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Et nous voilà déjà sur le retour de ce routing :
Nous avons choisi à nouveau l'option taxi pour revenir, toujours à cause de la facilité et du prix, qui est fixe dans ce sens là aussi, à 40€
Si l'extérieur de l'aéroport fait moderne :
L'intérieur lui j'en suis moins fan :
Direction le fast track qui sera franchi en quelques secondes :
Passage obligatoire par le duty free :
Les salons sont tous au même endroit, j'avais déjà testé le lounge qui accueille Air France lors d'un passage précédent, je sais qu'il y a un salon Lufthansa et un salon Aegean, donc je pourrais aller voir les deux.
Commençons par LH :
L'accueil est souriant et le salon est séparé en deux partie, à droite un petit espace avec des fauteuils, au centre l'accueil et à gauche des tables et le buffet.
Le buffet semble plus qu'alléchant :
Le reproche que je lui fais c'est que c'est fouillis et assez encombré, certainement le manque de place :
Et les desserts :
Pour tous les goûts :
Le coin glou glou :
Et une dernière vue du salon :
Les toilettes sont à l'extérieur et comme je dois m'y rendre, j'en profiterai pour jeter un oeil au salon Aegean, sauf que le coup d'oeil c'est transformé en coup de coeur, je retourne au salon LH et j'annonce à mes parents qu'on déménage :)
Déjà l'entrée est bien plus jolie (après les codes couleurs A3 sont bien plus beaux que ceux de LH)
Ici aussi l'accueil est sympathique, par contre, en voyant la taille du salon vs celui de LH juste à côté, je me demande quel est l'intérêt pour Star Alliance de conserver deux salons. Ne vaudrait il pas mieux faire un seul salon ?
J'adore les couleurs et les matériaux utilisés, le salon est vraiment reposant.
Et côté restauration, c'est même mieux qu'à côté !
Il y a l'embarras du choix en froid !
Côté chaud nous avons une soupe et les tourtes traditionnelles grecques :
Des brochettes de crevettes et des pommes de terres :
Pour les dents sucrées c'est royal :
Encore plus :)
Les softs :
Une machine à café Nespresso qui fera de superbes cafés et cappuccinos :
Et de quoi contenter les soiffards :)
Dont un alcool que j'ai adoré :
Il y avait trois goûts différents, miel, cannelle et herbes sauvages, miel a remporté le titre haut la main, suivi de cannelle. Herbes sauvages n'a été au goût d'aucun de nous trois :)
Ma sélection :
Le temps passe vite quand on est bien installé !
Une annonce est faite au salon que l'embarquement du vol pour Munich va commencer. Nous nous rendons donc en porte, l'embarquement n'a pas encore commencé j'en profite pour spotter un doublé de 321neo avec Aegean et notre avion :
Mauvais présage avec le 13 ?
Ecrans d'information vraiment sympa :
Le pré-embarquement est lancé et arrive une dame en roulante, au premier coup d'oeil je sais que nous allons au devant d'un problème. Je vais essayer d'être le plus factuel possible, sans sous entendus ni préjugés.
Cette dame dépassait du fauteuil en largeur et surtout en longueur. A vu de nez, elle dépassait les 200kg (en discutant avec l'équipage plus tard, c'était le cas).
Elle passe donc en première avec son accompagnant, suivie d'une autre chaise roulante et deux deux familles avec bébé. Suit l'embarquement zone 1 et 2.
Mais nous devons rester devant la passerelle pendant le pré-embarquement.
Derrière nous c'est le chaos car il y a des filoguides pour respecter les zones mais ils ne sont pas utilisés, c'est donc une masse de gens qui attend de pouvoir embarquer, et sur un 321neo LH c'est environs 200 personnes.
Il y a un total de 6 agents en porte, et pendant une dizaine de minutes rien ne se passe. Une notification tombe 10 minutes de retard. Puis rien ne se passe, aucune annonce, les gens s'impatientent, les agents font le va et vient entre l'avion et la porte mais ne communiquent pas. Re notification +10 minutes de retard, toujours pas d'annonce.
