Amis FRistes,
Sachez profiter d'un court séjour au Portugal pour vous envoler sur l'une des rares lignes au monde opérée en Dornier 228…
Déjà reportée par Momolemomo et Akivi, la petite compagnie SevenAir assure une desserte de service public entre le Nord et le Sud du Portugal toute l'année (1 A/R en hiver et 2 A/R à partir d'Avril) : Bragança-Vila Real-Viseu-Cascais-Portimao et retour.
Tout commence alors par un joli survol de la vallée du Douro (vol Nice-Porto)
En poche, un titre de transport acheté une semaine auparavant pour un vol de 20' entre Vila Real et Braganca pour moins de 29€ avec la petite compagnie SevenAir^^.
Online booking réalisé la veille…tout cela fonctionne très bien ;-)…Le départ de Vila Real est prévu à 12h50 (boarding 12h30)…
Départ de la vallée du Douro pour 45' de route au milieu des cerisiers et des pieds de vignes..I..I..I..I..
Je me débrouille même pour visiter le palais de Mateus situé à 10' de l'aéroport de Vila Real
Et en fin de visite, je reçois un appel de la compagnie SevenAir qui me demande si je peux me présenter plus tôt à l'aéroport car le vol est en avance.
Effectivement, l'avion qui devait faire un stop à Viseu, trace direct sur Vila Real >—x—> Je surveillais tout ça avec beaucoup d'attention ..°°…
On me dépose donc avec de l'avance.
L'aérogare de Vila Real est en complète rénovation…
Un panneau rouge vous indique le chemin à suivre…
Ca se passe par là-bas au pied de la tour…derrière ce Fiat G91 des forces aériennes portugaises (j'y connais rien, merci Internet)
Le service de lutte Incendie est là^^
Je suis visiblement attendu…
Je sens que je vais vivre une expérience très……….confidentielle ;-)
Le hall pour les arrivées ; 3m50 entre le tarmac et la sortie du terminal…qui dit mieux!!!!
Pour ma part, je me présente au comptoir d'enregistrement…et suis accueilli par l'employé qui m'a appelé il y a 20'…
Je demande à pouvoir faire quelques photos…j'évite de photographier les agents de sûreté sur la gauche qui attendent que je passe le pif pour partir déjeuner ;-)
Je n'ai pas de bagages mais tout est là^^
Le Dornier 228 possède 18 sièges avec une configuration originale à l'arrière…
Je réalise en revoyant cette carte qu'il existe des toilettes à l'arrière -OD-
Sur présentation de ma CNI, le préposé me délivre automatiquement un ticket d'embarquement…
Remarquez le groupe d'embarquement SB…pour Speedy Boarding? Et Sequence 503 pour le 503ème passager du mois?
La salle d'embarquement est plutôt minimaliste…
Le pif que je viens de passer (contrôle visuel uniquement des bagages et portique…pas de X-ray) se situe derrière les portes avec le sens interdit…
Avec les deux agents de police devant la porte d'embarquement, j'ai un peu l'impression d'être dans une salle des pas perdus pour une comparution immédiate devant le juge ;-)
Monsieur le juge, je suis en règle…mon sac est même soigneusement étiqueté…
Revoici le plan pour visualiser votre place afin de faciliter un embarquement rapide…
Faute de tribunal et sans aucun jugement, on me laissera approcher des vitres pour photographier l'arrivée de notre destrier du jour °°
L'agent contrôlera mon boarding ticket qu'il m'a délivré il y a 5 minutes alors que je suis l'unique passager…nous en sourions ;-))
Touché des roues à 12h06 soit avec 24 minutes d'avance…
Après un rapide demi-tour, l'avion vient se parquer au plus près…
C'est le CS-AYT construit en 1986, avec un rapide passage en Angleterre et dans les îles Falklands. Il vole sous son immatriculation actuelle depuis 1992…
Rapide échange d'information auprès du CDB…du style "c'est bon le type a accepté de venir plus tôt, il est là, on peut embarquer…"
C'est parti, on n'attend plus personne…je suis le seul pax à embarquer…Personne ne débarque.
