#87 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
269 avis
Bonsoir à tous,
ca sera un FR d’une autre compagnie de LH group aujourd’hui … j’enchaîne la série de vols LH group.
Nous partons à Berlin quelques jours entre noël et le nouvel an.
Étant localisé à Lille pour le moment, j’ai toujours 2 à 3 choix d’aéroports lorsque je pars en voyage.
CDG: quand je prends AF / ou si une offre très intéressante apparaît.
BRU: l’aéroport que je fréquente le plus souvent.
Il sert de point de départ pour presque tout mes vols long courriers ( avec escale ou non) ou de mes vols en Europe que je ne prends pas avec AF.
AMS: parfois j’utilise AMS en point de départ, notamment lorsque des belles offres en long courrier en J apparaissent.
Quand a LIL, je n’utilise plus cet aéroport depuis plusieurs années. Que des vols low cost que j’ai eu l’occasion de prendre pour certains et qui ont eu leurs temps.
Pour BER, nous avions 2 choix. AF ou SN.
AF était presque 2x plus cher en période de fêtes, nous nous tournons vers SN.
Nous décidons de prendre un qui part le soir de BRU afin de rester 3 jours complets à Berlin avant de rentrer.
Nous sommes venus en voiture. Je rentre donc par le niveau des arrivées.
L’aéroport de Bruxelles est bien décoré pour les fêtes.
Plutôt calme et pas trop de monde en cette fin de journée.
Pour ces 3 jours, je voyage que avec une valise cabine. Je suis déjà check en ligne mais je récupère un BP papier comme j’ai l’habitude de faire pour avoir une trace de tout mes vols.
Vue sur le hall de l’aéroport où se trouvent comptoirs d’enregistrement.
Je poursuis mon chemin vers la sécu.
Mon vol part des portes A ( Schengen ).
L’aéroport de BRU est divisé en 3 parties
Portes A: tout les vols Schengen
Portes B: tout les vols non Schengen à l’exception de SN pour l’Afrique
Portes T: tout les vols SN vers l’Afrique
les autres vols en A330 avec SN pour JFK et IAD notamment auraient dû être regroupés aux portes T aussi, ça aurait été plus simple et la zone des portes T aurait du être agrandie.
J’arrive aux contrôles de sécurité.
Pas de queue du tout, ce qui est un bon point des vols qui partent en heure creuse.
Je continue ensuite vers les portes A.
Je n’ai pas pris trop de photos à l’aéroport étant donné que j’ai pas mal de FR bien plus intéressants à venir qui sont également au départ de BRU.
L’aéroport de BRU est plutôt bien aménagé. Les offres restaurations sont intéressantes et variées ( du moins pour aller aux portes A car aux portes B c’est une autre affaire…).
Nous décidons de prendre notre dîner avant le vol.
Je connais déjà la disquette chez SN et je m’attends à rien à bord.
Je me dirige ensuite vers la porte d’embarquement.(qui approche déjà).
Les portes A sont les plus modernes et les mieux aménagées de BRU.
Les départs du soir.
Essentiellement du Schengen avec SN jusque 21h15.
Seulement PEK, KGL , ADD et MRU en long courrier ce soir.
Malheureusement, les reflets de nuit m’ont empêchés de faire une belle photo de l’A320 du jour.
@aviation_LF ( également sur FR) a eu la gentillesse de m’envoyer et de m’autoriser à poster cette photo de mon taxi du jour. (Meme immat, photo prise quelques jours avant mon vol).
Cette photo n’est donc pas la mienne.
Je la poste en son accord.
J’arrive ensuite à bord.
Accueil sympathique de la part des PNC. Je pars ensuite à mon siège: 5A.
Je profite de cette vue moteur.
Pushback avec 10-15 minutes de retard.
Pas de belle photos durant le taxi suite aux reflets, et puis rien d’intéressant à cette heure.
Nous décollons ensuite avec 15 minutes de retard
Belle vue sur l’ensemble de l’aéroport de BRU.
On y voit les terminaux A/B et T et le tarmac éclairé.
Bien que le vol soit court (1h15), il en est pourtant ennuyant.
Je trouve que SN a presque tout d’ une low-cost, du moins sur les vols Schengen.
Aucun service gratuit en vol, même pas une bouteille d’eau et un chocolat comme ses partenaires du groupe LH.