Puis a 13H11re-notification, départ 13H40.
Comme je n'ai pas grand chose de mieux à faire, une nouvelle photo de notre neo et d'un A320 OS qui vient d'arriver :
Toujours aucune annonce. Beaucoup de gens s'énervent, je me doute bien quelle est la situation et pourquoi nous ne pouvons pas embarquer. Puis reviennent les deux familles avec enfants en bas âge, et revient aussi la seconde chaise roulante.
Un superviseur arrive aussi de l'avion et je lui demande ce qu'il se passe. Réponse : le vol est retardé. Les passagers autour de moi lui demandent pourquoi et surtout pourquoi on ne nous dit rien en salle. Réponse, je vais faire une annonce.
Il se saisit du micro et explique que l'équipage n'arrive pas à résoudre un problème médical dû un passager en chaise roulante. Comme c'est en anglais il ne peut pas utiliser le féminin. Aussitôt son annonce finie, il se met à tapoter sur son téléphone et rejoint les autres agents à ne rien faire.
Je suis outré par cette façon de faire et je me permets d'aller le voir et de lui expliquer le fond de ma pensée : il n'avait pas à désigner la passagère responsable du retard ainsi que l'équipage. Sa première réponse est "je n'ai pas dit qu'il s'agissait d'une dame, j'ai dit un passager". Puis c'est plus ou moins "De quoi vous vous mêlez ?"
Je lui explique que j'ai été membre d'équipage de longues années et que tout de suite il m'était clair que cette dame ne pourrait s'asseoir dans un siège d'avion, ni dans la largeur et encore moins, s'insérer dans la rangée. Et que je m'étais même posé la question de savoir si elle pouvait passer la porte. Donc pour moi, les fautifs ce sont les agents du sol et en aucun cas la passagère ou l'équipage.
Puis on nous demande de dégager le passage devant la passerelle et de retourner nous mettre dans la "queue". Oui mais il n'y a pas de "queue" ni de "file". Un passager passablement énervé fait remarquer qu'on pourrait utiliser les filoguides et nous y mettre. Réponse non, vous allez en salle d'embarquement.
Nous avons tous fait bloc, car ça incluait les deux familles et la chaise roulante, et ouvert de nous même les filoguides que l'on voit sur les photos plus haut pour nous "parquer" :)
Quelques minutes plus tard, nous voyons la passagère sur sa chaise roulante remonter la passerelle, sans chaussures, sa robe déchirée et une couverture sur les genoux.
Au lieu de la faire sortir par la droite, à Athènes, le flux de passagers "arrivants" sort dans le terminal mais par une file dédiée à droite de la porte pour ne pas tomber sur les fameux filoguides, non, les agents la poussent tout droit, mais ça passe pas, il faut enlever les plots, nous nous poussons comme nous pouvons vers cette fameuse sortie de droite qu'ils n'utilisent pas, eux, enlèvent un à un les plots et fendent la foule avec la dame.
J'avais les larmes aux yeux (pas le seul d'ailleurs) du traitement et de l'humiliation que cette personne a subit. Tout simplement incroyable.
Quelques minutes après l'embarquement est lancé et ils commencent par les passagers de la zone 3. Forcément, nous les pré-boarding, zones 1 et 2 on avait déjà "théoriquement" embarqué vu qu'on avait passé le portique mais on est jamais monté dans l'avion. Et là, impossible d'avancer parce que la masse des autres passagers nous bloque avec la chaise roulante et les enfants.
Arrive le station manager (qui aurait dû être là depuis longtemps) et là, nous gueulons franchement. Il s'excuse, fait une annonce pour stopper l'embarquement pour permettre aux familles et à la chaise roulante, puis aux business d'embarquer. Après il vient nous voir et réitère ses excuses mais toujours en mettant la faute sur l'équipage. Je me suis vraiment emporté à ce moment là en lui disant que ce qu'ils avaient fait était une honte pour la Grèce, une honte pour Lufthansa. Jamais cette passagère aurait dû arriver jusqu'en porte et encore moins lui infliger la honte qu'elle a subit.
