Avis du vol entre Bangkok et Zurich en classe Premium Eco avec SWISS

introduction

Bonsoir à tous,

Ravi de vous retrouver pour vous narrer ce vol en exclusivité.

En effet, c'est à la suite d'un agréable week-end prolongé à Bangkok que je vais vous présenter le nouveau produit d'LX, la premium économie fraichement déployée sur sa flotte LC. C'est la dernière compagnie du groupe LH à proposer ce type de produit.

Le routing est simple et permet de maximiser le temps de travail et les jours de congés. Profitant encore du statut SEN, c'est naturellement avec Star Alliance que je vais réserver ces vols.

Trêve de bavardages, je vous propose ci-dessous, le routing dont ce vol sera l'unique reporté. 

routing

Le fr

Le taxi me dépose à l'étage des départs, devant les comptoirs dédiés au LH groupe. Ce n'est pas pour me déplaire, le trajet en taxi était inconfortable à cause de la manière de conduire du chauffeur.

En entrant dans l'aéroport, on tombe nez à nez avec ce tableau de départ qui témoigne que le Covid n'est qu'un lointain souvenir… L'aéroport de Bangkok sera bien fréquenté.

Étant 3 heures avant le vol, ce n'est pas encore la bousculade et je me présenterai sans tarder au guichet F. 

Mon enregistrement sera expéditif, j'avais quand même demandé si un surclassement en J était possible mais le vol s'annonce complet. Comme tous les vols à l'heure actuelle…

Sans transition, je vous retrouve après le PIF qui sera d'une fluidité déconcertante. Ensuite, on continue pour passer la PAF…

Ce sera un peu plus long mais tout de même rapide.

On se retrouve le concourse  que voici

Mon programme est chargé mais j'ai le temps.

La signalétique est claire pour rejoindre les différents salons de la plateforme. Majoritairement, ils sont situés à l'étage inférieur par rapport aux boutiques. 

Sans surprise, place à l'un des meilleur salons, celui de SQ

L'accueil sera enjoué de la part des 2 cerbères.

L'espace est bien fréquenté car un vol pour la cité-état va bientôt partir. Néanmoins, je trouve une place et je ne peux m'empêcher de faire une photo de ce bar qui se présente bien.

D'ailleurs, voici les liquides qui m'intéresseront !

Ensuite, direction les solides ou mes photos ne sont guères exhaustives.

Le buffet est très bien achalandé par des mets chauds qui donnent envie. 

Je laisserai ces crudités aux amateurs…

Quelques autres produits froids…

Et ceux qui sont glacials, avec la machine à café à proximité…

Je me remplirai bien l'estomac en allant 2 fois me servir, une fois du bœuf, une autre du poisson, le tout avec du riz.

Ensuite, place au champagne ! Je ne peux qu'être ému d'enfin célébrer mon premier voyage LC après cette pandémie. Je lève mon verre à tous ceux qui ont subi tant de péripéties dans leurs réservations, projets de voyages ou de rêves à cause du Covid.

Après cet instant, je sors du salon car j'ai une autre exclusivité à vous proposer…

Je retrouve l'étage des boutiques et je me dirige vers l'ouest de la plateforme. 

Selon ce panneau, le salon que je vais visiter se trouve à l'étage inférieur

Ouvert peu avant la pandémie, voici le salon Turkish Airlines, qui n'a jamais été présenté sur ce site. Vous noterez que TK n'a pas encore pris acte de la faillite d'Adria Airways…

En entrant, je tombe sans surprise sur le comptoir d'accueil. La préposée fera une photocopie de la carte d'embarquement pour des questions de facturation sans doute.

À ma gauche, il y a deux fauteuils qui peuvent permettre de faire patienter les cas plus complexe avant leur acceptation dans le salon

Le salon est absolument vide, l'un des vols TK vient de partir.

Voici une première vue d'ensemble du salon…

Pour les bosseurs, il y a un coin dédié !

En m'approchant des buffets, je retrouve ce bar qui n'est pas desservi…

Entre le bar et les buffets, une zone est présente avec des tables et chaises…

Par rapport à la photo précédente, il y a un comptoir à droite qui présente quelques rares restes chaud… Notez le four identique à celui des salons TK d'Istanbul en arrière-plan.

Les boissons ne sont pas oubliées mais il faut se courber pour y accéder…

Voici le buffet avec les options de plat chaud…

Les quelques crudités qui ne trouveront pas mes faveurs…

Retour à ma place avec une sélection.

Le salon a un éclairage naturel mais coté landside ! 

Une fois les agapes terminées, il me reste un dernier salon que j'ai à cœur de revisiter… Il s'agit de celui d'Eva Air !

