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Bonjour,
Je vous retrouve pour un classique vol retour MRS-ORY un mardi après-midi. Certains s'interrogeront peut-être: mardi, pas dimanche après-midi?! Et bien non - car cette fois j’avais pris quelques jours de vacances du côté de chez Swann d’Aix-en-Provence, une région que j’affectionne particulièrement. D’ailleurs, place de la Rotonde au coeur d’Aix, la météo parle d’elle-même.
On a beau être avgeek, on commet encore des erreurs de débutant.
Que les MRS-ORY du dimanche soir soient souvent pleins, je le savais. Mais rentrant cette fois-ci en semaine, je m’étais naïvement réjoui à l’idée de trouver très facilement une place sur un vol de début de soirée. Que nenni! Car j’avais tout bonnement oublié les déplacements professionnels…: 16h20, 18h20, 19h20 - tous ces vols étaient à des tarifs prohibitifs. Je me suis donc rabattu sur un retour en milieu d’après-midi avec un départ à 15h20.
Très pratique: la gare routière d’Aix est située en plein centre-ville. Depuis la place de la Rotonde, 10min à pied suffisent à la rejoindre.
Côté fréquence, je ne peux absolument pas me plaindre: une navette part toutes les 30min vers l’aéroport. Et pour la gare TGV c’est même un départ tous les quarts d’heure!
Le bus est confortable et propose même le Wifi gratuit, mais celui-ci ne semble fonctionner qu'une fois sur deux. Il y a deux arrêts en chemin, dont un à la gare TGV située à 15km d’Aix.
Le panneau fait de la résistance et s’obstine, comme moi, à appeler l’aéroport ‘’Marseille-Marignane’’ et non ‘’Marseille-Provence’’. Ceci dit, pour les touristes, il aurait été plus clair d’indiquer simplement ‘’Aéroport’’.
Nous poursuivons sur la D9 avec l’étang de Berre qui se profile au loin.
Après une bonne demi-heure depuis Aix, nous arrivons finalement dans l’enceinte de l’aéroport.
La station de bus se trouve à côté du terminal MP2 dédié aux low-costs.
Pour rejoindre le hall B d’où partent les vols domestiques, une petite marche (glaciale lorsque le mistral souffle!) s’impose, et je passe devant le hall A - terminal historique à l’architecture vintage.
D’importants travaux sont en cours, il faut donc rester à l’extérieur pour se diriger vers le Hall B.
Effectivement le chantier est assez impressionnant.
En revanche l’accès au terminal se révèle peu glamour. Il faut en effet passer…par le parking!
Impossible de louper la signalisation XL: je me trouve bien au Hall B :-)
Et en ce mardi après-midi il y règne un calme (presque) monacal par rapport à l’affluence du dimanche soir. C’est bien plus agréable.
Avant le PIF, petit instant nostalgie avec le panneau ‘’La Navette’’. J’en arriverais presque à chercher les comptoirs Air Inter!
Il n’y a quasiment personne au PIF, mais j’emprunte néanmoins la file prioritaire poétiquement appelée ‘’Le coupe-file’’. Et oui je l’avoue, c’est uniquement pour frimer…
Passé airside, j’aperçois mon avion du jour - le 320 F-HBNC - arrivant déjà en provenance d’Orly.
Jeu de virages avant le dernier virage (n’y cherchez aucune figure de style, il n’y en a pas).
Un peu plus loin, le 321 D-AISL finit de charger ses containers vers FRA. Entre-nous je préfère cette livrée traditionnelle LH à la nouvelle livrée.
Puis je me dirige tranquillement vers le salon situé près des portes 34 et 35.
A l’extérieur, la navette de 14h20 pour ORY est très ponctuelle, le 318 F-GUGR achève son repoussage.
Ah tiens, cette fois-ci ce Do328 de la compagnie danoise Sun-Air n’arbore pas la livrée BA. Mais la mission reste la même: OY-NCS assure une rotation quotidienne MRS-AGB-MRS pour le compte d’Airbus Helicopters.
Derrière ces murs majestueux se niche la salle d’attente le salon VIP.
Afin d’ouvrir Sésame il faut scanner son BP. D’ailleurs mieux vaut avoir des yeux de lynx car tant les instructions que la liste des pax éligibles sont écrits en caractères minuscules.
Le salon ne brille pas par son design mais en revanche le buffet s’avère bien fourni.
Fruits frais, laitages, …tout y est. En tout cas je trouve que c’est suffisant avant un court vol domestique.
Côté boissons on ne peut pas se plaindre non plus.
Les amateurs de salé trouvent aussi de quoi manger un morceau.
L’agencement et la présentation restent sommaires. Mais le salon a le mérite d’exister et permet de patienter au calme.
Ayant pris un copieux petit-déjeuner à l’hôtel, je n’ai pas déjeuné. Ma petite collation d’après-midi est donc la bienvenue.
A 14h50 l’embarquement de mon vol est désormais en cours; je quitte le salon et retourne vers les portes 40-45.
Sous un fort mistral le 738 9H-QBW profite de sa journée de repos.
Un appareil qui appartient désormais au passé:
Le CRK F-HMLO assure une rotation MRS-LYS-MRS.
La liaison existe encore mais est désormais opérée en Embraer.
