Avis du vol Etihad Airways Paris Abu Dhabi en classe Affaires

Compagnie Etihad Airways
Vol EY32
Classe Affaires
Siege 7A
Temps de vol 06:40
Décollage 03 Fév 14, 10:55
Arrivée à 03 Fév 14, 20:35
EY   #30 sur 121 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 231 avis
watchbird
Par 5950
Publié le 3 février 2014
Bonjour à tous,

Me voilà de retour pour un aller-retour à Abu Dhabi depuis Paris. Pas très original puisque déjà reporté ici même en novembre… Mais bon c'est l'occasion de comparer à quelques mois d'écart la prestation et donc la régularité de la qualité de service (un reproche fréquent pour une jeune compagnie comme Etihad).

Voici les liens vers l'aller-retour de novembre :
CDG-AUH : http://flight-report.com/fr/report-5589.html
AUH-CDG : http://flight-report.com/fr/report-5614.html

Contexte

Il s'agit cette fois d'un déplacement professionnel en classe affaires. Le billet est réservé sous code Air France mais les vols aller et retour sont assurés par Etihad (comme tous les vols entre Paris et Abu Dhabi désormais, donc plus de wet lease des avions AF). Si l'aller est essentiellement un vol de jour le retour est un vol de nuit.

Accès à l'aéroport

Depuis le centre de Paris les options sont nombreuses. Taxi, bus, car Air France et bien sûr RER B sont à votre disposition. Vous allez me dire qu'Etihad propose un service de chauffeur, et ben leur site ne reconnaissant pas la réservation Air France il est impossible de le réserver en ligne… Pas de progrès à ce niveau. Ce sera donc RER avec un train omnibus mais sans problème malgré une grève annoncée. Depuis la gare SNCF de CDG une petite marche ensoleillée mène au terminal 2C (pour l'anecdote l'enregistrement pour Etihad est au 2C mais les vols partent du 2A).

La célèbre gare RER de Châtelet-Les Halles qui donne le sourire à ses usagers tous les jours…
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Peu d'attente mais un omnibus… On ne peut pas gagner à tous les coups
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Le fameux tableau des départs de la gare TGV, le vol est annoncé à l'heure
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En chemin vers le terminal 2C, un bel oiseau austral se repose dans le soleil du matin
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Enregistrement

Pas d'enregistrement en ligne possible donc passage très rapide par le comptoir (une personne en cours de d'enregistrement sur chacun des deux comptoirs business/Pearl je passe juste après). Le protocole est respecté à la lettre : accueil debout, utilisation du nom, re-debout pour les adieux… Un sans faute, par contre je suis surpris de garder le siège pré-réservé (7A), la dernière fois il n'existait pas et j'avais été replacé au rang 8 sur ce même type d'avion (à suivre).

Les deux comptoirs Pearl du jour
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La queue est longue côté éco/Coral indiquant un vol bien plein en ce lundi matin
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PAF / PIF

RAS, pas grand monde au rez-de-chaussée du bâtiment de 2A/2C donc passage rapide puis escalator vers la zone commerciale du 1er étage. Ensuite je monte directement au salon au 2ème étage.

Descente vers le PAF / PIF avec accès n°1 puis sortie du PIF dans le soleil
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Salon

On trouve à l'étage quatre salons autour d'une coursive. Ils sont tous très accueillants et récents comme l'ensemble de ce bâtiment.

Petit aperçu de l'espace salons de ce bâtiment. Dans lequel entriez vous spontanément ?


Le salon Etihad est assez vaste pour l'unique vol de la matinée, il comprend une zone de restauration à la table entouré d'un bar et d'un buffet puis sur la gauche une zone type lounge avec des canapés et des tables basses. Sur la droite les sanitaires et les salles de prière (homme/femme). Je m'installe sur un canapé et un hôte vient me demander si je souhaite petit-déjeuner ou boire quelques chose. Je commande un chocolat chaud et une assiette de fruits.