C'est très énervés et choqués que nous montons dans l'avion.
Heureusement l'équipage est souriant et tout de suite profondément empathique envers les passagers. Beaucoup savent qu'ils ont déjà raté leur correspondance mais l'équipage fait absolument tout ce qu'il peut pour les rassurer.
J'essaie de rattraper mon classique instant porte que j'ai failli oublier :
Par contre la photo de la cabine est complètement passée à la trappe, il faudra vous contenter d'une vue latérale, ce sont les nouveaux sièges à bord, bien plus confortables que les NEK :
Entre temps avec tout ce retard un A320 A3 a pris la place de l'A320 OS :
Le pitch est excellent, rien à redire :
Safety card qui ira rejoindre la collection d'un cheminot parisien :)
L'avion est neuf, mais le wifi ne fonctionne pas et les prises courant toujours pas installées. Très bon travail Lufthansa …
Nous repoussons enfin :
Un peu de spotting au départ avec un doublé A3, Egyptair puis Emirates et enfin celle dont je ne prononce pas le nom ^^
Nous passons au dessus de l'autoroute :
Et c'est parti :
Enfin, j'ai envie de dire ^^
Nous croisons la route d'un ancien 747-200 d'Hellenic Imperial Airways, compagnie qui n'a pas vécu longtemps, qui a possédé jusqu'à 4 742 dont le premier a eu l'immatriculation certainement la plus saugrenue du monde (avec le fameux E90 LH Cityline D-AECH) ici, SX-DIE, puis ré-immatriculé SX-TIE, un peu plus correct (remarquons quand même que le dernier A220 AF livré s'appelle A220 F-HZUT, heureusement que la série n'a pas commencé en F-HZO, parce que F-HZOB ça aurait fait son effet ^^)
Au revoir la Grèce :
Passage aux toilettes pour une petite pensée pour Katia, comme très souvent :
Puis le service commence avec le retour du menu, que je trouve être une excellente chose, je trouve normal de savoir ce que l'on mange, non ?
D'abord un apéritif pour commencer :
Pour mon père ce sera le poulet qu'il a trouvé très correct :
Ma mère et moi prenons le plat végétarien, que nous connaissons déjà pour l'avoir eu l'année dernière vers Amman et qui nous avait beaucoup plu :
Il ne ressemble pas à grand chose mais l'essentiel est là : c'est toujours aussi bon. L'entrée est très bonne, par contre le dessert, le strudel à l'abricot je commence à ne plus pouvoir le voir en peinture.
Jus de pomme et eau pour accompagner :
Et bailey's plus eau pour finir ^^
Dehors rien, mais alors absolument rien à voir :
Je profite d'un moment de calme pour aller discuter un peu avec l'équipage de l'incident et leur rapporte les propos du station manager, ils sont outrés. En fait, eux en voyant arriver la dame, ils ont tout de suite dit que ça ne serait pas possible mais l'assistance a insisté. Le problème c'est qu'il y a un léger gap entre la passerelle et le seuil de la porte, leur idée était de faire entrer la chaise roulante jusqu'au galley et qu'ensuite ils s'appuient sur les sièges avec la passagère pour l'installer au rang 2.
Sauf que … la chaise roulante a refusé de passer ces deux trois centimètres et l'assistance c'est entêtée, résultat, la chaise a basculé et la passagère c'est retrouvée sur le ventre dans le galley.
Impossible de la relever ou de la bouger.
Dans l'énervement et la panique, cette pauvre dame c'est vidée (ce qui expliquait la couverture posée sur elle).
Une équipe médicale a réussi à la rasseoir en équilibre précaire sur les deux jump seats à l'avant (heureusement qu'ils sont prévus pour être solide) mais un jump seat descendu devant une porte réduit encore l'espace disponible. Il a fallu la pousser à l'extérieur d'où les vêtements déchirés.
Quelle honte quand même. Et encore plus honteux de faire porter le chapeau à l'équipage.
