#78 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
353 avis
J'ai la chance de pouvoir travailler presque de manière totalement flexible et de condenser mes journées, ce qui m'autorise à faire de long-weeks presque comme je le souhaite. Le lundi 27 février est jour de carnaval à Bâle, mon entreprise est fermée, et bien, voilà de quoi faire un week-end dans une ville que j'adore, que je sais que QuentinNZ adore aussi : Chicago.
Forcément rien ne s'est décidé à la dernière minute et tout a été planifié bien large, week-end oui, mais meilleur tarif aussi.
Ici c'est WAW qui gagnait haut la main et le routing implique de dormir à WAW, ce sera le Renaissance que je connais très bien et qui est surtout situé en face de l'aéroport !
Place au routing :
Nous voilà déposés au centre de transferts, j'allais aller comme d'habitude vers les portes G, non Schengen mais heureusement que j'ai jeté un oeil au FIDS :
Parce que ce sont les portes D, et là j'y étais jamais, en fait il s'agit de l'ancien terminal avec les deux rotondes.
Il faut attendre le bus ici et ne surtout pas oublier d'appuyer sur le petit bouton d'appel près de la porte, sinon vous pourrez toujours attendre ^^
Retrouver la rotonde après y être passé tant de fois, pré-flight report. J'ai en effet bossé quelques mois à Vienne au check in et à l'embarquement et à l'époque il n'y avait que les deux rotondes, qui sont maintenant les portes C et D (C étant Schengen non Star Alliance et D Non Schengen long courrier)
Il y a un salon aux heures d'ouvertures très limitées mais il doit être aligné avec les horaires de vol OS et des compagnies qui l'utilisent :
Nous y voilà :
J'en profite pour envoyer un mail à l'équipe FR car la liste des salons OS n'est plus du tout à jour à VIE ^^ D'ailleurs ce salon n'existe pas donc j'ai pris celui qui me convenait le mieux ;)
L'accueil est chaleureux et le salon presque vide :
Du côté des choix c'est limité mais c'est tout à fait acceptable, pas de plat chaud à part ce porridge :
Et des accompagnements :
Sinon de la charcuterie et du fromage, des fruits :
Viennoiseries et c'est fini ;)
Le bar en libre service :
On voit que ce n'est pas un salon qui accueille beaucoup de vol, on dira qu'il est plus utilitaire qu'autre chose même s'il est tout à fait agréable et très calme.
Je resterai très sage aussi :
Le FIDS du salon m'indique qu'il y a entre 1 et 5 minutes pour aller à ma porte ^^
Comme ça fera 20 ans que je n'étais plus là je vais voir à quoi la rotonde ressemble maintenant :
Un très joli A350 :
Et le bout du nez de mon 767-300ER :
C'est bien là :
Tout est dans la tête, hein Michel ?
L'embarquement est lancé strictement à l'heure et les priorités sont tout autant respectées :
Bon j'y ai mis du mien pour l'instant porte, mais sur un 767, il faut la chercher, vu qu'elle est en haut dans le fuselage :)
L'accueil est fort chaleureux et me voilà pour la première fois depuis longtemps dans un 767 et pour la première fois tout court dans un 767 OS :
La cabine est lumineuse et assez petite finalement avec seulement 26 sièges :
A force de faire le tour de la rotonde, la première chose dont j'ai envie c'est de faire un tour aux toilettes :
Et de dédier ce voyage à Katia, comme presque toujours :
Retour en cabine où coussin et couette sont disposés :
Le rang 1 offre une boite à pied bien plus grande que tous les autres rangs :
Safety card qui en fera des heureux :
Le casque est de bonne facture :
Les fonctions du sièges sont tactiles mais il faut y aller pour les faire fonctionner, des fois faut appuyer comme un bourrin :)
La micro télécommande de l'IFE qui est aussi tactile :
Les connectiques ainsi qu'un petit rangement pour le passeport, bien pratique :
La trousse est distribuée, elle est jolie et pourra être réutilisée, mais le contenu est basique de chez basique :
S'en suit une proposition d'eau, jus d'orange ou sekt, je ne désire pas finir avec des maux d'estomac, ce sera jus d'orange :
Puis le menu est distribué :
Le repas principal avec une entrée qui ne veut pas dire grand chose, roulade de jambon ?
Le second service :
La carte des vins avec le pétillant :
Le blanc :
Le rouge :
Il y a aussi un vin de dessert, chouette !