Stairways to heaven…
Deux pax à bord…on est effectivement dans du transport très confidentiel^^
Je m'installe juste derrière le cockpit…
Libérer sous caution (29€)
Embarquement avec le moteur droit au ralenti…
Remarquez la petite étiquette "NO ACROBATIC MANEUVERS / INCLUDING SPINS APPROVED" au-dessus des gallons du copilote…c'est toujours mieux en l'écrivant hihihi ;-)
4 minutes après le touché des roues, notre Dornier quitte son bloc…
L'unique aéronef présent sur le tarmac hormis notre Dornier; un Ecureuil de la société HTA Helicopteros visiblement équipé pour les opérations de secours…
Nous remontons la piste en direction du seuil 20…
Demi-tour sur le peigne…
…et c'est parti…l'avion aura passé 6 minutes au sol^^
Virage à gauche pour remonter le long de l'autoroute…direction Nord-Est vers Bragança
Regard à tribord °°
Le signal restera allumé toute la durée du vol…
Le paysage sur la route…
La fiche de sécurité…datée et tamponnée…
Nous rencontrerons quelques nuages à mi-parcours O°O°°
Altitude de croisière 6500 pieds^^
focus sur le moteur gauche…
Le spectacle est plutôt plat à légèrement vallonné…
…et toujours l'autoroute…
Pas de service à bord…juste un jeu de bouchons pour les oreilles [OO]
Voilà des sièges qui attendent tous les avgeeks de passage ;-)
L'ASU…
La trousse à pharmacie sous le siège 1C…
L'approche de Bragança sera un peu mouvementée avec quelques rafales de vent…
Le paysage devient plus accidenté à l'approche de Bragança ^^
Notre ombre traverse les champs…
On laisse la ville de Bragança sur la droite…
Ca turbule franchement maintenant…
La bande de piste apparaît au fond…pour une parfaite vente arrière…
Et un joli virage en base…
L'atterrissage à Bragança…il est 12H32 soit exactement 20' de vol airborne…
Un sympathique petit aéroport de campagne….
Nous avons volé vers le beau temps…
Car la pluie nous arrive par l'océan…
La cuve de Jet A1…
La cuve de 100LL et une remorque des pompiers dont j'ignore l'utilité ;-(
Le SSLIA et la tour de contrôle…
L'aérogare (vue depuis les pistes)
On coupe tout^^ Le CDB me remercie d'être venu plus tôt.
"Merci surtout de vous être arrêtés pour me récupérer car sans moins vous seriez arrivés à destination encore plus tôt" :-)
Je quitte mon siège…
Et prends tout mon temps pour descendre…
Retour sur terre…
Je mitraille notre superbe Dornier sous tous les angles…
Pourquoi tracter l'avion?
Dans le terminal, je passe devant la salle d'embarquement…
…et devant le RX…et remarque l'entrée du bar de l'aérogare…
Un très sympathique bar-restaurant qui n'attendait que moi…Ca tombe à merveille car j'ai 1heure à attendre qu'on vienne me récupérer…
Dehors, les agents promènent notre avion sur le tarmac!!!
Mais c'est bien sûr…pour faire le plein ^^
Dans l'herbe stationne un Piper P31 navajo de SevenAir…
Le bar possède une super terrasse extérieure 100% avgeek friendly…où je m'installe pour boire une bonne bière…
Mais rapidement nous commençons à discuter avec les gérants du bar Filipe et son épouse Christine, français d'origine portugaise ou l'inverse :-) lesquels me racontent un peu la vie de la plate-forme…
…et notamment le grand événement annuel…le CARITO Air Show qui a lieu chaque année sur l'aérodrome et en ville…avec un personnage masqué et grimé en lion qui saute en parachute etc…
Filipe et Christine ont repris la gérante il y a un an et je ne peux qu'inviter tous les FRistes à venir les rencontrer avant ou après leur vol sur SevenAir car ils le méritent bien^^
Un véritable espace VIP ;-)
Les installations de l 'aéroport vue côté public…
L'entrée principale…
Une publicité pour la compagnie SevenAir pas forcément bien mise en avant :-(
Le hall public avant le passage du RX…
On y trouve un comptoir fermé car le vol ne repart que dans 1h45…
Une petite zone d'attente face au comptoir…
…où l'on peut s'assurer de la bonne certification de l'aérodrome.
Faudrait peut-être s'assurer d'être certifié pour les vols IFR!!!
L'avion se prépare pour la seconde rotation de la journée et redescendre jusqu'à Portimao pour remonter ce soir.
J'assisterai au départ de l'après-midi après un excellent repas chez Filipe et Christine…
Spotter un jour, spotter toujours (avec un bon 200mm ça passe crème ;-)
La route qui rejoint la ville de Bragança située à 10'…et ce beau ciel menaçant^^
Et après une visite de la forteresse…
C'est un déluge qui nous tombera dessus sur le chemin du retour…
Ouf, à quelques heures près, le vol aurait été beaucoup moins sympathique…
La chance sourie souvent aux avgeeks audacieux ;-)
Merci de m'avoir lu.
Une belle expérience ce vol en Dornier, j'en ai un très bon souvenir avec des paysages plus océaniques et la plage plutôt que la pluie après le vol ^^
L'ambiance est vraiment sympa puisqu'il y a très peu de passagers et le contact avec le personnel au sol est facile :)
Merci pour ce Fr
Merci pour ce FR :)
L'étiquette sur la planche de bord doit être standard: j'avais la même sur un Dornier 228 d'Olympic de la grande époque...
Merci pour ce report.
Ça, c’est de la balade exotique à quelques dizaines de minutes de vol de la France.
Le Dornier reste bien sur la pièce maîtresse, mais les installations aéroportuaires valent elles-aussi le détour. J’adore cette ambiance, et c’est une chance d’être bien tombé dans ce petit bar bien sympatoche,