Avis du vol entre Tallinn et Helsinki en classe Economique avec Finnair

Bonjour à tous ! De retour d'un beau voyage de presque 3 semaines (qui donnera lieu, en temps voulu, à… 13 FR !), et avant de repartir de nouveau pour plusieurs semaines, il est temps de reporter le 3ème vol sur cette journée de mai 2022 !

Finnair était une des dernières compagnies nationales européennes que je n'avais jamais prises ; mais ce n'est pas la seule raison qui a justifié ce passage par HEL, comme vous le verrez au FR suivant ;) Si vous avez un peu suivi l'actualité Finnair depuis l'année dernière, et que vous avez vu passer certains FR, vous devriez avoir une bonne idée de ce que je vous prépare !

Le paxbus du Transaviabaltika m'avait déposé airside, ce qui m'évite de re-passer les contrôles pour le vol suivant

J'ai pas mal de temps devant moi (presque 3 heures) et je pars en vadrouille dans le terminal

Je recharge mon téléphone en ne faisant pas de geste brusque…

Voilà un livre que je ne m'attendais pas à trouver ici ! L'ami Martin doit avoir quelques admirateurs dans le coin pour qu'un éditeur ait pris la peine de traduire ce livre

738 Ryanair

737 Max Turkish

Je fais un petit tour aux toilettes qui n'étaient pas très propres, premier mauvais point pour TLL aujourd'hui. Par contre le WiFi fonctionne bien et il est facile d'accès.

Mon embarquement se fera depuis cette hideuse porte publi-sponsorisée, et par une marque d'alcool de surcroît ! Pour la peine je floute la marque tiens :

L'embarquement est lancé par zones, à peine 15 minutes avant le départ théorique du vol. Bon, j'ai de la marge à HEL mais disons qu'il y a un lieu où je tiens à passer un maximum de temps ;)

Je bipe rouge, l'agent tapote son écran et je passe. Peut-être parce que je n'ai pas passé le PIF pour ce vol, étant resté airside ? 

Un escalier plus tard, nous arrivons sur le tarmac pour embarquer à bord d'OH-ATF. Il a commencé sa carrière chez la défunte Finncomm Airlines, puis a enchaîné chez la re-défunte FlyBe Nordic avant d'atterrir chez NORRA (Nordic Regional Airlines) qui est le véritable opérateur de mon vol

Il fait vraiment un temps radieux, c'est appréciable avec un embarquement comme ça ! Par contre il y a pas mal de vent

Je découvre cette cabine un peu tristoune

Et voici mon siège, automatiquement attribué lors de l'OLCI

Le legroom est très bon !

La tablette est toute mimi

Les consignes, aux couleurs de l'opérateur réel de l'avion

Ainsi qu'un vomibag siglé et un mini-BoB

Par contre les vues extérieures ne seront pas fabuleuses, les hublots étant recouverts d'une fine pellicule blanchâtre 

L'embarquement touche à sa fin, le vol est quasiment plein

20 minutes de vol sont annoncées. La durée totale incluant le roulage est de 30 minutes, ce qui est identique aux vols TLL-KDL-TLL effectués plus tôt ! C'est vraiment un petit saut de puce que nous allons faire.

Le push est effectué… aux reverses, comme Binter et canaryfly aux Canaries ! 

C'est vraiment comme une voiture, car une fois dans l'axe du taxiway l'avion repart directement vers l'avant sans temps mort !

Et je repasse, pour la dernière fois, devant cet A330 Air Asia X

Décollage ! On sent qu'il y a du vent, les pilotes feront pas mal de corrections au palonnier pendant l'accélération

Et voilà ! A une prochaine Tallinn !

Dernière vue sur l'aéroport

Et dernière vue sur les côtes estoniennes

La cabine est tranquille et ne sera pas beaucoup dérangée car il n'y aura aucun service

Mais quel est ce minuscule confetti ?

C'est l'île Keri, qui appartient à l'Estonie. 400 mètres de long pour 80 mètres de large ! Elle comporte notamment un phare qui rend bien service aux navigateurs du Golfe de Finlande depuis des siècles

En parlant de Finlande, la voilà qui apparaît déjà

La descente est bien entamée

On sent de nouveau pas mal de corrections du pilote en finale

Résultat : un toucher doux malgré le vent, par contre nous sommes restés longtemps sur le train principal avant que l'avant ne touche aussi, c'était assez étonnant

Nous arrivons rapidement à notre point de stationnement

Il est déjà temps de prendre congé de cet ATR plutôt confortable !

Le cheminement à pied sera rapide… à l'extérieur du moins

Car il faut remonter tout le terminal jusqu'à… ma future porte ? Non, j'ai bien mieux à faire avant, stay tuned !