aéroport leeds bradford
Bonjour à tous et bienvenue dans ce nouveau FR.
Voici le routing retour de mon dernier séjour en Angleterre:
LBA-AMS puis AMS-TLS toujours avec KLM.
Arrivée donc en bus à l'aéroport de Leeds Bradford le premier Aout vers 16 heures pour un départ vers 17h30.
Nous devions donc aller enregistrer un de nos bagages en soute avant de passer le contrôle de sécurité et d'aller en zone d'embarquement.
Quelle ne fut pas notre surprise au vu d'une queue aussi énorme pour aller aux comptoirs, mais aussi en zone de sécurité. Car oui, il n'y avait qu'une queue pour les deux zones… Ce qui a considérablement ralenti…
Après plus d'une bonne demie heure (oui oui) d'attente nous sommes enfin arrivés au comptoir pour faire enregistrer notre bagage en soute. Procédure sans encombre ou on nous signale uniquement que notre bagage arrivera directement à Toulouse sans avoir à le ré-enregistrer à AMS.
Voilà le routing en détail.
Notons que la propreté laisse à désirer à de multiples endroits de l'aéroport…
Ensuite, nous avons rejoint une autre queue directions la zone de contrôle de sécurité… Encore une bonne dizaine de minutes en plus.
Zone d'ailleurs complètement bondée, mais je n'ai pu prendre de photos pour vous le montrer. Simple heure de pointe ou mauvaise organisation du staff ?
Après les contrôles direction donc de la zone d'embarquement. À 17 heures, sois 30 minutes avant l'embarquement, notre appareil n'étais ni arrivé, ni affiché en retards sur l'écran.
Notre avion du jour, un Embraer E-175-STD, immatriculé PH-EXW.
L'appareil, c'est posé en retards, et même après le posé et arrivée au parking, notre porte d'embarquement ne nous a pas été annoncée, mais uniquement au dernier moment. Décollage prévu à 17 h 30, embarquement réel à 17 h 49…
A bord de l'embraer 175
L'embarquement c'est réalisé au sol, via un dédale de passages piétons jusqu'à la passerelle.
Les tout petits moteurs.
Fuselage shot. 17h56 nous voilà dans l'avion.
Voici donc mon siège pour ce vol d'une heure. Siège 5A avec une belle tétière en cuir. Il étais plutôt confortable et assez large pour moi.
Le pitch étais plus que parfait pour ce type de vol !
Il y a un crochet sur le siège de devant, pratique pour accrocher sa veste.
La tablette est assez grande.
Vue du hublot !
Notre voisin, un Dash Q400 FlyBe.
La consigne de sécurité.
Et c'est là que tout ce corse. Après plusieurs minutes d'embarquement, on nous annonce plusieurs choses. Premièrement, des passagers manquent. Ce qui nous ajoutera plusieurs minutes de retards à un vol déjà retardé. Secondo, le trafic à l'arrivée d'Amsterdam est trop importants et le manque de contrôleurs empêche d'absorber tous les vols en arrivée. Résultat notre départ allais être (encore) retardé…
Au bout d'une demi-heure d'attente, nous sommes enfin sortis de la zone de parking, direction la piste.
À 18 h 40, nous décollions de la piste de l'aéroport de Leeds ! Voici une vue sur la plateforme après le virage pour rejoindre les Pays-Bas.
À ce moment-là, nous avions jeté un coup d'œil à l'heure d'embarquement prévue pour notre correspondance : 20 h 30 pour un décollage à 21 h 05. La correspondance allait être serrée au vu de notre heure d'arrivée à AMS, c'est-à-dire… 20 h 30 !
Et nous n'étions pas les seuls à s'inquiéter. Heureusement, certains pnc à bords sont venu voir chacun des passagers ayant des correspondances pour les rassurer, et leur donner l'endroit exact des zones d'embarquement pour leurs vols et le chemin à qu'ivre pour y arriver. Je dois dire que cela a contribué à la réussite de notre connexion. Un grand merci aux pnc pour leur assistance et leur gentillesse.
Je ne me souviens plus du terminal ou devais se trouver notre vol suivant, mais ce plan nous à bien aidé sur le moment.
La collation pour ce vol: comme à l'aller, chips, et jus d'orange. Très bon, rien à redire.
Vue magnifique en fin d'après-midi sur les côtes et la campagne des Pays-Bas, un régal pour les yeux.
Touché des roues sur la piste à 20h26, 4 minutes en avance de l'heure prévue par le commandant de bord.
Après un roulage de 5 minutes, débarquement au sol, puis embarquement dans un bus. Une photo souvenir de notre joli E147STD sur ça zone de parking à AMS.
La suite de trip au prochain FR !
Les correspondances sont toujours délicates à Amsterdam car pas mal de créneaux à l’arrivée, temps de roulage souvent longs et traversée des terminaux interminables.
Oui tout a fait. Bien soulagé d'avoir put récupérer mon dernier vol pour rentrer à bon port !
ouf c'est passé juste mais c'est passé et quand il y a beaucoup de transits à bord la compagnie doit savoir s'organiser pour laisser le moins possible de pax en rade et puis été 2022 et les retards récurrents permettaient d'absorber cela.
Oui pour l'assistance c'est sûr que l'équipe nous a été d'une grande aide ! Sans eux on aura raté notre correspondance.