Fin de l'histoire, nous papoterons un peu d'autre chose pour détendre l'atmosphère puis je retourne à mon siège.
Il n'y a rien à voir dehors ce sera donc sieste.
Et nous voilà à Munich :
Nous irons nous garer au satellite alors que ce n'était pas prévu, la raison : permettre aux passagers pour EWR, BOS et ORD d'attraper leur connexion.
Nous ne sommes pas pressés, nous avions 3H de correspondance, il nous en reste un peu moins de deux. Auf wiedersehen, A321neo :
Place à un "léger" bonus touristique :)
Depuis notre hôtel, les couchers de soleil étaient spectaculaires :
Le genre de moment où le temps semble suspendu :
Nous avons découvert une petite taverne non loin de notre hôtel et en avons fait très bon usage :)
Trop bon !
Tellement de choix d'excursion possible au départ d'Athènes mais il y avait une chose que je souhaitais voir depuis longtemps, le canal de Corinthe. Que voici :
On va le faire rapidement en chiffres :
Il mesure 6 343 m de longueur et 24,60 m de largeur. La tranchée atteint une hauteur maximale de 52 m pour une profondeur de 8 mètres. Il permet aux navires d'éviter un détour de 400 km autour de la péninsule du Péloponnèse. La construction n'a pas été sans problèmes puisque celle ci a duré 11 ans, de 1882 à 1893
Une particularité, outre les ponts routiers, autoroutiers et ferroviaires qui le traversent, à ses deux bouts se trouvent des ponts submersibles. On y reviendra plus tard. Car pour l'instant notre route nous mène vers les ruines de l'ancien Corinthe.
Les ruines sont surplombées par l'Acrocorinthe :
La visite commence par un petit musée très bien fait :
Et un intéressant passage sur les Kouroi :
Que voilà en statue :
Et en "vrai" :)
A l'extérieur du musée ces vestiges ne représentent pas de temple en particulier :
Les ruines du Temple d'Apollon par contre elles sont superbes :
Nous y déambulons longuement :
Un plan d'ensemble du site :
Et quelques vues supplémentaires au cours de notre promenade, sous un très très beau soleil !
Toujours dominé par l'Acrocorinthe :
Il y a peu de monde et on peut se promener quasiment librement à condition de ne rien déplacer :
Ici c'est bien le printemps :
Nous quittons les lieux par la voie principale qui menait au théâtre :
Puis nous montons au pied du fort que nous ne visiterons pas, pas par paresse mais parce que ce n'est pas une ascension que mes parents pourraient faire. Mais ça n'en reste pas magnifique et impressionnant :
Et la vue est superbe :
Un fortin d'observation :
Et trois dernières vues de la forteresse :
Après cette visite une moussaka s'impose :
Comme je vous l'avais dit plus haut (si vous l'avez suivi) aux deux extrémités du canal se trouvent des ponts submersibles, une particularité locale. Quand un bateau passe, au lieu que ce soit un pont à bascule ou montant, celui ci s'enfonce dans l'eau :
Vue vers le canal :
On peut sauter à l'élastique depuis l'un des ponts :
Et vue vers la mer de l'autre côté :
Pfiou, 150 photos et une tonne de texte plus tard, ce report fut long à être accouché :)
Merci d'être arrivé jusque là !!
RAS pour le vol en lui même, la nouvelle cabine est fort confortable, l'équipage top de bout en bout, le plateau repas très bon. Mais voler sur un avion neuf, sans prises, sans internet, pas acceptable.
Il faut bien sanctionner l'incident au départ, voilà pourquoi le 0 dans la fluidité de ATH. Aucune idée où le mettre ailleurs. Pour le reste l'aéroport a fait son job, tout comme MUC et le salon A3 était top .
Merci beaucoup pour votre lecture, à bientôt pour la dernière partie !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Athens (ATH) → Munich (MUC).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Aegean Airlines avec 7,6/10.
La durée moyenne des vols est de 2 heures et 36 minutes.
