Avis du vol Air India New Delhi → Paris en classe Economique

Routing

Bonjour à tous et bienvenue dans ce nouveau Flight report. Aujourd'hui, c'est la suite et la fin de ce voyage en Inde que j'ai effectué début janvier 2024. J'ai en effet été invité par Air India pour couvrir l'inauguration de leur tout premier Airbus A350 au salon Wings India 2024. Le 20 janvier. 

Voici donc le routing. Vous pouvez déja lire mon premier leg sur HYD-DEL.

Me voici donc arrivé à l'aéroport de Delhi.

Transit aéroport de Delhi

Lorsque j'ai réservé mon billet sur le site internet d'Air India, j'ai rencontré un problème sur mon billet DEL-CDG. Il y avais l'inscription "This is not a vlid boarding pass". Et je me suis demandé mais alors pourquoi le délivrer quand on fait son check-in sur internet ?

Comme j'avais du temps devant moi et que j'avais déja passé le filtre de l'immigration, je me dirigé vers les comptoirs d'enregistrement pour montrer cela à un employé Air India pour qu'il me délivre un boarding pass papier valide.

Et bien ce ne fut pas facile. Plusieurs employés n'étaient pas occupés, et il n'y avais pas de queue. Je me présente donc sur un comptoir, explique mon routing et mon problème. On me dit ensuite de me déplacer vers un autre comptoir en face pour régler mon problème. 

Vous voyez ou vais-je en venir ?

Comptoir suivant, rebelote, j'explique tout et je demande un boarding pass valide en papier. On m'explique qu'un autre collègue (encore) pourra s'en charger…

Bref ca à duré un moment, j'ai changé de desk au moins 4 fois. Au 4ème, j'explique encore une fois la même chose mais aussi qu'on est en train de ma balader de desk en desk et que… bah j'ai autre chose à faire et puis il me faut un billet!

Là la personne en face de moi essaye de résoudre mon problème (enfin) et en parle à son collègue de gauche, on m'indique que le desk à ca droite est le desk prévu pour le crew check-in et que seul eux pourront résoudre mon problème. 

Précision que j'ai oublié de faire est que mon billet étais un billet "équipage", je n'ai plus le terme en tête. Comme c'est Air India qui à pris en charge mon voyage (prix et routing) mon billet avais un statut différent qui à créer ce bug lors de mon enregistrement en ligne.

Bon je vais ici vous éparger la paperasse, mais après une bonne heure j'ai enfin eu mon billet papier valide, aléluja !

Après de telles péripéties, je me dirige vers les portes d'embarquement, la mienne n'étant toujours pas affichée, normal je suis toujours bien à l'avance. Je passe par le duty free pour prendre des souvenirs pour ma famille.

J'ai profité de mon avance pour de un, déjeuner car je commencais à avoir faim, et de deux, faire un peu de planespotting !

Ici un A350-1000 de British Airways au contact. Mon vol va ensuite être affiché au départ en porte 21. J'y resterai un moment pour déjeuner puis je repartirai aux autres portes pour spotter d'autres avions.

Malheureusement tout ce spotting m'a empêché de capturer l'arrivée de mon avion en porte.

Il s'agit de VT-ANP, un Boeing 787-8 Dreamliner de 10 ans d'âge. Ce dernier porte une décoration spéciale sur la dérive, une silhouette de Mahatma Gandhi.

Vol AI143, départ pour Paris CDG ! Départ prévu à 13h05 local time, mais ca ne sera pas le cas, nous partirons bien en retards…

vol ai143

Lors de l'embarquement pas de queue dans la passerelle, ce qui est étrange car toujours le cas lorsque je prends l'avion, mais pu importe, j'embarque en me sentant comme un passagers business ^^

Accueuil agréable en porte pas une hôtesse qui m'indique la direction à suivre pour arriver à mon siège. La cabine n'est pas encore bien remplie. J'arrive à ma rangée de sièges, voici la vue de la cabine depuis le couloir de droite. On reste sur le rouge et jaune caractéristique de l'ancienne identité visuelle d'AI. Ca reste spacieux et bien éclairé dans ce Dreamliner.

Un détail que j'affectionne tout particulièrement sur AI à bord, ce sont ces posters / tableaux qui montrent des monuments, lieux culturels et historiques de l'Inde. Ca me fait penser aux décos souvent visibles dans les cabines des avions dans les années 70 80 90 !

Overheadbins shot ! J'avoue prendre un peu de place dans ce rac à bagages. Pas mal de souvenirs à raporter :-)

Voici donc mon siège, le 25J avec vue hublot sur l'aile du 787. Comme pour l'aller c'est un siège plutôt confortable pour ce type de voyage assez long, avec un appuie tête réglable et une inclinaison agréable. Il n'en reste pas moin que même sur ce Dreamliner plus jeune que celui de mon vol aller, la cabine à quand même bien vécue. Ca grince et ca à bien été utilisé…

Autre vue de ma rangée de sièges devant moi. Pendant que je fait des photos, une hôtesse me demande pourquoi, je discute et sympatise avec elle. Elle étais curieuse de comprendre ma passion et le fait que je prenne tout en photo. Ce type d'échanges sont toujours autant de moments agréables sur un vol.