Mon dernier vol sur CRK était un MLH-ORY, autant dire que cela remonte à un bail :-)
Bye-bye F-HMLO. L’appareil est sorti de la flotte le 30/11/2022.
Après l’instant émotion, place à l'instant porte!
C’est une ponctualité de TGV: nous repoussons à 15h20 - pile à l’horaire.
A la porte voisine, le 320 F-HEPA partira quelques minutes plus tard mais vers CDG.
Avec le mistral soufflant en rafales, nous roulons vers la piste 31R pour un décollage face au nord.
Petit moment de patience au point d’arrêt, afin de laisser passer un atterrissage.
C’est le 738 7T-VKN qui se pose en provenance d’ALG.
Fifty, forty, thirty…
Puis nous sommes autorisés à nous aligner et décoller.
Rotation!
Nous passons au-dessus de la zone Cargo,
puis l’étang de Berre.
Je ne me lasse pas de cette belle Sainte-Victoire que j’aperçois au loin. Cézanne avait bien raison de l’immortaliser.
Les rochers de Calissanne
A nouveau la Sainte-Victoire, avec son versant nord.
L’IFE naturel se poursuit avec le massif du Lubéron.
Quelques sommets des Préalpes sont déjà enneigés.
Impossible de trouver le nom de la ville ci-dessous, et pourtant j’ai cherché :-)
Avec le beau temps je reste le nez (et les yeux!) collé au hublot.
C’est l’instant café accompagné désormais d’un sablé.
Je l’agrémente d’un cake citron subtilisé au salon :-)
Comme souvent en cette saison, l’IFE naturel s’interrompt peu avant Lyon, et une couche nuageuse épaisse m’accompagne ensuite jusqu’à l’arrivée.
Les nuages restent présents pendant la descente vers ORY.
Nous perçons enfin la couche nuageuse au-dessus de la Seine-et-Marne, et je profite de belles couleurs automnales pendant l’approche finale.
Après l’atterrissage sur la piste 25, c’est ‘’full green’’ sur le tarmac :-)
Relier la Corse et le continent: le 320 F-HBSA assure une rotation BIA-ORY-BIA.
Nous approchons ensuite des portes C.
Sunset feeling
Le 321 EC-JZM en provenance de MAD se dirige également vers son parking.
Parking un peu plus prolongé pour le 321 EC-MLM. Arrivé de BCN en tout début d’après-midi, il a déjà fini sa journée.
Parti pile à l'heure de MRS, c'est aussi à la minute près que nous nous garons au contact de l'aérogare: 16h45! Rien à redire!
A la porte voisine, ce sont les derniers préparatifs pour le 319 F-GRXB vers TLS.
Quant à moi, je quitte F-HBNC par la porte avant, mais il est aussi possible de débarquer par l'arrière.
A bientôt!
Informations de vol:
Air France AF6017 MRS-ORY
Airbus A320 F-HBNC
Prévu: 15:20-16:45 (1h20min) / Réel: 15:20-16:45 (1h20min) - A l’heure
Une navette MRS-ORY parfaitement ponctuelle et qui fait bien le job. Sur les dernières liaisons intérieures qui lui restent, je trouve qu'AF offre un produit fiable et efficace.
Le salon à MRS est sommaire, mais l'offre est suffisante avant un vol domestique.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 42 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Marseille (MRS) → Paris (ORY).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 20 minutes.
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6 Commentaires
Retour à Aix après la Suisse.
La clientèle professionnelle a repris le chemin des déplacements, les vols du soir sont les plus demandés.
Pratique ce bus.
Un MLH-ORY : le Covid l’a définitivement fait disparaître.
Le salon permet de se nourrir sans frais.
Sainte Victoire est superbe.
A bientôt
Aix, c’est un peu ma retraite d’hiver avec du beau temps (presque) garanti, alors qu’en Suisse c’est brouillard 1 fois sur 2.
Et la Sainte-Victoire est belle en toute saison. Et n’aimant pas la chaleur, je ne m’y vois pas y aller en plein été :-)
En soirée l’avion semble toujours avoir ses adeptes, même par rapport au TGV.
A bientôt
Seuls les avgeek prennent l'avion entre Aix et Paris !, le TGV est quand même nettement plus pratique si l'ont habite dans le centre de Paris...
De belles vues au décollage sur la ville qui m'a vu naître :)
A bientôt !
‘’ Seuls les avgeek prennent l'avion entre Aix et Paris’’ => haha c’est bien vrai. Même si je n’ai pas (encore) poussé le vice jusqu’à faire MRS-LYS-CDG :-)
Plus sérieusement, c’est aussi une question de prix. J’arrive assez facilement à trouver un A/R avion à des prix raisonnables. Pour le TGV c’est plus compliqué: souvent l’aller est très peu cher mais le retour coûte un bras, ou alors c’est l’inverse. Et puis il n’y a pas la vue :-)
A bientôt
- Un avion RYR qui fait du béton toute la journée, j'en connais un qui doit pas être content. Profits : 0
- Le dernier petit CRK qui a tiré sa révérence. Quel dommage.
A bientôt !
C’est sûr que l’arrêt du CRK fait un petit pincement au coeur, d’autant plus qu’il me rappelle la défunte liaison MLH-ORY :-)
Mais bon, il faut vivre avec son temps.
A bientôt
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