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1596 avis
Bonjour à tous, ça fait un moment que je n’ai pas poster de FR, on se retrouve avec un aller retour qui date déjà de fin 2022.
Quelques jours après l’introduction du 787-9 dans la flotte LH, j’ai décidé de booker aller retour Frankfurt-Munich pour voir si les nouvelles cabines sont mieux que les anciennes …
Je passe une journée complète à Frankfurt pour ensuite dormir dans un hôtel près de l’aéroport étant donné que je prends le vol LH96 de 8h15…
Je prends l’entrée Lufthansa des portes A
J’arrive vers 5h45, il y an encore peu de monde à cette heure au T1 de FRA. Ça fait du bien de ne pas avoir trop de monde et des queues interminables….
Je garde mon E-boarding pass et je me dirige vers les portes A ( Schengen )
Il n’y a personne à la secu. On est loin des heures de pointes pour les départs. ( cote arrivées en non Schengen ça doit être une autre affaire ).
Je passe la sécu en 3mn. C’est très rapide ! L’avantage des vols qui partent tôt …!
On arrive ensuite aux portes A. Perso j’aime moyen cette partie de FRA avec ces longs couloirs et avec une vue qui reste limitée. De plus le plafond est bien ce qui rend l’aérogare encore plus bruyante. La meilleure partie de FRA reste sans doute la partie A/Z69 où la plupart des 747 LH se trouvent.
J’arrive ensuite à la porte d’embarquement.Malheureusement la vue sur notre B787-9 n’est que partielle !!
Il s’agit néanmoins du premier B787-9 à avoir été livré à Lufthansa ! Il a déjà 2 ans initialement prévu pour Hainan airlines …
Il s’agit également du premier avion long courrier dd LH à avoir la config 1-2-1 en business … il était vraiment temps !
On est plusieurs à effectuer un report de ce vol. Les agents de l’aéroport nous laissent embarquer en 1ers pour faire quelque photos de la cabine !
Ils ont été très pro
On embarque par la deuxième passerelle. Je passe cependant voir la cabine business qui est encore vide avec l’accord du crew qui est très accueillant et sympa.
Enfin un bon de quelques années pour Lufthansa avec la cabine en 1-2-1… ça change ! On est pas encore sur les suites comme avec AF ou BA qui commancent à introduire mais il faut le dire c’est déjà beaucoup mieux que les anciennes config 2-2-2 qui risquent de rester encore 2-3 ans sur les autres appareils.
Aujourd’hui, je voyage dans la nouvelle cabine premium economy. Je m’installe à mon siège 9K au niveau des moteurs.
Les sièges ont l’air confortables.
On est sur une config 2-3-2. Un classique en premium sur les 787.
Le legroom est tres correct. Chaque siège est équipé d’un repose pied et d’un repose jambe. L’IFE est tres moderne et de bonne taille.
J’aime beaucoup cette cabine premium economy!
On part a l’heure. Superbe vue moteur de mon siège !
35 minutes de vols prévues pour Munich.
Superbe vue de décollage sur les alentours de la forêt noire.
Impossible de se lasser de cette vue !
Je pars faire ensuite un tour en éco. L’éco est presque vide, j’en profite pour faire de belles photos à vide !
Les sièges sont modernes et j’aime bien les couleurs. Ils sont ressemblants à ceux de l A350.
Les IFE ont l’air moderne également. Ils ont l’air mieux que ceux de LX en 777 qui sont déjà bien. ( FR disponibles sur ZRH-BKK et BKK-ZRH sur ma page).
Je repars ensuite en premium eco où est mon siège.
Photo de mon siège premium complètement incliné. L’inclinage est largement meilleur qu’en classe éco et le repose jambe à son importance. La différence de confort avec l’éco sur les vols long courriers doit faire son effet !
L’agréable équipage arrive ensuite avec une bouteille d’eau et un chocolat. Le classique sur les vols européens avec LH/LX. rien de plus pour ce vol, mais ce n’est pas bien grave, vue la durée.
Les boutons on peut incliner le siège. La télécommande de contrôle de l IFE se trouve également ici.
J’utilise que la carte de parcours du vol étant donné que je n’ai pas le temps de faire autre chose. L IFE est très réactif, c’est top !
Une prise universelle se trouve dans le siège avec le port où on peut brancher le casque.
On continue ensuite notre traversée de l’Allemagne. Le début de descente approche.
Je teste la version teintée du hublot de ce 787. Je suis plutôt fan de ce concept.
On approche déjà Munich… le
Vol est passé super vite surtout qu’il y avait des choses à découvrir !
On atterri ensuite sans encombre à MUC. Un super vol test de ce B787-9!
B767-400ER de United.
Un bel A340-600 de Lufthansa! Un avion que je dois absolument tester …
Nous voilà stationnés.
Je me dirige vers le train pour aller visiter Munich. Je reste que 24h pour ensuite reprendre le 787 LH vers FRA.
Avec l’accord du charmant équipage et du commandant de bord, je pars faire quelques photos du cockpit avant de quitter le B787.
Pour conclure ce FR, l’introduction du 787-9 chez Lufthansa est une révolution pour la flotte, notamment avec cette configuration 1-2-1 en business. Lufthansa est l’une des compagnies européennes et même du monde avec le plus de retard sur ce sujet….
Cabines premium et éco très modernes.
IFE réactif et de grande taille en premium.
Le siège premium est très confortable. Une premium qui a l’air au dessus des standards européens en confort de siège.
L’équipage est très agréable et sympathique.
Très bon souvenir de ce vol qui était l’un des tout premiers vols lufthansa en 787!
FRA: peu de monde et passagers des contrôles très rapidement. Ce n’est pas mon aéroport favori en terme de design et conception par contre…
MUC: moderne, spacieux, rien à dire !
Merci d’avoir visionné ce FR et à bientôt !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 25 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Frankfurt (FRA) → Munich (MUC).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Hamburg avec 9,0/10.
La durée moyenne des vols est de 0 heures et 57 minutes.
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8 Commentaires
J’ai pu tester aussi cet appareil sur le même segment, mais dans l’autre sens. Mais je regrette de ne pas l’avoir fait en Premium. C’est une belle cabine, et les sièges ont l’air cossus.
/!\ Message de la modération : Il faudrait flouter les visages, notamment ceux à bord. C’est possible de le faire, même une fois le report publié. Merci.
Effectivement le B787-9 chez LH est une belle révolution pour la flotte mais surtout grâce à sa cabine notamment en premium ! J’ai entendu qu’ils devraient partir chez OS …
En ce qui concerne les visages, effectivement il y 1 ou 2 photos où on voit des visages à bord où j’ai complètement zappé de flouter. Je viens de le faire. Je suis toujours vigilant mais là j’avais oublié…merci de votre rappel.
A très bientôt
Parfait ! Au plaisir de vous lire à nouveau.
Bons vols
A bientôt
Un vol court mais tjs agréable en gros porteur !
La premium à l'air vraiment confort même si je ne suis pas fan des accoudoirs fermés des deux côtés
A bientôt !
Un vol assez intéressant et j’espère que c’est le “début” de la modernisation des cabines LH déjà très outdated sur les autres types d’appareils….
C’est vrai que pour les accoudoirs fermés c’est un problème qu’on peut souvent rencontrer en premium …
A bientôt !
Je trouve que c’est super sympathique de vous avoir donné l’accès à bord avant les passagers pour les photos !!
A bientôt
En effet c’était super cool de leur part d’accepter cette demande. Ça ne peut que se présenter qu’à de rares occasions.
A bientôt
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