Il fait nuit et nous survolons essentiellement des campagnes , rien de très intéressant de l’autre côté du hublot non plus.
En espace jambe, c’est relativement correct.
Chaque siège est équipé d’une pochette de rangement, c’est déjà un + par rapport aux low-cost.
Magazine et buy onboard menu … tout est overpriced sur SN.
La safety card.
Nous approchons déjà Berlin.
Sûrement le vol où j’ai pris le moins de photo avec LX sur ZRH-CDG.
Je prends néanmoins quelques photos à l’atterrissage à BER.
On se dirige vers notre porte de stationnement.
Nous voilà stationnés à côté de cet A320 de EasyJet.
Je me dirige ensuite vers les arrivées pour prendre le train vers Berlin centre.
C’est l’un des derniers vols de la journée à arriver. Il n’y a presque personne.
Le nouvel aéroport de Berlin est très moderne, j’aime beaucoup BER bien malgré les gros problèmes d’organisation qui ont suivi son ouverture en 2020…
Je prendrais plus de photos sur le vol retour en A319, avec notamment des photos de la cabine. ( qui est identique à celle de l’A320).
Berlin est une ville que je trouve diversifiée et vivante et agréable à visiter, notamment en période de fêtes, bien que la météo ne soit pas forcément au rendez-vous.
Vue sur Fernsehturm de loin (368m) avec restaurant et observatoire à 200m.
Un autre point de vue :).
Les Trabant, celle voiture du temps de la RDA.
Les marchés de noël: Quelque chose à ne pas manquer à durant les fêtes à Berlin.
Je finis cette mini-série de photos avec une spécialité locale peu élaborée soit-elle, quelque à essayer lorsqu’on se rend à Berlin: le currywurst
Ça sera tout pour ce FR.
Merci de l’avoir lu et à très vite pour un prochain numéro.
En conclusion:
SN n’est pas et sera jamais mon choix n1 pour mes
déplacements.
Ce choix a été le résultat d’un achat tardif des billets :).
- SN est selon moi la pire compagnie du group LH. Bien que l’équipage soit accueillant et souriant, aucun service n’est proposé gratuitement à bord, même une bouteille d’eau ce qui est le minimum pour une compagnie dite « traditionnelle » selon moi.
Les snacks de buy onboard sont plutôt cher.
BRU: moderne, efficace, rien à redire, un très bon aéroport
BER: 1ere fois que je m’y rends, agréablement surpris de la modernité des lieux, bien que l’aéroport soit très récent.
Fluide.
6 Commentaires
C’est vrai que SN a tout de la compagnie low-cost. Je ne vois aucune différence avec U2 par exemple. C’est quand même regrettable qu’une compagnie que l’on va dire « nationale » ait choisi ce niveau de service - ou plutôt cette absence de service.
Effectivement c’est dommage et regrettable. La Belgique n’a pas de compagnie « premium ». AB pourrait potentiellement représenter la Belgique, mais la compagnie est encore beaucoup trop petite et du temps sera nécessaire pour qu’elle puisse mieux se développer. De plus, je ne pense pas qu’elle atteindra les standards des compagnies premium comme AF, LX ou autre.
Merci pour le FR. Oui chez SN le service est réduit à néant, j'ai pris cette compagnie récemment et même le siège à l'enregistrement que j'ai dû payer. Seul reste la possibilité d'emporter avec soi une valise cabine en plus du sac à dos. En outre je trouve que les compagnies du groupe LH sont plutôt coutumières en matière d'annulation et des changements de dernière minute, au regard de mes précédentes expériences sur ces compagnies.
En effet, SN a adopté un modèle de service qui est plutôt similaire à EW, c’est à dire inférieur à ceux d’LH/LX ou OS qui ne sont déjà pas au top niveau service sur les vols Schengen à mon sens.
Effectivement, pour le baggage cabine, c’est le seul point qui selon moi diffère SN des compagnies « low cost ». L’équipage est en général plus accueillant que sur les low cost également.
A bientôt
C'est vrai qu'il vaut mieux manger au sol avant de prendre un vol SN.
SN c'est vraiment la compagnie à éviter chez LH group.
A bientôt !
C’est clair, et même si les prix sont généralement attractifs et moins chers que les autres compagnies de LH group ou de compagnies « premium », je trouve que ça reste trop cher pour ce que c’est.
A très bientôt!
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