Donc retour dans les couloirs du rez inférieur… 

Me voici devant la discothèque !

Le salon est très fréquenté.

Vous le connaissez, je ne vais pas m'y attarder mais je trouve une petit place proche de la restauration. 

Une vue générale des buffets

Si je suis venu ici, c'est pour profiter des dim-sum !

Bon, ce n'est pas tout mais j'ai un vol à prendre moi et qui plus est, il part à l'opposé de là où je me trouve… En route Simone

Si vous passez par BKK prochainement, sachez que le salon C de TG est fermé

Finalement, j'arrive à ma porte, la C4 où les filles contrôlent les BP avant de rejoindre l'espace dédié.

Mon avion, le HB-JNA est arrivé il y a peu de ZRH.

L'embarquement sera lancé à l'heure par le respect des priorités à savoir en premier lieu, les passagers HON et F. Je fais partie du groupe 2 en tant que SEN. 

L'accueil sera aimable en porte et je suis aiguillé dans le bon couloir, je trouve mon siège, le 22K armé d'un coussin et d'une couverture. 

Je profite de photographier l'espace au rang 20 pour un ami.

La PE de LX est équipée de 3 rangs, 20 à 22 sur 777, juste avant la classe Y. Comme chez la maison mère, il n'y a aucune séparation entre la Y+ et la Y. 

Voici la trousse de confort si on peut l'appeler ainsi…

Dont voici le contenu qui est sommaire.

L'espace pour les jambes est plus qu'honorable. Bon, c'est l'argument pour favoriser la Y+ par rapport à la Y en même temps.

L'écran est de bonne facture et suffisamment grand.

Une bouteille d'eau est présente par passager. Sous ce logement, il y a des prises électriques et USB individuelles.

Sur le coté, sous l'accoudoir, il y a encore un port USB à disposition

Entre les 2 sièges, il y a les casques audio. J'ai le mien donc je ne pourrai pas juger de la qualité de celui-ci.

Comme en J, la ceinture est à 3 points

La tablette est en 2 parties.

La vue à travers le hublot m'offre un avion de la compagnie locale

Retour en cabine où le menu des réjouissances est distribué alors que l'embarquement touche à sa fin.

Le menu est en anglais, allemand et thaïlandais pour décrire l'offre

Coté liquide, voici ce qu'LX nous propose mais je n'ai pas vu certains des produits décrits sur le trolley durant le service…

À l'issue de l'embarquement, un sirop fraise est proposé

La PNC en charge de notre petite cabine vient en priorité vers moi pour s'enquérir de mon choix de plat en vertu de mon statut.

Je me rends compte que j'ai omis de vous présenter la liseuse, que voici. 

Je profite du début du roulage, qui sera ponctuel, de vous parler 2 mots de mon voisin. Il ne pipera aucun mot, l'âge aura raison de lui et il piquera du nez la grande majorité du vol, sans ronfler !

Tant lors de mon arrivée que lors de mon départ, je serai surpris par le nombre d'avions TG qui sont au sol. Il y a les A380, B747 et 777 qui n'ont pas revu le ciel depuis mars 2020… 

Finalement, nous décollons depuis la piste 01R

Une fois les PNC libérées, le service débute. Pas d'apéritif, nous passons directement au vif du sujet avec le bœuf, choix qui m'était garanti.

J'arrose cela avec une Singha car je ne voulais pas me risquer avec les vins… Pas folle la guêpe !

Le plateau repas était correct mais pas transcendant !

C'est à l'issue du repas que le Maître de Cabine se présente à moi pour les salutations d'usage. Cela fait toujours plaisir de les avoir mais cela vient de plus en plus rare. 

Je passera la majeur partie du vol à regarder des films pour éviter de dormir sur ce vol de jour. Ceci me permettra de me remettre sans soucis dans le rythme européen. 

Alors que nous sommes à mi-vol, une glace est distribuée…. Un comble d'avoir une glace thaïlandaise avec du chocolat suisse…

Deux heures avant l'arrivée, la deuxième prestation est mise en branle. Ici, pas de choix possible, c'est ça ou rien…

Je reprends une Singha

le bilan du plateau est le même que celui en début de vol.

Mais notons toutefois qu'LX sert une prestation correcte pour ce vol à mon sens ! 

Puis ensuite, le traditionnel chocolat sera servi ! 

Je vous épargne les photos de l'atterrissage vu qu'il fait nuit.

 C'est un peu en avant sur notre horaire que nous accostons au terminal E, à coté d'un A340.

Le débarquement sera très rapide et il est temps pour moi de rejoindre le terminal A/B en meuh-train pour mon dernier vol à destination de Genève

C'est ici que je vous laisse.

À bientôt