A côté de nous je crois que c'est Washington :
L'utilisation de la tablette n'est pas des plus pratique ni des plus facile :
Voilà IAD qui repousse :
Pour nous l'embarquement est terminé, il faut juste encore attendre la load sheet ce qui prendra une dizaine de minutes dixit Herr Kommandant et j'en profite pour faire un tour de l'avion. En business il reste 5 sièges de libres, et en premium je dirais que la moitié de la cabine était vide :
Un petit tour tout au fond :
Le leg room n'y est pas terrible même si la cabine présente très bien :
Ici, on dira que la cabine était pleine au deux tiers.
Quelques vues de l'extérieur depuis l'arrière :
J'en profite pour tester un des fauteuils de la premium qui a l'air franchement pas mal :
Une vue de l'aile :
La load sheet est arrivée, ça veut donc dire, bouge tes fesses et retourne à ton siège. Un mot sur l'IFE qui est très complet, j'ai été étonné de trouver pas moins d'une trentaine de films français. Pas en français mais de production française. Dommage que l'écran aie tellement de reflets :
Puis nous partons à l'heure en laissant passer cet A320 :
A bientôt Vienne !
Toujours ces satanés reflets :
Nous passons au dessus de la couche et j'en profite pour reculer un peu le temps de prendre quelques photos additionnelles :
Depuis la premium :
On peut constater que le débattement du siège est impressionnant :
Retour en J :
Une serviette chaude est servie :
Puis la table est mise avec un service d'apéritif, ce sera de l'eau et un verre de vin de dessert :
Franchement les betteraves j'ai donné, donc allons voir ce que ce roulé au jambon sera :
OK ça ne vous dit pas grand chose et bien, moi non plus, autopsions donc la bête :
Il est donc fourré d'une rémoulade au céleri. Etonnant, un peu cheap mais franchement pas mauvais.
Pour le plat j'ai pris le poulet qui était tendre et savoureux :
Puis la carte des cafés est distribuées pour le service d'après dessert :
Chez OS c'est fromage et dessert, le chef de cabine s'applique à ce que mon verre de vin reste à niveau, il me dit qu'il faut bien vider la bouteille vu que je suis le seul qui en boit ^^
Et arrive le café, avec une boule de glace vanille et de la crème fouettée. Bonjour les calories (et deux chocolats avec ^^) :
Il est plus que temps de faire un gros dodo je crois :
Nous en sommes là, quand je pars pour ma sieste :
Au réveil, on me propose spontanément de quoi boire et un dessert restant, je prends donc l'autre choix qui était la profiterole (pas terrible à vrai dire) et un bitter lemon :
Puis je vais me dégourdir les jambes à l'arrière :
Diante, on m'empêche de faire des instants porte corrects, qu'on me vire ces trolleys de là, aurait dit l'EDS !
A l'arrière en éco, c'est le "crew rest" : 8 sièges sont bloqués pour l'équipage et je les plains d'avoir à se reposer là :
Nous survolons à présent le nord du Canada et les vues sont superbes :
Le second service débute 90 minutes avant l'arrivée par une serviette chaude :
C'est vraiment beau dehors :
J'ai choisi le curry de crevettes qui était excellent !
Puis nous passons les grands lacs :
Avant de finir sur le Michigan :
Illinois en vue
Puis c'est ORD :
Toujours aussi impressionnant ! L'arrivée se précise :
Et nous posons 10 minutes en avance sur l'horaire :
ORD c'est le pays des CRJ :
Et de UA :
Ah ce petit CRJ 200 :
Ici aucun problème pour les mettre en porte :
Dédicace au Duc de l'APU :
Même les ERJ arrivent à être en porte :
L'autre maître d'ORD c'est AA :
Flûte, BA est arrivée presque une heure en avance avec un foutu A380 juste devant nous. Je crains l'immigration !
Re coucou Christophe !
Nous avons bien mis dix à quinze minute de roulage avant d'arriver en porte, où je peux enfin, réaliser un instant porte un peu plus correct :)
Un dernier mot sur l'équipage qui aura été top de bout en bout, chaleureux, pro-actif, attentionné, j'ai adoré mon vol sur OS.
En sortant, on ne peut pas dire que Chicago n'attend pas le troisième âge de pied ferme :
Nous sommes dans la toute nouvelle partie du T5 qui a été entièrement rénovée, c'est très beau :
Mais alors, quelle marche !
