Avis du vol entre Paris et Lisbon en classe Economique avec Transavia

Bonjour à tous,
Tout d'abord une petite présentation, jeune lycéen de 16 ans, je suis comme la plupart d'entre vous un passionné d'aviation civile et rêve d'avions et de voyages tous les jours.
Les vacances scolaires commencées depuis déjà une semaine, un petit séjour en famille à Lisbonne s'imposait.
Ayant longuement hésité à prendre Air France qui proposait un A/R à 119€ au départ de Roissy, nous avons en fin de compte choisi un A/R au départ d'Orly avec deux Low coast concurrentes, Transavia et Vueling qui proposaient des vols à des horaires plus avantageux, le tout pour un prix similaire.
De plus l'intérêt de voyager avec ces deux compagnies aériennes est de comparer leur produit commercial, et voir si une se détache de l'autre.
Le routing sera donc :
*ORY-LIS, Transavia.com, Boeing 737-800, vous y êtes
*LIS-ORY, Vueling Airlines, Airbus A320-200, c'est ici : http://flight-report.com/fr/report-6328.html
Place au FR :
Habitant près de Versailles, le réveil sonne à 4h00 afin d'avoir le temps de se préparer et d'entamer les 40 minutes de route pour rejoindre le parking P4.
Nous arrivons donc au parking un peu avant 6h. Après avoir garer la voiture nous nous dirigeons vers la navette qui nous emmènera au terminal sud.

Par chance, une navette arrive.
Le pitch dans la navette est très limite…

nous sommes au Coeur d'Orly, plus qu'un arrêt et nous sommes à Orly Sud.

Nous sommes déjà enregistrés, donc direction la zone d'embarquement.

Escalator pour aller à l'étage.

Le Hall déjà en pleine activité.

Un regard par la baie vitrée pour apercevoir un bel A330 Corsair et une dérive Aigle Azur au loin.

Puis arriver au contrôles, enfin plutôt à la file d'attente qui y mène.

12 minutes d'attente… Il est 6h.

Après 38 minutes d'attente on y arrive.

Il est 6h38, nous venons de passer les contrôles de sécurité, l'avion par dans 10 minutes. Pensant que d'autre passagers Transavia sont au même points que nous, l'avion devrait avoir du retard.
Embarquement porte B02.

Arriver à la porte, c'est le drame, le chef d'escale nous annonce que l'avion part dans 6 minutes donc nous ne pouvons plus embarquer. Après lui avoir expliquer notre situation dans les contrôles, il accepte de demander l'autorisation d'embarquement au commandant de bord. Il revient 2 minutes plus tard, nous disant que le commandant a accepté.
A 6h45, nous entrons dans l'avion accueil avec le sourire par le chef de cabine et le commandant de bord. Je m'assoie à côté de mon frère au 15C alors que sur mon boarding pass, mon siège initial est le 15A, nous sommes déjà en retard, je m'assoie et ne dit rien. Puis une hôtesse sympathique vient me voir pour m'expliquer comment ouvrir l'issue de secours au cas où. Ensuite le commandant prend la parole ainsi que le co pilote.

A 6h50, le pushback commance. Après 5 minutes de roulage on décolle dans le noir.
Aucune lumière ne sera allumé dans la cabine jusqu'au lever du Soleil.

Difficile de prendre des photos au 15C.

Le siège,… vert.

Le pitch, très satisfaisant.

Le jour est enfin arrivé. Je peux prendre des photos de la cabine.

Puis des documents de voyages.
Carte d'embarquement

Safety card

Le nouveau magazine de Transavia, mis en place au début de l'année, ce dernier regroupe des reportages sur Malte, Marrakech ainsi que la liste des produits vendus à bord. Il est changé tout les trois mois contrairement à celui d'Air France.

Et le Menu. Les prix sont corrects. Je commanderai un menu petit déjeuner à 4€ (voir plus bas).

Quelques cristaux sur le hublot.

En parlant de hublot, la personne qui est au 15A (ma place théoriquement) n'a fait que dormir pendant le vol, à croire que cela ne intéressait pas.
Vers 8h, les trois hôtesses et le CC sont en pleine action pour le service, toujours avec le sourire je reçois un menu petit déjeuner comprenant une boisson chaude (thé à la menthe pour moi) et un pain au chocolat.

Le thé est plutôt bon, comme le pain au chocolat.
Ensuite je profite du passage de mon frère aux toilettes pour lui donner mon appareil photo. Elles sont propres malgrés ce papier qui dépasse de la poubelle :)

La cabine commence à vieillir

A mi parcours, le commandant de bord nous donne quelques informations sur la fin du vol.
Je sais que Marathon n'aime pas les vues panoramiques (Cf le CMF-ORY de F-OITN), donc sa sera trois photos. Après si vous la voulez vraiment dites le moi…

Enfin bref, il est temps de commencer la rédaction du FR.

Puis arrive déjà la descente.
Petite photo de l'issue de secours.

Nous atterrissons à 8h10, heure locale. Après 5 minutes de roulage, nous sommes au parking.
Et là mauvaise nouvelle, débarquement par bus…
Quelques photos en sortant de l'avion (désolé je n'ai pas réussi à le prendre en entier).

Les portes du bus se ferment et c'est parti pour rejoindre de terminal 2.
Une fois au terminal, nous nous rendons à Europcar récupérer une voiture de location.

Un A320 TAP pour finir sur une note portugaise :)