Vue de la zone lounge
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Photo volée du buffet qui nous sépare de la zone restauration à table
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Les toilettes, impossible de prendre en photo le reste car un homme de ménage veille… Du coup c'est propre !
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L'entrée de la salle de prière pour les hommes que je n'ai pas exploré plus avant
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Il y a une offre de presse tout à fait digne et les chaînes infos tournent en boucle sur les écrans (pas de jaloux elles y sont presque toutes…). Le Wifi fonctionne parfaitement et accepte le VPN de mon entreprise (décidément pas de quoi se plaindre).

L'offre de presse dans le salon, il manque un peu de magazines mais sinon tout va bien…
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Le chocolat chaud et l'assiette de fruits visiblement fraîchement coupés sont excellents et servis directement à la table…

A vous de jugez la présentation de tout ça…
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C'est l'occasion de la fameuse photo corporate avec un FR collector à la une…
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Je fais un peu de spotting depuis les petites fenêtres du salon.

Mon avion se cache à l'ombre d'un gros porteur canadien. Chacun son étendard !
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Pure provenance américaine pour commencer en gris version métallisée (ancienne livrée) puis mat (nouvelle livrée)
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Il ne fait pas très froid mais suffisamment pour que certains veuillent se dégivrer les mandibules
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Un véritable oiseau de British Airways avec ses yeux grands ouverts…
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Un petit copain d'Etihad (nouvelle acquisition et du coup nouveau nom et nouvelle livrée pour l'ex-JAT)
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Puis direction la porte A39 avec une légère avance sur l'heure d'embarquement. La porte est située dans le satellite à l'extrémité du terminal 2A, cela donne l'occasion d'une petite découverte de ce terminal qui est encore en travaux sur une petite partie.

Sortie du salon (c'est aussi l'entrée mais cadré différemment…
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Le soleil inonde le couloir entre les portes et les travaux colorés de publicités
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En route une première vue sur l'avion du jour prêt à décoller (en tout cas pour les bords d'attaques…)
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Au passage une vue sur le salon VIP d'ADP, je ne sais pas qui y a accès mais bon sûrement chic !
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Embarquement

L'embarquement n'est pas encore commencé à mon arrivée mais se prépare activement. Quelques minutes plus tard c'est parti et je suis parmi les premiers à descendre l'unique passerelle qui mène à la porte 2L de l'A340-600 du jour (A6-EHI).

Vue de la porte située dans le satellite du terminal 2A, à gauche premium, à droite éco
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Descente dans la passerelle, notre voisin de gauche est aussi canadien (mais plus petit que celui de droite)
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L'accueil est très vite en place à la porte de l'avion et je suis dirigé vers la gauche et la plus grande des deux cabines Pearl. Et voilà l'explication de l'existence du siège 7A : il s'agit de l'ancienne cabine Etihad qui est similaire à la nouvelle mais plus ancienne. Les avantages se résument à la largeur des allées, pour le reste la nouvelle est plus jolie à mon goût et surtout plus confortable.

Vue de la cabine en arrivant, à vous de juger les couleurs et leurs harmonies !
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L'équipage ne semble pas encore tout à fait prêt du coup pas de ramassage de mon manteau (il finira dans le coffre), j'en profite pour faire le tour du siège que je découvre. Je trouve l'assise très dure et inconfortable, sinon on retrouve le menu posé sur la couverture elle même sur l'ottoman. Assez vite un steward propose une boisson d'accueil qui sera un jus d'orange pour moi (excellent d'ailleurs). Suivra un petit peu plus tard un oshibori sur une petite tablette en bois et enfin une trousse de confort qui semble s'être amélioré depuis la dernière fois (le contenu est similaire mais la brosse à dent est mieux…). Le casque est dans un logement dédié sur le côté du siège.