Peut être au bout de ces escalators :
En bas c'est l'équipage LH qui arrive de FRA.
Mais en bas, il faut encore marcher :
Les équipages ont leur files dédiées, pour le reste c'est tout le monde ensemble, Américains comme visiteurs, first time ESTA ou pas.
Ca ira, il me faudra 20 minutes pour passer, ce qui est plutôt convenable. Pas de bagage à récupérer et je re-croise l'équipage LH qui finalement, malgré le passage par une file dédiée, n'aura pas attendu moins longtemps que moi.
Me voilà à la sortie :
C'est toujours le même problème à ORD, comment prendre le métro pour aller en ville ? Sachant que c'est USD 2.50, et que nous approchons de la rush hour, c'est la meilleure solution, sauf que c'est très mal indiqué.
Alors un petit guide :
Au terminal 5 il faut suivre les panneaux qui vous emmènent vers le train automatique que voilà :
Et sortir au terminal 3
De là il faut à nouveau marcher mais c'est plus ou moins bien indiqué :
Sauf dans l'ascenseur, où même si c'est rigolo d'avoir des équipes de sports pour chaque niveau de parking, il faut savoir que le métro c'est CTA donc tout en bas (même si ça peut paraître logique !)
Et encore marcher :)
Amman est jumelée à Chicago :
Puis le métro c'est par là :
C'est la ligne bleue, on peut pas se tromper il n'y en a qu'une :
J'ai une carte Ventra depuis quelques années qui s'utilise comme une carte de crédit, on la recharge et c'est parti.
Voilà pour ce FR où j'ai posté les 150 photos sur les 150 autorisées :)
Place à la notation : la cabine est confortable mais les sièges ne sont pas très larges, ce qui est dommage.
Equipage de rêve, pro actif, souriant et sympathique. Top.
IFE tout à fait convenable à part les reflets mais un manque de blockbusters flagrant.
Catering assez décevant sur l'entrée et le dessert à mi-vol, par contre la seconde prestation était top.
Vienne, la correspondance vers les portes D est assez bien indiquée, mais il faut savoir qu'il faut presser sur un bouton pour appeler la navette. Sinon rien à dire.
O'hare est immense, mais 20 minutes pour passer l'immigration, avec un agent super sympa et qui m'a en plus tamponné mon passeport à ma demande, c'est non seulement tout à fait acceptable mais en plus très agréable :)
Par contre et c'est ma critique pour cette aéroport, la signalétique pour aller en ville laisse grandement à désirer.
Le salon fait son job mais l'offre de restauration n'est vraiment pas adaptée. C'est bien dommage.
A très vite pour le vol retour, merci pour votre lecture et vos éventuels commentaires !
A bientôt !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Vienna (VIE) → Chicago (ORD).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Austrian Airlines avec 7,2/10.
La durée moyenne des vols est de 9 heures et 58 minutes.
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26 Commentaires
Alors, moi ce qui m'a impressionné c'est le service café !!!
Rien que pour ça, j'aurais mis 10 🤣
A très vite pour d'autres FRs
Le service café est top et encore, avant Covid la carte était trois fois plus grande.
A bientôt !
767 et sa porte magique !
Beau service par OS (a part le roule au jambon… mais qui a défait d être sexy à été bon) et je suis moi aussi impressionné par le café 😱 à l inverse, on sent de suite que la profiterole n était pas au niveau.
La cabine W est sympa aussi mine de rien.
De quoi penser aussi à OS pour les LC (car avec les tarifs du moment, pour le LC, il faut savoir regarder partout!)
Bonus CTA bienvenu : plus aucune excuse pour ne pas en profiter.
La porte magique ... lol ^^
Le roulé était simple mais bon, par contre je ne suis pas sûr qu'il aie toute sa place en business ^^
OS est de très bonne facture sur long courrier, tout comme SN, loin devant LH.
A bientôt !
Ce coin de VIE est vraiment à part du circuit habituel Schengen - Schengen. J'ai le souvenir d'y avoir pris un Saab 2000 SkyWork pour Berne il y a quelques années. ^^
On y voit CI mais BR doit bénéficier du parcours des portes G car l'horaire du salon ne colle pas avec l'horaire du vol. ^^
Salon très agréable d'ailleurs.