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24 Commentaires
À bientôt
Je pense qu'il y a tellement de choses à voir en Grèce qu'il faut ... absolument y retourner :)
A bientôt !
Alors on se met au lounge hopping?? Etonnant.
Tiens dans le premier derrière les bouteilles, il y a un visage à flouter. Et un coup de fouet un... ?
Les liqueurs hellènes, tout comme la liqueur de Mozart ne me tentent pas mais le miam miam est attirant.
L'incident grave survenu à l'embarquement est vraiment choquant, manquer à la fois de jugeotte et d'humanité à ce point, c'est insensé.
Pour détendre je t'imagine relégué après la zone 3 alors que tu devais tenir la pole après le tour de chauffe. MDR
Tu échappes au NEK mais privé de courant et de wifi, je me demande si je n'ai pas volé sur cet avion l'an dernier.
Le repas est bien présenté et semble bon LH est largement devant AF sur le coup.
Belles images au décollage.
Et un superbe Bonus, le canal est impressionnant et la vieille cité de Corinthe pour vous tout seuls cela a du être un plaisir.
A bientôt mon amateur de breuvages sucrés.
Tu vois tu fais des émules, je me mets au last call et au lounge hopping (bon même si la en l'occurrence c'était plus à la recherche du salon le plus confortable).
Bien vu pour le visage dans le miroir, ça c'est pas forcément un truc auquel on pense.
L'incident est vraiment grave, j'attends d'ailleurs un retour de LH qui vient d'accuser réception de ma réclamation.
Et bien détrompes toi, je n'étais pas en pôle, il y avait encore l'autre chaise roulante, deux familles et un HON. Donc même pas dans le tiercé de tête, c'est une honte non ?
Je suis sûr que cette visite quasi privée t'aurait plu, un chouette moment !
A très vite mon amateur d'alcools pour hommes virils :)
Pfiou ! Mais quel scandale cet embarquement et surtout le traitement delà personne handicapée. Ça mériterait que ça fuite dans la presse. Et c’est tellement facile de vouloir faire porter le chapeau à l’équipage… ou comment mettre la poussière sous le tapis.
Sinon, LH, c’est du correct. Content de voir d’autres sièges que ces saloperies de NEK.
LH a bien géré les correspondances LC à l’arrivée à MUC, c’est tant mieux pour les PAX concernés.
J'ai déposé une réclamation circonstanciée à LH, plus pour leur relater l'incident que pour obtenir des miles, mais c'est un vrai scandale effectivement.
Les sièges sont un vrai pas en avant par rapport au NEK mais pour te dire, je préfère les NEK aux BEST AF à cause du pitch qui est bien plus important sur LH que sur AF.
A bientôt !
Cet embarquement est effectivement incroyable à plus d'un titre. Les personnes qui ont insisté pour faire rentrer la personne devraient perdre leur job fissa.
Quelle genre de crise faut-il au flight manager pour qu'il pointe son groin, en plus? C'est une succession de ratés incompréhensibles.
De plus malgré toute l'affection que j'ai pour la dame, que se passerait-il en cas d'évac de l'avion?
Elle aurait un impact considérable sur les procédures de sauvetage et sur les autres pax. Si ce n'était pas le cas, alors qu'on ne vienne plus me dire que les PNC sont là principalement pour notre sécurité.
Je suppose que peu de monde sera d'accord avec moi mais c'est mon avis.
Revenons aux "first world problems".
Repas impressionnant après un salon impressionnant, probablement le meilleur en Europe après les intouchables salons F d'AF/LH/LX/BA.
A bientôt pour la suite
Fred
C'est le genre d'embarquement et d'incident dont on se passerait volontiers, l'arrivée en toute fin du station manager a été le pompon. Il aurait dû être là dès que les problèmes ont commencé et surtout, ne pas tenir informé les gens est inadmissible.
