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Bonjour à tous,
Je vous retrouve aujourd’hui pour une exclusivité sur le site: ORY-MRS sur 318 AF le 18/02.
Comment ça, pas une exclusivité?! Avez-vous vu d’autres FR ORY-MRS du 18/02/2023? Non - alors arrêtez de me chercher svp…
Donc je reprends. Ce vol ORY-MRS-maintes-fois-reporté-mais-jamais-le-18-février est le prélude à un week-end ensoleillé dans le Sud-Est. Moi qui suis fan de la Suisse, je n’aurais pas eu de chance cet hiver 2022-2023, la faute à une mauvaise météo à chaque fois que j’ai envisagé d’y aller. En contrepartie profiter de la douceur du Sud en plein hiver se révèle bien agréable aussi. Décidément je me pépérise :-)
Cette fois-ci le choix de l’avion s’est imposé naturellement car pour le retour sur Paris, les TGV étaient déjà tous complets. Pour l’aller je reste fidèle au vol AF6004 de 7h15: d’abord parce qu’il permet de profiter de la journée, ensuite car c’est souvent le moins cher. Partir ne serait-ce qu’une heure plus tard et l'addition devient déjà plus élevée.
Partir à l’aube c’est bien, mais je m’impose alors de me coucher tôt la veille. Et c’est peu avant 6h qu’un VTC me dépose pleinement reposé au Hall 2 d’Orly. Malgré l’heure matinale il y a déjà foule dans l’aérogare, les vacances d’hiver de la zone C débutent aujourd’hui.
En revanche, au PIF des portes C, les agents semblent plutôt se tourner les pouces. Il n’y a quasiment aucune attente et je n’ai même pas besoin d’emprunter la file prioritaire. Passé airside, en regardant le FIDS, j’en comprends la raison. Habituellement, entre 7h et 8h, il y a des navettes pour MRS, TLS et NCE. Mais aujourd’hui, pour une raison que j’ignore, il n’y a que mon vol vers MRS. Sans oublier un TO pour LPA qui vient jouer le trouble-fête parmi les avions de sa maison-mère.
Mon vol embarquera de la porte C16 pour l’instant déserte.
Contrairement à moi, mon appareil du jour - le 318 F-GUGP - termine tranquillement sa nuit.
En attendant qu’il se réveille, je monte m’installer au salon dont l’accès se trouve en face de la porte C15.
J’aime beaucoup voyager le samedi aux aurores car l’affluence y est moindre qu’un vendredi fin de journée.
Ce matin, ce serait même la “désaffluence”! Il n’y a que l’embarras du choix pour une table libre.
“Anne, ma soeur Anne, ne vois-tu aucun pax venir?” :-)
Jusqu’à présent je ne suis passé à ce salon que les samedis très tôt. Mais en semaine j’imagine que l’on doit quand même se marcher sur les pieds.
Le bar est bien fourni en soft drinks et bière. Mais au Minute Maid industriel, je préfère un jus de fruits frais du buffet. Et pour les amateurs d’eau plate, c’est direction…la fontaine à eau.
Malgré l’absence de plats chauds, l’offre se révèle très généreuse pour un salon de vols intérieurs.
Laitages, céréales, fruits frais, honnêtement je ne trouve rien à redire.
Côté pains et viennoiseries rien ne manque non plus.
J’ai une bonne demi-heure pour faire honneur au petit-déjeuner.
L’embarquement commence pile à l’heure prévue. Mais le calme régnant dans le salon s’avère trompeur; pour ce premier jour de vacances scolaires, le 318 est finalement complet.
Pax et bagages étant tous à bord, nous repoussons à 7h17, pratiquement à l’horaire.
Juste derrière, le 321 EC-MRF s’apprête lui aussi à repousser à destination de GOA.
Au parking voisin, le 738 F-HTVO s’envolera à 9h vers MAD.
Après un court roulage, nous décollons face à l’ouest sur la piste 24, avant d’effectuer un virage plein sud.
Une fois la couche nuageuse traversée, l’IFE naturel démarre. J’avoue ne jamais m’en lasser et c’est l’un des attraits par rapport au TGV.
“Celui qui ne se lève pas avec le soleil ne jouit pas de la journée” Miguel de Cervantès
Une citation fort à propos, mais qui n’est (malheureusement) pas issue de ma culture générale. En revanche elle est bien issue d’une recherche Google!
Le nez collé au hublot, le spectacle est si magique que j’en oublie d’immortaliser l’instant café-sablés. Et j'en oublie même les ronflements sonores de quelques pax autour de moi…
Les nuages disparaissent à mesure que nous approchons du Sud. Un autre volet du spectacle démarre alors avec le superbe panorama sur les Alpes.
Je crois que c’est l’une des très rares fois où je n’ai pas du tout bouquiné durant le vol !
Le mont Ventoux
Digne d’une estampe japonaise: Brumes et brouillards sur le massif du Luberon.
Jusqu’à présent j’avais toujours prononcé Lub[é]ron (avec accent), mais je viens de lire que la prononciation correcte est Lub[eu]ron (sans accent), sous peine de passer immanquablement pour LE touriste parisien :-)
Cézanne aurait pu peindre la scène:
La Montagne Sainte-Victoire émergeant de la brume
Après les oeuvres artistiques, place aux ouvrages plus terre à terre.
Avec ses 1733m le viaduc des Ponteils est le plus long de la ligne TGV Méditerranée.