A bord heureusement que les cafés on résisté au covid, ce n'est pas le cas du service au chariot (qui devrait reprendre cette année, affaire à suivre).
Voilà longtemps que je n'avais pas vu une seconde prestation aussi alléchante en J !
A bientôt.
En effet la rotonde n'est pas très utilisée, Newark partait aussi des portes G, je présume que ça à voir avec la capacité des portes F/G puisqu'un avion stationné au parking d'une porte F bloque automatiquement la porte G au dessus (et inversement) .
J'espère que le service au chariot reviendra tout comme la carte complète des cafés qui a quand même bien fondu avec le Covid.
A bientôt !
Où sont les boissons pour adultes?
Et alors cette rotonde elle a changé?
Un joli nez de 763, rigolo qu'on en prenne un a si peu de temps d'intervalle.
Toi aussi t'as galéré ahah
De jolies couleurs pour cette cabine... d'ailleurs parlons-en et sans être deltalina.. c'est moi ou c'est quasiment la meme chose que DAL?? (Enfin sauf l'ecran!)apres je me dis vu la petite largeur de la cabine peut-être qu'il n'y a pas vraiment le choix.
Tu trouves que la trousse est basique? C vrai qu'il manque un stylo et une crème hydratante mais y'a pire.
Magnetique aussi?
Je connais pas trop la cave des vins autrichiens mais au moins si y'avait le vin blanc doux c'est deja ça.
Alors autant tous tes caterings sur OS donnent très envie autant je suis mitigé sur cette entrée, c'est une premiere sur os.
Heureusement le reste est de haut niveau.
J'adore la.piscine de calories!!
Une profiterolle en avion c'est la première fois que je vois ça!
La seconde prestation est enorme!
Merci de penser à moi dès que tu vois des fesses!
Lol 150/150 bravo je l'ai encore jamais fait!
A bientot pour la suite
Les boissons pour adultes, j'ai bien envie de te dire qu'elles sont dans ton ... mais je ne serai pas aussi méchant que ça, je laisse ça à quelqu'un d'autre !
La rotonde a bien changé, si tu veux voir à quoi ça ressemblait avant, Google is your best friend my dear :)
Non la cabine n'est pas vraiment la même que sur Delta, ma Deltalina, celle d'OS est plus moderne, mais comme tu le dis, difficile de faire un autre aménagmenet en full flat là dedans.
Le stylo manque indéniablement à la trousse. On est d'accord.
Non la tablette n'est pas magnétique chez OS, elle est juste très difficile à sortir et encore pire, à ranger sans son compartiment ^^
Bien vu pour la piscine à calories, ce café était même une piscine olympique :)
Le prochain opus sera aussi un 150/150 !
A très vite mon ami !
C'est rare des FRs sur OS en long courrier. Ravi donc d'en lire un.
Prestations plus que convenables à bord.
Long trajet à ORD entre la descente de l'avion et le quai du métro.
A bientôt.
Ici (et comme sur le suivant) le tri a été drastique pour arriver aux 150, j'en avais beaucoup plus.
OS est vraiment top, un très bon produit dans tous les cas.
A bientôt !
Encore heureux que tu ne te sois pas gouré de terminal... même si des vols non Schengen partent bien des portes G comme QR pour DOH par exemple. En tout cas, cela nous permet de voir à quoi ressemble cette partie de VIE
Le salon ne casse pas des briques même si un panneau HON orne l'entrée.
Tout à fait. Et même si le grand âge peux entrainer une perte d'autonomie, tant qu'on ne devient pas aigri et méchant, la vie est belle.
Plus tard, on voit une dame pousser une chaise roulante vide dans la passerelle, TD était dans l'avion?
Merci pour la présentation complète de l'avion. En Y l'avantage de pourvoir facilement avoir un siège duo, la W est vraiment bien et en plus séparée de la cabine Y, mieux que LH. La J fait le job. C'est pas large un 767 alors le siège est un pouce de moins que chez LX mais 0,5 de plus que chez LH.
Les sièges neutralisés pour l'équipage font très vintage.
Le catering ne fait pas sauter au plafond Chiken or pasta mais ça tient la route. C'est vrai que la deuxième prestation est plus qualitative.
Je ne comprends pas les gens qui volent les consignes de sécurité...
Les vues à l'arrivée sont splendides mais ca devait bien cailler quand même.
Merci pour le partage mon ami et à bientôt pour le retour sous le signe de la Croix Blanche.
