Bonjour à tous,
Ce FR présente mon voyage aller, du mois de février, pour aller aux sports d’hiver. Cette année, direction le Japon la vallée d’Hakuba et Myoko. J’avais prévu ce séjour en mars 2020. Mais cause Covid, j’ai dû tout annulé. Donc enfin, la vie normale reprend.
C’est la première fois que je voyage sur la JAL lors d’un vol long-courrier Europe>Asie. L’avion du jour est un B777.300ER équipé de 4 classes de voyages.
First, Business, Premium et Economy.
La cabine Economy est toute petite et limitée entre les portes E et 5 ainsi qu’une petite zone avant les portes 4.
L’équipage PNC dans la cabine Economy est composée de 4 hôtesses qui agissent par allée deux par deux. Je pense qu’une autre PNC travaille dans le galley.
Les annonces durant le voyage sont effectuées en langue japonaises et anglaises. Pas de personnel francophone à bord de l’équipage.
A la fin du FR je vous présenterais une dizaine de photos de mes vacances à Hakuba.
Place au FR !
L’aéroport de Paris - CDG :
Volontairement, je passe l’arrivée et l’accueil à CDG qui a été très souvent reporté. Concrètement CDG-Val rapide et enregistrement au terminal 2E. Un parcours simple et facile.
La boarding pass du jour :
Passage de la frontière (PAF) via le système Parafe qui fonctionne !
Après le contrôle PIF de sûreté, bienvenue dans le hall d’embarquement du terminal 2E zone K :
L’avion du jour, un B777.300 est stationné :
L’embarquement s’effectue par zone :
J’attends l’appelle de la zone 5 :
Embarquement :
L’entrée :
A bord : roulage et vol
Bienvenue en cabine Economy de la JAL :
Sur les sièges sont posés un oreiller et une couverture :
L’appui-tête réglable, siglé de la JAL :
Le siège du voyage :
L’IFE :
Patère, prise USB et prise audio :
La télécommande de l’IFE et des éclairages, et appels PNC :
Un rangement :
Le pitch est vraiment correct.
Le porte-revues :
La tabelette qui est en deux sections :
Les liseuses individuelles et les consignes de sécurité :
Au niveau des sortie de secours. Le Exit en japonais :
Etant seul sur le triplace je peux m’étaler :
A 19h25, armement des toboggans et départ :
Oreiller, tour de tête, original et pas bête :
Couverture JAL très correcte :
Ecouteurs :
La littérature de bord :
La notice de sécurité :
Le Skyward, le magazine de la JAL. Cela faisait longtemps que je n’avais pas vu un magazine dans un avion :
JAL Shop :
Brochure dédiée au Wifi :
Détail de la flotte, en février 2023, de la JAL :
Gros plan sur l’avion du jour :
Le réseau européen de la JAL. J’ai un doute sur Moscou en février 2023. Sinon, c’est limité à Londres, Paris, Helsinki et Franckfort :
Le réseau mondial de la JAL :
Pendant le roulage, assez long de CDG, les démonstrations de sécurités sont diffusées sur les IFE :
L’IFE est proposé en plusieurs langues :
Le menu de l’IFE :
Le film que je préfère voir et que je laisse tourner en boucle :
Au départ de Paris je suis assez étonné de la route proposée :
Décollage à 19h45. Survol de Paris et la région parisienne :
Étrange, le suivi du vol propose toujours une route plein nord, alors que l’avion se dirige plein est !
L’équipage distribue rapidement les formalités de police et de douane pour l’arrivée :
Avant le service du repas, distribution d’un oshibori chaud :
La route sera toujours comme ça ! ahahaha
Ambiance cabine. Le vol est peu rempli aujourd’hui :
Le plateau, de grande taille, du service principal :
Biscuits apéro :
Tour du plateau :
Il y’avait deux choix de plats chauds. Une cuisine occidentale et une cuisine japonaise :
Service de soupe Miso :
Les couverts…
… métalliques !
L’entrée :
Le plat principal :
J’ai pu demander du rab- et obtenir une seconde cassolette :
Service de boissons chaudes. Les verseuses sont transparentes. C’est étonnant :
En dessert service d’une glace ! Sympa :
Tiens la route est redevenue normale :
A 2h10 Paris, soit 6 heures après le départ, un service de sandwichs plus boisons fraîches/chaudes est proposé :
J’utilise mon gobelet, de grande taille :
Yes, on évite juste la Russie :
Bonne idée, les 3 places avant le galley des portes-4 est non commercialisée. Ainsi ceci sert de passage !
Dans le galley porte-4. Sandwichs en libre-service et boissons :
Gros plan sur la porte :
Visite d’une toilettes. Les WC resteront très propres à chacun de mes passages :
Produits en libre-service :
Incroyable. Les WC sur Boeing ont les options habituelles du Japon :
La poubelle :
Des protections pour l’assise :
La table à langer. « Réservée » aux femmes si j’en comprend le logo :
Dehors le jour se lève :
En libre-service porte-5 :
Le vaste galley portes-5 :
L’éclairage s’allume à 5h20 (Paris). Ambiance cabine. On remarque que sur ce B777 la cabine Economy est en 3-3-3 :
Nouveau service d’Oshibori chaud :
Le plateau du second service. Toutes les boissons sont proposées y comprit du vin et du champagne (certainement payant) :
Le second plat chaud :
Couverts métalliques :
Dehors nous survolons une mer de nuage :
Service d’un café. A noter que la fin du petit déjeuné est réalisé à 6h05 (Paris) soit 3 heures avant l’arrivée :
En arrière le galley est fermé :
Dernière vue de la cabine Economy. A noter que l’équipage a effectué un passage à la place pour vendre les produits Duty Free :
Approche de Tokyo-Haneda :
Début de la descente vers Tokyo-Haneda :
Arrivée proche :
Étonnante piste à Hnd !
