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Bonjour à tous. On se retrouve aujourd’hui avec la fin de ce petit routing. En automne dernier, j’ai décidé de passer quelques jours en Allemagne pour visiter Munich et pour tester le nouveau de la flotte LH: le 787.
Il était à l’époque uniquement opéré sur FRA-MUC et inversement afin d’entraîner les équipages. Maintenant il est possible de le prendre sur quelques longs courriers au départ de FRA. (EWR et YUL il me semble).
Je me rends à l’aéroport en transports en commun. Accessible avec le bus Lufthansa depuis la gare de Munich centre ou en train S-Bahn. Je choisi le moins cher, soit le train.
Très facile de s’y rendre mais le trajet est relativement long (~45mn).
Le vol est opéré au terminal 2, celui de star alliance et de LH bien évidemment.
Pas mal de diversité ici.
Je passe par les arrivées pour ensuite aller dans la zone départs.
Je suis déjà checkin en ligne et je voyage que avec un baggage cabine . Je retire rapidement un BP papier et je me rends ensuite à la la sécu.
Le vol part des portes G ( Schengen )
Tout se passe tres rapidement.
J’ai maintenant 1h15 devant moi avant l’embarquement.
J’aime beaucoup cet aéroport, notamment grâce au terminal 2. Spacieux, moderne, silencieux, beaucoup d’espaces restaurations et une très belle vue sur le tarmac !
Il rentre dans ma liste de mon top 5 de mes aéroports préférés d’Europe sans hésitation.
Les vols qui partent depuis le sattelite.
Un petit peu de spotting avant l’embarquement.
A350-900 Lufthansa qui se prépare à partir pour ICN. J’ai eu l’occasion d’aller en Corée en avril dernier avec AY en Y et en J au retour, les FR arriveront bientôt.
On se retrouve ensuite avec notre taxi pour FRA. Bien meilleure vue ici qu’à FRA!
Toujours amusant de faire ce genre de vol en gros porteur.
On s’apprête à embarquer.
On se retrouve à bord directement dans la cabine Premium Éco W.
Je suis installé en 8A pour ce vol.
Premier rang de la W.
Siège avec extra-legroom très confortable.
Pochette avec la safety card ect qui se trouve au niveau du mur.
La safety card
Le meilleur reste malgré tout la vue !
Pushback a l’heure.
On croise ensuite un bel A340-600 qui part a BOS
Roulage pour se rendre à la piste de décollage.
On s’apprête à décoller.
C’est parti pour un très court vol de 35mn. Une liaison qui comporte un vol toutes les 30mn de mémoire.
Magnifique vue de MUC au coucher de soleil.
J’ai eu le droit à de belles couleurs de coucher de soleil tout le long du vol :).
Je montre quelques aménagements et spécificités du siège W sur le 787-9 LH. Je vous invite également à voir le FR FRA-MUC qui est en ligne pour d’autres détails sur les sièges et la cabine.
Siège W incliné au maximum avec l’appui jambe. La différence de confort avec la Y doit se faire ressentir sur les longs courriers.
Une prise universelle se trouve à l’intérieur des accoudoirs ( avec port USB) , tout comme la tablette repas et l IFE étant donné que je suis au premier rang de la W.
Je préfère avoir les IFE accessibles via le dossier du siège avant c’est certain.
On continue avec le service en vol. Très léger, une habitude sur les vols Schengen avec le groupe LH. Ça sera juste une bouteille d’eau et un chocolat pour ce vol, sans surprise.
Je reste un grand fan des chocolats LH et LX, même si ma préférence se tourne vers les chocolats LX !
On s’approche petit à petit de FRA. Le vol est très court.
Le spectacle reste remarquable. Superbe vue moteur et du coucher de soleil au dessus des pleines Allemandes.
Avant dernier virage avant une longue finale vers FRA.
On s’approche du toucher de piste.
On atterri sans encombre à Frankfurt. Très bon vol court courrier en gros porteur dans l’ensemble.
Le chemin vers la porte de stationnement est relativement long. On se stationne à la même porte qu’au vol aller.
Nous voilà au parking.
Je ne prendrais pas d’autres photos de la cabine. Je vous invite à regarder mon FR FRA-MUC si vous voulez voir des photos des cabines J/W et Y a vide.
Ça sera tout pour ce FR. En résumé, un vol court courrier en gros porteur est toujours agréable. L’équipage était plutôt sympa, sans être pour autant exceptionnel.
Je ferais le reste du trajet jusqu’en France en voiture, n’étant que à 3h de route.
Merci de m’avoir lu et à bientôt pour un nouveau numéro.
En conclusion:
Aller retour plutôt sympa pour tester le dernier appareil de la flotte LH. Celui avec la cabine la plus moderne sans aucun doute.
MUC: efficace, moderne, spacieux, restauration variée et de bonne qualité…. Rien a dire. Un de mes aéroports préférés en Europe avec ZRH. Belle vue sur le tarmac
FRA: correct, sans plus.
4 Commentaires
Encore un agréable vol sur un gros porteur du groupe LH ! Les photos au décollage sur MUC sont très belles,
La cabine fait bonne impression mais comme d'habitude avec la Premium Eco, la différence de prix souvent exagérée par rapport à l'Eco ne rend pas toujours cette cabine attractive.
A bientôt
Oui c’est vrai surtout sur les vols long courriers où on est même parfois plus proche des prix de la J que de la Y.
Les sièges Y avec legroom restent une bonne alternative à la W en long haul je trouve.
A bientôt
Un vol que je connais bien pour l'avoir fait dans les deux sens ^^
C'est toujours top un wide body sur un vol aussi court.
A bientôt !
Oui c’est sûr, ça change des A321, habituellement utilisés pour la navette ^^.
A bientôt
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