Le manteau attends mais je m'installe quand même…
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La place pour les jambes ne manque pas, la largeur est assez faible…
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L'actualité suscite des réactions variées et une manchette concerne Etihad
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Le jus d'orange cache mal les commandes du siège. celui-ci s'avance pour se rapprocher de la tablette, on n'arrête pas le progrès
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La trousse de confort très élégante et le casque avec sa date de fabrication peut être (traçabilité ultime!)
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La cabine se remplie dans toutes les classes (même la first/Diamond est pleine…) et le départ approche. Une hôtesse vient prendre ma commande pour le repas, je renouvelle ma confiance aux mezzés en entrée puis ce sera du poisson et le fromage. Le tout arrosé d'un chardonnay (enfin chez nous on dit plutôt bourgogne blanc !).

Le menu et la carte des vins, rien d'exceptionnel mais tout est bon…


La cabine est pleine et prête, attention à la fermeture des portes…
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Le commandant se présente en québécois (il a peut être cru qu'on était à Montréal vu la présence à nos côtés de deux avions d'Air Canada !) et en anglais.

Décollage

Le soleil permet de poursuivre le spotting pendant le court roulage vers la piste 08L située à proximité. A cette heure il y a une affluence de long-courriers en tout genre (avec une concentration d'A330 !). Nous sommes suivi de près par notre ombre (rassurant !).

XL en force avec deux avions au décollage et un qui prendra notre place et que voici
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Un jumbolino version suisse suivi par un A330 Air France en livrée ancienne (il en reste !!)
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Les 767 américain et africain s'alignent pour décoller
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Un A330 libanais atterri sur la piste droite
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Un gros porteur vietnamien va rejoindre sa porte grâce à un tracteur
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L'A330 d'Air France décolle juste devant nous
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C'est notre tour, on s'aligne
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On doit être environ 300 à bord d'après le magazine de bord..;
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Service à bord

Il est temps de mettre en route l'E-Box et de lancer un premier film (mauvaise pioche avec l'Eyjafjallajökull, la suite sera mieux choisi avec Captain Philipps, Gravity et enfin un petit bout de Diana). Pendant ce temps l'Europe défile sous nos ailes d'ouest en est ce qui nous fait passer du vert au blanc ! Le service commence tout doucement par l'avant de la cabine et ça met un peu de temps à arriver jusqu'à moi… Le plateau arrive depuis la cuisine directement et tout équipé sauf le vin qui est servi séparément et le pain qui arrive dans une panière également séparément.

En attendant, divertissement sur l'écran et par les hublots…
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L'assiette de mezzés est assez bonne mais moins à mon goût que la dernière fois (je préfère les falafels aux aubergines fourrés…). Arrive ensuite le poisson sur une assiette très bien présentée tant et si bien que j'ai attaqué avant de prendre la photo ! Le goût est tout à fait au niveau de la présentation, le poisson a du goût et n'est pas sec tout comme la galette de pomme de terre.

L'assiette de mezzés et son accompagnement solide et liquide


C'est l'heure d'un classique sur ce site, je ne sais plus en l'honneur de qui…
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Le plat principal a peine entamé (c'est fou ce qu'une tomate cerise peut repeindre une assiette !)
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L'Europe de l'est défile pendant ce temps sous nos yeux. La neige disparaît petit à petit
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L'étape suivante consiste à enlever le plateau complet avant d'apporter une assiette de fromage pasteurisé (dommage pour le camembert) avec une petite corbeille de pain et un jeu de couverts. Après le débarrassage, arrive un oshibori qui conclut le service du déjeuner alors que nous abordons la côte nord de la Turquie.

La séquence du fromage qui conclut le déjeuner
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Encore un peu de montagnes en vue avec un soleil qui décline petit à petit


On a un petit camarade de voyage, probablement un A320 de Gulf Air. Il vole bien bas quand même pour aller comme ça jusqu'à Bahreïn…
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Il est temps de profitez des derniers rayons de soleil pour un autre classique
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Le vol se poursuit sans encombres jusqu'à l'approche des Emirats Arabes Unis et la descente durant laquelle une carte Fast-Track est distribué pour les passagers ayant pour destination finale Abu Dhabi. Comme la nuit est tombée le mood-lightning illumine la cabine de mille couleurs.