Moi ? Me gourer de terminal ? Seulement si quelqu'un m'induit en erreur, sinon ça ne m'est jaaaaaaaamais arrivé ^^
Et nous partageons cette même valeur, l'acidité rend aigri et méchant, en version XLTop.
Je sais pas, ma lucidité m'a fait perdre de vue certaines taries, oups, taties, celle là en particulier. :p
Le 767 est certainement l'avion le plus agréable à prendre en W ou en Y, avec sa configuration si peu dense.
Quand c'est pour le bien être d'un ami c'est compréhensible, mais si c'est pour parfaire son service de vaisselle (bon pas avec des cartes de sécurité, là c'est difficile) , là moi non plus je ne comprends pas. A moins d'être trèèèèès pauvre (mais dans ce cas là on ne vole pas en First non ? ^^)
Le froid est supportable pour une vieille peau comme moi, tu sais tout le bien que je pense des températures glaciales :)
A bientôt mon ami !
Le catering a toujours été le point fort de la compagnie autrichienne et je suis étonné que la grande LH n'ait pas pris modèle sur eux.
Il faut vraiment vouloir prendre le métro à ORD. Mais pourquoi pas après un vol TATL!!
Merci Stephan
LH est vraiment le parent pauvre du groupe (et pourtant la maman de toutes les compagnies !) et côté catering y'a pas à discuter, tout comme pour les sièges, ils sont les derniers en tout. Quel dommage et heureusement qu'ils n'ont pas attiré OS, LX et SN dans le nivellement vers le bas des classes avant (pour l'éco c'est fait, quel dommage !)
Le métro se mérite à ORD, c'est pour ça que je me suis permis d'y rajouter le mode d'emploi. En général après un TATL je suis claqué et je n'ai qu'une envie, aller à l'hôtel mais là, je n'étais pas sûr que ma chambre soit prête (j'ai reçu la notif au moment de monter dans le métro ^^) et le prix ont eu raison de moi :)
A très vite!
$2.50 pour rejoindre le centre-ville de Chicago en métro, c'est suffisamment bon marché pour être signalé effectivement !
A bientôt
C'est clair qu'à ce tarif, il vaut mieux privilégier le métro, il y a deux trois villes comme ça qui sont vraiment super accessibles via tram / metro, pour un tarif dérisoire, je pense à SEA, LGA, DCA et MDW notamment aux USA mais il y a aussi YVR au Canada !
A bientôt !
Même si la cabine n'est pas aux derniers standards du genre il semble qu'elle soit encore d'un niveau plus que correct. Service impeccable avec ce café Viennois de haute volée. Toutefois je trouve que le catering fait parfois un peu cheap que cela soit au niveau des entrées ou profiterole qui me rappel grandement ce que sert TK en éco (cf mon FR NRT-IST Do&Co aussi d'ailleurs) mais bon si le gout est la c'est bien l'essentiel et j'aime bien la vaisselle OS !
Merci pour le tuyau du métro à Chicago qui est sur ma todo liste aussi, peut être pour fin 2023?
Bon vols !
J'étais bien content de voir le 767 sur cette ligne, surtout que je ne l'avais jamais pris chez OS. Et il est vraiment très bien remis au goût du jour et entretenu par OS.
On est d'accord pour le un peu cheap de certains éléments du catering, c'est dommage.
N'hésites pas à revenir vers moi si tu as des questions sur Chicago, ravi de te filer quelques conseils et autres astuces.
A bientôt !
Un passage au salon du dôme (on se croirait à Hunger Games ou Jurassic Park) en mode madeleine arrosé d'eau claire.
Un 767 "passage to India" : nostalgie encore?
Pas d'excuse. Instant Pfff... (porte ffffuselage)
La cabine semble agréable. Par contre, le menu du jour, à la lecture, ne fait pas premium.
Avion rempli aux 3/5 donc : mais qu'aller foutre à Chicago en février?^^
La différence est nette en Y et W. Reste à savoir si le catering se différencie également. Quoique l'offre J ne faisant pas rêver...
Les TP ne me réconcilient pas avec le catering. Un point positif cependant : l'équilibre entre les 2 prestations.
Belles images des arpents de neige de la Nouvelle France. (nostalgie toujours.)
Heureusement pas !
Le fouet n'était pas loin.
Le gris de la moquette.... bof bof bof.
La PAF est assez rapide. C'est mieux qu'à CDG.