Je ne comprends même pas comment cette dame a pu arriver jusqu'en porte, et comme tu le dis, en cas d'évacuation, il aurait été impossible de la bouger de sa place. Heureusement, si je peux le dire ainsi, en Europe, on place toujours les personnes à handicap à la fenêtre, pour qu'en cas d'évacuation, elles ne gênent pas les personnes valides. Je sais, c'est glauque, mais c'est logique. Il m'est déjà arrivé aux US qui n'appliquent pas cette règle parce qu'elle est "discriminatoire" d'être bloqué au hublot par un passager paraplégique au couloir. Je sais bien que le passager n'y est pour rien, mais c'est une mise en danger volontaire de deux personnes, celle bloquée par l'handicapé, et celle de l'handicapé qui va forcément se faire bousculer pour que l'autre évacue. Enfin bref.
Sinon pour le vol, un vol tout à fait dans la moyenne haute, bien au dessus de ce que d'autres majors peuvent proposer.
A bientôt !
Bonus très intéressant
Quelle mauvaise gestion de la PMR! LH s'était déjà "distinguée" avec Vainolas me semble t'il...
A bientôt !
Effectivement Eric avait eu le problème mais avec LH directement, ici c'était 100% sous traité donc moins de la faute d'LH, même si elle n'est pas tout à fait innocente non plus :)
A bientôt !
Quel dévouement pour ce lounge hopping ?A la diète maintenant ! ?
Concernant cet embarquement cauchemardesque et le traitement de cette PMR je ne dirai pas le fond de ma pensée pour rester courtois et poli sur le site. Mais tu connais l'importance que j'accorde aux PMR pour bien en connaître la problématique. Si les responsables lisent par hasard ce FR je veux juste leurs dire "Shame on you guys and change work ?".
Bon point ce retour du menu, catering et gestion des correspondances ? Joli sunset et heureusement que je lis ton FR après dîner en voyant la nourriture grecque dont je raffole. Tu n'as pas essayé le saut à l'élastique au canal de Corinthe ?
A bientôt.
Shame on you, c'est tout à fait le terme a utiliser et c'est ce que j'ai dit au station manager. Une honte.
J'aurais adoré essayer le saut à l'elastique mais si je fais ça accompagné de ma mère, tu peux être sûr qu'elle va se retrouver aux urgences. Rien que le fait de me voir grimper sur un mur la rend malade :)
A bientôt !
La séquence de l'embarquement est juste sur-réaliste et devrait justifier une procédure formelle de la part de LH (oui je sais les allemands peuvent être très procédure procédure)....
Sur le bonus:
On voit tout d'abord l'ancien point du chemin de fer: le réseau métrique hellène (ouvert ici en 1884) est en voie de suppression au profit de voie UIC électrifiée 25 kV. On voit d'ailleurs les nouvelles voies et leur nouveau pont à proximité du pont submersible (depuis septembre 2005)
cf http://worldofrailways.net/gallery/displayimage.php?pid=4763
Bien vu pour les ponts, c'est d'ailleurs depuis l'ancien pont ferroviaire que l'on peut maintenant faire du saut à l'elastique.
A bientôt !
Le salon Agean est vraiment top.
L'écran météo invite le Français à se méfier des faux amis. Quoique en ces temps de sécheresse...
Le catering est encore une fois à la hauteur. Même si en comparaison, on attendrait mieux sur AMM.
Le canal ne semble pas mesurer 24m de largeur sur les photos.
Pourquoi cet intérêt soudain pour les Kouroi?
Heureusement qu'il n'y a pas de safety card !
Bonus sous un magnifique soleil : que du plaisir.
A bientôt l'ami !
Une prestation fort honorable mais tu fais bien de le signaler, sur AMM on aurait eu exactement la même avec une heure et demie de vol en plus.
Je t'assure le canal fait bien 24 mètres de largeur, sources wikipédia et grecques. Et si tu y réfléchis, 24 mètres c'est pas grand chose, un pétrolier n'y passerait pas.
J'ai imaginé les Kouroi du temps de leur vivant et du coup, l'intérêt est tout de suite ... plus grand ^^
A bientôt j'espère !
Petite visite de lounge bien achalandé à ATH.