Encore quelques minutes de vols, préparation de la cabine et carte Fast-Track
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L'atterrissage se fait avec une dizaine de minutes de retard (les vents ne devaient pas être favorables…).

Débarquement et arrivée

Nous stationnons à l'extrémité du Terminal 3 mais hors de portée des passerelles de celui-ci, ce sera donc mon premier débarquement par bus à Abu Dhabi. Les cabines Pearl et Diamond ont un bus réservé qui dispose de sièges tout confort… Le bus nous fait remonter tout le Terminal 3 par l'arrière en quelques minutes puis nous arrivons grâce à un escalator à l'étage des arrivées habituelles.

Mon siège à l'arrivée puis une petite photo du bus premium
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Dernier couloir (inondable…) avant l'immigration
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Il n'y a pas de queue à l'immigration (un seul comptoir à notre arrivée mais un second s'ouvre immédiatement) puis passage rapide dans le hall de retrait des bagages et directement direction la douane passée très vite.

Je me dirige ensuite vers le comptoir des chauffeurs Etihad que je n'ai pas réservé mais cela ne pose pas de problème et me voilà dans une Audi A6 en direction de mon hôtel en quelques instants.
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Verdict

Etihad Airways

7.9/10
Cabine7.0
Equipage8.5
Divertissements8.0
Restauration8.0

Etihad Airways Lounge

8.6/10
Confort8.5
Restauration8.5
Divertissements9.0
Services8.5

Paris - CDG

8.1/10
Fluidité10.0
Accès7.0
Services7.5
Propreté8.0

Abu Dhabi - AUH

8.5/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Au moment du bilan le vol est à la hauteur des attentes d'une classe affaires depuis l'Europe:
- Bon accueil à l'enregistrement
- Salon confortable et restauration de qualité
- Cabine privative (mais siège peu confortable pour un vol de jour)
- Divertissement en vol riche en possibilités (malgré une légère lenteur)
- Arrivée quasi à l'heure et service de chauffeur à l'arrivée

Mais les notes sont au final moins bonnes que la dernière fois et il y a encore des possibilités d'amélioration :
- Le remplissage de la cabine joue clairement sur la qualité du service (rapidité et personnalisation moindre)
- La cabine d'ancienne génération qui limite le confort (siège étroit et assise dure)
- L'impossibilité de réserver un chauffeur avec un billet Air France (possibilité pourtant indiquée sur le site...)
- La gestion des miles Flying Blue inexistante (il faut en faire la réclamation systématiquement)

Merci d'avoir lu ce long FR ! Je vous donne rendez vous dans les commentaires et pour le retour dont je vous promets que le FR sera plus court...

Informations sur la ligne Paris (CDG) Abu Dhabi (AUH)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 43 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Abu Dhabi (AUH).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Etihad Airways avec 8.2/10.

La durée moyenne des vols est de 6 heures et 46 minutes.

  Plus d'informations

16 Commentaires

  • Comment 99066 by
    Horatius 1317 Commentaires

    Merci pur ce FR qui montre qu'on s'habitue à tout ;-)
    Ça reste d'un bon niveau quand même, même si dès que c'est plein ça devient limite.
    Ceci dit il donne toujours envie de tester Etihad, il va falloir que je me trouve une destination ;-)

  • Comment 99067 by
    MarshallPrince 139 Commentaires

    trés beau FR merci !

  • Comment 99072 by
    marathon GOLD 9566 Commentaires

    Le service de chauffeur incompatible avec le partage de code, cela fait produit pas bien terminé, surtout si le plan B est le très démocratique RER.
    Là, on peut voyager à deux, mais au centre, sans la moindre lumière naturelle (2 sièges sur 8 : je me demande si cela correspond à la proportion de PAX voyageant à deux ?)
    Tel que décrit, j'ai l'impression que le repas est très long. Merci pour ce FR !

    • Comment 287870 by
      watchbird AUTEUR 418 Commentaires

      Effectivement le repas était du coup assez long. En fait j'ai surtout eu l'impression d'attendre avant que ça démarre pour moi puisque les passagers devant moi étaient déjà servis depuis un moment quand j'ai été servi. Ensuite l'enchaînement des plats a été bien rythmé (ni trop lent, ni trop rapide).