L’aqueduc de Roquefavour:
D’une hauteur de 82m, il s’agit du plus haut aqueduc en pierre du monde. Il est classé aux Monuments Historiques depuis 2005.
La descente est bien entamée, nous approchons de Marseille et de la mer.
Un paquebot de croisière est à la manoeuvre dans le port de Marseille. Espérons qu’il ne soit pas dirigé par le commandant Schettino!
Nous effectuons ensuite un demi-tour afin de nous positionner en finale, face au nord.
La chaîne de l’Estaque et ses collines de calcaire blanc.
Atterrissage à MRS sur la piste 31R, et avec l’étang de Berre en bout de piste je me réjouis silencieusement que le CdB n’ait pas imité son confrère de Swiftair à MPL.
Au roulage nous passons devant la zone de fret où stationne un appareil plus que trentenaire:
Le 752 EC-NFN a été livré à AA…en 1992. Aujourd’hui, il arbore le nom de Cygnus Air et la livrée de sa maison-mère Swiftair.
Deux fois plus jeune, le 738 EI-DPV partira dans la matinée vers CRL.
Twin Jet, et je dirais même plus: Twin Jet!
L’un des Beech 1900D - F-HAPE - revient d’une rotation sur ETZ la veille.
L’Embraer 195 I-JENB s’apprête à rentrer sur MUC.
Décidément, jamais deux sans trois!
Stationné à une porte non-Schengen, le 320 F-HBNJ partira dans 1h vers ALG.
Lors du débarquement, j’entendrai que 28 pax de mon vol sont justement en correspondance pour ALG.
La ponctualité des vols Navette ne se dément pas: c’est avec 4min d’avance que nous arrivons finalement à notre point de stationnement.
Ce que j’aime à MRS, c’est que le chemin vers la sortie permet toujours un peu de spotting.
L’ATR72-600 F-HXKI retourne à FSC…une fois qu’il aura refermé sa porte arrière.
Il suffit de continuer l’alphabet: Après F-HXKI, place à F-HXKJ qui rentre quant à lui à BIA.
Etonnamment à l’heure :-)
Démentant le réputation de TU, le 320neo TS-IMZ est ponctuel en provenance de TUN.
Il arbore la livrée des “Aigles de Carthage” - l’équipe nationale de foot.
XK relie tous les aéroports corses à MRS.
Le 320neo F-HXKB attend ses derniers chargements pour AJA.
Le spotting (et mon FR) se terminent au moment où je tourne vers la livraison bagages et la sortie.
Merci de m’avoir lu et à bientôt.
Informations de vol:
Air France AF6004 ORY-MRS
Airbus A318 F-GUGP
Prévu: 07:15-08:35 (1h20min) / Réel: 07:17-08:31 (1h14min) - Avance 4min
Photo bonus sur Ventabren, village provençal perché au sommet d’une colline. C’est surtout un joli coin de tranquillité à seulement 15km d’Aix-en-Provence.
J’adore en particulier son escalier des Pitchouns…
…et forcément son escalier des Pitchounettes! Parité oblige:-)
Un vol intérieur des plus classiques, mais agrémenté cette fois-ci d’un magnifique IFE naturel.
La Navette reste toujours aussi fiable et ponctuelle.
Salon à ORY avec une offre très satisfaisante, et d’autant plus agréable qu’il était désert ce samedi matin.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 41 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → Marseille (MRS).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 17 minutes.
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14 Commentaires
On voit qu'il est fait par un parisien: il parle d'un avion à MPL....
[Avé l'accent]
A Montpellier ce ne sont que des copieurs !!!
https://www.youtube.com/watch?v=V5BexpmNxew
:) :) :) :)
Haha, merci pour le lien.
De toute façon, entre Marseille et Montpellier, ça reste des discussions entre provinciaux…oh pardon: entre habitants de nos belles régions :-)
Les vues sont souvent très belles, cela compense le trajet plus long (pour moi) qu’en ayant prix le TGV!
Ce babybus, bien que particulièrement inconfortable, nous manquera une fois parti.
L'immatriculation de celui ci m'a toujours fait sourire, c'est le préféré des passagers voyageant en non-rev : (F-GU)GP
A bientôt !
Entre les CDG-ZRH et les ORY-MRS j’en aurais consommé du 318 :-)
Je ne vais pas forcément regretter les sièges fer à repasser, même si le pas est généreux je trouve.
A bientôt
J'ai moi aussi bien aimé le salon un samedi matin. Il a tout ce qu'il faut pour bien commencer la journée.
Merci pour ce partage.
En effet on ne se lasse pas de la vue. Comme quoi aucun vol n’est tout à fait banal; même sur un trajet des plus classiques, il y a toujours des instants magiques.
A bientôt
Très belles photos en vol. Le sud est de la France, entre les Alpes et la Provence, est magnifique.
a bientôt!
J’adore être assis au hublot, et sur ce vol en particulier, je dois avouer que les paysages étaient superbes. J’ai bien fait de ne pas avoir dormi pendant le vol :-)
Moi je lis F-HTVO, mais la destination est bonne
A bientôt
Philippe
Un spectacle naturel dont je ne me suis pas lassé durant tout le vol. En effet, même un vol qu’on croit classique peut recéler de belles surprises.
“ Moi je lis F-HTVO” => merci pour la remarque, j’ai corrigé. Et temps pour moi de prendre rendez-vous chez l’ophtalmo :-)
A bientôt
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