Pour le vol, un équipage bon, un plateau sympa mais je pense que la cabine aurait été bien plus sympa sur le même type d'appareil chez Aegean.
Bon vols !
Important quand même de préciser que tout le personnel au sol n'est pas LH, il est entièrement sous traité, mais ça n'exonère pas LH pour autant de toutes responsabilités.
Je crois que les sièges A3 sont similaires aux nouveaux sièges LH, en tout cas lors de mon seul vol avec eux, je ne les ai pas trouvé spécialement plus confortables ou moins confortables ;)
A bientôt !
Quelle histoire avec cette dame.
Est-ce qu'il y a une limite de poids pour prendre l'avion ? car déjà je suis surprise qu'elle ait pu rentrer dans une chaise roulante.
Le personnel au sol à été nullissime.
Comme Franck, le canal donne l'impression d'être "mince" , pas de bateau à observer ?
A bientôt
Je pensais aussi qu'il y avait une histoire de poids maximum mais non, je me suis renseigné auprès d'anciens collègues, ça n'existe pas, il faut juste être capable de tenir sur son (ses) siège(s) et de pouvoir mettre la ceinture de sécurité. Ici il était clair qu'elle ne tiendrait même pas sur la largeur et que deux extensions de ceintures n'auraient pas suffit non plus, donc non, elle n'aurait pas dû être admise.
Et comme pour Franck, si si, le canal mesure bien 24 mètres de largeur, et ce n'est pas énorme. Aucun bateau à l'horizon, ce ne sont que des bateaux de croisière et des petits bateaux qui l'empruntent de toutes façons. Les plus gros n'y passeraient pas.
A bientôt !
J'ai essayé de raconter l'histoire factuellement, mais j'ai eu beaucoup d'empathie pour elle, ce n'est pas quelque chose que je souhaite à quelqu'un.
Effectivement je crois que tu adorerais Athènes, les constructions sont superbes et architecturalement des réussites, quand on sait que le Parthénon a été volontairement construit bombé pour lui donner cette forme si particulière, tu serais sous le charme.
Pour les 742, il n'y a pas vraiment de sources fiables, de toutes manières à partir du moment où tu vends / transfère un avion en Iran, ça devient très compliqué de suivre sa trace et l'on ne sait pas vraiment lequel est parti et lequel est resté.
A bientôt !
Jolie nouvelle photo de profil avec ces 4 beaux seche linge.
L'interieur hurle de manque d'esthetisme c'est clair, pourtant les grecs nous ont prouvé le contraire avec d'autres monuments.
Je suis d'accord avec toi faudrait que les deux salons fusionnent surtout que celui de LH fait tâche par rapport à celui d'aegean tant en terme de deco que de solide, par contre grosse faute impardonnable côté glouglou: il manque du Ouzo!!
Joli doublé de Neos!
Gros bordel a l'embarquement, c'est un peu debile d'attendre que la dame obèse soit devant le siege pour se rendre compte que ça va pas passer. C'est pas comme si la dimension des NEK n'était pas connu. Encore plus incroyable ce refilage de patate chaude entre agents au sol et bordel ajouté au bordel ajouté au bordel.
On dirait que LH est desfois encore un peu a la traine avec les prises et le wifi.
Merci pour l'instant zut et zob ahah
Sympa l'apero separé de la prestation. Le dessert on dirait une tarte aux abricots qui a l'air pas mal c'est un morceau de brioche dessus?
Tres joli bonus de la legendaire corinthe, et on continue dans la serie des beaux grecs avec ces statues lol
Ah tu as vu la nouvelle photo de profil, ils sont tellement réduits ces sèches linges qu'il fallait avoir l'oeil.
Il y avait de l'Ouzo mais pas rangé avec les autres alcools, je te rassure !
Un bordel sans nom à l'embarquement effectivement et surtout une honte pour l'agent d'assistance.
C'est à n'y rien comprendre chez LH entre les avions avec WiFi, avec prise, avec les deux sans les deux ..
Le dessert c'est un strudel, typiquement teuton :)
A très vite mon vieux !
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