      Effectivement, 2 passagers sur 8 doivent voyager ensemble pour satisfaire tout le monde. De ce que j'ai vu sur ce vol ça fonctionnait pas mal, sur trois doublet de sièges centraux le premier était occupé par une famille (mère + enfant) et le dernier par un couple qui partait en vacances à Sydney. Je ne me souviens plus de celui du centre...

      Et vive le RER B qui n'est pas trop cher au moins !

  • Comment 99074 by
    Mcfly 364 Commentaires

    Merci pour ce FR très bien documenté et plaisant à lire. Continuez comme ça !

  • Comment 99075 by
    Bargi62 GOLD 3183 Commentaires

    FR de grande qualité et très complet.
    Même si elle est perfectible la prestation me semble très correcte dans l'ensemble.
    Je trouve la nouvelle trousse de confort très chic.
    Merci pour ce FR.

  • Comment 99090 by
    lagentsecret GOLD 12423 Commentaires

    Merci pour ce FR complet et plaisant à lire

    Le salon parait très agréable

    Dommage d'avoir eu cette vieille cabine et ce siège inconfortable

    De très belles vues aériennes

    Prestation correct

    A bientôt

  • Comment 99103 by
    Durian 1171 Commentaires

    Merci pour ce FR! La disposition des sieges est vraiment étrange... soit on est au centre et aucune intimité par rapport a son voisin, soit on est a l'extérieur dans la travée centrale et le siege est complètement ouvert visuellement au couloir sans retour de siege au niveau de la tete.

    • Comment 287869 by
      watchbird AUTEUR 418 Commentaires

      C'est pas si gênant parce qu'en fait le voisin de l'autre côté du couloir est toujours invisible (caché par le meuble qui entoure son siège). Il y a donc seulement la personne de l'autre côté de l'allée au rang de derrière qui à une vue imprenable sur un passage couloir...

  • Comment 99120 by
    BESMRS 1829 Commentaires

    Merci pour le Fr :)

    Il est sur que le RER B en introduction ...

    Pour l'accès au salon 200 (VIP):
    - Ambassadeurs et diplomates assimilés des organisations internationales
    - ministres et assimilés
    - quelques stars lorsque leur présence peut poser des problèmes de sécurité...

    Le salon 200 a été reporté sur FR: faut suivre :)

    • Comment 287868 by
      watchbird AUTEUR 418 Commentaires

      Je me souvenais avoir lu un report sur ce salon... Merci pour les détails d'accès ! A part un important revirement dans ma carrière professionnelle il n'y a pas de raisons que j'y pose les fesses donc...

  • Comment 99157 by
    CDG Addict 1650 Commentaires

    Merci pour ce superbe FR.
    Etihad offre une bonne prestation.

  • Comment 99224 by
    AirCanada881 1622 Commentaires

    Merci pour ce FR, EY confirme etre un bon choix vers le moyen orient.

  • Comment 99238 by
    KL651 4492 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Etihad confirme l'essai, avec la touche de classe en plus par rapport aux deux autres du Golfe.
    Les nouvelles cabines sont visuellement nettement plus agréable.
    La trousse est jolie, et c'est mieux que de juste proposer des peignes, brosses à dents, chausse pied etc etc séparément sur un plateau.
    Le seul petit bémol est le menu qui ne change que très peu sur cette ligne on dirait.

  • Comment 99262 by
    A380B77W 4306 Commentaires

    Merci pour ce très bon FR ! :)

    Belles photos et beau vol avec EY :D

  • Comment 99350 by
    Papoumada SILVER 5895 Commentaires

    Un reportage très bien construit et agréable à lire.

    La cabine fait vintage (plus chic que dépassé ou d'un autre temps ;)

    Le repas m'aurait bien plu -si je compare à ce qu'AF me sert habituellement en J... Aie, je vais me faire disputer... ;)

    Merci pour ce partage et à bientôt.

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