Atterrissage à 16h32 :
Roulage à Tokyo-Haneda :
Arrivée à 16h38, soit avec 20 minutes d’avance :
Aéroport de Tokyo-Haneda - HND :
Le débarquement :
Direction arrivée :
Un petit circuit séparé est organisé pour vérifier la vaccination anti-Covid des passagers :
Le circuit d’arrivée se poursuit :
Bienvenue au Japon :
Le panneau d’informations concernant les tapis bagages :
A 17h15, soit 37 minutes après l’arrivée mes deux bagages sont délivrés. Service très rapide :
Le hall d’arrivée à Haneda terminal-3 :
Je trouve un distributeur pour avoir quelques billets :
Petite restauration rapide :
Et hop, direction le Nagano Snow Shuttle :
Bonus touristique : Haneda
Le village d’Hakuba et au second plan le domaine skiable d’Happo One :
Bienvenue à Hakuba :
Le forfait d’Hakuba Valley valable dans dix stations de skis :
Balade sur les domaines skiables :
Vue sur Hakuba et la vallée :
Signalétique sur le domaine skiable :
L’hôtel de Cortina, l’une des principales stations de ski d’Hakuba Valley :
Le temps change, jour de neige à Hakuba :
Restauration d’altitude sur les domaines skiables :
La Hakuba Beer, type IPA :
Merci d’avoir suivi ce FR…
Bons vols @ tous.
Hello Rodo et merci pour ce superbe partage, JAL est vraiment une compagnie à part dans le monde de l'aérien avec ses configuration de cabine très peu dense, un service de très haut niveau et quelques petits gadgets rigolos à la japonaise !
Catering mixte avec des éléments français et Japonais même si je dois avouer que je m'attendais encore à mieux de la part de la JAL.
Bonus super et qui donne envie de chausser les lattes ! Ca donne quoi le prix du forfait au Japon environ ?
Bon vols et bon ski !
Bonjour Scorph,
Les forfaits dans les grandes stations de ski japonaises c'est environ 50€ la journée. C'est assez similaire aux stations alpines. Mais il n'y a pas la même dimension, ni le même service.
Ce nourrir est très bon marché, niveau qualité/prix, le logement un peu cher.
Bons vols
Merci de ton récit. Une prestation de bon niveau avec une cabine qui n'est pas trop dense et des repas sympas et généraux.
Merci pour ce FR.:)
Un très bon vol sur JAL sur LC ; ça faisait longtemps qu'on n'a plus revu un Paris-Tokyo sur le site. Je suis cela dit surpris quant au remplissage qu'un 777-300ER opère la ligne alors que le 787 paraît plus adapté.
Malgré sa grande taille, HND est extrêmement bien organisé.
Si le menu japonais a visiblement plu, dommage qu'il n'y ait pas de visuel quant au menu français...
Joli bonus d'Hakuba sous la neige, qui me rappelle que j'étais passé non loin de là avant la crise liée au Covid. :D
A bientôt. ;)
Merci beaucoup pour ce FR très complet... et qui montre bien à quel niveau d'excellence se situe la JAL. Notamment concernant le catering, absolument excellent et au niveau d'une J de "certaines" compagnies européennes alors que vous voyagiez en Y. Je vous laisse deviner lesquelles... AF et LH par exemple?
Merci pour vos retours. Oui je confirme que j'ai été bluffé par la qualité du service sur JAL.
Voir les 2 cassolettes de proposer en Economy : cela aurait été avec plaisir désolé. J'espère Aigle Voyageur que tu arrives à montrer les deux choix (ou plus...) sur tes FR.
Bons vols à tous.
Merci pour ce récit présentant le destrier flagship de la compagnie de la grue ronde. Comme déjà remarqué, il est agréable de constater que les passagers en 'coach' peuvent être l'objet de belles attentions (ampleur d'espace vitale ou soin dans les mets proposés). A voir si ce standard est maintenu sur les nouveaux porte-étendards de JAL, prévus débuter leur carrière à la fin de cette année....
Merci aussi pour les photos de montagne. En dehors d'excellentes nouilles au sarrasin, Nagano offre de belles cordillères blanches que je n'ai jamais eu le plaisir de descendre. Eux, ceux habitant à l'est du Japon, sont beaucoup plus mieux lotis que nous en matière de neige.
Merci pour le FR.
JL a un très bon produit et le catering se démarque. Des wc à la Japonaise pour ne pas dépayser les nippons et garder les marqueurs du soleil levant.
Elle n'est pourtant pas obligatoire pour entrer au Japon (test PCR 72h avant pour les non vaccinés ou pas à jour). Contrôlé à l'arrivée et à l'embarquement ? C'est plutôt comme indiqué pour les personnes qui étaient en Chine dans les 7 derniers jours ou/et n'utilisent pas Visit Japan web. Joli bonus raffraichissant.
A bientôt.
Merci pour vos retours.
Je pensais également que la déclaration du Visit Japan n'était plus obligatoire, mais dans les faits si elle l'était encore.
Franchement, tout était super bien organisé avec beaucoup de personnel et cela c'est fait rapidement.
Bons vols à tous.