Dernière vue sur ma rangée de sièges ;-)

Le siège devant moi, bien qu'ayant une prise usb en haut à droite du siège elle s'avèrera inactive durant tout le vol… dommage. L'écran lui aussi sera caricieux, pas du tout rapide et répondant aux commandes avec une latence incroyablement longue… C'est la loterie sur ce type de vol, sois vous avez de la chance et ca marche, sois cest niet. La télécommande n'aidant pas à le faire réagir plus vite.

Au moins la télécommande est fonctionelle mais à bien vécu elle aussi…

Marajah toujours présent, mais malheureusement plus en classe éco dans quelques temps…

Point positif à re-souligner, l'espace aux jambes est grands et permet ainsi de passer un bon vol sans ce sentir angoncé. Bon point pour AI !

Le bouton pour gérér la luminosité du hublot etais, comment dire… je vous laisse juge.

Vue sur l'aile qui ressort jaune… quelqu'un saurais pourquoi ?

La tablette est spacieuse et ce plie en deux parties, c'est assez pratique.

La safetry card en très bon état du Dreamliner AI.

Le magazine Air India "Namaste.ai" présent dans le siège devant moi. Un chapitre sur la gloire passée d'Air India retiens mon attention d'avgeek. Une gloire que AI entends revivre avec ca nouvelle identité et son rachat par le groupe TATA, is en ont les moyens j'en suis convaincu. S'en suis la page sur la flotte et le réseau, un éternel plaisir à regarder dans les magazines de bords de toutes les compagnies aériennes.

Ventilation et lumière personelles sont disponnibles.

Quand je vous expliquais que la cabine avais vécue… Je vous laisse juge de mon accoudoir droit.

Air India offre à ces passagers éco des écouteurs intra oriculaires pour écouter les films… Ce n'est pas l'option la plus confortable à mon humble opinion sur un vol long courrier. Air France fait mieux sur ce point en éco avec un vrai casque.

A ce stade j'ai eu le temps de vous faire beaucoup de photos, mais notre vol est déja beaucoup en retards d'au moins une bonne demie heure passée en porte… heureusement, vers 13h45 le puch commence et nous partons enfin.

Décollage à 14h00 avec donc un retards globale de 55 minutes…

Après le décollage, le service à bord commence. D'abord un premier trolley appéritif arrive.

Je part sur un whiskey on the rock, avec du mais croquant.

Pendant l'appéritif je remarque sur la carte que nous prenons une directions vers le nord plutôt que vers l'ouest. Ca ce révèlera être un cadeau du ciel.

Comme vous pouvez le voir ici, nous allons survoler une partie de la chaine de l'Hymalaya…

 je vais donc sortir mon appareil photo et vous monter la vue incroyable que j'ai eu pour mon apéro et repas du midi… Je m'en souviendrai toute ma vie. Voici donc en galerie la vue depuis le hublot…

Des passagers du côté gauche de l'appareil ce sont levés et son venu de notre côté pour immortaliser la vue avec leurs téléphones et appareils photos… Un moment hors du temps !

Après tant d'émotions je ne rechigne pas à déjeuner, surtout avec une telle vue. Je part sur l'option non végétarienne du menu. Poulet, riz, légumes, eau, du pain, yaourt et entrée froide. Clairement, impossible de mourir de faim, c'est bon (très épicé mais je me suis habitué après plusieurs journées sur place) et je à la fin, j'ai tout fini. RAS.

Une telle vue pour un repas je n'aurais jamais rien imaginé de plus beau !

En dessert, un gateau au chocolat pour finir le repas !

Et juste avant la sieste, un petit thé ! L'équipage passera à plusieurs reprises pour proposer des boissons chaudes ou froides durant tout le vol.

Après mon déjeuner, nous en sommes à ce niveau. A ce stade je vais essayer de dormir. J'arriverai à dormir une heure et demie non stop, ensuite cela sera réveil et sommeil alterné.

Nous survolons la Russie, et passons près de Moscou.

Je suis passé dans le galley arrière échanger quelques minutes avec l'équipage. Ils sont très gentil et souriant, échange agréable au global.

La nuit nous ratrappe et le ciel gagne de belles couleurs orangées et mauves.

30 minutes avant l'arrivée sur Paris, l'équipage rallume les lumières pour le dernier service.

Cette fois, j'opte pour la version végétarienne du menu. Bon honnêtement je ne sais pas ce que sont certains des aliments de mon plat, mais je peut en tout cas affirmer que c'étais plutôt pas mal, même si à mon sens la version non végé avais plus de gout.

Le dessert lui, est mon dessert Indien favoris : un gulab jamun ! Un vrai délice.

Avant l'atterissage l'équipage éteint les lumières.

Nous arrivons enfin à Paris, avec une arrivée à 18h16 au lieux de 17h55, un retards réduit en vol. Nous arrivons au Terminal 1 comme à mon départ quelques jours plus tôt.

En bonus, photo d'un spotter que j'avais commandé sur le site Tête en l'Air.fr ! Super touche pour boucler ce voyage. Mon avion avec moi dedans lors du roulage vers le T1.

aéroport paris cdg

Le terminal 1 de CDG est de loin le plus beau de tous, avec une belle propreté, une super décoration; le terminal est vraiment beau. Pour ce qui est du transit c'est un poil complexe mais cela reste bien indiqué. Mon transit vers le terminal 2E ce fera sans encombres.

Voici la fin de mon périple Indien, j'espère que ca vous aura plus. A bientôt pour un prochain FR !