généreux que le reste de la cabine. Ce « surclassement » offre également un passage des contrôles de sécurité ainsi qu’un embarquement prioritaire et la garantie de garder son bagage cabine avec soi.
Ne sachant pas à quoi m’attendre point de vue remplissage de la cabine, j’ai préféré assurer mes arrières et me garantir un regain de confort supplémentaire, le vol étant prévu de durer plus de 4h. L’ensemble du package m’a coûté 40€. 

Effectivement, le pitch est vraiment très large pour mes 1,74m. Je crois que même mon ami Lefrid réussirai à y trouver son compte ! ;-)

L’écran est d’une taille tout à fait classique et correcte sur A320, nous reviendrons au contenu après.

La carte de sécurité dont un exemplaire attend un cheminot Lyonnais (PS : @GregLYS, tu vas pouvoir la récupérer dans mon casier à PLY d’ici peu). ;-)

La carte pour manger et boire est à disposition dans la pochette également.
Je vous laisses juger mais les prix sont à mes yeux assez, pour ne pas dire très chers ! Un service gratuit d’une boisson et d’un snack sera néanmoins effectué comme font nombre de compagnies Américaine.

La vue est sympa !

On poursuit la découverte de mon espace de vie avec les têtières qui sont parfaitement ajustables.

Des prises de courants universelles sont disponibles sous les sièges ainsi que des prises USB, il y en a 3 de chaque, inutile de se battre avec son voisin. Une prise USB supplémentaire est aussi disponible sous l’écran.

L’écran d’ailleurs, propose de se servir de son téléphone comme d’une télécommande, ce qui a mes yeux n’a pas grand intérêt.

L'embarquement est terminé largement dans les temps.
Le CDB se présente et annonce "seulement" 3h30 de vol avec une arrivée 40 minutes en avance sur l'heure prévue.

A côté, un autre A320 B6 qui partira pour la Jamaïque juste après nous.

Un 777-300 qui arrive de Tokyo HND.
Les consignes de sécurité sont faites de façon manuelle. 

Le mood-lightning est activé.

Un dernier au-revoir à Manhattan en route pour la piste.

Et décollage parfaitement à l'heure, voir même en avance !

Bye Bye les Etats-Unis, à bientôt j'espère !
Dernières vues sur long island. 

Puis c'est parti pour 3h00 de vol sans voir de terres. Le début du vol sera marqué par de nombreuses turbulences.

Je me lance quelques jeux sur l'IFE, histoire de passer le temps puis je finirai sur un film.
Pour parler de l'offre de films, celle-ci est complète et le choix est très large. La seule déception est sur le choix des langues, tous les films sont soit en Anglais, soit en Espagnol, pas même de sous-titres dans d'autres langues.

A savoir : La compagnie ne fournie pas d'écouteurs à ces passagers, ils sont en vente au prix de 6€. Je me balade personnellement toujours avec mes écouteurs récupérés chez Delta l'an passé. Si la qualité laisse à désirer, ça reste pratique !
La prise est une prise jack classique. Je crois avoir vu qu’il était possible de jumeler ses écouteurs Bluetooth mais je n’en suis plus sûr ! 

Le service payant fera un passage qui ne rencontrera aucun succès, puis c'est le service gratuit.
Je prendrai un verre de jus d'orange et demanderai un verre d'eau qui me sera refusé : "It's only one glass"… Bon, pas grave, j'ai ma gourde avec moi mais je trouve ça un peu abusé ! ^^
Niveau solide, je prendrai un sachet de chips qui sera vraiment d'une taille ridicule. 

La cabine est plutôt sympa et très clairsemée, j'ai compté 62 PAX pour 150 sièges à bord, soit un peu plus d'un tiers de remplissage.

Après près de 3h de vol, les premières îles apparaissent.

St Martin sous les nuages.

St Kitts et Nevis

Puis après 3h25 de vol, la Guadeloupe se dévoile sous notre fuselage.
Un petit mot à propos du wi-fi qui est proposé à bord. Celui-ci est gratuit, illimité et permet d'envoyer des messages et même de ré-actualiser les fils des réseaux sociaux ce qui est bien cool !
J'en profiterai pour prévenir mon ami que j'aurai de l'avance sur l’horaire prévu.

Le paysage change par rapport à New York ! Je suis vraiment content de revenir ici, c’est une île que j’affectionne énormément, plus que l’Ile de France en tous cas ! ^^

Le pont de l'alliance sur la rivière salée séparant Basse Terre et Grande Terre.

Atterrissage tout doux en piste 12.

Le tarmac est encore peu fréquenter avec seulement l'A321 TS qui est au contact et s'apprête à repousser pour rentrer à Montréal.
Nous sommes les 1ers arrivés de la pointe de l'après-midi. Air France et Air Caraïbes, respectivement en 777-300er et en A350-1000 arriveront 10 minutes après nous. 

Aéroport de Pointe à pitre, Guadeloupe.

Nous nous parkerons au large.

Puis mise en place de la passerelle, nous pouvons débarquer après 10 minutes d'attente, bienvenue aux Antilles !
Un dernier fuselage-shot pour la route. Cette expérience fût bien sympa au final !
Nous rejoignons le terminal à pied sous la chaleur qui me mettra un gros coup sur la tête, le changement de température est violent ! 

Nous remontons dans une passerelle.

Passage rapide de la PAF, je passerai en 3ème position mais un seul agent de la PAF est présent, les suivants attendrons plus longtemps.
Puis, direction le tapis bagages où les valises mettront près de 15 minutes à sortir en une seule vague, il devait y avoir 40 valises à tout casser.

Je remonte direction le dépose-minute où je retrouverai mon ancien collègue qui me laissera patienter un moment étant donner que mon vol avait près de 45 minutes d'avance.
Une dernière vue sur mon oiseau du jour qui s'apprête déjà à repartir vers New York avec au premier plan, un 777-300er AF qui vient d'arriver d'Orly.
Mon ami retrouvé, un détour rapide histoire de faire une bise à l'ami Chcam qui bosse dans le coin et direction le Gosier pour ces 3 premiers jours avant une semaine entre sports nautique et randos aux Saintes… Mais ça c’est pour plus tard ! ;-)

Je vous dis à bientôt pour le retour à Paris qui s'accompagnera exceptionnellement d'un gros bonus touristique sur la Guadeloupe ! ;-)

Le vol selon FR24