Quant au métro...
ORD n'est pas une mauvaise porte d'entrée pour les US.
A bientôt !
Le dôme d'Hunger Games, bien vu ^^
Instant Pfff, je plussoie grandement, même si j'ai difficilement pu faire autrement. J'aurais pu demander qu'ils la rebaissent spécialement pour moi, mais bon, ne soyons pas trop joueurs quand même !
Cabine remplie au 3/5 c'est pour ça que je suis allé à Chicago : le lundi d'avant était férié à Chicago donc week-end tranquille à venir ^^
ORD peut être fluide comme une catastrophe j'ai déjà mis deux heures pour y rentrer.
Pour moi les plus efficaces, côte Est sont DTW, MSP et BOS.
A bientôt mon vieux !
Te voilà à redécouvrir VIE quelques années après. Merci de t'être dévoué à essayer les sièges des 3 classes 👍. Le catering du 1er service à part le dessert ne fait pas particulièrement envie. La 2ème prestation est plus avenante par contre. Bel IFE naturel sur cet axe quand on ne comate pas comme moi. 20 minutes pour l'immigration c'est une belle performance avec en prime ta collection de tampons qui s'allonge. J'y passe fin juin je demanderai aussi 🤞. Bon à savoir le cheminement pour le métro car ORD ressemble à un labyrinthe.
A bientôt.
Effectivement c'est drôle de retrouver cette rotonde tellement de temps après.
Toujours ravi de tester les fauteuils de toutes les classes quand c'est possible (ce qui implique d'être assis devant ^^)
Le catering était vraiment pas mal, et tu as raison, la seconde prestation envoyait plus que la première.
Pour le tampon, un peu de sourire, et ça passe.
Clairement, si tu ne sais où se trouve le métro en arrivant au T5, tu es perdu.
A bientôt !
Moi qui avait une opinion pour le moins négative sur OS en LC, ce récit me fait un peu changer mon jugement. C’est du sérieux, même si ce jambon est un peu déroutant.
Personnel au top, ça c’est très important.
Je n’avais jamais remarqué cette particularité des portes sur les 767. Pourtant, mon dernier vol n’est pas si ancien, puisqu’en 2016, de YUL à LYS avec Air Canada.
Le café fait furieusement envie.
Belles vues du Canada.
Quel parcours du combattant pour trouver le métro à ORD !
Pour en revenir au 767 et plus généralement à la très maigre flotte LC d’OS, on se demande quel est l’avenir ? LH va tout bouffer ou enfin daigner invertir dans un renouvellement plus qu’urgent ?
OS en long courrier est top, surtout que le produit évolue à nouveau et revient vers une normale : réintroduction des chefs à bords et de la carte de café complète (celle ci actuelle est bien réduite par rapport à celle pré covid)
Quoi ? Tu n'as jamais remarqué que les portes de 767 montaient vers le haut ? #consternation lol
Effectivement si tu n'es pas au courant de comment le métro fonctionne à ORD, c'est difficile de le trouver et c'est bien dommage.
D'après ce que j'ai cru comprendre, les 772 et les 763 sortent de la flotte et seront remplacés par des 787. LX reçoit les 359 et OS les 789.
A bientôt !
Sympathique ce retour à la rotonde, même si je trouve que ces lieux sont un peu "tristes", ça fait vieillot quoi :)
Le hard product à bord semble bien correct en J, mais la Y semble bien serrée, et la W offre certes une belle inclinaison, mais quand on est assis derrière, ça doit être peu agréable, ça semble presque dur de sortir de son siège, avec la petite tablette centrale ^^
Et le "crew rest", vaut mieux pas être un crew trop fatigué quoi x)
Le catering a l'air appétissant au niveau des plats principaux, et des cafés ! J'ai cru que c'était un deuxième dessert celui que tu as pris :P
La présence d'un vin de dessert est un gros plus aussi. Et j'aime bien la deuxième prestation, conséquente et bien fournie !
Merci pour le tuto pour le métro à ORD, on sent que les transports en communs ne sont pas la grande priorité des USA quoi ^^
A+ !
"il faut la chercher, vu qu'elle est en haut dans le fuselage" --> Tu aurais pu fermer la porte pour faire l'instant porte.
En effet, virez moi ce trolley.
La deuxième prestation m'attire bien plus que la première.
Magnifiques paysages enneigés.
A bientôt.
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